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Den linksrheinischen Regionalverkehr mit Bedienung sämtlicher Regionalhalte der DB hat seit Dezember 2008 die EuRailCo Trans Regio (Deutsche Regionalbahn GmbH) übernommen. Sie setzt bis jetzt als einzigstes, deutsches Privat-EVU die Baureihe 460 ein, hier 460 011-0 unterwegs Richtung Koblenz. (April 2009).
Den linksrheinischen Regionalverkehr mit Bedienung sämtlicher Regionalhalte der DB hat seit Dezember 2008 die "EuRailCo" Trans Regio (Deutsche Regionalbahn GmbH) übernommen. Sie setzt bis jetzt als einzigstes, deutsches Privat-EVU die Baureihe 460 ein, hier 460 011-0 unterwegs Richtung Koblenz. (April 2009).
Helmut Dimitroff

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 460 BR 460 ·Desiro ML·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 471 Koblenz – Boppard – Bingen – Mainz ·linke Rheinstrecke·, Deutschland / Fotoserien / H.Dimitroff: Links dem Rhein entlang...

1060 800x533 Px, 09.04.2009

Zwischen Bacharach und Oberwesel hat die Autofähre Kaub ihre Anlegestelle, um die Rheinseite zu wechseln. Und wieder grüßt ein Rhein-Stern, hier 460 007-1, die Fotografen. (April 2009).
Zwischen Bacharach und Oberwesel hat die Autofähre Kaub ihre Anlegestelle, um die Rheinseite zu wechseln. Und wieder grüßt ein Rhein-Stern, hier 460 007-1, die Fotografen. (April 2009).
Helmut Dimitroff

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 460 BR 460 ·Desiro ML·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 471 Koblenz – Boppard – Bingen – Mainz ·linke Rheinstrecke·, Deutschland / Fotoserien / H.Dimitroff: Links dem Rhein entlang...

1028 800x533 Px, 09.04.2009

012 102 Bebra 19.04.76
012 102 Bebra 19.04.76
Werner Brutzer

Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 Öl · DB 012 DB-Umbau

1621 800x522 Px, 09.04.2009

01 1100 bei Tübingen 11.04.98
01 1100 bei Tübingen 11.04.98
Werner Brutzer

Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 Öl · DB 012 DB-Umbau

801 800x521 Px, 09.04.2009

01 1066 Bretten 19.04.76
01 1066 Bretten 19.04.76
Werner Brutzer

Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 Öl · DB 012 DB-Umbau

886 800x524 Px, 09.04.2009

01 1066 Eppingen 01.05.90
01 1066 Eppingen 01.05.90
Werner Brutzer

Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 Öl · DB 012 DB-Umbau

749 800x524 Px, 09.04.2009

01 220 Treuchtlingen 18.04.81
01 220 Treuchtlingen 18.04.81
Werner Brutzer

Deutschland / Dampfloks / BR 01 · DB 001 · DR 01.20

2603 800x522 Px, 09.04.2009

01 150 Gemmingen 16.10.89
01 150 Gemmingen 16.10.89
Werner Brutzer

Deutschland / Dampfloks / BR 01 · DB 001 · DR 01.20

1083 800x524 Px, 09.04.2009

Bei beiden mittelrheinischen Strecken (links KBS 471, rechts KBS 466) schlug man die Bahntrassen auch durch historische Ortskerne und geschichtsträchtige Örtlichkeiten. Am Ende von Bacharach fand ein Schrankenpostenhäuschen seine besondere Position sogar in einer Turmruine. Heute gibt es hier keine Schranken mehr. (April 2009).
Bei beiden mittelrheinischen Strecken (links KBS 471, rechts KBS 466) schlug man die Bahntrassen auch durch historische Ortskerne und geschichtsträchtige Örtlichkeiten. Am Ende von Bacharach fand ein Schrankenpostenhäuschen seine besondere Position sogar in einer Turmruine. Heute gibt es hier keine Schranken mehr. (April 2009).
Helmut Dimitroff

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 471 Koblenz – Boppard – Bingen – Mainz ·linke Rheinstrecke·, Deutschland / Fotoserien / H.Dimitroff: Links dem Rhein entlang...

575 800x533 Px, 09.04.2009

Auf nach Oberwesel. 143 568-4 verläßt mit einem Dosto-RE Bacharach, einzigste Regional-Leistung der DB auf der linken Rheinstrecke. (April 2009).
Auf nach Oberwesel. 143 568-4 verläßt mit einem Dosto-RE Bacharach, einzigste Regional-Leistung der DB auf der linken Rheinstrecke. (April 2009).
Helmut Dimitroff

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 · DR 243, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 471 Koblenz – Boppard – Bingen – Mainz ·linke Rheinstrecke·, Deutschland / Fotoserien / H.Dimitroff: Links dem Rhein entlang...

877 800x533 Px, 09.04.2009

Eisenbahnviadukt Stuttgart-Münster - Bild 1: Eine Lok der Baureihe 152 auf dem 855 m langen Eisenbahnviadukt Stuttgart-Münster. Der Turm links der Bildmitte gehört zur Stadtkirche Bad Cannstatt. Rechts davon das Schloß Rosenstein. Dahinter geht der Blick in den Stuttgarter Talkessel mit dem Hauptbahnhofsturm, etwas links der Bildmitte. 09.04.2009 (M)
Eisenbahnviadukt Stuttgart-Münster - Bild 1: Eine Lok der Baureihe 152 auf dem 855 m langen Eisenbahnviadukt Stuttgart-Münster. Der Turm links der Bildmitte gehört zur Stadtkirche Bad Cannstatt. Rechts davon das Schloß Rosenstein. Dahinter geht der Blick in den Stuttgarter Talkessel mit dem Hauptbahnhofsturm, etwas links der Bildmitte. 09.04.2009 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 790.11 Stuttgart – Untertürkheim – Kornwestheim ·Schusterbahn·, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

959 800x563 Px, 09.04.2009

Eisenbahnviadukt Stuttgart-Münster - Bild 2: Weiter geht die Verfolgung der 152 auf dem Eisenbahnviadukt Stuttgart-Münster. Unten ist ein Pfeilerrest des ursprünglichen 1896 erbauten Viadukts erkennbar, damals als Eisenfachwerkkonstruktion. 1985 wurde der alte Viadukt durch die neue Brücke ersetzt. Links wechselt die Tragkonstruktion aufgrund der größeren Spannweite über den Neckar zu einer Fachwerkkonstruktion. Im Hintergrund erkennbar der Neckar und der Rosensteinpark. Bei den Höhenzügen oben handelt es sich links um den Hasenberg und weiter rechts als höchste Erhebung um den Birkenkopf, einem Trümmerberg. 09.04.2009 (M)
Eisenbahnviadukt Stuttgart-Münster - Bild 2: Weiter geht die Verfolgung der 152 auf dem Eisenbahnviadukt Stuttgart-Münster. Unten ist ein Pfeilerrest des ursprünglichen 1896 erbauten Viadukts erkennbar, damals als Eisenfachwerkkonstruktion. 1985 wurde der alte Viadukt durch die neue Brücke ersetzt. Links wechselt die Tragkonstruktion aufgrund der größeren Spannweite über den Neckar zu einer Fachwerkkonstruktion. Im Hintergrund erkennbar der Neckar und der Rosensteinpark. Bei den Höhenzügen oben handelt es sich links um den Hasenberg und weiter rechts als höchste Erhebung um den Birkenkopf, einem Trümmerberg. 09.04.2009 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 790.11 Stuttgart – Untertürkheim – Kornwestheim ·Schusterbahn·, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

1059 800x575 Px, 09.04.2009

Eisenbahnviadukt Stuttgart-Münster - Bild 3: Weiter geht die Fahrt am Kraftwerk Münster vorbei. Die Brücke verschwindet neben dem großen Bauwerk. Links unterhalb des Brückenpfeilers ist ein U der Stadtbahnhaltstelle Münster Viadukt erkennbar. Die Linie U14 unterquert hier den Krafwerkskomplex. 09.04.2009 (M)
Eisenbahnviadukt Stuttgart-Münster - Bild 3: Weiter geht die Fahrt am Kraftwerk Münster vorbei. Die Brücke verschwindet neben dem großen Bauwerk. Links unterhalb des Brückenpfeilers ist ein "U" der Stadtbahnhaltstelle "Münster Viadukt" erkennbar. Die Linie U14 unterquert hier den Krafwerkskomplex. 09.04.2009 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 790.11 Stuttgart – Untertürkheim – Kornwestheim ·Schusterbahn·, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

742 800x541 Px, 09.04.2009

120 155-7 mit dem IC 487 Stuttgart Hbf - Zürich HB kurz vor Singen am Hohentwiel. 09.04.09
120 155-7 mit dem IC 487 Stuttgart Hbf - Zürich HB kurz vor Singen am Hohentwiel. 09.04.09
Markus Kirchmann

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1

696  1 800x600 Px, 09.04.2009

146 203-5 mit dem RE 19614 nach Stuttgart Hbf bei der Ausfahrt Singen am Hohentwiel. 09.04.09
146 203-5 mit dem RE 19614 nach Stuttgart Hbf bei der Ausfahrt Singen am Hohentwiel. 09.04.09
Markus Kirchmann

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146 ·Traxx AC1/2·

530 800x600 Px, 09.04.2009

RE 4712 Konstanz - Karlsruhe mit Schublok 146 233 Karlsruhe bei der Ausfahrt aus Singen(Htw). 09.04.09
RE 4712 Konstanz - Karlsruhe mit Schublok 146 233 "Karlsruhe" bei der Ausfahrt aus Singen(Htw). 09.04.09
Markus Kirchmann

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Doppelstock-Steuerwagen 4. Generation 763-767, 785

492 800x600 Px, 09.04.2009

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