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Screenshot einer Modellbahnanlage, die mit der Simulation Eisenbahn.exe Professional ohne besonderes Vorbild frei gestaltet wurde. Ein Regioshuttle an einem Haltepunkt.
Screenshot einer Modellbahnanlage, die mit der Simulation Eisenbahn.exe Professional ohne besonderes Vorbild frei gestaltet wurde. Ein Regioshuttle an einem Haltepunkt.
Thomas Schmidt

Screenshot einer Modellbahnanlage, die mit der Simulation Eisenbahn.exe Professional ohne besonderes Vorbild frei gestaltet wurde. Ein kleiner Haltepunkt in einem Gebirgstal.
Screenshot einer Modellbahnanlage, die mit der Simulation Eisenbahn.exe Professional ohne besonderes Vorbild frei gestaltet wurde. Ein kleiner Haltepunkt in einem Gebirgstal.
Thomas Schmidt

Class 66 der ERS am 20.10.2004 bei Boppard am Rhein, Strecke Wiesbaden - Koblenz (rechtsrheinisch).
Class 66 der ERS am 20.10.2004 bei Boppard am Rhein, Strecke Wiesbaden - Koblenz (rechtsrheinisch).
Günther Glauz

RegioShuttle der TransRegio-Bahn am 18.10.2004 auf der kombinierten Eisenbahn-Strassen-Brücke über die Mosel bei Bullay, Strecke Koblenz - Trier.
RegioShuttle der TransRegio-Bahn am 18.10.2004 auf der kombinierten Eisenbahn-Strassen-Brücke über die Mosel bei Bullay, Strecke Koblenz - Trier.
Günther Glauz

Der Führerstand der Re 484 007 am 23.10.04 in Olten
Der Führerstand der Re 484 007 am 23.10.04 in Olten
Daniel Schärer

Die Re 484 007 steht am 23.10.04 in Olten
Die Re 484 007 steht am 23.10.04 in Olten
Daniel Schärer

Die Re 484 007 steht am 23.10.04 in Olten
Die Re 484 007 steht am 23.10.04 in Olten
Daniel Schärer

Die Re 484 007 steht zusammen mit der Am 843 004-3 am 23.10.04 in Olten
Die Re 484 007 steht zusammen mit der Am 843 004-3 am 23.10.04 in Olten
Daniel Schärer

SNCF X73 909 und DB 643 515-0 am 16.10.2004 in Saarbrücken Hbf.
SNCF X73 909 und DB 643 515-0 am 16.10.2004 in Saarbrücken Hbf.
Günther Glauz

X73 909 Region Alsace (Elsaß) am 16.10.2004 in Saarbrücken Hbf.
X73 909 Region Alsace (Elsaß) am 16.10.2004 in Saarbrücken Hbf.
Günther Glauz

Beschriftung X73 909
Beschriftung X73 909
Günther Glauz

X73 912 Region Lorraine am 16.10.2004 in Saarbrücken Hbf.
X73 912 Region Lorraine am 16.10.2004 in Saarbrücken Hbf.
Günther Glauz

Beschriftung X73 912
Beschriftung X73 912
Günther Glauz

X73 916 am 16.04.2004 in Saarbrücken Hbf.
X73 916 am 16.04.2004 in Saarbrücken Hbf.
Günther Glauz

Die Am 843 066-2 war am 23.10.04 in Olten zu besichtigen
Die Am 843 066-2 war am 23.10.04 in Olten zu besichtigen
Daniel Schärer

Schweiz / Dieselloks / Am 843 ·G 1700-2 BB·

1034 800x600 Px, 24.10.2004

Von links nach rechts: Re 482 011-4, Re 482 025-4, Re 482 023-9, Re 482 014-8 und Re 620 060-4  TAVANNES  standen alle am 23.10.04 in Olten
Von links nach rechts: Re 482 011-4, Re 482 025-4, Re 482 023-9, Re 482 014-8 und Re 620 060-4 "TAVANNES" standen alle am 23.10.04 in Olten
Daniel Schärer

Ausnahmsweise leistet eine 41er Vorspanndienste vor dem legänderen 4000 Tonnen Erzzug in Richtung Rheine
Ausnahmsweise leistet eine 41er Vorspanndienste vor dem legänderen 4000 Tonnen Erzzug in Richtung Rheine
Dietrich Seegers

Von Horb nach Rottweil die Personenzüge zu bespannen war in den 60er Jahren das tägliche Brot der Baureihe 78
Von Horb nach Rottweil die Personenzüge zu bespannen war in den 60er Jahren das tägliche Brot der Baureihe 78
Dietrich Seegers

Flughöhe 0 des Airport Express bei Fürstenberg am Rhein gegenüber Lorch
Flughöhe 0 des Airport Express bei Fürstenberg am Rhein gegenüber Lorch
Dietrich Seegers

189 020-1 fährt am 10.09.04 durch Halle-Ammendorf.
189 020-1 fährt am 10.09.04 durch Halle-Ammendorf.
Michael Mösken

Die Re 484 007 steht am 23.10.04 in Olten
Die Re 484 007 steht am 23.10.04 in Olten
Daniel Schärer

Morgentlicher Berufspendler in Richtung Murnau
Morgentlicher Berufspendler in Richtung Murnau
Dietrich Seegers

Interzonenzug 199 fährt aus Bebra aus im Jahr 1969 im Vordergrund noch gerade erkennbar die Umgehungsstrecke zum Güterbahnhof Bebra
Interzonenzug 199 fährt aus Bebra aus im Jahr 1969 im Vordergrund noch gerade erkennbar die Umgehungsstrecke zum Güterbahnhof Bebra
Dietrich Seegers

4000 Tonnen am Haken durchfahren zwei 44er den Einschnitt bei Lathen (1969) damals ein idealer Standpunkt heute so leider nicht mehr möglich
4000 Tonnen am Haken durchfahren zwei 44er den Einschnitt bei Lathen (1969) damals ein idealer Standpunkt heute so leider nicht mehr möglich
Dietrich Seegers

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