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450 098 mit S3 vor Wetzikon (07.10.2009)
450 098 mit S3 vor Wetzikon (07.10.2009)
Mirko Kiefer

Schweiz / E-Loks / Re 450 DPZ

537 1024x685 Px, 10.11.2009

500 xxx (ICN) mit IC 1517 bei Unterschnasberg (07.10.2009)
500 xxx (ICN) mit IC 1517 bei Unterschnasberg (07.10.2009)
Mirko Kiefer

421 381 (SBB Cargo) mit EC 193 bei Unterschnasberg (07.10.2009)
421 381 (SBB Cargo) mit EC 193 bei Unterschnasberg (07.10.2009)
Mirko Kiefer

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 II SBB · Re 421

681 1024x682 Px, 10.11.2009

430 365 mit Güterzug bei Unterschnasberg (07.10.2009)
430 365 mit Güterzug bei Unterschnasberg (07.10.2009)
Mirko Kiefer

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 III SBB · Re 430

645 1024x685 Px, 10.11.2009

99 6001  Alexisbad  19.02.90
QJ 1877  bei Hum-he  06.03.94
QJ 1877 bei Hum-he 06.03.94
Hansjörg Brutzer

Wie werden Schienen aneinander geschweißt? Zuerst wird der Abstand für die spätere Schweißnaht zwischen den beiden Schienen zurechtgeschnitten.
Die Gleisarbeiten fanden im Bereich des Bahnhofs von Wilwerwiltz statt. Die Aufnahmen enstanden mit einem großen Sicherheitsabstand vom Bahnsteig aus, welcher öffentlich zugänglich war. 07.11.09 (Hans)
Wie werden Schienen aneinander geschweißt? Zuerst wird der Abstand für die spätere Schweißnaht zwischen den beiden Schienen zurechtgeschnitten. Die Gleisarbeiten fanden im Bereich des Bahnhofs von Wilwerwiltz statt. Die Aufnahmen enstanden mit einem großen Sicherheitsabstand vom Bahnsteig aus, welcher öffentlich zugänglich war. 07.11.09 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Mittels eines Mini-Hochofens wird der Stahl für die Schweißnaht erwärmt. Die Gleisarbeiten fanden im Bereich des Bahnhofs von Wilwerwiltz statt. Die Aufnahmen enstanden mit einem großen Sicherheitsabstand vom Bahnsteig aus, welcher öffentlich zugänglich war. 07.11.09 (Hans)
Mittels eines Mini-Hochofens wird der Stahl für die Schweißnaht erwärmt. Die Gleisarbeiten fanden im Bereich des Bahnhofs von Wilwerwiltz statt. Die Aufnahmen enstanden mit einem großen Sicherheitsabstand vom Bahnsteig aus, welcher öffentlich zugänglich war. 07.11.09 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Der flüssige Stahl fließt in den Abstand zwischen den Schienen. Die Gleisarbeiten fanden im Bereich des Bahnhofs von Wilwerwiltz statt. Die Aufnahmen enstanden mit einem großen Sicherheitsabstand vom Bahnsteig aus, welcher öffentlich zugänglich war. 07.11.09 (Hans)
Der flüssige Stahl fließt in den Abstand zwischen den Schienen. Die Gleisarbeiten fanden im Bereich des Bahnhofs von Wilwerwiltz statt. Die Aufnahmen enstanden mit einem großen Sicherheitsabstand vom Bahnsteig aus, welcher öffentlich zugänglich war. 07.11.09 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

So sieht die Schweißnaht nach dem Entfernen des kleinen Hochofens aus. Die Gleisarbeiten fanden im Bereich des Bahnhofs von Wilwerwiltz statt. Die Aufnahmen enstanden mit einem großen Sicherheitsabstand vom Bahnsteig aus, welcher öffentlich zugänglich war. 07.11.09 (Hans)
So sieht die Schweißnaht nach dem Entfernen des kleinen Hochofens aus. Die Gleisarbeiten fanden im Bereich des Bahnhofs von Wilwerwiltz statt. Die Aufnahmen enstanden mit einem großen Sicherheitsabstand vom Bahnsteig aus, welcher öffentlich zugänglich war. 07.11.09 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Schleifarbeiten nach dem Erkalten der Nahtstelle. Die Gleisarbeiten fanden im Bereich des Bahnhofs von Wilwerwiltz statt. Die Aufnahmen enstanden mit einem großen Sicherheitsabstand vom Bahnsteig aus, welcher öffentlich zugänglich war. 07.11.09 (Hans)
Schleifarbeiten nach dem Erkalten der Nahtstelle. Die Gleisarbeiten fanden im Bereich des Bahnhofs von Wilwerwiltz statt. Die Aufnahmen enstanden mit einem großen Sicherheitsabstand vom Bahnsteig aus, welcher öffentlich zugänglich war. 07.11.09 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Blick zu den Bahnsteigen in Exeter St. Davids; Am oberen Bildrand sieht man eine der beiden Fußgängerbrücken
Blick zu den Bahnsteigen in Exeter St. Davids; Am oberen Bildrand sieht man eine der beiden Fußgängerbrücken
philipp srajer

Großbritannien / Bahnhöfe / Exeter St.Davids

401 1024x768 Px, 10.11.2009

Südausfahrt des Bahnhofes in Exeter; Im Vordergrund sieht man die Englischen Licht-Hauptsignale; im Hintergrund kann man den in kürze einfahrenden InterCity nach Plymouth erkennen
Südausfahrt des Bahnhofes in Exeter; Im Vordergrund sieht man die Englischen Licht-Hauptsignale; im Hintergrund kann man den in kürze einfahrenden InterCity nach Plymouth erkennen
philipp srajer

Großbritannien / Bahnhöfe / Exeter St.Davids

415 1024x768 Px, 10.11.2009

387 mit Regionalzug 3845 Zwolle-Emmen bei Mariënberg am 6-7-1994. Bild und scan: Date Jan de Vries.
387 mit Regionalzug 3845 Zwolle-Emmen bei Mariënberg am 6-7-1994. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Niederlande / Elektrotriebzüge / Mat'54

351 1024x683 Px, 10.11.2009

721 und 349 im Morgenlicht mit Regionalzug 3633 Zwolle-Roosendaal bei Wijhe am 19-5-1993. Bild und scan: Date Jan de Vries.
721 und 349 im Morgenlicht mit Regionalzug 3633 Zwolle-Roosendaal bei Wijhe am 19-5-1993. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Niederlande / Elektrotriebzüge / Mat'54

412  1 1024x768 Px, 10.11.2009

321 auf Bahnhof Leeuwarden am 21-5-1993. Bild und scan: Date Jan de Vries.
321 auf Bahnhof Leeuwarden am 21-5-1993. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Niederlande / Elektrotriebzüge / Mat'54

394 1024x683 Px, 10.11.2009

B50 07  Madiun  05.10.80
B50 07 Madiun 05.10.80
Werner Brutzer

Indonesien / Dampfloks / B50 | Sharp Stewart 2-4-0s

906 1024x646 Px, 10.11.2009

B50 07  Ponorogo  04.10.80
B50 07 Ponorogo 04.10.80
Werner Brutzer

Indonesien / Dampfloks / B50 | Sharp Stewart 2-4-0s

869 1024x646 Px, 10.11.2009

B50 07  bei Ponorogo  04.10.80
B50 07 bei Ponorogo 04.10.80
Werner Brutzer

Indonesien / Dampfloks / B50 | Sharp Stewart 2-4-0s

720 1024x646 Px, 10.11.2009

B50 06 + B50 12  Madiun  05.10.80
B50 06 + B50 12 Madiun 05.10.80
Werner Brutzer

Indonesien / Dampfloks / B50 | Sharp Stewart 2-4-0s

882 1024x646 Px, 10.11.2009

B50 02 Madiun  05.10.80
B50 02 Madiun 05.10.80
Werner Brutzer

Indonesien / Dampfloks / B50 | Sharp Stewart 2-4-0s

825 1024x667 Px, 10.11.2009

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