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Altbau BR41 der DB (noch). Entstanden aus einer uralten und tatsächlich runtergefahrenen HAMO-Lok. Da bei mir keine großen Laufleistungen anstehen, hab ich sie trotzdem getunt und gleich auch optisch auf alt getrimmt. Das Führerhaus ist noch nicht ganz fertig und hat auch noch die Nr. einer 03, weil es erst später ergänzt wurde, nachdem mir das Revell-Führerhaus nicht mehr gefiel. Weil die alte Mühle keine Steuerung mehr hatte, musste eine Piko-Steuerung herhalten. Die Umbeheimatung in die DDR kommt noch. Der Keks ist schon ab, Laternen und Pumpe müssen noch getauscht werden, eine Überarbeitung wird bei der Gelegenheit sicher auch noch erfolgen...wenn ich dazu mal Zeit habe.
Altbau BR41 der DB (noch). Entstanden aus einer uralten und tatsächlich runtergefahrenen HAMO-Lok. Da bei mir keine großen Laufleistungen anstehen, hab ich sie trotzdem getunt und gleich auch optisch auf alt getrimmt. Das Führerhaus ist noch nicht ganz fertig und hat auch noch die Nr. einer 03, weil es erst später ergänzt wurde, nachdem mir das Revell-Führerhaus nicht mehr gefiel. Weil die alte Mühle keine Steuerung mehr hatte, musste eine Piko-Steuerung herhalten. Die Umbeheimatung in die DDR kommt noch. Der Keks ist schon ab, Laternen und Pumpe müssen noch getauscht werden, eine Überarbeitung wird bei der Gelegenheit sicher auch noch erfolgen...wenn ich dazu mal Zeit habe.
Wolfgang Popp

BR 118 749-1
Aufgenommen am 2.05.2004 im Bw Arnstadt/Thüringen.
BR 118 749-1 Aufgenommen am 2.05.2004 im Bw Arnstadt/Thüringen.
Torsten Eckstein

Fabrikschild der (ex-DR-) 52-8053
jetzt im plandienst bei der VSM ( Niederlände )
Fabrikschild der (ex-DR-) 52-8053 jetzt im plandienst bei der VSM ( Niederlände )
Marc Boon

Hier ein Fabrikschil ein wagenhersteller der Niederlände
Diese Wagen sind am ende der Jahren 1920 gebaut woden für die elektrische Züge type Mat24, und die sind später im intercity züge eingesetzt worden.
Hier ein Fabrikschil ein wagenhersteller der Niederlände Diese Wagen sind am ende der Jahren 1920 gebaut woden für die elektrische Züge type Mat24, und die sind später im intercity züge eingesetzt worden.
Marc Boon

155 214-0 durchfährt am 07.09.04 mir ihrem Güterzug den Bahnhof Angersdorf. Sie ist eine der Wenigen, welche noch die Lackierung orientrot mit Latz besitzt.
155 214-0 durchfährt am 07.09.04 mir ihrem Güterzug den Bahnhof Angersdorf. Sie ist eine der Wenigen, welche noch die Lackierung orientrot mit Latz besitzt.
Michael Mösken

Der Sonderzug von hinten
Der Sonderzug von hinten
Sebastian Hoock

Die BR 38 31.99 beim Rangieren
Die BR 38 31.99 beim Rangieren
Sebastian Hoock

BR 38 bei der Rückwärtsfahrt
BR 38 bei der Rückwärtsfahrt
Sebastian Hoock

Die BR 38 31.99 wartet auf Fahrgäste
Die BR 38 31.99 wartet auf Fahrgäste
Sebastian Hoock

Die BR 38 31.99 Baujahr 1922 der DRG
Die BR 38 31.99 Baujahr 1922 der DRG
Sebastian Hoock

Die BR 38 31.99 bei der Einfahrt in den Bahnhof von Dahn mit einem Sonderzug am Haken
Die BR 38 31.99 bei der Einfahrt in den Bahnhof von Dahn mit einem Sonderzug am Haken
Sebastian Hoock

Die Linie 5 an der Haltestelle Baunatal Stadtmitte an einem schönem Sommerabend.
Die Linie 5 an der Haltestelle Baunatal Stadtmitte an einem schönem Sommerabend.
Sebastian Zeitler

Die Linie 1 an der Haltestelle Königsplatz auf dem Weg nach Wilhelmshöhe
Die Linie 1 an der Haltestelle Königsplatz auf dem Weg nach Wilhelmshöhe
Sebastian Zeitler

Die Linie 6 Richtung Wolfsanger.
Die Linie 6 Richtung Wolfsanger.
Sebastian Zeitler

Die Linie 4 auf dem Weg nach Mattenberg.
Die Linie 4 auf dem Weg nach Mattenberg.
Sebastian Zeitler

Die Linie an der Haltestelle Köngsplatz auf dem Weg zum Leipziger Platz.
Die Linie an der Haltestelle Köngsplatz auf dem Weg zum Leipziger Platz.
Sebastian Zeitler

Im Vordergrund die Linie 2 auf dem Weg zum Betriebshof Wilhelmshöhe, im Hintergrund die Linie 5 zur Holländischen Straße.
Im Vordergrund die Linie 2 auf dem Weg zum Betriebshof Wilhelmshöhe, im Hintergrund die Linie 5 zur Holländischen Straße.
Sebastian Zeitler

Die Linie 8 an der Wendeschleife Papierfabrik.
Die Linie 8 an der Wendeschleife Papierfabrik.
Sebastian Zeitler

Die Linie 4 an der Haltestelle Papierfabrik nach Mattenberg.
Die Linie 4 an der Haltestelle Papierfabrik nach Mattenberg.
Sebastian Zeitler

Wagen 408 ist als Linie 4 auf dem Weg nach Gotha an der Haltestelle  Reinhardsbrunn-Bahnhof  zum Stehen gekommen.
Wagen 408 ist als Linie 4 auf dem Weg nach Gotha an der Haltestelle "Reinhardsbrunn-Bahnhof" zum Stehen gekommen.
Kai Michael Neuhold

Triebwagen 303 der Straßenbahn Gotha fährt auf dem Weg nach Tabarz in die Haltestelle  Reinhardsbrunn Bahnhof  ein. Hier kann zu den Zügen der Deutschen Bahn umgestiegen werden, welche auf der kurzen Linie Fröttstädt - Friedrichroda pendeln.
Triebwagen 303 der Straßenbahn Gotha fährt auf dem Weg nach Tabarz in die Haltestelle "Reinhardsbrunn Bahnhof" ein. Hier kann zu den Zügen der Deutschen Bahn umgestiegen werden, welche auf der kurzen Linie Fröttstädt - Friedrichroda pendeln.
Kai Michael Neuhold

Wagen 215, ein historischer Gotha-Gelenk-Triebwagen G4, ist am 15. Mai 2004 als Sonderzug nach Tabarz.
Wagen 215, ein historischer Gotha-Gelenk-Triebwagen G4, ist am 15. Mai 2004 als Sonderzug nach Tabarz.
Kai Michael Neuhold

Der Braugold-Wagen 408 war am 6. September als Linie 1 in Gotha´s Innenstadt unterwegs.
Der Braugold-Wagen 408 war am 6. September als Linie 1 in Gotha´s Innenstadt unterwegs.
Kai Michael Neuhold

Ein Triebwagen der Gothaer Straßenbahn fährt als Linie 1 zum Kreiskrankenhaus. Das Foto entstand in Höhe der Haltestelle Wagenhalle in Gotha.
Ein Triebwagen der Gothaer Straßenbahn fährt als Linie 1 zum Kreiskrankenhaus. Das Foto entstand in Höhe der Haltestelle Wagenhalle in Gotha.
Kai Michael Neuhold

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