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Die rote BB62501 der SNCF (ex 2501 der NS).

Die ehemals niederländische Lok war von der SNCF für Baudienste gekauft worden. Diese Lok behielt ihren Lack und wurde nur minimalst angepasst:
Loknummer durch anmalen einer  6  geändert in 62501 und ein SNCF-Schriftzug am Führerhaus -fertig! Auch das NS-Signet am Motorvorbau ist geblieben!
Die Lok ist abgestellt bei der VFLI (Voies Ferrées Locales et Industrielles), in der die ehemaligen Lothringer Kohlenbahnen aufgegangen sind. Sie wird umrahmt von VFLI-Werksloks des gleichen Typs, die von Alsthom als Werksloks gebaut wurden und von den langen VLFI-Loks, welche den von Brissoneau&Lotz gebauten SNCF-BB63000 entsprechen.
25.02.2005
Petite Rosselle VFLI
Die rote BB62501 der SNCF (ex 2501 der NS). Die ehemals niederländische Lok war von der SNCF für Baudienste gekauft worden. Diese Lok behielt ihren Lack und wurde nur minimalst angepasst: Loknummer durch anmalen einer "6" geändert in 62501 und ein SNCF-Schriftzug am Führerhaus -fertig! Auch das NS-Signet am Motorvorbau ist geblieben! Die Lok ist abgestellt bei der VFLI (Voies Ferrées Locales et Industrielles), in der die ehemaligen Lothringer Kohlenbahnen aufgegangen sind. Sie wird umrahmt von VFLI-Werksloks des gleichen Typs, die von Alsthom als Werksloks gebaut wurden und von den langen VLFI-Loks, welche den von Brissoneau&Lotz gebauten SNCF-BB63000 entsprechen. 25.02.2005 Petite Rosselle VFLI
Arnulf Sensenbrenner

Bald dem Abrißbagger preisgegeben? Im Güterbahnbereich Coburg wurden vor Tagen die Elektroleitungen abgebaut und Schienen endfernt, seit Jahren ist hier bis auf einige Schotterzüge, die hier Zwischenstadtion machen Tote Hose. Jetzt sieht es so aus als würde man alles Platt machen.
Bald dem Abrißbagger preisgegeben? Im Güterbahnbereich Coburg wurden vor Tagen die Elektroleitungen abgebaut und Schienen endfernt, seit Jahren ist hier bis auf einige Schotterzüge, die hier Zwischenstadtion machen Tote Hose. Jetzt sieht es so aus als würde man alles Platt machen.
Kurt Gagel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Coburg

944 800x598 Px, 01.03.2007

Gleisanlage im Güterbahnhof Coburg, nächstes Jahr wird es 150 Jahre das die Werrabahn von Eisenach nach Coburg fuhr, für den Güterverkehr ist schon Schluß, jetzt wurden Teile der Stromführung und Gleise abgebaut. Früher ein Handelszentrum jetzt...nicht mehr rentabel!
Gleisanlage im Güterbahnhof Coburg, nächstes Jahr wird es 150 Jahre das die Werrabahn von Eisenach nach Coburg fuhr, für den Güterverkehr ist schon Schluß, jetzt wurden Teile der Stromführung und Gleise abgebaut. Früher ein Handelszentrum jetzt...nicht mehr rentabel!
Kurt Gagel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Coburg

2072 800x598 Px, 01.03.2007

362 874-2 mit 2 Kesselwaggons bei der Durchfahrt am Hp. Dresden-Trachau. 16.02.07 - 10:19
362 874-2 mit 2 Kesselwaggons bei der Durchfahrt am Hp. Dresden-Trachau. 16.02.07 - 10:19
Michael Tennert

Ein unbekannter 648 nach der Wäsche in Siegen 30.11.2005
Doppelspurausbau Landquart-Chur,hier in Trimmis mit Blick in Richtung Landquart.Die Station Trimmis(Halt bei Bedarf)wurde im zuge des Doppelspurausbaues aufgehoben.Ganz rechts die SBB Doppelspur. 28.02.07
Doppelspurausbau Landquart-Chur,hier in Trimmis mit Blick in Richtung Landquart.Die Station Trimmis(Halt bei Bedarf)wurde im zuge des Doppelspurausbaues aufgehoben.Ganz rechts die SBB Doppelspur. 28.02.07
Peter Walter

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / ~ Sonstiges

692 800x600 Px, 28.02.2007

RhB - Gb 5062 am 16.03.1999 in Untervaz - Untergestell von Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1963 - JMR - Gewicht 7,86t - Ladegewicht 15,00t - LüP 9,14m - zulässige Geschwindigkeit 70 km/h - ®2=25.09.1997 - Lebenslauf: ex K³ 5062 - 1969 Gb 5062 - 01/1999a - 15.03.1999 Kastenabbruch - 10/1999 Lbv 7871 -  Hinweis: hier Bereitstellung zum Abtransport nach RhB Werkstäten Landquart, gescanntes Dia
RhB - Gb 5062 am 16.03.1999 in Untervaz - Untergestell von Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1963 - JMR - Gewicht 7,86t - Ladegewicht 15,00t - LüP 9,14m - zulässige Geschwindigkeit 70 km/h - ®2=25.09.1997 - Lebenslauf: ex K³ 5062 - 1969 Gb 5062 - 01/1999a - 15.03.1999 Kastenabbruch - 10/1999 Lbv 7871 - Hinweis: hier Bereitstellung zum Abtransport nach RhB Werkstäten Landquart, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

479 799x532 Px, 28.02.2007

RhB - Gb 5062 am 16.05.1994 in Tiefencastel - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1963 - JMR - Gewicht 7,86t - Ladegewicht 15,00t - LüP 9,14m - zulässige Geschwindigkeit 70 km/h - ®2=25.02.1987 - Lebenslauf: ex K³ 5062 - 1969 Gb 5062 - 01/1999a - 15.03.1999 Kastenabbruch - 10/1999 Lbv 7871 -  Hinweis: geändete zulässige Geschwindigkeit, gescanntes Dia
RhB - Gb 5062 am 16.05.1994 in Tiefencastel - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1963 - JMR - Gewicht 7,86t - Ladegewicht 15,00t - LüP 9,14m - zulässige Geschwindigkeit 70 km/h - ®2=25.02.1987 - Lebenslauf: ex K³ 5062 - 1969 Gb 5062 - 01/1999a - 15.03.1999 Kastenabbruch - 10/1999 Lbv 7871 - Hinweis: geändete zulässige Geschwindigkeit, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

431 797x532 Px, 28.02.2007

RhB - Gb 5061 am 24.08.1994 in Landquart - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1963 - JMR - Gewicht 7,63t - Ladegewicht 15,00t - LüP 9,14m - zulässige Geschwindigkeit 70 km/h - ®2=27.05.1991 - Lebenslauf: ex K³ 5061 - 1969 Gb 5061 - 02/1999 Lbv 7870 -  Hinweis: geändete zulässige Geschwindigkeit, gescanntes Dia
RhB - Gb 5061 am 24.08.1994 in Landquart - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1963 - JMR - Gewicht 7,63t - Ladegewicht 15,00t - LüP 9,14m - zulässige Geschwindigkeit 70 km/h - ®2=27.05.1991 - Lebenslauf: ex K³ 5061 - 1969 Gb 5061 - 02/1999 Lbv 7870 - Hinweis: geändete zulässige Geschwindigkeit, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

441 798x533 Px, 28.02.2007

RhB - Gb 5060 am 16.03.1999 in Untervaz - Untergestell von Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1963 - JMR - Gewicht 7,60t - Ladegewicht 15,00t - LüP 9,14m - zulässige Geschwindigkeit 70 km/h - ®2=11.10.1996 - Lebenslauf: ex K³ 5060 - 1969 Gb 5060 - 03/1999a - 15.03.1999 Kastenabbruch - 06/1999 Lbv 7869 -  Hinweis: hier Bereitstellung für Überfuhr nach Werkstätten Landquart, gescanntes Dia
RhB - Gb 5060 am 16.03.1999 in Untervaz - Untergestell von Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1963 - JMR - Gewicht 7,60t - Ladegewicht 15,00t - LüP 9,14m - zulässige Geschwindigkeit 70 km/h - ®2=11.10.1996 - Lebenslauf: ex K³ 5060 - 1969 Gb 5060 - 03/1999a - 15.03.1999 Kastenabbruch - 06/1999 Lbv 7869 - Hinweis: hier Bereitstellung für Überfuhr nach Werkstätten Landquart, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

494 797x533 Px, 28.02.2007

RhB - Gb 5060 am 04.09.1996 in Samedan - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1963 - JMR - Gewicht 7,60t - Ladegewicht 15,00t - LüP 9,14m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 70/B km/h - ®2=18.12.1967 - Lebenslauf: ex K³ 5060 - 1969 Gb 5060 - 03/1999a - 15.03.1999 Kastenabbruch - 06/1999 Lbv 7869 -  Hinweis: geänderte zulässige Höchstgeschwindigkeit, mit Kennzeichnung B im Anschriftenblock für Zugreihe, gescanntes Dia
RhB - Gb 5060 am 04.09.1996 in Samedan - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1963 - JMR - Gewicht 7,60t - Ladegewicht 15,00t - LüP 9,14m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 70/B km/h - ®2=18.12.1967 - Lebenslauf: ex K³ 5060 - 1969 Gb 5060 - 03/1999a - 15.03.1999 Kastenabbruch - 06/1999 Lbv 7869 - Hinweis: geänderte zulässige Höchstgeschwindigkeit, mit Kennzeichnung B im Anschriftenblock für Zugreihe, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

388 798x532 Px, 28.02.2007

Die Reste der ehemaligen Strecke Wurzen-Eilenburg enden direkt an einer Straße, Wurzen 23.02.07
Die Reste der ehemaligen Strecke Wurzen-Eilenburg enden direkt an einer Straße, Wurzen 23.02.07
Kai Gläßer

Der Kohleschuppen des ehemaligen Schmalspurendbahnhofes Neichen steht noch heute. 23.02.07
Der Kohleschuppen des ehemaligen Schmalspurendbahnhofes Neichen steht noch heute. 23.02.07
Kai Gläßer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

744 800x600 Px, 28.02.2007

Bahnhof Neichen von der Regelspurseite aus gesehen, 23.02.07
Bahnhof Neichen von der Regelspurseite aus gesehen, 23.02.07
Kai Gläßer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

729 800x600 Px, 28.02.2007

Der ehemalige Güterschuppen von Neichen, genial zum Wohnhaus umgebaut. 23.02.07
Der ehemalige Güterschuppen von Neichen, genial zum Wohnhaus umgebaut. 23.02.07
Kai Gläßer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

1068 800x600 Px, 28.02.2007

Dieses Bild von der 2060.58 habe ich am 08.08.2006 bei meinem Besuch der Landesausstellung   Kohle und Dampf   auf dem ÖGEG-Gelände in Ampflwang gemacht.
Dieses Bild von der 2060.58 habe ich am 08.08.2006 bei meinem Besuch der Landesausstellung " Kohle und Dampf " auf dem ÖGEG-Gelände in Ampflwang gemacht.
Thomas Aichhorn

Am Morgen des 24.02.07 rollt 50 3648 vom SEM Chemnitz kommend in den Chemnitzer Hbf ein, um den Sonderzug aus Dresden in das Erzgebirge zu befördern.
Am Morgen des 24.02.07 rollt 50 3648 vom SEM Chemnitz kommend in den Chemnitzer Hbf ein, um den Sonderzug aus Dresden in das Erzgebirge zu befördern.
Thomas Oehler

50 3648 verlässt am 24.02.07 bei herrlichem Fotowetter mit ihrem Sonderzug nach Johanngeorgenstadt den Chemnitzer Hbf.
50 3648 verlässt am 24.02.07 bei herrlichem Fotowetter mit ihrem Sonderzug nach Johanngeorgenstadt den Chemnitzer Hbf.
Thomas Oehler

254 052 kommt am 24.02.07 fast mit einer halben Stunde Verspätung mit ihrem Sonderzug aus Dresden in Chemnitz an.
254 052 kommt am 24.02.07 fast mit einer halben Stunde Verspätung mit ihrem Sonderzug aus Dresden in Chemnitz an.
Thomas Oehler

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