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Links fährt gerade 143 300-2 mit dem RE11 nach Frankfurt/Oder ein. Rechts steht die RB43 nach Forst(L). Cottbus den 13.05.2008
Links fährt gerade 143 300-2 mit dem RE11 nach Frankfurt/Oder ein. Rechts steht die RB43 nach Forst(L). Cottbus den 13.05.2008
Hannes Müller

Am 13.05.2008 schleicht 155 151-4 mit einem Güterzug durch Cottbus. Im Hintergrund begibt sich gerade 101 084-2 zum Abstellplatz.
Am 13.05.2008 schleicht 155 151-4 mit einem Güterzug durch Cottbus. Im Hintergrund begibt sich gerade 101 084-2 zum Abstellplatz.
Hannes Müller

101 084-2 hat gerade den EC241  Wawel  (Hamburg-Altona -> Krakow Glowny)nach Cottbus gebracht. Jetzt steht ihm erstmal eine kurze Pause zu und nachher bringt er den EC240 wieder zurück nach Hamburg-Altona. Hier bei seiner Rangierfahrt durch den Cottbuser Hbf. 13.05.2008
101 084-2 hat gerade den EC241 "Wawel" (Hamburg-Altona -> Krakow Glowny)nach Cottbus gebracht. Jetzt steht ihm erstmal eine kurze Pause zu und nachher bringt er den EC240 wieder zurück nach Hamburg-Altona. Hier bei seiner Rangierfahrt durch den Cottbuser Hbf. 13.05.2008
Hannes Müller

363 816-0  Rafael 15  rangiert im Cottbuser Hbf. Hier holt er gerade den BordBistro Waggon des EC241 am Gleis1 ab.
363 816-0 "Rafael 15" rangiert im Cottbuser Hbf. Hier holt er gerade den BordBistro Waggon des EC241 am Gleis1 ab.
Hannes Müller

232 583-5 steht mit einem Güterzug am 13.05.2008 in Lübbenau/Spreewald zur Abfahrt bereit.
232 583-5 steht mit einem Güterzug am 13.05.2008 in Lübbenau/Spreewald zur Abfahrt bereit.
Hannes Müller

Lokausstellung im Bahnwerk Erfurt anläßlich 80 Jahre Bahnwerk Erfurt
Lokausstellung im Bahnwerk Erfurt anläßlich 80 Jahre Bahnwerk Erfurt
ERHARD BEYER

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Erfurt

1244 800x600 Px, 14.05.2008

65 1049 und heute nicht mehr vorhandenes Stellwerk in Erfurt Hbf 2006
65 1049 und heute nicht mehr vorhandenes Stellwerk in Erfurt Hbf 2006
ERHARD BEYER

65 1049 in Erfurt Hbf, Rangierfahrt
65 1049 in Erfurt Hbf, Rangierfahrt
ERHARD BEYER

Rückfahrt von der ersten Pendelfahrt Peggau-Deutschfeistritz – Übelbach – Peggau-Deutschfeistritz am 12.5.2008 mit GKB 671 an der Spitze, aufgenommen kurz vor Deutschfeistritz.
Rückfahrt von der ersten Pendelfahrt Peggau-Deutschfeistritz – Übelbach – Peggau-Deutschfeistritz am 12.5.2008 mit GKB 671 an der Spitze, aufgenommen kurz vor Deutschfeistritz.
Hanspeter Reschinger

Zweite Pendelfahrt am 12.5.2008 zwischen Peggau-Deutschfeistritz und Übelbach mit dem STLB Triebwagen ET 14 an der Spitze und 671 als Schublok am Zugende, aufgenommen in Zitoll.
Zweite Pendelfahrt am 12.5.2008 zwischen Peggau-Deutschfeistritz und Übelbach mit dem STLB Triebwagen ET 14 an der Spitze und 671 als Schublok am Zugende, aufgenommen in Zitoll.
Hanspeter Reschinger

Rückfahrt von der zweiten Pendelfahrt am 12.5.2008 von Übelbach nach Peggau-Deutschfeistritz mit GKB 671 an der Zugspitze und dem ET 14 der STLB kalt am Zugende, aufgenommen in Zitoll.
Rückfahrt von der zweiten Pendelfahrt am 12.5.2008 von Übelbach nach Peggau-Deutschfeistritz mit GKB 671 an der Zugspitze und dem ET 14 der STLB kalt am Zugende, aufgenommen in Zitoll.
Hanspeter Reschinger

Bei der dritten und letzten Pendelfahrt am 12.5.2008 von Peggau-Deutschfeistritz und Übelbach kam GKB 671 an die Zugspitze und der ET 14 der STLB erledigte die Nachschiebearbeit. Die Aufnahme entstand vor der Abfahrt in Peggau-Deutschfeistritz.
Bei der dritten und letzten Pendelfahrt am 12.5.2008 von Peggau-Deutschfeistritz und Übelbach kam GKB 671 an die Zugspitze und der ET 14 der STLB erledigte die Nachschiebearbeit. Die Aufnahme entstand vor der Abfahrt in Peggau-Deutschfeistritz.
Hanspeter Reschinger

671 an der Zugspitze bei der dritten Pendelfahrt am 12.5.2008 von Peggau-Deutschfeistritz nach Übelbach bei der Durchfahrt der Haltestelle Guggenbach-Warthkogelsiedlung.
671 an der Zugspitze bei der dritten Pendelfahrt am 12.5.2008 von Peggau-Deutschfeistritz nach Übelbach bei der Durchfahrt der Haltestelle Guggenbach-Warthkogelsiedlung.
Hanspeter Reschinger

Ankunft am Zielendbahnhof Übelbach am 12.5.2008. Hier endet auch die Strecke der STLB. (SW und Tonal Contrast Filter angewendet)
Ankunft am Zielendbahnhof Übelbach am 12.5.2008. Hier endet auch die Strecke der STLB. (SW und Tonal Contrast Filter angewendet)
Hanspeter Reschinger

Während die Zuglok - V330.3 - den höchsten Punkt der Rübelandbahn überwunden hat und in die Gefällestrecke geht, schiebt V330.2 noch kräftig nach. Nach dem Überwinden des Scheitelpunktes gibt sie ihre Schubleistung auf und wird ein paar Kilometer weiter, auf der 51 Promille-Rampe zwischen Elbingerode West und Elbingerode HBF, als Bremslok wirksam.
An dieser Stelle zweigte früher die Stichbahn nach Drei-Annen-Hohne ab. Ende der 60er Jahre wurde hier ein elektrifizierter Stich zum Schacht III der Eisenerzgrube Büchenberg gebaut. Hier sollten jährlich 1 Mio Tonnen Eisenerz über die Rübelandbahn abtransportiert werden. Doch bevor das Schachtgerüst gestellt wurde, kam überraschend das Aus für den Elbingeröder Eisenerzbergbau. Neben der 70 Mio Mark Investruine wurden auch einige Maschinen der BR E251 zu viel gebaut und es stand nun dem BW Blankenburg ein Lokomotivüberbestand zur Verfügung. Da die Maschinen auf keiner anderen Strecke in der DDR eingesetzt werden konnten, wurde der Überbestand auch nicht abgezogen.
Während die Zuglok - V330.3 - den höchsten Punkt der Rübelandbahn überwunden hat und in die Gefällestrecke geht, schiebt V330.2 noch kräftig nach. Nach dem Überwinden des Scheitelpunktes gibt sie ihre Schubleistung auf und wird ein paar Kilometer weiter, auf der 51 Promille-Rampe zwischen Elbingerode West und Elbingerode HBF, als Bremslok wirksam. An dieser Stelle zweigte früher die Stichbahn nach Drei-Annen-Hohne ab. Ende der 60er Jahre wurde hier ein elektrifizierter Stich zum Schacht III der Eisenerzgrube Büchenberg gebaut. Hier sollten jährlich 1 Mio Tonnen Eisenerz über die Rübelandbahn abtransportiert werden. Doch bevor das Schachtgerüst gestellt wurde, kam überraschend das Aus für den Elbingeröder Eisenerzbergbau. Neben der 70 Mio Mark Investruine wurden auch einige Maschinen der BR E251 zu viel gebaut und es stand nun dem BW Blankenburg ein Lokomotivüberbestand zur Verfügung. Da die Maschinen auf keiner anderen Strecke in der DDR eingesetzt werden konnten, wurde der Überbestand auch nicht abgezogen.
André Breutel

Dieselpärchen 225 084-3 und 225 081-9 ziehen den GZ mit Blechrollen nach Bochum Nord ,kuppeln dort ab ,fahren wieder LZ
nach Gelsenkirchen um neuen Blechrollenzug abzuholen,dies erfolgt im 3 Stundentakt.Es sind für diese Leistung drei 225er
pärchen unterwegs.(13.05.2008)
Dieselpärchen 225 084-3 und 225 081-9 ziehen den GZ mit Blechrollen nach Bochum Nord ,kuppeln dort ab ,fahren wieder LZ nach Gelsenkirchen um neuen Blechrollenzug abzuholen,dies erfolgt im 3 Stundentakt.Es sind für diese Leistung drei 225er pärchen unterwegs.(13.05.2008)
Hubert Hager

Ein 4024 überquert am 9.5.2008 den Inn bei Brixlegg.
Ein 4024 überquert am 9.5.2008 den Inn bei Brixlegg.
Dennis Kraus

Ein 411 durchfährt am 9.5.2008 als ICE 562 Brixlegg.
Ein 411 durchfährt am 9.5.2008 als ICE 562 Brixlegg.
Dennis Kraus

1216 236 mit einer Rola am 8.5.2008 in Brixlegg.
1216 236 mit einer Rola am 8.5.2008 in Brixlegg.
Dennis Kraus

RAG 809,MaK G 1206,Ruhrpott-Sprinter in Bochum Hamme.(13.05.2008)
RAG 809,MaK G 1206,Ruhrpott-Sprinter in Bochum Hamme.(13.05.2008)
Hubert Hager

VEOLIA E 189 093 /ES64F4 mit Kohlenzug ,von Bochum Langendreer nach Gelsenkirchen.(13.05.2008)
VEOLIA E 189 093 /ES64F4 mit Kohlenzug ,von Bochum Langendreer nach Gelsenkirchen.(13.05.2008)
Hubert Hager

V 200 017 (WLH)in BO-Hamme,Leerfahrt in Richtung Wanne Eickel.(13.05.2008)
V 200 017 (WLH)in BO-Hamme,Leerfahrt in Richtung Wanne Eickel.(13.05.2008)
Hubert Hager

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