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Diese Lokomotive war als Arbeitstier beim Bau des Eurotunnels eingesetzt und wurde im letzten Arbeitszustand dem National Railway Museum, York übergeben.
Diese Lokomotive war als Arbeitstier beim Bau des Eurotunnels eingesetzt und wurde im letzten Arbeitszustand dem National Railway Museum, York übergeben.
Sebastian Roggenbrod

Mit der 1203  Western Fusilier  findet sich auch ein Exemplar der imposanten 6-achsigen Class 52 im National Railway Museum in York.
Mit der 1203 "Western Fusilier" findet sich auch ein Exemplar der imposanten 6-achsigen Class 52 im National Railway Museum in York.
Sebastian Roggenbrod

Dieser Class 41 HST-Triebkopf bildete als Prototyp den Anfang des überaus erfolgreichen Intercity-Programms der BR in den siebziger Jahren. Obgleich diese Züge nur als  Zwischenlösung  bis zur endgülgtigen Elektrifzierung der großen britischen Magistralen gedacht waren, sind die Nachkommen des 41001 bis heute im Dauerbetrieb.
Dieser Class 41 HST-Triebkopf bildete als Prototyp den Anfang des überaus erfolgreichen Intercity-Programms der BR in den siebziger Jahren. Obgleich diese Züge nur als "Zwischenlösung" bis zur endgülgtigen Elektrifzierung der großen britischen Magistralen gedacht waren, sind die Nachkommen des 41001 bis heute im Dauerbetrieb.
Sebastian Roggenbrod

52 8177-9 
kurz vor dem S-Bahnhof Landsberger Allee.
Da der Dampfzug kurz hinter dem Bahnhof Greifswalder Straße halten mußte, schafften wir es mit der S-Bahn eine Station vor zufahren und ihn somit nochmal abzulichten.
05.04.2009
52 8177-9 kurz vor dem S-Bahnhof Landsberger Allee. Da der Dampfzug kurz hinter dem Bahnhof Greifswalder Straße halten mußte, schafften wir es mit der S-Bahn eine Station vor zufahren und ihn somit nochmal abzulichten. 05.04.2009
Marcus Ziegert

52 8177-9 am S-Bahnhof Greifswalder Straße.
05.04.2009
52 8177-9 am S-Bahnhof Greifswalder Straße. 05.04.2009
Marcus Ziegert

Der 5047 021-0 fährt in den Dürnsteinertunnel. Später wird er in Doppeltraktion mit dem 5047 028-5 fahren. (06.04.09)
Der 5047 021-0 fährt in den Dürnsteinertunnel. Später wird er in Doppeltraktion mit dem 5047 028-5 fahren. (06.04.09)
Martin Langer

Eine 143 in Rathen vor der Kulisse der Bastei mit der S-Bahn nach Meissen Triebischtal am 2.April 2009
Eine 143 in Rathen vor der Kulisse der Bastei mit der S-Bahn nach Meissen Triebischtal am 2.April 2009
Philipp Paufler

Vor der Kulisse der Festung Königstein zieht 180 006 ihren Güterzug elbabwärts Richtung Dresden.
Vor der Kulisse der Festung Königstein zieht 180 006 ihren Güterzug elbabwärts Richtung Dresden.
Philipp Paufler

Da bei diesem angenehmen Wetter viele Touristen in der Wachau unterwegs sind, wurde der R 6106 in Doppeltraktion geführt. Der 5047 021-0 und der 5047 028-5 verlassen hier gerade die Bahnhaltestelle Dürnstein-Oberloiben und passieren den Schlossbergtunnel.
Da bei diesem angenehmen Wetter viele Touristen in der Wachau unterwegs sind, wurde der R 6106 in Doppeltraktion geführt. Der 5047 021-0 und der 5047 028-5 verlassen hier gerade die Bahnhaltestelle Dürnstein-Oberloiben und passieren den Schlossbergtunnel.
Martin Langer

Da bei diesem angenehmen Wetter viele Touristen in der Wachau unterwegs sind, wurde der R 6106 in Doppeltraktion geführt. Der 5047 021-0 und der 5047 028-5 verlassen hier gerade die Bahnhaltestelle Dürnstein-Oberloiben und befinden sich kurz vor der Überquerung einer Straße.
Da bei diesem angenehmen Wetter viele Touristen in der Wachau unterwegs sind, wurde der R 6106 in Doppeltraktion geführt. Der 5047 021-0 und der 5047 028-5 verlassen hier gerade die Bahnhaltestelle Dürnstein-Oberloiben und befinden sich kurz vor der Überquerung einer Straße.
Martin Langer

Der 5047 014-5 verlässt den Dürnsteinertunnel und wird nun den Schlossbergtunnel passieren. (06.04.09)
Der 5047 014-5 verlässt den Dürnsteinertunnel und wird nun den Schlossbergtunnel passieren. (06.04.09)
Martin Langer

Bei warmen Wetter verlässt der 5047 014-5 im neuen 5047-Design der Dürnsteiner Tunnel. (06.04.09)
Bei warmen Wetter verlässt der 5047 014-5 im neuen 5047-Design der Dürnsteiner Tunnel. (06.04.09)
Martin Langer

Zugbegegnung am 04.04.2009 in Aßling, der IC fuhr nach München der RE nach Salzburg.
Zugbegegnung am 04.04.2009 in Aßling, der IC fuhr nach München der RE nach Salzburg.
Christian Maier

Die 1144 224 am 04.04.2009 mit einem Güterzug bei der Durchfahrt in Aßling.
Die 1144 224 am 04.04.2009 mit einem Güterzug bei der Durchfahrt in Aßling.
Christian Maier

Österreich / E-Loks / BR 1144

390 800x599 Px, 06.04.2009

Die ES 64 F4-018 und die ES 64 U2-034 am 04.04.2009 mit dem Warsteiner Containerzug bei der Durchfahrt in Aßling.
Die ES 64 F4-018 und die ES 64 U2-034 am 04.04.2009 mit dem Warsteiner Containerzug bei der Durchfahrt in Aßling.
Christian Maier

Der ET 420 001 und ein 4024 am 23.08.2008 in Wörgl Hbf.
Der ET 420 001 und ein 4024 am 23.08.2008 in Wörgl Hbf.
Christian Maier

Zwei Euregiobahn Talents am 05.01.2009 bei der Einfahrt in den Kölner Hbf.
Zwei Euregiobahn Talents am 05.01.2009 bei der Einfahrt in den Kölner Hbf.
Christian Maier

Während die 1144 212 heute einen Ruhetag hat, trifft die 4020 208 gerade im Bahnhof von Stockerau als S9 ein. (06.04.09)
Während die 1144 212 heute einen Ruhetag hat, trifft die 4020 208 gerade im Bahnhof von Stockerau als S9 ein. (06.04.09)
Martin Langer

218 342-2 und eine weitere 218er ziehen am 05.04.2009 einen IC Richtung Süden durch Hemmingstedt.
218 342-2 und eine weitere 218er ziehen am 05.04.2009 einen IC Richtung Süden durch Hemmingstedt.
Julian Düll

Von Bahnen befreit die INNINGER STRAßE
Durch des Frühlings holden, belebenden Blck;
Grünt in HAUNSTETTEN Hoffnungsglück?
Die Aufnahme zeigt den Straßenbahnhof und Umsteigepunkt INNINGER STRAßE am Nachmittag des 6.4.2009. Diesmal ist kein Streik für das Ausbleiben des Straßenbahnverkehrs verantwortlich, sondern Gleisbauarbeiten, die neben der die INNINGER STRAßE bedienenden Linie 3, auch die ehemalige Linie 4 (heute  2 ) in Richtung HAUNSTETTEN betreffen. So bleiben die Gleisbetten verwaist und die Fahrgäste sind auf die entsprechenden Ersatzbuslinien angewiesen. Wohl auch dank der frühsommerlichen Temperaturen, die der INNINGER STRAßE so den Flair eines mediterranen Busbahnhofs verleihen, stört sich die Bevölkerung aber scheints nicht weiter an diesen Umständen... wegs mir bräuchts hier raus nach Haunstetta eh koine Strassabo...kommt eh bloß alle Stund amol a GT4, und die andern kosch vergessa! , sagte mir ein Herr in den besten Jahren...Mal sehen, wann wieder alles seinen richtigen Gang geht in Haunstetten..
Von Bahnen befreit die INNINGER STRAßE Durch des Frühlings holden, belebenden Blck; Grünt in HAUNSTETTEN Hoffnungsglück? Die Aufnahme zeigt den Straßenbahnhof und Umsteigepunkt INNINGER STRAßE am Nachmittag des 6.4.2009. Diesmal ist kein Streik für das Ausbleiben des Straßenbahnverkehrs verantwortlich, sondern Gleisbauarbeiten, die neben der die INNINGER STRAßE bedienenden Linie 3, auch die ehemalige Linie 4 (heute "2") in Richtung HAUNSTETTEN betreffen. So bleiben die Gleisbetten verwaist und die Fahrgäste sind auf die entsprechenden Ersatzbuslinien angewiesen. Wohl auch dank der frühsommerlichen Temperaturen, die der INNINGER STRAßE so den Flair eines mediterranen Busbahnhofs verleihen, stört sich die Bevölkerung aber scheints nicht weiter an diesen Umständen..."wegs mir bräuchts hier raus nach Haunstetta eh koine Strassabo...kommt eh bloß alle Stund amol a GT4, und die andern kosch vergessa!", sagte mir ein Herr in den besten Jahren...Mal sehen, wann wieder alles seinen richtigen Gang geht in Haunstetten..
hans gnaatsch

DE 76 und 94 Lz durch Köln West 5.4.2009
DE 76 und 94 Lz durch Köln West 5.4.2009
Marius Gerads

101 103 mit EC bei der Durchfahrt von Köln West 5.4.2009
101 103 mit EC bei der Durchfahrt von Köln West 5.4.2009
Marius Gerads

Dotra RE4/4 mit einem Sonderzug bei der Durchfahrt von Köln Messe Deutz 5.4.2009
Dotra RE4/4 mit einem Sonderzug bei der Durchfahrt von Köln Messe Deutz 5.4.2009
Marius Gerads

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 I · Re 410

516 800x599 Px, 06.04.2009

182 004 mit IC 1808 bei der Durchfahrt von Köln Messe Deutz 5.4.2009
182 004 mit IC 1808 bei der Durchfahrt von Köln Messe Deutz 5.4.2009
Marius Gerads

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