Be 6/8 Flexity 5034 mit der Werbung für Universitäres Zentrum Basel für Zahnmedizin (UZB), auf der Linie 6, bedient am 15.04.2024 die Haltestelle Kirche in Allschwil. Markus Wagner
Be 6/8 Flexity 5015, auf der wegen einer Grossbaustelle zwischen Hardstrasse und Pratteln umgeleiteten Linie 14, fährt am 17.06.2024 zur Endstation M-Parc. Aufnahme Basel. Markus Wagner
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "193 386" [NVR-Nummer: 91 80 6193 386-0 D-DB] und einem gemischten Güterzug Richtung Rbf. Seddin am 18.07.24 Höhe Bahnhof Saarmund. Lothar Stöckmann
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "185 160-9" [NVR-Nummer: 91 80 6185 160-9 D-DB] und einem Containerzug am 17.07.24 Durchfahrt Bahnhof Rodleben. Lothar Stöckmann
Hamburger Rail Service GmbH & Co. KG, Ahrensburg [D] mit der MaK G 1000 BB Lok, Name: "Jarves" [NVR-Nummer: 92 80 1271 024-2 D-HRS] und einigen Kesselwagen fährt zum Umsetzen durch den Bahnhof Hamburg-Harburg am 19.07.24 Lothar Stöckmann
ČD Cargo a.s., Praha [CZ] mit ihrer "383 008-0" [NVR-Nummer: 91 54 7383 008-0 CZ-CDC] und einem Containerzug am 17.07.24 Höhe Bahnhof Rodleben. Lothar Stöckmann
Ein Kesselwagen vom Einsteller GATX Rail Austria GmbH mit deutscher Registrierung mit der Nr. 37 RIV 80 D-GATXA 7874 011-5 Zaces lt. UN-Nr.: 68/1750 für das Ladegut Chloressigsäure, Lösung am 15.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg. Lothar Stöckmann
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "261 027-7" (NVR: "92 80 1261 027-7 D-DB") und zwei Kesselwagen auf Übergabefahrt am 15.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg. Lothar Stöckmann
Wie eine Perlenkette: Dieser DB Cargo Lokzug, bestehend aus 152 086 & 084 mit 185 374, 228, 207, 232, 381, 279 & 228, konnte am 27.04.2024 in Würzburg an der Signalbrücke Ost fotografiert werden.
Matthias Kümmel
Die MOB Ge 4/4 8001 verlässt mit dem GoldenPass Express GPX 4068 den Bahnhof von Montreux in in Richtung Interlaken ost.
25. Juli 2024 Stefan Wohlfahrt
Der TPC ASD ABe 4/8 471 ist aus Les Diablerets in Aigle angekommen. Der daneben stehende TPC AOMC GTW Beh 2/6 541 "La Haute Cime" bietet einen guten Vergleich zur unterschiedlichen Gestaltung der beiden Triebwagen Typen, wobei sich die Frage stellt, weshalb die TPC nicht anstelle der Neukonstruktion weitere Beh 2/6 bestellte, um so zu eine einheitlichen Flote zu bekommen (wobei von der Bahnfotografie her gesehen mir die neuen ABe 4/8 sehr gut gefallen).
27. Juli 2024 Stefan Wohlfahrt
Formmässig gefallen mir die neuen TPC, transN und CJ ABe 4/8 rsp. ABe 4/12 sehr gut. Nun ist bei der TPC Farbmässig noch eine weitere Variante dazugekommen, welche durch äussert eine geschmacksvolle Farbgebung besticht: Der TPC ASD ABe 4/8 473 wirbt für den Glacier 3000. Schade nur, dass der Triebzug die Strecke kaum in der Fahrzeit der BDe 4/4 401 - 404 schafft und die Reisenden wohl den (Anschluss)-Bus zum Glacier 3000 in Les Diablerets verpassen dürften...
Der TPC AS ABe 4/8 473 ist kurz vor Les Planches (Aigle) als R 71 431 auf der Fahrt von Les Diablerets nach Aigle. Der Zug ist hier mit ca. 9 Minuten Verspätung (Grund: Gegenzug Typ ABe 4/8 471) unterwegs und wird die Verspätung in Aigle an den Gegenzug (Beh 4/8 592) weitergeben; der wiederum in Le Sépey den Abe 4/8 471 lange waren lässt - ein Teufelskreis...
27. Juli 2024
Stefan Wohlfahrt
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