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Ein Zug der indischen Schmalspurbahn  Nilgiri Mountain Railways  Ende Januar 2007, auf der Fahrt von Mettupalayam über Coonor nach Ooty. Aufgenommen während einem der zahlreichen betrieblichen Halte zum Wasserfassen.
Ein Zug der indischen Schmalspurbahn "Nilgiri Mountain Railways" Ende Januar 2007, auf der Fahrt von Mettupalayam über Coonor nach Ooty. Aufgenommen während einem der zahlreichen betrieblichen Halte zum Wasserfassen.
Sven M

 Unterwelt : Nord-östlich des Bahnhofs (Krefeld-)Uerdingen erlaubt dieses archaische Bauwerk dem Fußgänger die Unterquerung der Strecke Uerdingen - (Duisburg-)Rheinhausen.
"Unterwelt": Nord-östlich des Bahnhofs (Krefeld-)Uerdingen erlaubt dieses archaische Bauwerk dem Fußgänger die Unterquerung der Strecke Uerdingen - (Duisburg-)Rheinhausen.
Volker Goreth

 Bodenschätze  im Hbf. Krefeld (23.04.2007): Zwischen Gleis 1 und den (fahrplanmäßig nicht mehr genutzten) Gleisen 1a und 1b finden sich noch (etwa in Höhe der Bahnhofsmission) Tafeln der Königlich Preußischen Eisenbahnverwaltung im Asphalt, die den Verlauf der Telegrafenleitung markieren. Die K.P.E.V. gibt es seit 1920 nicht mehr, aber diese Schilder immer noch!
"Bodenschätze" im Hbf. Krefeld (23.04.2007): Zwischen Gleis 1 und den (fahrplanmäßig nicht mehr genutzten) Gleisen 1a und 1b finden sich noch (etwa in Höhe der Bahnhofsmission) Tafeln der Königlich Preußischen Eisenbahnverwaltung im Asphalt, die den Verlauf der Telegrafenleitung markieren. Die K.P.E.V. gibt es seit 1920 nicht mehr, aber diese Schilder immer noch!
Volker Goreth

Re 4/4 I, 10008: Aufnahme (23.04.2007, Krefeld Hbf.) von der Fenster-Seite. Auf dieser Seite prangen große Schriftzüge  SBB  und  CFF . Weil ein Zaun das Herankommen an die Maschine verhindert, musste ich für die Aufnahme  in die Luft gehen .
Re 4/4 I, 10008: Aufnahme (23.04.2007, Krefeld Hbf.) von der Fenster-Seite. Auf dieser Seite prangen große Schriftzüge "SBB" und "CFF". Weil ein Zaun das Herankommen an die Maschine verhindert, musste ich für die Aufnahme "in die Luft gehen".
Volker Goreth

Re 4/4 I, 10008: Aufnahme (23.04.2007, Krefeld Hbf.) von der Seite mit den Lüftungsgittern. Leider ist die Waschbeton-Botanik im Weg.
Re 4/4 I, 10008: Aufnahme (23.04.2007, Krefeld Hbf.) von der Seite mit den Lüftungsgittern. Leider ist die Waschbeton-Botanik im Weg.
Volker Goreth

Fabrikschild der Re 4/4 I - 10008: Das Baujahr ist 1946. Die Umzeichnung der ex. 408 in 10008 fand 1965 statt.
Fabrikschild der Re 4/4 I - 10008: Das Baujahr ist 1946. Die Umzeichnung der ex. 408 in 10008 fand 1965 statt.
Volker Goreth

Alte Lok mit neuen toten Insekten: Re 4/4 I, ex SBB 10008 (ex 408), abgestellt am 23.04.2007 im Hbf. Krefeld auf Gl. 1b. Anlass für den Besuch war eine Veranstaltung im historischen Ringlokschuppen des ehemaligen BWs.
Alte Lok mit neuen toten Insekten: Re 4/4 I, ex SBB 10008 (ex 408), abgestellt am 23.04.2007 im Hbf. Krefeld auf Gl. 1b. Anlass für den Besuch war eine Veranstaltung im historischen Ringlokschuppen des ehemaligen BWs.
Volker Goreth

Rheinbraun Lok 503 (Typ EL2000, ADTranz 1999)

mit einem für die Rheinbraun sehr kurzen geschobenen Zug Richtung Frimmersdorf Kraftwerk (Norden) auf der über 31 km langen Nord-Südbahn der Rheinbraun in Frimmersdorf.

Die Loks der Rheinbraun fahren mit 50 Hz, 6000 V Fahrdrahtspannung. Gut zu sehen ist hier die extreme Breite der Lok ( dies ist keine optische Verzerrung).
Sonntag, 22.04.2007
Rheinbraun Lok 503 (Typ EL2000, ADTranz 1999) mit einem für die Rheinbraun sehr kurzen geschobenen Zug Richtung Frimmersdorf Kraftwerk (Norden) auf der über 31 km langen Nord-Südbahn der Rheinbraun in Frimmersdorf. Die Loks der Rheinbraun fahren mit 50 Hz, 6000 V Fahrdrahtspannung. Gut zu sehen ist hier die extreme Breite der Lok ( dies ist keine optische Verzerrung). Sonntag, 22.04.2007
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Werksbahnen / RWE Power Werkbahn

2951 600x800 Px, 23.04.2007

Rheinbraun Lok 503 (Typ EL2000, ADTranz 1999)

Trotz der Büsche: eine ganz seltene Ansicht dieser selten zu sehenden Loks.

Gut zu sehen die Aufstiege und die Dachausrüstung mit zusätzlichen Seitenstromabnehmern für Rückegleise.
Die Loks der Rheinbraun fahren mit 50 Hz, 6000 V Fahrdrahtspannung. 
Sonntag, 22.04.2007
Rheinbraun Lok 503 (Typ EL2000, ADTranz 1999) Trotz der Büsche: eine ganz seltene Ansicht dieser selten zu sehenden Loks. Gut zu sehen die Aufstiege und die Dachausrüstung mit zusätzlichen Seitenstromabnehmern für Rückegleise. Die Loks der Rheinbraun fahren mit 50 Hz, 6000 V Fahrdrahtspannung. Sonntag, 22.04.2007
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Werksbahnen / RWE Power Werkbahn

2774 800x600 Px, 23.04.2007

Rheinbraun Lok 508 (Typ EL2000, ADTranz 1999)
mit einem geschobenen Zug Richtung Süden auf der über 31 km langen Nord-Südbahn der Rheinbraun in Frimmersdorf am kalten 06.02.2003.
Die Loks der Rheinbraun fahren mit 50 Hz, 6000 V Fahrdrahtspannung.
Achslasten und Fahrzeugbreite sind hier größer als auf Staatsbahngleisen.
Rheinbraun Lok 508 (Typ EL2000, ADTranz 1999) mit einem geschobenen Zug Richtung Süden auf der über 31 km langen Nord-Südbahn der Rheinbraun in Frimmersdorf am kalten 06.02.2003. Die Loks der Rheinbraun fahren mit 50 Hz, 6000 V Fahrdrahtspannung. Achslasten und Fahrzeugbreite sind hier größer als auf Staatsbahngleisen.
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Werksbahnen / RWE Power Werkbahn

1756 800x600 Px, 23.04.2007

HSB Gernrode 

99-7238 bereit zur Rückfahrt mit Zug Richtung Hasselfelde.
Es gießt an diesem Tag dermaßen, dass man das Wasser für die Lok glatt vom Himmel einsammeln könnte.
 
04.05.2002
HSB Gernrode 99-7238 bereit zur Rückfahrt mit Zug Richtung Hasselfelde. Es gießt an diesem Tag dermaßen, dass man das Wasser für die Lok glatt vom Himmel einsammeln könnte. 04.05.2002
Arnulf Sensenbrenner

Ein Stopfmaschine UNIMAT-Sprinter wartet im Düsseldorfer Hauptbahnhof auf weitere Einsätze. Das Foto stammt vom 21.04.2007
Ein Stopfmaschine UNIMAT-Sprinter wartet im Düsseldorfer Hauptbahnhof auf weitere Einsätze. Das Foto stammt vom 21.04.2007
Martin Kramer

Der Regionalexpress in Richtung Aachen verlässt den Düsseldorfer Hauptbahnhof. Das Foto stammt vom 21.04.2007
Der Regionalexpress in Richtung Aachen verlässt den Düsseldorfer Hauptbahnhof. Das Foto stammt vom 21.04.2007
Martin Kramer

Niedersachsen ist am Zug  =)    auf einer 612
Niedersachsen ist am Zug =) auf einer 612
Steffen

Karlsruher Steuerwagen steht in Bad Harzburg
Karlsruher Steuerwagen steht in Bad Harzburg
Steffen

Die Br.103 136-8 steht nun nach all ihren einsatzt jahren in Nördlingen abgestellt. Erstaunlich gut erhalten ist sie.
Aufgenommen am 06.01.07 in Nördlingen.
Die Br.103 136-8 steht nun nach all ihren einsatzt jahren in Nördlingen abgestellt. Erstaunlich gut erhalten ist sie. Aufgenommen am 06.01.07 in Nördlingen.
Martin Respondek

Ehemaliger Gleisanschluss der Firma AGFA in Vaihingen/Enz. Bei Kilometer 3.1.
Ehemaliger Gleisanschluss der Firma AGFA in Vaihingen/Enz. Bei Kilometer 3.1.
Christopher Missel

Das ehemalige in den Jahren 1903 bis 1904 erbaute Empfangsgebäude des Bahnhofs Enzweihingen.
Das ehemalige in den Jahren 1903 bis 1904 erbaute Empfangsgebäude des Bahnhofs Enzweihingen.
Christopher Missel

Blick aus süd-östlicher Richtung zum ehemaligen Bahnhof Vaihingen/Enz Stadt.
Blick aus süd-östlicher Richtung zum ehemaligen Bahnhof Vaihingen/Enz Stadt.
Christopher Missel

Das Schmucke ebenfalls in den Jahren 1903 bis 1904 erbaute Empfangsgebäude des Bahnhofes Vaihingen/Enz Stadt.
Das Schmucke ebenfalls in den Jahren 1903 bis 1904 erbaute Empfangsgebäude des Bahnhofes Vaihingen/Enz Stadt.
Christopher Missel

Nur selten kommt es vor, dass Lok-Nr. 4 (ex DR-V100) der Stadtwerke Chemnitz den Verschub im Bf Chemnitz-Küchwald übernimmt. Normalerweise erledigt dies eine ex DR-V60. Umso schöner, dass am Wochenende des 14/15.04.07 solch herrliches Fotowetter war, um die Lokomotive auf den Chip zu bannen.
Nur selten kommt es vor, dass Lok-Nr. 4 (ex DR-V100) der Stadtwerke Chemnitz den Verschub im Bf Chemnitz-Küchwald übernimmt. Normalerweise erledigt dies eine ex DR-V60. Umso schöner, dass am Wochenende des 14/15.04.07 solch herrliches Fotowetter war, um die Lokomotive auf den Chip zu bannen.
Thomas Oehler

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