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Die Aizu-Bahn: Triebwagen AT 103 hat einen japanischen Innenraum und deshalb etwas nach unten erweiterte Fenster; der Boden zu beiden Seiten des Mittelgangs ist erhöht und mit Riedgrasmatten (Tatami) versehen, auf denen man in traditioneller Weise knien (i.d.R. alte Leute), im Schneidersitz oder mit seitwärts positionierten Beinen an einem niederen Tischchen sitzen kann (der Boden als traditionelle Sitzfläche ist sehr beliebt, weil er mit gemütlichem und intimem Beisammensein assoziiert wird). Yunokami Onsen, 10.März 2001.
Die Aizu-Bahn: Triebwagen AT 103 hat einen japanischen Innenraum und deshalb etwas nach unten erweiterte Fenster; der Boden zu beiden Seiten des Mittelgangs ist erhöht und mit Riedgrasmatten (Tatami) versehen, auf denen man in traditioneller Weise knien (i.d.R. alte Leute), im Schneidersitz oder mit seitwärts positionierten Beinen an einem niederen Tischchen sitzen kann (der Boden als traditionelle Sitzfläche ist sehr beliebt, weil er mit gemütlichem und intimem Beisammensein assoziiert wird). Yunokami Onsen, 10.März 2001.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Aizu

760 800x521 Px, 11.05.2009

Die Aizu-Bahn: In Yunokami Onsen wartet am 10.März 2001 eine Komposition mit AT 151 an der Spitze; mächtige Eiszapfen am Bahnhof drohen den Aussteigenden. Die je 5 Wagen Serie AT 101 und AT 151 (mit Toilette) wurden 1987 gebaut, konnten aber bis 2006 dank des Aufschwungs der Bahn durch grössere Wagen ersetzt werden.
Die Aizu-Bahn: In Yunokami Onsen wartet am 10.März 2001 eine Komposition mit AT 151 an der Spitze; mächtige Eiszapfen am Bahnhof drohen den Aussteigenden. Die je 5 Wagen Serie AT 101 und AT 151 (mit Toilette) wurden 1987 gebaut, konnten aber bis 2006 dank des Aufschwungs der Bahn durch grössere Wagen ersetzt werden.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Aizu

571 610x505 Px, 11.05.2009

Grunddaten der Aizu-Bahn: Die Strecke von Aizu Wakamatsu nach Süden in die Berge wurde von der Staatsbahn 1986/7 aufgegeben. Die Kommunen übernahmen die Bahn dann als Aizu-Bahn (57,4 km lang). 1990 wurden die hintersten 15,4 km elektrifiziert und mit der 1986 eröffneten Yagan-Bergbahn verknüpft, die eine direkte Verbindung nach Tokyo herstellt. Hier wartet Triebwagen AT 101 in Aizu Tajima, dem Umsteigeort von Elektro- zu Dieselbetrieb, auf die Weiterfahrt nach Norden. 26.April 1997.
Grunddaten der Aizu-Bahn: Die Strecke von Aizu Wakamatsu nach Süden in die Berge wurde von der Staatsbahn 1986/7 aufgegeben. Die Kommunen übernahmen die Bahn dann als Aizu-Bahn (57,4 km lang). 1990 wurden die hintersten 15,4 km elektrifiziert und mit der 1986 eröffneten Yagan-Bergbahn verknüpft, die eine direkte Verbindung nach Tokyo herstellt. Hier wartet Triebwagen AT 101 in Aizu Tajima, dem Umsteigeort von Elektro- zu Dieselbetrieb, auf die Weiterfahrt nach Norden. 26.April 1997.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Aizu

619 800x534 Px, 11.05.2009

140 184 - 3 ist am 22.01.2009 mit einem Containerzug unterwegs in Hamburg - Moorburg in Richtung Bahnhof Alte Süderelbe.
140 184 - 3 ist am 22.01.2009 mit einem Containerzug unterwegs in Hamburg - Moorburg in Richtung Bahnhof Alte Süderelbe.
Stephan Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40

524 800x600 Px, 11.05.2009

Locon Lok 103, eine V60D, abgestellt in Hamburg - Altenwerder. Aufgenommen am 21.01.2009
Locon Lok 103, eine V60D, abgestellt in Hamburg - Altenwerder. Aufgenommen am 21.01.2009
Stephan Engel

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Locon Logistik und Consulting AG, Berlin

706 800x600 Px, 11.05.2009

232 665 - 0 als Lz auf dem Rückweg aus dem Hamburger Hafen. Aufgenommen am 20.01.2009 in Hamburg - Moorburg.
232 665 - 0 als Lz auf dem Rückweg aus dem Hamburger Hafen. Aufgenommen am 20.01.2009 in Hamburg - Moorburg.
Stephan Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 · DR 132 · DR 130.1 Lokportraits 'Ludmilla'

632 800x600 Px, 11.05.2009

711 120 - 6 am 19.01.2009 im Bahnhof Alte Süderelbe in Hamburg - Altenwerder.
711 120 - 6 am 19.01.2009 im Bahnhof Alte Süderelbe in Hamburg - Altenwerder.
Stephan Engel

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 711.1 | GBM Hubarbeitsbühnen-IFO

561 800x600 Px, 11.05.2009

Kleine Spielerei an 103 222-6. Seelze, 10.5.2009
Kleine Spielerei an 103 222-6. Seelze, 10.5.2009
Frederik Reuter

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

614 800x538 Px, 11.05.2009

110 511 kommt gearde mit dem Pendelzug aus Wunstorf wieder. Seele,10.5.2009
110 511 kommt gearde mit dem Pendelzug aus Wunstorf wieder. Seele,10.5.2009
Frederik Reuter

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Kasten'

630 800x538 Px, 11.05.2009

52 8038 bei Führerstandsmitfahrten am 10.5.2009 in Seelze
52 8038 bei Führerstandsmitfahrten am 10.5.2009 in Seelze
Frederik Reuter

Deutschland / Dampfloks / BR 52 DR 52.1-7/52.9 ·Kriegslok·

700 800x538 Px, 11.05.2009

152 136 (TFG,Albatross) am 10.5.2009 abgestellt in Seelze
152 136 (TFG,Albatross) am 10.5.2009 abgestellt in Seelze
Frederik Reuter

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F· Werbeloks

606  3 800x538 Px, 11.05.2009

140 423 o/b am 10.5.2009 abgestellt beim Fest 100 Jahre Rangierbahnhof Seelze
140 423 o/b am 10.5.2009 abgestellt beim Fest 100 Jahre Rangierbahnhof Seelze
Frederik Reuter

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40 Lokportraits

1416 800x538 Px, 11.05.2009

143 152-7 legt sich mit RE 21155 Kassel Hbf - Halle (Saale) Hbfr bei Bonaforth in eine Kurve und wird in wenigen Minuten Hann. Münden erreichen.
143 152-7 legt sich mit RE 21155 Kassel Hbf - Halle (Saale) Hbfr bei Bonaforth in eine Kurve und wird in wenigen Minuten Hann. Münden erreichen.
Lars Backhaus

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 · DR 243

566 666x800 Px, 11.05.2009

427 503 ist am 2.05.09 als CAN 31710 nach Göttingen bei Bonaforth Richtung Hann. Münden unterwegs.
427 503 ist am 2.05.09 als CAN 31710 nach Göttingen bei Bonaforth Richtung Hann. Münden unterwegs.
Lars Backhaus

Deutschland / Unternehmen (A - K) / cantus Verkersgesellschaft mbH ·CAN·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 427 BR 427 ·Flirt (dreiteilig)·

561 800x506 Px, 11.05.2009

185 265-6 zieht einem gem. Gz am 2.05.09 durch Bonaforth Richtung Hann. Münden.
185 265-6 zieht einem gem. Gz am 2.05.09 durch Bonaforth Richtung Hann. Münden.
Lars Backhaus

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·

395 800x503 Px, 11.05.2009

RE 26160 aus Halle (Saale) Hbf bei der Einfahrt in Hann. Münden auf Gl. 1 am 1.05.09. Nach kurzem Aufenthalt geht es ohne weitere Zwischenhalte nach Kassel Hbf.
RE 26160 aus Halle (Saale) Hbf bei der Einfahrt in Hann. Münden auf Gl. 1 am 1.05.09. Nach kurzem Aufenthalt geht es ohne weitere Zwischenhalte nach Kassel Hbf.
Lars Backhaus

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Wittenberge

396 800x473 Px, 11.05.2009

VT 003 und VT 008 bei der Ausfahrt als EB 82717 Kassel-Wilhelmshöhe - Erfurt Hbf aus Hann. Münden am 1.05.09. Nächster Halt ist Hedemünden.
VT 003 und VT 008 bei der Ausfahrt als EB 82717 Kassel-Wilhelmshöhe - Erfurt Hbf aus Hann. Münden am 1.05.09. Nächster Halt ist Hedemünden.
Lars Backhaus

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Erfurter Bahn GmbH ·EIB·

448 800x617 Px, 11.05.2009

111 093-1 beschleunigt am 1.05.09 den RE 4113 Kassel Hbf - Frankfurt (M) Hbf aus Kassel-Wilhelmshöhe Richtung Wabern.
111 093-1 beschleunigt am 1.05.09 den RE 4113 Kassel Hbf - Frankfurt (M) Hbf aus Kassel-Wilhelmshöhe Richtung Wabern.
Lars Backhaus

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111 Lokportraits

491 800x498 Px, 11.05.2009

Die Baureihe 103 222-6 mit einem Messzug am 11.05.2009 im Hamburger Hauptbahnhof
Die Baureihe 103 222-6 mit einem Messzug am 11.05.2009 im Hamburger Hauptbahnhof
Tillmann Harries

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

888 800x600 Px, 11.05.2009

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