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1144 245 und 1144 244 mit einem Güterzug in Rosenheim (17.01.2007)
1144 245 und 1144 244 mit einem Güterzug in Rosenheim (17.01.2007)
Mirko Kiefer

Österreich / E-Loks / BR 1144

485 800x536 Px, 07.02.2007

482 048 (SBB Cargo) mit Autotransportwagen in Rosenheim (17.01.2007)
482 048 (SBB Cargo) mit Autotransportwagen in Rosenheim (17.01.2007)
Mirko Kiefer

Schweiz / E-Loks / Re 482 ·Traxx AC1/2·

567 800x534 Px, 07.02.2007

152 098 mit Stahlbrammenzug in Großkarolinenfeld (17.01.2007)
152 098 mit Stahlbrammenzug in Großkarolinenfeld (17.01.2007)
Mirko Kiefer

Provisorisch verschraubtes, neues Dreischienengleis in Domat/Ems.Auf dem Normalspurgleis wird gefahren, auf dem Schmalspurgleis noch nicht.(zum Glück) (01.02.2007)
Provisorisch verschraubtes, neues Dreischienengleis in Domat/Ems.Auf dem Normalspurgleis wird gefahren, auf dem Schmalspurgleis noch nicht.(zum Glück) (01.02.2007)
Herbert Graf

T239-S01 gebaut von CKD Praha bei den Ems Werken in Domat/Ems. (02.01.2007)
T239-S01 gebaut von CKD Praha bei den Ems Werken in Domat/Ems. (02.01.2007)
Herbert Graf

Schweiz / Dieselloks / Tm 237

906 800x592 Px, 07.02.2007

Züge 2012 Linie 4 und 2024 Linie 6, BR Combino Supra Budapest NF12B,
am 19.01.2007 vor dem Bahnhof Budapest-Nyugati.
Züge 2012 Linie 4 und 2024 Linie 6, BR Combino Supra Budapest NF12B, am 19.01.2007 vor dem Bahnhof Budapest-Nyugati.
Günther Glauz

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn

924 800x582 Px, 07.02.2007

Zug 933 verläßt am 20.01.2007 die Haltestelle Budapest-Ilonatetep in Richtung Gödöllö, die Linie Örs verzer tere - Gödölle mit der Abzweigung Cinkota - Csömör sind die einzigen Linien mit Linksverkehr, die anderen drei Linien der HEV haben Rechtsverkehr.
Zug 933 verläßt am 20.01.2007 die Haltestelle Budapest-Ilonatetep in Richtung Gödöllö, die Linie Örs verzer tere - Gödölle mit der Abzweigung Cinkota - Csömör sind die einzigen Linien mit Linksverkehr, die anderen drei Linien der HEV haben Rechtsverkehr.
Günther Glauz

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest S-Bahn (HÉV)

892 800x597 Px, 07.02.2007

Züge 1107 und 1139 machen am 19.01.2007 Pause in der Haltestelle Budapest-Bekasmeger, der letzten auf Stadtgebiet. Etwa die hälfte der Züge endete hier, die anderen fahren in's Umland bis Szentendre. Die Züge der HEV wurden alle in der DDR hergestellt. Übrigens, auf dem Satelliten-Bild ist die Weichenverzweigung und das Ende des Bahnsteiges zu erkennen, von dem ich fotografiert habe.
Züge 1107 und 1139 machen am 19.01.2007 Pause in der Haltestelle Budapest-Bekasmeger, der letzten auf Stadtgebiet. Etwa die hälfte der Züge endete hier, die anderen fahren in's Umland bis Szentendre. Die Züge der HEV wurden alle in der DDR hergestellt. Übrigens, auf dem Satelliten-Bild ist die Weichenverzweigung und das Ende des Bahnsteiges zu erkennen, von dem ich fotografiert habe.
Günther Glauz

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest S-Bahn (HÉV)

1211 800x600 Px, 07.02.2007

Zug 1110 überquert den Bahnübergang hinter der Haltestelle Budapest-Aquincum am 19.01.2007, in den Aussenbezirken gibt es bei der HEV relativ viel schienengleiche Übergänge.
Zug 1110 überquert den Bahnübergang hinter der Haltestelle Budapest-Aquincum am 19.01.2007, in den Aussenbezirken gibt es bei der HEV relativ viel schienengleiche Übergänge.
Günther Glauz

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest S-Bahn (HÉV)

893 800x591 Px, 07.02.2007

Haltestelle Budapest-Aquincum am 19.01.2007.
Haltestelle Budapest-Aquincum am 19.01.2007.
Günther Glauz

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest S-Bahn (HÉV)

798 800x600 Px, 07.02.2007

1042 013 war am 6.1.2007 die 3. Lok, die den Erlebniszug Zauberberge bespannt hat. Die Aufnahme entstand in Wien Meidling bei der Rückfahrt aus Mürzzuschlag als EZ 1974.
1042 013 war am 6.1.2007 die 3. Lok, die den Erlebniszug Zauberberge bespannt hat. Die Aufnahme entstand in Wien Meidling bei der Rückfahrt aus Mürzzuschlag als EZ 1974.
Hanspeter Reschinger

Österreich / E-Loks / BR 1042

690 800x548 Px, 07.02.2007

Seit Fahrplanwechsel im Dezember 2006 verkehren zwei Zugpaare zwischen Prag - Wien - Prag mit dem neuen CD-Pendolino. Die Aufnahme zeigt EC 74  Smetana   am 6.1.2007 kurz vor der Abfahrt aus Wien-Süd Ostseite nach Praha-Holesovice.
Seit Fahrplanwechsel im Dezember 2006 verkehren zwei Zugpaare zwischen Prag - Wien - Prag mit dem neuen CD-Pendolino. Die Aufnahme zeigt EC 74 "Smetana " am 6.1.2007 kurz vor der Abfahrt aus Wien-Süd Ostseite nach Praha-Holesovice.
Hanspeter Reschinger

EURegio 2528  Schloss Hof  bei der Ausfahrt aus Wien-Süd Ostseite nach Bratislava hl.st. über Marchegg, aufgenommen 6.1.2007.
EURegio 2528 "Schloss Hof" bei der Ausfahrt aus Wien-Süd Ostseite nach Bratislava hl.st. über Marchegg, aufgenommen 6.1.2007.
Hanspeter Reschinger

EURegio 2528  Schloss Hof  kurz vor der Abfahrt nach Bratislava hl.st. über Marchegg, aufgenommen in Wien-Süd Ostseite am 28.1.2007.
EURegio 2528 "Schloss Hof" kurz vor der Abfahrt nach Bratislava hl.st. über Marchegg, aufgenommen in Wien-Süd Ostseite am 28.1.2007.
Hanspeter Reschinger

1116 094 mit ihrem Güterzug bei der Querung der Donau am 28.1.2007, aufgenommen an der Haltestelle Wien-Praterkai.
1116 094 mit ihrem Güterzug bei der Querung der Donau am 28.1.2007, aufgenommen an der Haltestelle Wien-Praterkai.
Hanspeter Reschinger

Seit Fahrplanwechsel im Dezember 2006 kommen die tschechischen Pendolinos zwei Mal am Tag nach Wien. EC 75  Smetana  von Praha-Holesovice (Prag) nach Wien bei der Querung der Donau kurz vor der Haltestelle Praterkai, aufgenommen am 28.1.2007.
Seit Fahrplanwechsel im Dezember 2006 kommen die tschechischen Pendolinos zwei Mal am Tag nach Wien. EC 75 "Smetana" von Praha-Holesovice (Prag) nach Wien bei der Querung der Donau kurz vor der Haltestelle Praterkai, aufgenommen am 28.1.2007.
Hanspeter Reschinger

U-Bahnhof Fr-Wilhelm Platz: 1971 eröffnet (Arch.Rümmler) ist er dem Bahnhof W.Schreiber Platz ähnlich, bis auf die ocker-braune Kennfarbe und die interessanten roten Leuchten.
U-Bahnhof Fr-Wilhelm Platz: 1971 eröffnet (Arch.Rümmler) ist er dem Bahnhof W.Schreiber Platz ähnlich, bis auf die ocker-braune Kennfarbe und die interessanten roten Leuchten.
C-R

U-Bahnhof Walther Schreiber Platz: Bis 1974 war die Station (1971 eröffnet) Endstation der U9 von Leopoldplatz kommend. Architekt war G Rümmler der blaue Platten an den Wänden anbringen liess, die mit einem weissen Band verziert waren. Erstmals wurden hier Lichtleisten parallel zur Bahnsteigkante angebracht.
U-Bahnhof Walther Schreiber Platz: Bis 1974 war die Station (1971 eröffnet) Endstation der U9 von Leopoldplatz kommend. Architekt war G Rümmler der blaue Platten an den Wänden anbringen liess, die mit einem weissen Band verziert waren. Erstmals wurden hier Lichtleisten parallel zur Bahnsteigkante angebracht.
C-R

U-Bahnhof Schlossstrasse: 1974 durch Schütte/Witte gebaut. Als Umsteigebahnhof zur U10 geplant wird auf zwei Ebenen jeweils nur ein Bahnsteig benutzt, der andere wird durch einen Zaun abgesperrt. Sehr dunkler Bahnhof mit Plastikverkleidung an den Wänden, bzw reiner Putz.
U-Bahnhof Schlossstrasse: 1974 durch Schütte/Witte gebaut. Als Umsteigebahnhof zur U10 geplant wird auf zwei Ebenen jeweils nur ein Bahnsteig benutzt, der andere wird durch einen Zaun abgesperrt. Sehr dunkler Bahnhof mit Plastikverkleidung an den Wänden, bzw reiner Putz.
C-R

U-Bahnhof Rathaus Steglitz: Anfang der reinen Westberliner Strecke U9 die 1961 gestartet wurde. Diese Station wurde erst 1974 (Arch. G.Rümmler) eröffnet, im offensichtlichen groben bunten 70er Jahre Stil. Die Bahnen halten hier an dem Bahnsteig der geplanten U10, für die U9 wurde ein eigener Bahnhof gebaut der aber nicht genutzt wird. Sie soll eines Tages nach Lankwitz verlängert werden.
U-Bahnhof Rathaus Steglitz: Anfang der reinen Westberliner Strecke U9 die 1961 gestartet wurde. Diese Station wurde erst 1974 (Arch. G.Rümmler) eröffnet, im offensichtlichen groben bunten 70er Jahre Stil. Die Bahnen halten hier an dem Bahnsteig der geplanten U10, für die U9 wurde ein eigener Bahnhof gebaut der aber nicht genutzt wird. Sie soll eines Tages nach Lankwitz verlängert werden.
C-R

U-Bahnhof Uhlandstrasse: 1913 von Grenander gebaut ist er heute Endstation der U1. Er liegt direkt unter dem Kudamm, die Linie U1 sollte eigentlich schon lange verlängert werden aber darauf wartet West-Charlottenburg schon seit 1913. Durch den Krieg bis 1945 geschlossen, dann wieder durch Umbauarbeiten im November 1957. Erst vor kurzem wurde ein zweiter östlicher Zugang errichtet. Das Design ist ähnlich dem Bahnhof Wittenbergplatz.
U-Bahnhof Uhlandstrasse: 1913 von Grenander gebaut ist er heute Endstation der U1. Er liegt direkt unter dem Kudamm, die Linie U1 sollte eigentlich schon lange verlängert werden aber darauf wartet West-Charlottenburg schon seit 1913. Durch den Krieg bis 1945 geschlossen, dann wieder durch Umbauarbeiten im November 1957. Erst vor kurzem wurde ein zweiter östlicher Zugang errichtet. Das Design ist ähnlich dem Bahnhof Wittenbergplatz.
C-R

NOB Hamburg-Westerland mit MAK DE 2700-05 fährt am 18.10.2006 aus Hamburg kommend in Niebüll ein.
NOB Hamburg-Westerland mit MAK DE 2700-05 fährt am 18.10.2006 aus Hamburg kommend in Niebüll ein.
Peter Traupe

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