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Nun sind die BLM Be 4/6 im Planbetrieb zu sehen. Zur Zeit fahren sie mit den aktuellen Triebwagen Be 4/4 21, 23 und 31 im Mischbetrieb, was fototechnisch gar nicht so einfach zu zeigen ist.

Der BLM 4/6 102  Mönch  ist als R66 3747 von der Grütschalp nach Mürren im nebligen Wald schon fast am Ziel seiner Fahrt.

23. Juli 2024
Nun sind die BLM Be 4/6 im Planbetrieb zu sehen. Zur Zeit fahren sie mit den aktuellen Triebwagen Be 4/4 21, 23 und 31 im Mischbetrieb, was fototechnisch gar nicht so einfach zu zeigen ist. Der BLM 4/6 102 "Mönch" ist als R66 3747 von der Grütschalp nach Mürren im nebligen Wald schon fast am Ziel seiner Fahrt. 23. Juli 2024
Stefan Wohlfahrt

SSB Stuttgart__Rundfahrt auf dem Liniennetz mit GS-Tw 851 [Uerdingen 1939], durchgeführt vom  Südwestdeutschen Straßenbahnmuseum Stuttgart , der Vor-Vorgänger-Organisation der heutigen SHB (Stuttgarter Historische Straßenbahnen). Hier in der engen Wendeschleife auf der 'Doggenburg'. Von hier verkehrte ab 1912 (mit Unterbrechungen) bis zu ihrer Einstellung 1969 die Linie 7 zum 'Bopser'.Von einer Höhenlage zur andern.__05-05-1973
SSB Stuttgart__Rundfahrt auf dem Liniennetz mit GS-Tw 851 [Uerdingen 1939], durchgeführt vom "Südwestdeutschen Straßenbahnmuseum Stuttgart", der Vor-Vorgänger-Organisation der heutigen SHB (Stuttgarter Historische Straßenbahnen). Hier in der engen Wendeschleife auf der 'Doggenburg'. Von hier verkehrte ab 1912 (mit Unterbrechungen) bis zu ihrer Einstellung 1969 die Linie 7 zum 'Bopser'.Von einer Höhenlage zur andern.__05-05-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Abfahrt aus der Wendeschleife 'Doggenburg'. Der nachfolgende 10er drängelt schon, beide (auch der 851 auf Sonderfahrt) haben als Ziel den Killesberg. Berg runter, durch die City, Berg wieder rauf....__05-05-1973
SSB Stuttgart__Abfahrt aus der Wendeschleife 'Doggenburg'. Der nachfolgende 10er drängelt schon, beide (auch der 851 auf Sonderfahrt) haben als Ziel den Killesberg. Berg runter, durch die City, Berg wieder rauf....__05-05-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Begegnung in der Königstraße mit GT4-Zug. Blick aus dem Führerstand des GS-Tw 851 zum Bahnhofsturm.__05-05-1973
SSB Stuttgart__Begegnung in der Königstraße mit GT4-Zug. Blick aus dem Führerstand des GS-Tw 851 zum Bahnhofsturm.__05-05-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Der GS-Tw 851 auf Sonderfahrt in der Birkenwaldstraße zum Killesberg.__05-05-1973
SSB Stuttgart__Der GS-Tw 851 auf Sonderfahrt in der Birkenwaldstraße zum Killesberg.__05-05-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Der GS-Tw 851 auf Sonderfahrt in der Birkenwaldstraße zum Killesberg.__05-05-1973
SSB Stuttgart__Der GS-Tw 851 auf Sonderfahrt in der Birkenwaldstraße zum Killesberg.__05-05-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Der GS-Tw 851 auf Sonderfahrt in der Birkenwaldstraße zum Killesberg.__05-05-1973
SSB Stuttgart__Der GS-Tw 851 auf Sonderfahrt in der Birkenwaldstraße zum Killesberg.__05-05-1973
Klaus-Erich Lisk

Wie im Wald - 

- wirkt das Umfeld der Bahnstrecke beim Stuttgarter Nordbahnhof. Der IRE1 nach Karlsruhe Hbf befährt mit dem vorderen Wagen gerade die Brücke über die Nordbahnhofstraße.

Für Stuttgart 21 werden diese Gleise dann nicht mehr gebraucht, aber von Norden her nach dem Pragtunnel werden die Gleise in einem Ergänzungsprojekt in den zukünftigen Wartbergtunnel einfahren und unterirdisch in den Tunnel von Bad Cannstatt her einmünden. Die Aufweitungen in Cannstatter Tunnel werden derzeit gebaut um dann unter Betrieb den Anschluss herstellen zu können. Diese Spange wird als P-Option bezeichnet.

23.07.2024 (M)
Wie im Wald - - wirkt das Umfeld der Bahnstrecke beim Stuttgarter Nordbahnhof. Der IRE1 nach Karlsruhe Hbf befährt mit dem vorderen Wagen gerade die Brücke über die Nordbahnhofstraße. Für Stuttgart 21 werden diese Gleise dann nicht mehr gebraucht, aber von Norden her nach dem Pragtunnel werden die Gleise in einem Ergänzungsprojekt in den zukünftigen Wartbergtunnel einfahren und unterirdisch in den Tunnel von Bad Cannstatt her einmünden. Die Aufweitungen in Cannstatter Tunnel werden derzeit gebaut um dann unter Betrieb den Anschluss herstellen zu können. Diese Spange wird als P-Option bezeichnet. 23.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Nicht mehr weit -

... zum Stuttgarter Hauptbahnhof hat es dieser kurze ICE 4 in grünen Umfeld im Bereich der Brücke über die Nordbahnhofstraße, die an den Stahlbögen direkt am Zug erkennbar ist.

23.07.2024 (M)
Nicht mehr weit - ... zum Stuttgarter Hauptbahnhof hat es dieser kurze ICE 4 in grünen Umfeld im Bereich der Brücke über die Nordbahnhofstraße, die an den Stahlbögen direkt am Zug erkennbar ist. 23.07.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

59 1471x904 Px, 23.07.2024

Zwischen Grün und Bunt - 

... fährt ein schwarz-weiße S-Bahn der Linie S6 nach Weil der Stadt in die den Stuttgarter Nordbahnhof ein.

23.07.2023 (M)
Zwischen Grün und Bunt - ... fährt ein schwarz-weiße S-Bahn der Linie S6 nach Weil der Stadt in die den Stuttgarter Nordbahnhof ein. 23.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

71 1600x904 Px, 23.07.2024

Anfang Juni 2024 zog die PRESS-Diesellokomotive 218 058-9 einen IC-Zug und ist hier bei Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog zu sehen.
Anfang Juni 2024 zog die PRESS-Diesellokomotive 218 058-9 einen IC-Zug und ist hier bei Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog zu sehen.
Christian Bremer

Ein Säbelschnäbler flieht vor dem herannahenden Zug, welcher von den Diesellokomotiven 218 373-9 und 218 341-6 gezogen wird. (Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog, Juni 2024)
Ein Säbelschnäbler flieht vor dem herannahenden Zug, welcher von den Diesellokomotiven 218 373-9 und 218 341-6 gezogen wird. (Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog, Juni 2024)
Christian Bremer

Der von den Diesellokomotiven 218 307-7 und 218 321-8 gezogene SyltShuttle-Zug hat gerade das Festland erreicht. (Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog, Juni 2024)
Der von den Diesellokomotiven 218 307-7 und 218 321-8 gezogene SyltShuttle-Zug hat gerade das Festland erreicht. (Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog, Juni 2024)
Christian Bremer

Die Diesellokomotive 247 908  Debbie  zieht einen der vielen täglichen SyltShuttle-Züge, so gesehen im Juni 2024 bei Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog.
Die Diesellokomotive 247 908 "Debbie" zieht einen der vielen täglichen SyltShuttle-Züge, so gesehen im Juni 2024 bei Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog.
Christian Bremer

Dieser von der Diesellokomotive 245 207-6 gezogene Regionalzug ist hier Anfang Juni 2024 bei Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog zu sehen.
Dieser von der Diesellokomotive 245 207-6 gezogene Regionalzug ist hier Anfang Juni 2024 bei Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog zu sehen.
Christian Bremer

Anfang Juni 2024 wartete die beiden RDC-Diesellokomotiven DE2700-02  Carmela  und DE2700-07  Cindy  am Bahnhof in Niebüll auf den nächsten Einsatz.
Anfang Juni 2024 wartete die beiden RDC-Diesellokomotiven DE2700-02 "Carmela" und DE2700-07 "Cindy" am Bahnhof in Niebüll auf den nächsten Einsatz.
Christian Bremer

Rbns 81 80 3507 731-7 ider DB Schenker n Radolfzell am 22.07.2024
Rbns 81 80 3507 731-7 ider DB Schenker n Radolfzell am 22.07.2024
Michael Eberhard

Eanos 37 80 5377 113-5 der VTG in Radolfzell am 22.07.2024
Eanos 37 80 5377 113-5 der VTG in Radolfzell am 22.07.2024
Michael Eberhard

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