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Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 2024) - Alle haben im Le Biniou Platz gefunden. Der Chef de Gare von Chantemerle gibt dem Dm 2/2 N° 3 mit der Kelle den Abfahrbefehl und Le Biniou dieselt als Zug 3058 nach Blonay. 8. September 2024
Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 2024) - Alle haben im "Le Biniou" Platz gefunden. Der Chef de Gare von Chantemerle gibt dem Dm 2/2 N° 3 mit der Kelle den Abfahrbefehl und "Le Biniou" dieselt als Zug 3058 nach Blonay. 8. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / BC Blonay – Chamby, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 115 Blonay – Chamby CEV>MVR, Schweiz / Dieselloks | Schmalspur / Dm 2/2

47 1400x1002 Px, 08.09.2024

Bedingt durch die Tauernsperre im August 2024 gab es einen regen Umleitungsverkehr über die Südbahn. So auch am 23.08. als der SZ-TP Zug 49549, traktioniert von den beiden Loks 541 108 und 541 113 via Spielfeld-Straß fuhr und dabei von mir in Badl-Peggau fotografiert wurde.
Bedingt durch die Tauernsperre im August 2024 gab es einen regen Umleitungsverkehr über die Südbahn. So auch am 23.08. als der SZ-TP Zug 49549, traktioniert von den beiden Loks 541 108 und 541 113 via Spielfeld-Straß fuhr und dabei von mir in Badl-Peggau fotografiert wurde.
Kriwetz Lukas

Slowenien / E-Loks / 1 541 BR 541 · E 190 ·ES 64 U4·, Österreich / Strecken / Südbahn Strecke Wien – Bruck a.d. Mur – Graz – Spielfeld-Strass ( – Ljubljana)

63 1200x836 Px, 08.09.2024

An einem Abend im August 2024 hatte die 1216 922 einen Containerzug vom Terminal Graz Süd nach Enns am Haken, und wurde dabei von mir in Pernegg fotografiert.
An einem Abend im August 2024 hatte die 1216 922 einen Containerzug vom Terminal Graz Süd nach Enns am Haken, und wurde dabei von mir in Pernegg fotografiert.
Kriwetz Lukas

Österreich / Unternehmen / LTE Logistik- und Transport GmbH, Graz, Österreich / Strecken / Südbahn Strecke Wien – Bruck a.d. Mur – Graz – Spielfeld-Strass ( – Ljubljana), Österreich / E-Loks / BR 1216.9 ·ES 64 U4· Private

56 1200x880 Px, 08.09.2024

Bahnhof Niederwinden an der Elztalbahn, von der Gleisseite, Sept.2024
Bahnhof Niederwinden an der Elztalbahn, von der Gleisseite, Sept.2024
rainer ullrich

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 726 Denzlingen – Waldkirch – Elzach ·Elztalbahn·

25 1200x620 Px, 08.09.2024

HEAG mobilo Straßenbahn Darmstadt Adtranz ST14 Wagen 0782 am 07.09.24 in der Innenstadt
HEAG mobilo Straßenbahn Darmstadt Adtranz ST14 Wagen 0782 am 07.09.24 in der Innenstadt
Daniel Oster

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Darmstadt ·HEAG mobilo·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Alstom | ST14 | Niederflur-Gelenktriebwagen

20 1200x800 Px, 08.09.2024

HEAG mobilo Straßenbahn Darmstadt Adtranz ST14 Wagen 0777 am 07.09.24 in der Innenstadt
HEAG mobilo Straßenbahn Darmstadt Adtranz ST14 Wagen 0777 am 07.09.24 in der Innenstadt
Daniel Oster

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Darmstadt ·HEAG mobilo·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Alstom | ST14 | Niederflur-Gelenktriebwagen

22 1200x800 Px, 08.09.2024

HEAG mobilo Straßenbahn Darmstadt Adtranz ST13 Wagen 9874 am 07.09.24 in der Innenstadt
HEAG mobilo Straßenbahn Darmstadt Adtranz ST13 Wagen 9874 am 07.09.24 in der Innenstadt
Daniel Oster

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Darmstadt ·HEAG mobilo·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / LHB | ST13 | Gelenktriebwagen

18 1200x800 Px, 08.09.2024

HEAG mobilo Straßenbahn Darmstadt Adtranz ST13 Wagen 9863 am 07.09.24 in der Innenstadt
HEAG mobilo Straßenbahn Darmstadt Adtranz ST13 Wagen 9863 am 07.09.24 in der Innenstadt
Daniel Oster

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Darmstadt ·HEAG mobilo·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / LHB | ST13 | Gelenktriebwagen

24 1200x800 Px, 08.09.2024

HEAG mobilo Straßenbahn Darmstadt Adtranz ST13 Wagen 9870 am 07.09.24 in der Innenstadt
HEAG mobilo Straßenbahn Darmstadt Adtranz ST13 Wagen 9870 am 07.09.24 in der Innenstadt
Daniel Oster

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Darmstadt ·HEAG mobilo·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / LHB | ST13 | Gelenktriebwagen

23 1200x800 Px, 08.09.2024

HEAG mobilo Straßenbahn Darmstadt Adtranz ST13 Wagen 9871 am 07.09.24 in der Innenstadt
HEAG mobilo Straßenbahn Darmstadt Adtranz ST13 Wagen 9871 am 07.09.24 in der Innenstadt
Daniel Oster

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Darmstadt ·HEAG mobilo·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / LHB | ST13 | Gelenktriebwagen

26 1200x800 Px, 08.09.2024

243 005 mit DPE 90408 von Naumburg/S. Hbf nach Stendal zum Sachsen-Anhalt Tag , organisiert von der Traditionsgemeinschaft Bw Halle P e.V., hier kurz nach verlassen des Bahnhofs Dessau um 09.35 Uhr. Im Hintergrund der Bahnhof und die dazugehörige Bahnhofsbrücke. Dessau, der 31.08.2024
243 005 mit DPE 90408 von Naumburg/S. Hbf nach Stendal zum "Sachsen-Anhalt Tag", organisiert von der Traditionsgemeinschaft Bw Halle P e.V., hier kurz nach verlassen des Bahnhofs Dessau um 09.35 Uhr. Im Hintergrund der Bahnhof und die dazugehörige Bahnhofsbrücke. Dessau, der 31.08.2024
G. G.

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 254 Magdeburg – Zerbst – Roßlau – Dessau, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 · DR 243 Private, Deutschland / Museumsbahnen / Traditionsgemeinschaft Bw Halle P e.V.

42 1244x934 Px, 08.09.2024

Beladener vierachsiger Drehgestell-Flachwagen (Holzwaggon) mit Niederbindeeinrichtung (Ladungssicherungssystem „Autonordic“) und Rungensystem ExTe (SR8), 81 80 4723 525-9 D-TWA, der Gattung Snps (TWA Bezeichnung SNPZ), der TRANSWAGGON GmbH (Hamburg) zurzeit an die Mercer Holz vermietet, beladen mit Fichten-Rundholz abgestellt am 07 September 2024 in Siegen-Eintracht auf der Gleisanlage der KSW - Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (Eisern-Siegener Eisenbahn NE 437). Der Wagen wurde 2022 von Tatravagonka Poprad (Slowakei) unter der Fabriknummer 013 gebaut (die Drehgestelle unter Fabriknummer 297016). Die 4-achsigen Wagen Snps sind zum Transport von Holz der Längen 2 m, 2,5 m, 3 m, 4 m, 5,1 m und 6 m bestimmt. Die Wagen sind mit ExTe Ladungssicherungs- und Rungensystem (ExTe SR8) vom schwedischen Hersteller ExTe Fabriks AB in Färila (Schweden) ausgestattet. Die ExTe liefert Produkte an Holzspediteure in der ganzen Welt, die Anforderungen an die Sicherheit auf Straße und Schiene, ein gutes Arbeitsumfeld und einen rationellen Transport stellen. Für die TWA wurden (über die Tatravagonka Poprad) zwischen 2015 und 2022 für 409 dieser Drehgestell-Flachwagen (Snps / SNPZ) diese Systeme geliefert. Wenn man das Rungensystem und die Ladeschwellen entfernt, ist es auch möglich den Wagen für Containertransporte zu verwenden. TECHNISCHE DATEN des Wagens: Gattung: Snps (TWA SNPZ, mit Rungensystem ExTe) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 (in 2 Drehgestellen) Profil: G2 Länge über Puffer: 20.770 mm Drehzapfenabstand: 15.230 mm Radsatzstand in den Drehgestellen: 1.800 mm Drehgestellbauart: Y25Ls-K (Kopfstückloses Güterwagen-Drehgestell) Laufragdurchmesser: 920 mm (neu) / 840 mm (abgenutzt) Ladelänge: 19.530 mm Fußbodenhöhe über SOK: 1.120 mm UK Ladeschwellen/Rungen (+ 150 mm) Höhe der Ladeebene: 1.270 mm Ladequerschnitt: 6,3 m² Rungenhöhe: 2.488 mm Ladebreite zw. den Rungen: 2.620 mm Anzahl der Rungenpaare: 12 Anzahl der Spanngurte („ExTe Autonordic“): 10 Eigengewicht: 23.000 kg Max. Zuladung: 67 t (ab Streckenklasse D) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Kleinster Gleisbogenhalbmesser: 75 m Bremse: KE-GP-A max. 59 t (K) Bremssohle: K-Sohle C 810 Feststellbremse: Ja Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN CW Bedeutung der Gattungsbezeichnung (Snps) : S = Flachwagen mit Drehgestellen in Sonderbauart n = Lademasse bei Lastgrenze C: m > 60 t p = ohne Borde s = beladen zugelassen für Züge bis 100 km/h Zudem verfügen diese Wagen der TWA über PJM WaggonTracker ADV: Die digitale Welt eröffnet viele Möglichkeiten und verschafft vor allem Transporteuren enorme Vorteile. PJM hat die notwendige Verknüpfung zwischen Gütertransporten im Schienenverkehr und der Digitalisierung schon vor langer Zeit erkannt und ist mit dem patentierten Monitoring-System WaggonTracker Pionier. WaggonTracker kombiniert Monitoring und Automation und bietet damit ein robustes Gesamtsystem, das dem Flottenbetreiber enorme Effizienz und Kosten-Einsparungen verschafft: Man erhält wichtige Informationen in Echtzeit über die Fahrzeugflotte und aufwändige Prozesse werden automatisiert. Der WaggonTracker ADV ist Energieautark, ein Radnabengenerator versorgt die WaggonTracker-Plattform autonom mit Strom. Der WaggonTracker übermittelt die Echtzeit-Lokalisierung via Web-Service, u.a. über die Fahrleistung, die aktuelle Position und Radsatz-Laufleistungs-Verwaltung. Das ADV-System (wie hier) bietet zusätzlich die Überwachung des Fahrzeugzustands, einzelner Komponenten und der geladenen Güter. Im Anlassfall werden Alarmmeldungen verschickt. Es werden z.B. die Achslager-Temperatur und Beladezustand überwacht. Eine Signalisierung / akustische Warnung bei Überladung (asymmetrische Beladung, Radsatzlast) werden bei Ladevorgängen direkt am Wagen signalisiert. Was hier bei solchen Wagen sicherlich für die Holzverladung sehr hilfreich ist. Die Signallampen am Wagen zeigen an: Überladung Radsatzüberlast Radscheibenüberlast Asymmetrische Beladung Unzulässige Drehgestell-Lastverteilung Ladung in Ordnung Beladungsschwellwert Automatische Bremsprobe: Eine automatische Bremsprobe ersetzt die aufwändige, händische Überprüfung. Bei einem 500 m langen Güterzug bedeutet das eine Zeitersparnis von 30 Minuten. Die Ergebnisse der automatischen Bremsprobe werden auf dem Display des Zugführers oder Bremsproben-Verantwortlichen übersichtlich angezeigt. Die MERCER Holz: Mercer Holz ist die Holzeinkaufsorganisation für alle deutschen Produktionsstandorte von Mercer International (Mercer Rosenthal, Mercer Stendal, Mercer Torgau und Mercer Timber Products). Seit mehr als 15 Jahren beliefert sie Zellstoff- und Sägewerke mit großen Industrieholz- und Hackschnitzelmengen. Neben der Belieferung der deutschen Mercer-Werke bietet sie zudem kompetente Beschaffungs-, Holzernte- und Logistikdienstleistungen für Drittkunden an. Die Mercer Holz ist auch ein gefragter Dienstleister für die Waldbesitzer. Sie kaufen Holz ein, bündeln es nach Baumarten und Qualitäten und beliefern eigene und dritte Unternehmen gemäß ihrer jeweiligen Ansprüche an Qualität und Logistik. Auf diese Weise kann sowohl für Lieferanten als auch Kunden eine maximale Wertschöpfung bei der Holzaushaltung erzielt werden.
Beladener vierachsiger Drehgestell-Flachwagen (Holzwaggon) mit Niederbindeeinrichtung (Ladungssicherungssystem „Autonordic“) und Rungensystem ExTe (SR8), 81 80 4723 525-9 D-TWA, der Gattung Snps (TWA Bezeichnung SNPZ), der TRANSWAGGON GmbH (Hamburg) zurzeit an die Mercer Holz vermietet, beladen mit Fichten-Rundholz abgestellt am 07 September 2024 in Siegen-Eintracht auf der Gleisanlage der KSW - Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (Eisern-Siegener Eisenbahn NE 437). Der Wagen wurde 2022 von Tatravagonka Poprad (Slowakei) unter der Fabriknummer 013 gebaut (die Drehgestelle unter Fabriknummer 297016). Die 4-achsigen Wagen Snps sind zum Transport von Holz der Längen 2 m, 2,5 m, 3 m, 4 m, 5,1 m und 6 m bestimmt. Die Wagen sind mit ExTe Ladungssicherungs- und Rungensystem (ExTe SR8) vom schwedischen Hersteller ExTe Fabriks AB in Färila (Schweden) ausgestattet. Die ExTe liefert Produkte an Holzspediteure in der ganzen Welt, die Anforderungen an die Sicherheit auf Straße und Schiene, ein gutes Arbeitsumfeld und einen rationellen Transport stellen. Für die TWA wurden (über die Tatravagonka Poprad) zwischen 2015 und 2022 für 409 dieser Drehgestell-Flachwagen (Snps / SNPZ) diese Systeme geliefert. Wenn man das Rungensystem und die Ladeschwellen entfernt, ist es auch möglich den Wagen für Containertransporte zu verwenden. TECHNISCHE DATEN des Wagens: Gattung: Snps (TWA SNPZ, mit Rungensystem ExTe) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 (in 2 Drehgestellen) Profil: G2 Länge über Puffer: 20.770 mm Drehzapfenabstand: 15.230 mm Radsatzstand in den Drehgestellen: 1.800 mm Drehgestellbauart: Y25Ls-K (Kopfstückloses Güterwagen-Drehgestell) Laufragdurchmesser: 920 mm (neu) / 840 mm (abgenutzt) Ladelänge: 19.530 mm Fußbodenhöhe über SOK: 1.120 mm UK Ladeschwellen/Rungen (+ 150 mm) Höhe der Ladeebene: 1.270 mm Ladequerschnitt: 6,3 m² Rungenhöhe: 2.488 mm Ladebreite zw. den Rungen: 2.620 mm Anzahl der Rungenpaare: 12 Anzahl der Spanngurte („ExTe Autonordic“): 10 Eigengewicht: 23.000 kg Max. Zuladung: 67 t (ab Streckenklasse D) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Kleinster Gleisbogenhalbmesser: 75 m Bremse: KE-GP-A max. 59 t (K) Bremssohle: K-Sohle C 810 Feststellbremse: Ja Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN CW Bedeutung der Gattungsbezeichnung (Snps) : S = Flachwagen mit Drehgestellen in Sonderbauart n = Lademasse bei Lastgrenze C: m > 60 t p = ohne Borde s = beladen zugelassen für Züge bis 100 km/h Zudem verfügen diese Wagen der TWA über PJM WaggonTracker ADV: Die digitale Welt eröffnet viele Möglichkeiten und verschafft vor allem Transporteuren enorme Vorteile. PJM hat die notwendige Verknüpfung zwischen Gütertransporten im Schienenverkehr und der Digitalisierung schon vor langer Zeit erkannt und ist mit dem patentierten Monitoring-System WaggonTracker Pionier. WaggonTracker kombiniert Monitoring und Automation und bietet damit ein robustes Gesamtsystem, das dem Flottenbetreiber enorme Effizienz und Kosten-Einsparungen verschafft: Man erhält wichtige Informationen in Echtzeit über die Fahrzeugflotte und aufwändige Prozesse werden automatisiert. Der WaggonTracker ADV ist Energieautark, ein Radnabengenerator versorgt die WaggonTracker-Plattform autonom mit Strom. Der WaggonTracker übermittelt die Echtzeit-Lokalisierung via Web-Service, u.a. über die Fahrleistung, die aktuelle Position und Radsatz-Laufleistungs-Verwaltung. Das ADV-System (wie hier) bietet zusätzlich die Überwachung des Fahrzeugzustands, einzelner Komponenten und der geladenen Güter. Im Anlassfall werden Alarmmeldungen verschickt. Es werden z.B. die Achslager-Temperatur und Beladezustand überwacht. Eine Signalisierung / akustische Warnung bei Überladung (asymmetrische Beladung, Radsatzlast) werden bei Ladevorgängen direkt am Wagen signalisiert. Was hier bei solchen Wagen sicherlich für die Holzverladung sehr hilfreich ist. Die Signallampen am Wagen zeigen an: Überladung Radsatzüberlast Radscheibenüberlast Asymmetrische Beladung Unzulässige Drehgestell-Lastverteilung Ladung in Ordnung Beladungsschwellwert Automatische Bremsprobe: Eine automatische Bremsprobe ersetzt die aufwändige, händische Überprüfung. Bei einem 500 m langen Güterzug bedeutet das eine Zeitersparnis von 30 Minuten. Die Ergebnisse der automatischen Bremsprobe werden auf dem Display des Zugführers oder Bremsproben-Verantwortlichen übersichtlich angezeigt. Die MERCER Holz: Mercer Holz ist die Holzeinkaufsorganisation für alle deutschen Produktionsstandorte von Mercer International (Mercer Rosenthal, Mercer Stendal, Mercer Torgau und Mercer Timber Products). Seit mehr als 15 Jahren beliefert sie Zellstoff- und Sägewerke mit großen Industrieholz- und Hackschnitzelmengen. Neben der Belieferung der deutschen Mercer-Werke bietet sie zudem kompetente Beschaffungs-, Holzernte- und Logistikdienstleistungen für Drittkunden an. Die Mercer Holz ist auch ein gefragter Dienstleister für die Waldbesitzer. Sie kaufen Holz ein, bündeln es nach Baumarten und Qualitäten und beliefern eigene und dritte Unternehmen gemäß ihrer jeweiligen Ansprüche an Qualität und Logistik. Auf diese Weise kann sowohl für Lieferanten als auch Kunden eine maximale Wertschöpfung bei der Holzaushaltung erzielt werden.
Armin Schwarz

Deutschland / Güterwagen / 4 | Gattung S | Flachwagen mit Drehgestellen in Sonderbauart, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Transwaggon GmbH, Hamburg ·TWA·

34 1400x933 Px, 08.09.2024

Im Bild die Lok 11 der Brohltalbahn am 07.09.2024 vor dem Lokschuppen in Brohl
Im Bild die Lok 11 der Brohltalbahn am 07.09.2024 vor dem Lokschuppen in Brohl
Joachim Görg

Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / Humboldt M.105 Brohtalbahn 11sm Mallet

30 1200x800 Px, 08.09.2024

D5 der Brohltalbahn rangiert in Engeln am 07.09.2024
D5 der Brohltalbahn rangiert in Engeln am 07.09.2024
Joachim Görg

Deutschland / Schmalspurbahnen / Brohltalbahn ·BSEG· 'Vulkan-Express'

45 1200x800 Px, 08.09.2024

Mallet 11 sm der Brohltalbahn beim Wasserfassen in Brohl am 07.09.2024
Mallet 11 sm der Brohltalbahn beim Wasserfassen in Brohl am 07.09.2024
Joachim Görg

Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / Humboldt M.105 Brohtalbahn 11sm Mallet

35 1200x800 Px, 08.09.2024

Das Bild zeigt die Bahnanlagen der Brohltalbahn in Brohl am Rhein am 07.09.2024. Rechts im Bild die Mallet 11 sm , die nach der Bekohlung zum Wasserkran unterwegs ist. Auf dem mittleren Gleis sieht man ein Arbeitsfahrzeug, links geht es auf die Strecke nach Engeln.
Das Bild zeigt die Bahnanlagen der Brohltalbahn in Brohl am Rhein am 07.09.2024. Rechts im Bild die Mallet 11 sm , die nach der Bekohlung zum Wasserkran unterwegs ist. Auf dem mittleren Gleis sieht man ein Arbeitsfahrzeug, links geht es auf die Strecke nach Engeln.
Joachim Görg

Deutschland / Schmalspurbahnen / Brohltalbahn ·BSEG· 'Vulkan-Express'

38 1200x800 Px, 08.09.2024

Mallet 11 sm kommt am 07.09.2024 aus Oberzissen zurück nach Brohl Bf. Für die Steilstrecke von Oberzissen nach Engeln hat die Diesellok D5 übernommen.
Mallet 11 sm kommt am 07.09.2024 aus Oberzissen zurück nach Brohl Bf. Für die Steilstrecke von Oberzissen nach Engeln hat die Diesellok D5 übernommen.
Joachim Görg

Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / Humboldt M.105 Brohtalbahn 11sm Mallet

36 1200x800 Px, 08.09.2024

Tw.9240 auf der Fahrt nach Slivenec am Nam. Olga Scheinpflugova. (27.08.2024)
Tw.9240 auf der Fahrt nach Slivenec am Nam. Olga Scheinpflugova. (27.08.2024)
Erwin Schidlofski

Tschechien / Stadt- und S-Bahnverkehr / Straßenbahn Praha (Prag) ·DPP·, Tschechien / Straßenbahnfahrzeuge / Skoda | ForCity Alfa | 15T, 15T3

25 1200x778 Px, 08.09.2024

Fahrschulwagen 5526 bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Geologicka. (27.08.2024)
Fahrschulwagen 5526 bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Geologicka. (27.08.2024)
Erwin Schidlofski

Tschechien / Stadt- und S-Bahnverkehr / Straßenbahn Praha (Prag) ·DPP·, Tschechien / Straßenbahnfahrzeuge | Arbeitsfahrzeuge / Fahrschulwagen

26 1200x787 Px, 08.09.2024

Tw.9439 auf dem Weg ins Stadtzentrum zwischen den Haltestellen Geologicka und Hlubocepy. (27.08.2024)
Tw.9439 auf dem Weg ins Stadtzentrum zwischen den Haltestellen Geologicka und Hlubocepy. (27.08.2024)
Erwin Schidlofski

Tschechien / Stadt- und S-Bahnverkehr / Straßenbahn Praha (Prag) ·DPP·, Tschechien / Straßenbahnfahrzeuge / Skoda | ForCity Alfa | 15T, 15T3

22 1200x798 Px, 08.09.2024

Tw.9274 in der ulice Na Zlichove wenige hundert Meter vor der Haltestelle Hlubocepy. (27.08.2024)
Tw.9274 in der ulice Na Zlichove wenige hundert Meter vor der Haltestelle Hlubocepy. (27.08.2024)
Erwin Schidlofski

Tschechien / Stadt- und S-Bahnverkehr / Straßenbahn Praha (Prag) ·DPP·, Tschechien / Straßenbahnfahrzeuge / Skoda | ForCity Alfa | 15T, 15T3

20 1200x803 Px, 08.09.2024

T3R.P 8423 + 8424 kurz hinter der Haltestelle Lihovar auf der Fahrt nach Slivenec. Im Vordergrund erkennt man die Weichenverbindung für die künftige Verbindungsstrecke zum Stadtteil Dvorce. (27.08.2024)
T3R.P 8423 + 8424 kurz hinter der Haltestelle Lihovar auf der Fahrt nach Slivenec. Im Vordergrund erkennt man die Weichenverbindung für die künftige Verbindungsstrecke zum Stadtteil Dvorce. (27.08.2024)
Erwin Schidlofski

Tschechien / Stadt- und S-Bahnverkehr / Straßenbahn Praha (Prag) ·DPP·, Tschechien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | T3R.P

23 1200x808 Px, 08.09.2024

T3R.P 8526 + 8523 in der Drnovska ulice kurz hinter der Endstelle Dedina. (26.08.2024)
T3R.P 8526 + 8523 in der Drnovska ulice kurz hinter der Endstelle Dedina. (26.08.2024)
Erwin Schidlofski

Tschechien / Stadt- und S-Bahnverkehr / Straßenbahn Praha (Prag) ·DPP·, Tschechien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | T3R.P

20 1200x794 Px, 08.09.2024

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