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FS ALe840 059 - Milano Rogoredo - 16.04.1990
FS ALe840 059 - Milano Rogoredo - 16.04.1990
maurizio messa

Italien / Elektrotriebzüge / ALe 840

1255 640x421 Px, 28.02.2007

Am gleichen Morgen des 6.10. in Wernigerode. 
Nebel sat!! Wie man sieht, sieht man nichts, nicht einmal das Ende vom Zug!
Am gleichen Morgen des 6.10. in Wernigerode. Nebel sat!! Wie man sieht, sieht man nichts, nicht einmal das Ende vom Zug!
Maximilian Schmidt

ES64U2-048 wartet auf eine weitere Voprspann- und eine Nachschiebelok. Wärend 1144 219 sich jetzt an das Zugende des Güterzuges setzt, des sie bis nach Kufstein gebracht hat.
ES64U2-048 wartet auf eine weitere Voprspann- und eine Nachschiebelok. Wärend 1144 219 sich jetzt an das Zugende des Güterzuges setzt, des sie bis nach Kufstein gebracht hat.
Florian Böttcher

FS ALe883 002 - c/o Pontida - 20.03.1988
FS ALe883 002 - c/o Pontida - 20.03.1988
maurizio messa

Italien / Elektrotriebzüge / ALe 883

1125 640x416 Px, 28.02.2007

FS ALe582 083 - Chiavenna - 06.08.1990
FS ALe582 083 - Chiavenna - 06.08.1990
maurizio messa

Italien / Elektrotriebzüge / ALe 582

981 640x425 Px, 28.02.2007

FS ALe506 015 - Milano Certosa - 26.04.2002
FS ALe506 015 - Milano Certosa - 26.04.2002
maurizio messa

Nach Stilllegung des alten Mosbacher Bahnhofs und Verlegung der Gleise im Zuge der geplanten S-Bahn werden die alten Formsignale durch Lichtsignale ersetzt. Herbst 1996
Nach Stilllegung des alten Mosbacher Bahnhofs und Verlegung der Gleise im Zuge der geplanten S-Bahn werden die alten Formsignale durch Lichtsignale ersetzt. Herbst 1996
Hans-Jörg Putzbach

Formsignale im Bahnhof Billerbeck, 03.12.2006
Formsignale im Bahnhof Billerbeck, 03.12.2006
Klaus Muhs

360 159-8 der EfW am 02.01.2005 in Wanne-Eickel HBF
360 159-8 der EfW am 02.01.2005 in Wanne-Eickel HBF
Klaus Muhs

211 051-8 der EfW am 02.01.2005 in Wanne-Eickel HBF
211 051-8 der EfW am 02.01.2005 in Wanne-Eickel HBF
Klaus Muhs

Dieser schmucke Turmtriebwagen stand am Wocheende auf dem unteren Gbf von Falkenberg/Elster. Nr: 701 076-2, Gew.24,4t, Hg 90km/h, EVU: DME GmbH Darmstadt Est. Mannheim. 24.02.07
Dieser schmucke Turmtriebwagen stand am Wocheende auf dem unteren Gbf von Falkenberg/Elster. Nr: 701 076-2, Gew.24,4t, Hg 90km/h, EVU: DME GmbH Darmstadt Est. Mannheim. 24.02.07
Harald Neumann

Ein Prachtstück von einem Wasserkran steht als Denkmal auf dem Hofgelände des Bw Falkenberg/E. unterer Bf. Bei einem Besuch des Brandenburgischen Eisenbahnmuseums kann man ihn Betrachten. Im Hintergrund der Eisturm (re) und die Tischlerei des Bw.
Ein Prachtstück von einem Wasserkran steht als Denkmal auf dem Hofgelände des Bw Falkenberg/E. unterer Bf. Bei einem Besuch des Brandenburgischen Eisenbahnmuseums kann man ihn Betrachten. Im Hintergrund der Eisturm (re) und die Tischlerei des Bw.
Harald Neumann

Eine BR 185-Cl- 004 bei einer Sonderfahrt am 12.10.2003 im Münchner Hbf
Eine BR 185-Cl- 004 bei einer Sonderfahrt am 12.10.2003 im Münchner Hbf
Yves Landmann

Die BR 101 001-6 am 21.02.2004 vor dem Münchner Hbf
Die BR 101 001-6 am 21.02.2004 vor dem Münchner Hbf
Yves Landmann

Ein Krokodil 1020.44 der ÖBB am 15.08.2006 bei der Einfahrt auf dem Garmischer Bahnhof, es war richtig schön noch sowas fahren zusehen, drum hab ich das Foto Schw./ weiss aufgenommen wie in den 30iger Jahren
Ein Krokodil 1020.44 der ÖBB am 15.08.2006 bei der Einfahrt auf dem Garmischer Bahnhof, es war richtig schön noch sowas fahren zusehen, drum hab ich das Foto Schw./ weiss aufgenommen wie in den 30iger Jahren
Yves Landmann

Abgestellte Triebwagen der ehemaligen Schmalspurstraßenbahn Linie 31 Dresden-Niedersedlitz - Kreischa (Lockwitztalbahn); 12.06.2004
Abgestellte Triebwagen der ehemaligen Schmalspurstraßenbahn Linie 31 Dresden-Niedersedlitz - Kreischa (Lockwitztalbahn); 12.06.2004
Volkmar Döring

Abgestellte Triebwagen der ehemaligen Schmalspur-Straßenbahn Linie 31 Dresden-Niedersedlitz - Kreischa (Lockwitztalbahn); 12.06.2004
Abgestellte Triebwagen der ehemaligen Schmalspur-Straßenbahn Linie 31 Dresden-Niedersedlitz - Kreischa (Lockwitztalbahn); 12.06.2004
Volkmar Döring

Dresden Hbf nach der Rekonstruktion: Wartebereich für Reisende Zweiter Klasse - 20.01.2007
Dresden Hbf nach der Rekonstruktion: Wartebereich für Reisende Zweiter Klasse - 20.01.2007
Volkmar Döring

Dresden Hbf nach der Rekonstruktion: Wartebereich für Reisende Erster Klasse, die DB Lounge - 23.02.2007
Dresden Hbf nach der Rekonstruktion: Wartebereich für Reisende Erster Klasse, die DB Lounge - 23.02.2007
Volkmar Döring

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