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Der BRIO Express LO 416 am 22.07.2024 auf Rundfahrt durch das Ravensburger Spieleland.
Der "BRIO Express LO 416" am 22.07.2024 auf Rundfahrt durch das Ravensburger Spieleland.
Frank Thomas

Deutschland / Klein-, Feld- und Parkbahnen / BRIO Express Ravensburg

75 1200x900 Px, 19.11.2024

Am trüben und grauen 9. November 2024 hat 91 81 1116 103 mit ihrem Eurocity aus Rosenheim kommend auf ihrer Fahrt Richtung München den Abzweig Waldtrudering und damit das Stadtgebiet von München fast erreicht. Die Aufnahme entstand auf dem Bahnsteig der S-Bahn in Gronsdorf.
Am trüben und grauen 9. November 2024 hat 91 81 1116 103 mit ihrem Eurocity aus Rosenheim kommend auf ihrer Fahrt Richtung München den Abzweig Waldtrudering und damit das Stadtgebiet von München fast erreicht. Die Aufnahme entstand auf dem Bahnsteig der S-Bahn in Gronsdorf.
Mathias May

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 950 München – Rosenheim

103 1200x675 Px, 19.11.2024

Am trüben und grauen 9. November 2024 hat 91 80 6186 286 mit ihrem KLV-Zug aus Rosenheim kommend auf ihrer Fahrt Richtung München den Abzweig Waldtrudering fast erreicht. Hier bietet sich die Möglichkeit - je nach Laufweg des Zuges - über die Fernbahngleise direkt weiter zum Ostbahnhof München und dann auf den Südring zu fahren, oder durch den Güterbahnhof Trudering Richtung Rangierbahnhof München Ost bzw. auf den Nordring abzuzweigen. Die Aufnahme entstand auf dem Bahnsteig der S-Bahn in Gronsdorf.
Am trüben und grauen 9. November 2024 hat 91 80 6186 286 mit ihrem KLV-Zug aus Rosenheim kommend auf ihrer Fahrt Richtung München den Abzweig Waldtrudering fast erreicht. Hier bietet sich die Möglichkeit - je nach Laufweg des Zuges - über die Fernbahngleise direkt weiter zum Ostbahnhof München und dann auf den Südring zu fahren, oder durch den Güterbahnhof Trudering Richtung Rangierbahnhof München Ost bzw. auf den Nordring abzuzweigen. Die Aufnahme entstand auf dem Bahnsteig der S-Bahn in Gronsdorf.
Mathias May

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 186 BR 186 ·Traxx MS2e·, Deutschland / Güterverkehr / KLV-/Sattelauflieger-Züge, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 950 München – Rosenheim

69 1200x675 Px, 19.11.2024

272 015-5 (DE76) RheinCargo mit Kesselzug in Köln Hbf, Juni 2022.
272 015-5 (DE76) RheinCargo mit Kesselzug in Köln Hbf, Juni 2022.
Daniel Hein

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Köln Hbf ·KK·, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 272 BR 272 ·MaK DE 1002·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RheinCargo GmbH & Co. KG ·RHC·

67 1200x800 Px, 19.11.2024

847 002-2 abfahrbereit Richtung České Velenice (deutsch Gmünd-Bahnhof, ursprünglich Unterwielands), es ist eher eine Nebenstrecke die über Trebon führt, allerdings 3x am Tage verkehrt auf dieser Strecke der Schnellzug Silva Nortica Prag-Wien Franz Joseph Bahnhof. 01.11.2024 15:39 Uhr.In Veselí nad Lužnicí .
847 002-2 abfahrbereit Richtung České Velenice (deutsch Gmünd-Bahnhof, ursprünglich Unterwielands), es ist eher eine Nebenstrecke die über Trebon führt, allerdings 3x am Tage verkehrt auf dieser Strecke der Schnellzug Silva Nortica Prag-Wien Franz Joseph Bahnhof. 01.11.2024 15:39 Uhr.In Veselí nad Lužnicí .
Siegfried Heße

Tschechien / Strecken / Trať 226 Veselí nad Lu¸nicí – České Velenice, Tschechien / Bahnhöfe / Veselí nad Lu¸nici, Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 847 BR 847 RegioFox

50 1200x998 Px, 19.11.2024

750 706-4 ist mit einem Zug aus Mladá Boleslav (deutsch Jungbunzlau) eingelaufen, wenihe Minuten später wird der Leerzug Richtung Praha-Vršovice weiterfahren. 31.10.2024 09:42 Uhr.
750 706-4 ist mit einem Zug aus Mladá Boleslav (deutsch Jungbunzlau) eingelaufen, wenihe Minuten später wird der Leerzug Richtung Praha-Vršovice weiterfahren. 31.10.2024 09:42 Uhr.
Siegfried Heße

Tschechien / Dieselloks / 2 750 BR 750 · T 478.3 'Brejlovci' m. elektr. Zugheizung, Tschechien / Bahnhöfe / Praha hl.n. (Prag Hbf)

39 1200x790 Px, 19.11.2024

Nach ihrer Verwendung als Werklok IF 330 bei Inerfrigo Basel wurde die 381 101 im Jahr 1992 an das BEM Nördlingen als Museumslok abgegeben und trägt doret wieder ihre frühere Tfz.-Nummer Ka 4015. Die Aufnahme entstand am 28.06.2012 während der Restaurierungsarbeiten in Nördlingen.
Nach ihrer Verwendung als Werklok IF 330 bei Inerfrigo Basel wurde die 381 101 im Jahr 1992 an das BEM Nördlingen als Museumslok abgegeben und trägt doret wieder ihre frühere Tfz.-Nummer Ka 4015. Die Aufnahme entstand am 28.06.2012 während der Restaurierungsarbeiten in Nördlingen.
Ernst Lauer

Deutschland / Museumsbahnen / Bayerisches Eisenbahnmuseum e.V. ·BEM·, Deutschland / Speicherloks | Akku ¦ Druckluft ¦ Dampf / DB 381 · DRG Ka · DRG Ks Lg II/36 Akku

35 1200x783 Px, 19.11.2024

Das Foto vom 19.07.1987 zeigt das Originalherstellerschild der 1930 von AEG gebauten 381 101 während ihrer Verwendung am Werklok bei Interfrigo Basel. Bei der DB wurde das Tfz. bereits 1973 ausgemustert.
Das Foto vom 19.07.1987 zeigt das Originalherstellerschild der 1930 von AEG gebauten 381 101 während ihrer Verwendung am Werklok bei Interfrigo Basel. Bei der DB wurde das Tfz. bereits 1973 ausgemustert.
Ernst Lauer

Deutschland / Speicherloks | Akku ¦ Druckluft ¦ Dampf / DB 381 · DRG Ka · DRG Ks Lg II/36 Akku, Deutschland / Detailfotos / Herstellerschilder

19 1200x819 Px, 19.11.2024

Die ex Ka 4015 wurde ab 1968 bei der DB in 381 101 umgenummert. Während ihrer Verwendung als Werklok bei Interfrigo Basel trug sie die Tfz.-Nr. IF 330 (aufgenommen am 19.06.1987 auf dem Werksgelände neben dem Basel bad. Bahnhof.
Die ex Ka 4015 wurde ab 1968 bei der DB in 381 101 umgenummert. Während ihrer Verwendung als Werklok bei Interfrigo Basel trug sie die Tfz.-Nr. IF 330 (aufgenommen am 19.06.1987 auf dem Werksgelände neben dem Basel bad. Bahnhof.
Ernst Lauer

Schweiz / Bahnhöfe / Basel - Bad Bf, Deutschland / Speicherloks | Akku ¦ Druckluft ¦ Dampf / DB 381 · DRG Ka · DRG Ks Lg II/36 Akku

44 1200x756 Px, 19.11.2024

Die Akkukleinlok Ka/Ks 4015 ist bei der Interfrigo Basel als Werklok IF 330 im Einsatz. Die Aufnahme entstand am 19.06.1987 auf dem Werksgelände direkt neben dem Badischen Bahnhof.
Die Akkukleinlok Ka/Ks 4015 ist bei der Interfrigo Basel als Werklok IF 330 im Einsatz. Die Aufnahme entstand am 19.06.1987 auf dem Werksgelände direkt neben dem Badischen Bahnhof.
Ernst Lauer

Schweiz / Bahnhöfe / Basel - Bad Bf, Deutschland / Speicherloks | Akku ¦ Druckluft ¦ Dampf / DB 381 · DRG Ka · DRG Ks Lg II/36 Akku

31 1200x819 Px, 19.11.2024

2024.11.17, abandoned Railway Crossing of GuiLin-HaiYang County Railway, on 龙门二路 (LongMen 2nd Road), from National Highway G357, 桂磨公路 (GuiMo Highway, GuiLin-MoPanShan Dock) section. The narrow road leads up to an unmanned crossing under the trees. The railway was planned since 1958 but only start construction toward HaiYang County's Iron Ore Quarry in 1970s. To great disappointment, the construction were abandon in 1973 due to poor quality of ore. Nevertheless, just a few km to left of this crossing, the GuiLin East station was opened as coal yard. This section after GuiLin East probably didn't seen a train for a good 30 to 40 years since... /// 2024.11.17, verlassener Bahnübergang der GuiLin-HaiYang County Railway, an der 龙门二路 (LongMen 2nd Road), von der National Highway G357, 桂磨公路 (GuiMo Highway, GuiLin-MoPanShan Dock). Die schmale Straße führt bis zu einem unbewachten Bahnübergang unter den Bäumen. Die Bahnlinie wurde seit 1958 geplant, aber erst in den 1970er Jahren wurde mit dem Bau in Richtung des Eisenerzbergwerks des Bezirks HaiYang begonnen. Zur großen Enttäuschung wurde der Bau 1973 wegen der schlechten Qualität des Erzes aufgegeben. Nichtsdestotrotz wurde nur wenige Kilometer links von dieser Kreuzung der Bahnhof GuiLin Ost als Kohlenbahnhof eröffnet. Dieser Abschnitt nach GuiLin Ost hat wahrscheinlich seit gut 30 bis 40 Jahren keinen Zug mehr gesehen...
2024.11.17, abandoned Railway Crossing of GuiLin-HaiYang County Railway, on 龙门二路 (LongMen 2nd Road), from National Highway G357, 桂磨公路 (GuiMo Highway, GuiLin-MoPanShan Dock) section. The narrow road leads up to an unmanned crossing under the trees. The railway was planned since 1958 but only start construction toward HaiYang County's Iron Ore Quarry in 1970s. To great disappointment, the construction were abandon in 1973 due to poor quality of ore. Nevertheless, just a few km to left of this crossing, the GuiLin East station was opened as coal yard. This section after GuiLin East probably didn't seen a train for a good 30 to 40 years since... /// 2024.11.17, verlassener Bahnübergang der GuiLin-HaiYang County Railway, an der 龙门二路 (LongMen 2nd Road), von der National Highway G357, 桂磨公路 (GuiMo Highway, GuiLin-MoPanShan Dock). Die schmale Straße führt bis zu einem unbewachten Bahnübergang unter den Bäumen. Die Bahnlinie wurde seit 1958 geplant, aber erst in den 1970er Jahren wurde mit dem Bau in Richtung des Eisenerzbergwerks des Bezirks HaiYang begonnen. Zur großen Enttäuschung wurde der Bau 1973 wegen der schlechten Qualität des Erzes aufgegeben. Nichtsdestotrotz wurde nur wenige Kilometer links von dieser Kreuzung der Bahnhof GuiLin Ost als Kohlenbahnhof eröffnet. Dieser Abschnitt nach GuiLin Ost hat wahrscheinlich seit gut 30 bis 40 Jahren keinen Zug mehr gesehen...
KCRC Railway

China / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Schilder für den Bahnverkehr, China / Unternehmen / CR China Railways, China / Strecken / Gui-Hai-Railway 桂海铁路 (GuiLin–HaiYang)

9 1200x900 Px, 19.11.2024

2024.11.17, station front plaza, GuiLin West Station. The station, unlike GuiLin North, fits the typical biased view that All Chinese HSR Station was located in middle of nowhere . Stuck in a piece of plain land at North-West of the City, there was hardly any buildings near station. Luckily after years of strict law enforcement together with advancement of online taxi service, it was not really a big problem to reach the city...that is, if you do you preparation work. For those unfamiliar, GuiLin North was a much better option. /// 2024.11.17, Bahnhofsvorplatz, GuiLin West Station. Im Gegensatz zu GuiLin Nord entspricht der Bahnhof dem typischen Vorurteil, dass „alle chinesischen HSR-Bahnhöfe mitten im Nirgendwo liegen“. Er liegt auf einem Stück flachen Landes im Nordwesten der Stadt und in der Nähe des Bahnhofs gibt es kaum Gebäude. Glücklicherweise war es nach Jahren strikter Strafverfolgung und der Entwicklung von Online-Taxidiensten kein großes Problem mehr, die Stadt zu erreichen... vorausgesetzt, man macht Vorbereitungsarbeiten. Für diejenigen, die sich nicht auskennen, war GuiLin Nord eine viel bessere Option.
2024.11.17, station front plaza, GuiLin West Station. The station, unlike GuiLin North, fits the typical biased view that "All Chinese HSR Station was located in middle of nowhere". Stuck in a piece of plain land at North-West of the City, there was hardly any buildings near station. Luckily after years of strict law enforcement together with advancement of online taxi service, it was not really a big problem to reach the city...that is, if you do you preparation work. For those unfamiliar, GuiLin North was a much better option. /// 2024.11.17, Bahnhofsvorplatz, GuiLin West Station. Im Gegensatz zu GuiLin Nord entspricht der Bahnhof dem typischen Vorurteil, dass „alle chinesischen HSR-Bahnhöfe mitten im Nirgendwo liegen“. Er liegt auf einem Stück flachen Landes im Nordwesten der Stadt und in der Nähe des Bahnhofs gibt es kaum Gebäude. Glücklicherweise war es nach Jahren strikter Strafverfolgung und der Entwicklung von Online-Taxidiensten kein großes Problem mehr, die Stadt zu erreichen... vorausgesetzt, man macht Vorbereitungsarbeiten. Für diejenigen, die sich nicht auskennen, war GuiLin Nord eine viel bessere Option.
KCRC Railway

China / Unternehmen / CR China Railways, China / Bahnhöfe / GuiLin West 桂林西, China / Strecken / Gui-Guang PDL 贵广客专 (GuiYang-GuangZhou)

11 1200x900 Px, 19.11.2024

2024.11.17, CRH380A 2532, GuiLin West Station. 2532 was a true foreign power here from CR KunMing, based in YunNan Prov., likely continue to YunNan Prov. via ShangHai-KunMing PDL after reaching the end of GuiYang-GuangZhou PDL. /// 2024.11.17, CRH380A 2532, GuiLin West Station. 2532 war ein echter ausländischer Zug hier von CR KunMing, der in der Provinz YunNan stationiert war und wahrscheinlich nach Erreichen des Endes der GuiYang-GuangZhou PDL über ShangHai-KunMing PDL weiter in die Provinz YunNan fuhr.
2024.11.17, CRH380A 2532, GuiLin West Station. 2532 was a true foreign power here from CR KunMing, based in YunNan Prov., likely continue to YunNan Prov. via ShangHai-KunMing PDL after reaching the end of GuiYang-GuangZhou PDL. /// 2024.11.17, CRH380A 2532, GuiLin West Station. 2532 war ein echter ausländischer Zug hier von CR KunMing, der in der Provinz YunNan stationiert war und wahrscheinlich nach Erreichen des Endes der GuiYang-GuangZhou PDL über ShangHai-KunMing PDL weiter in die Provinz YunNan fuhr.
KCRC Railway

China / Unternehmen / CR China Railways, China / Bahnhöfe / GuiLin West 桂林西, China / Elektrotriebzüge / CRH380A HeXie

11 1200x398 Px, 19.11.2024

2024.11.17, GuiLin West station yard, belongs to Xiang-Gui (HuNan Prov-GuangXi Prov) Railway. XG Railway could date back to 1938, where GuangXi Prov. seek to establish a connection with Vietnam. GuiLin was the biggest city close to HuNan Prov., yet until reaching LiuZhou, an Industrial Center of GuangXi Prov., the line remains as single electrified line. /// 2024.11.17, Bahnhof GuiLin West, gehört zur Xiang-Gui (HuNan Prov-GuangXi Prov) Railway. Die XG-Eisenbahn könnte auf das Jahr 1938 zurückgehen, als die Provinz GuangXi eine Verbindung mit Vietnam herstellen wollte. GuiLin war die größte Stadt in der Nähe der Provinz HuNan, doch bis zum Erreichen von LiuZhou, einem Industriezentrum der Provinz GuangXi, blieb die Strecke als einfache elektrifizierte Linie erhalten.
2024.11.17, GuiLin West station yard, belongs to Xiang-Gui (HuNan Prov-GuangXi Prov) Railway. XG Railway could date back to 1938, where GuangXi Prov. seek to establish a connection with Vietnam. GuiLin was the biggest city close to HuNan Prov., yet until reaching LiuZhou, an Industrial Center of GuangXi Prov., the line remains as single electrified line. /// 2024.11.17, Bahnhof GuiLin West, gehört zur Xiang-Gui (HuNan Prov-GuangXi Prov) Railway. Die XG-Eisenbahn könnte auf das Jahr 1938 zurückgehen, als die Provinz GuangXi eine Verbindung mit Vietnam herstellen wollte. GuiLin war die größte Stadt in der Nähe der Provinz HuNan, doch bis zum Erreichen von LiuZhou, einem Industriezentrum der Provinz GuangXi, blieb die Strecke als einfache elektrifizierte Linie erhalten.
KCRC Railway

China / Unternehmen / CR China Railways, China / Bahnhöfe / GuiLin West 桂林西, China / Strecken / Gui-Guang PDL 贵广客专 (GuiYang-GuangZhou)

13 1200x900 Px, 19.11.2024

2024.11.17, CR400AF 1020, GuiLin West Station. 1020 slowly pulls into the outer station of the GuiLin City. The city had multiple stations, with GuiLin West being offset at country side. /// 2024.11.17, CR400AF 1020, GuiLin West Station. 1020 fährt langsam in den Außenbahnhof von GuiLin City ein. Die Stadt hatte mehrere Bahnhöfe, wobei GuiLin West zur Landseite hin versetzt war.
2024.11.17, CR400AF 1020, GuiLin West Station. 1020 slowly pulls into the outer station of the GuiLin City. The city had multiple stations, with GuiLin West being offset at country side. /// 2024.11.17, CR400AF 1020, GuiLin West Station. 1020 fährt langsam in den Außenbahnhof von GuiLin City ein. Die Stadt hatte mehrere Bahnhöfe, wobei GuiLin West zur Landseite hin versetzt war.
KCRC Railway

China / Elektrotriebzüge / CR400AF FuXing, China / Unternehmen / CR China Railways, China / Bahnhöfe / GuiLin West 桂林西

13 900x1200 Px, 19.11.2024

2024.11.17, CR400AF 1020, GuiLin West Station. 1020, from GuangZhou Depot, CR GuangZhou, was operating CRGZ's servie G3727 from ChongQing West in SiChuan Prov. all the way back to GuangZhou South, GuangDong Prov. This long distance service already runs 4 hour before reaching GuiLin, and will arrive at GuangZhou after another 2.5 hour. /// 2024.11.17, CR400AF 1020, GuiLin West Station. 1020, vom GuangZhou Depot, CR GuangZhou, bediente den CRGZ-Zug G3727 von ChongQing West in der Provinz SiChuan zurück nach GuangZhou South in der Provinz GuangDong. Dieser Fernverkehrszug fährt bereits 4 Stunden vor GuiLin und wird nach weiteren 2,5 Stunden in GuangZhou ankommen.
2024.11.17, CR400AF 1020, GuiLin West Station. 1020, from GuangZhou Depot, CR GuangZhou, was operating CRGZ's servie G3727 from ChongQing West in SiChuan Prov. all the way back to GuangZhou South, GuangDong Prov. This long distance service already runs 4 hour before reaching GuiLin, and will arrive at GuangZhou after another 2.5 hour. /// 2024.11.17, CR400AF 1020, GuiLin West Station. 1020, vom GuangZhou Depot, CR GuangZhou, bediente den CRGZ-Zug G3727 von ChongQing West in der Provinz SiChuan zurück nach GuangZhou South in der Provinz GuangDong. Dieser Fernverkehrszug fährt bereits 4 Stunden vor GuiLin und wird nach weiteren 2,5 Stunden in GuangZhou ankommen.
KCRC Railway

China / Elektrotriebzüge / CR400AF FuXing, China / Unternehmen / CR China Railways, China / Bahnhöfe / GuiLin West 桂林西

10 1200x900 Px, 19.11.2024

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