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474 035 (4035) und 474 025 (4025) erreichen als S31 nach Berliner Tor den Bahnhof Dammtor. (11.04.2009)
474 035 (4035) und 474 025 (4025) erreichen als S31 nach Berliner Tor den Bahnhof Dammtor. (11.04.2009)
Florian Böttcher

474 035 (4035) und 474 025 (4025) erreichen als S31 nach Berliner Tor den Bahnhof Dammtor. (11.04.2009)
474 035 (4035) und 474 025 (4025) erreichen als S31 nach Berliner Tor den Bahnhof Dammtor. (11.04.2009)
Florian Böttcher

120 122 (9180 6120 122-7 D-DB) setzt sich mit dem IC 2028, Nürnberg Hbf - Hamburg-Altona, in bewegeung und wird von 474 049 und einem weiteren 474er überhollt die als S31 nach Altona unterwegs sind. (11.04.2009)
120 122 (9180 6120 122-7 D-DB) setzt sich mit dem IC 2028, Nürnberg Hbf - Hamburg-Altona, in bewegeung und wird von 474 049 und einem weiteren 474er überhollt die als S31 nach Altona unterwegs sind. (11.04.2009)
Florian Böttcher

MaK G 1206 der Banverket produktion mit der Nummer DLL 09007 D im Bahnhof von Nässjö. Die Lok hat teils schwedische und teils deutsche Anschriften. So sind einige technische Daten wie Bremsgewichte, Dienstgewicht usw. in deutsch angeschrieben. Aufgenommen am 07.08.2008

Banverket ist das schwedische Eisenbahnzentralamt und zeichnet für die Bahninfrastruktur verantwortlich.
MaK G 1206 der Banverket produktion mit der Nummer DLL 09007 D im Bahnhof von Nässjö. Die Lok hat teils schwedische und teils deutsche Anschriften. So sind einige technische Daten wie Bremsgewichte, Dienstgewicht usw. in deutsch angeschrieben. Aufgenommen am 07.08.2008 Banverket ist das schwedische Eisenbahnzentralamt und zeichnet für die Bahninfrastruktur verantwortlich.
Stephan Engel

Schweden / Bahnhöfe / Nässjö

1018 800x600 Px, 26.04.2009

Y1 1283 im Bahnhof von Nässjö, wartend auf die Abfahrt nach Vetlanda. Dieser Triebwagen wurde 1980 von Fiat gebaut. Aufgenommen am 07.08.2008
Y1 1283 im Bahnhof von Nässjö, wartend auf die Abfahrt nach Vetlanda. Dieser Triebwagen wurde 1980 von Fiat gebaut. Aufgenommen am 07.08.2008
Stephan Engel

Schweden / Dieseltriebzüge / Littera Y1

484 800x600 Px, 26.04.2009

Das Empfangsgebäude von Eksjö ist von der Strecke abgekoppelt. Es gibt jetzt einen modernen Haltepunkt 50 Meter weiter rechts. Eksjö ist eine der ältesten Städte Schwedens. Es lohnt sich nicht nur wegen des schönen Empfangsgebäudes einen Abstecher dorthin zu machen. Man kann von Nässjö mit dem Regionalzug fahren.
Das Empfangsgebäude von Eksjö ist von der Strecke abgekoppelt. Es gibt jetzt einen modernen Haltepunkt 50 Meter weiter rechts. Eksjö ist eine der ältesten Städte Schwedens. Es lohnt sich nicht nur wegen des schönen Empfangsgebäudes einen Abstecher dorthin zu machen. Man kann von Nässjö mit dem Regionalzug fahren.
Stephan Engel

Schweden / Bahnhöfe / Mittelschweden

757 800x600 Px, 26.04.2009

141 430 - 9 und eine unbekannte 141 im Schneegestöber. Aufgenommen im Bahnhof von Glückstadt an der Elbe. Leider weiß ich im Moment das Datum nicht mehr. Muß aber so um 2004 herum sein.
141 430 - 9 und eine unbekannte 141 im Schneegestöber. Aufgenommen im Bahnhof von Glückstadt an der Elbe. Leider weiß ich im Moment das Datum nicht mehr. Muß aber so um 2004 herum sein.
Stephan Engel

253 015 - 8 der Pressnitztalbahn mit Aufschrift 1835 - 2010 175 Jahre deutsche Eisenbahnen. Die Lok trägt noch folgende Nummern am Rahmen: 9480 0253 015 - 2 und 92 80 1223 052-2 D-Press. Aufgenommen am 23.04.2009 in Hamburg - Altenwerder. Leider konnte ich die blöde Laterne vor der Lok nicht vermeiden.
253 015 - 8 der Pressnitztalbahn mit Aufschrift 1835 - 2010 175 Jahre deutsche Eisenbahnen. Die Lok trägt noch folgende Nummern am Rahmen: 9480 0253 015 - 2 und 92 80 1223 052-2 D-Press. Aufgenommen am 23.04.2009 in Hamburg - Altenwerder. Leider konnte ich die blöde Laterne vor der Lok nicht vermeiden.
Stephan Engel

420 01 der EVB abgestellt in Hamburg - Altenwerder. Hinter der Lok verbirgt sich die ehemalige Versuchslok V 169 001. Sie war 1965 die erste DB Diesellok mit elektrischer Zugheizung und Gasturbine. Nach einem Turbinenschaden wurde der Heizgenerator stillgelegt und die Lok als 219 001 nur noch im Güterverkehr eingesetzt. Nach einem Zwischenspiel in Italien kam sie über die Bahngesellschaft Waldhof 2001 zur EVB, wo die Lok als 420 01 eingereiht wurde.
420 01 der EVB abgestellt in Hamburg - Altenwerder. Hinter der Lok verbirgt sich die ehemalige Versuchslok V 169 001. Sie war 1965 die erste DB Diesellok mit elektrischer Zugheizung und Gasturbine. Nach einem Turbinenschaden wurde der Heizgenerator stillgelegt und die Lok als 219 001 nur noch im Güterverkehr eingesetzt. Nach einem Zwischenspiel in Italien kam sie über die Bahngesellschaft Waldhof 2001 zur EVB, wo die Lok als 420 01 eingereiht wurde.
Stephan Engel

Zugzielanzeigen in Stuttgart Hbf. 26.04.09
Zugzielanzeigen in Stuttgart Hbf. 26.04.09
Manuel Lehmann

IC (ehm. MET) bei der Ankunft aus Düsseldorf. Stuttgart Hbf, 26.04.09
IC (ehm. MET) bei der Ankunft aus Düsseldorf. Stuttgart Hbf, 26.04.09
Manuel Lehmann

Ein ICE bei der Einfaht im Stuttgarter Hbf. Der ICE fuhr weiter nach Hamburg-Altona bzw. ein Zugteil bis Münster. 26.04.09
Ein ICE bei der Einfaht im Stuttgarter Hbf. Der ICE fuhr weiter nach Hamburg-Altona bzw. ein Zugteil bis Münster. 26.04.09
Manuel Lehmann

Ein ICE1 wird für seine weiterfahrt nach München Hbf frisch gemacht. Stuttgart, 26.04.09
Ein ICE1 wird für seine weiterfahrt nach München Hbf frisch gemacht. Stuttgart, 26.04.09
Manuel Lehmann

Ein IC (ehm. MET) aus Düsseldorf bei der Ankunft in Stuttgart Hbf. 
Danach ging es weiter  Non Stop nach Viertnam . 26.04.09
Ein IC (ehm. MET) aus Düsseldorf bei der Ankunft in Stuttgart Hbf. Danach ging es weiter "Non Stop nach Viertnam". 26.04.09
Manuel Lehmann

5047 071-5 ist als R3466 bei Ried i.I. unterwegs; 090426
5047 071-5 ist als R3466 bei Ried i.I. unterwegs; 090426
JohannJ

Auf der KBS 650 läuft noch einiges an  Bügelfalten . 110 435-5 zieht eine reichlich lange Regionalbahn Richtung Darmstadt. In dieser Dimension ist der Zug klassisches Beispiel für die permanent überfüllten RBs in Bayern. So muß eine RB aussehen!!! (23.04.09).
Auf der KBS 650 läuft noch einiges an "Bügelfalten". 110 435-5 zieht eine reichlich lange Regionalbahn Richtung Darmstadt. In dieser Dimension ist der Zug klassisches Beispiel für die permanent überfüllten RBs in Bayern. So muß eine RB aussehen!!! (23.04.09).
Helmut Dimitroff

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