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Nahverkehrszug mit 140 709-7 in Köln Hbf am 17. April 1985
Nahverkehrszug mit 140 709-7 in Köln Hbf am 17. April 1985
Johannes Maischak

100 Jahre Neusser Eisenbahn. P8 38 2267 aus Dahlhausen auf der Neusser Hafenbahn am 24. Oktober 2004
100 Jahre Neusser Eisenbahn. P8 38 2267 aus Dahlhausen auf der Neusser Hafenbahn am 24. Oktober 2004
Johannes Maischak

Dampflok 57 3088, ausgestellt auf der Landesgartenschau in Lörrach im Juli 1983
Dampflok 57 3088, ausgestellt auf der Landesgartenschau in Lörrach im Juli 1983
Johannes Maischak

Hier sieht man die Bremsscheibe eines moderniesierten Flachwagens.
Hier sieht man die Bremsscheibe eines moderniesierten Flachwagens.
Sascha Götz

Deutschland / Detailfotos / Radsätze

806 800x600 Px, 21.03.2005

Hier schiebt die 110-437 am 21.03.2005 eine RB nach Frankfurt a. M. Hier in Mannheim Hbf.
Hier schiebt die 110-437 am 21.03.2005 eine RB nach Frankfurt a. M. Hier in Mannheim Hbf.
Sascha Götz

Hier fährt der 629-006 (628) am 21.03.2005 in Worms Hbf ein. Dieser zug fährt in kürze zurück nach Alzey.
Hier fährt der 629-006 (628) am 21.03.2005 in Worms Hbf ein. Dieser zug fährt in kürze zurück nach Alzey.
Sascha Götz

Hier ist die 152-019 am 21.03.2005 in Worms Hbf abgestellt.
Hier ist die 152-019 am 21.03.2005 in Worms Hbf abgestellt.
Sascha Götz

Hier fährt die 101-001 mit einem EC durch Worms Hbf. (21.03.2005)
Hier fährt die 101-001 mit einem EC durch Worms Hbf. (21.03.2005)
Sascha Götz

Re 460 005-2 mit der Werbung  Rail Away  am 20.3.05 auf dem Streckenabschnitt Rotkreuz - Root
Re 460 005-2 mit der Werbung "Rail Away" am 20.3.05 auf dem Streckenabschnitt Rotkreuz - Root
Daniel Schärer

Steuerwagen 9001 am Ende eines Enterprice-Zuges nach Belfast/ Nordirland verläßt am 17.02.2005 den Bahnhof Dublin-Connolly.
Steuerwagen 9001 am Ende eines Enterprice-Zuges nach Belfast/ Nordirland verläßt am 17.02.2005 den Bahnhof Dublin-Connolly.
Günther Glauz

Irland und Nordirland / Personenwagen / Steuerwagen

1017 800x587 Px, 21.03.2005

D-Zug von Köln nach Görlitz, im Falschfahrbetrieb kurz hinter
Potsdam, auf dem südlichen Berliner Außenring.
Zuglok 01-084 B-Ostbhf. Aufn. 1968
D-Zug von Köln nach Görlitz, im Falschfahrbetrieb kurz hinter Potsdam, auf dem südlichen Berliner Außenring. Zuglok 01-084 B-Ostbhf. Aufn. 1968
Armin Krischok

Händisch bedienter mechanischer Zugzielanzeiger, vermutlich vom Bahnhof Falkensee, steht nun seit Sommer 2004 im Freigelände des Technischen Museums in Berlin. Diese  Hampelmänner  zeigten immer richtig an, wo es hinging.

(c)Prof. Pachl (http://ivev8.ivev.bau.tu-bs.de/~pachl/)
Händisch bedienter mechanischer Zugzielanzeiger, vermutlich vom Bahnhof Falkensee, steht nun seit Sommer 2004 im Freigelände des Technischen Museums in Berlin. Diese "Hampelmänner" zeigten immer richtig an, wo es hinging. (c)Prof. Pachl (http://ivev8.ivev.bau.tu-bs.de/~pachl/)
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Sonstiges / Zugzielanzeiger

1388 600x800 Px, 21.03.2005

Der frühere Bahnhof Dallgow (b. Berlin), jetzt wieder Dallgow-Döberitz im Mai 1993. Inzwischen ist alles um- und ausgebaut zur Hochgeschwindigkeitsstrecke (HGV) Hannover - Berlin.  Ein ICE wird mit einer 219 von Berlin nach Wustermark Rbf überführt, weil es noch keine Oberleitung gibt. Die Überführung diente allein dem Graffiti-Schutz!
Der frühere Bahnhof Dallgow (b. Berlin), jetzt wieder Dallgow-Döberitz im Mai 1993. Inzwischen ist alles um- und ausgebaut zur Hochgeschwindigkeitsstrecke (HGV) Hannover - Berlin. Ein ICE wird mit einer 219 von Berlin nach Wustermark Rbf überführt, weil es noch keine Oberleitung gibt. Die Überführung diente allein dem Graffiti-Schutz!
Wolfgang Schlegel

Der frühere Bahnhof Dallgow (b. Berlin), jetzt wieder Dallgow-Döberitz im Mai 1993. Inzwischen ist alles um- und ausgebaut zur Hochgeschwindigkeitsstrecke (HGV) Hannover - Berlin.  Der ICE wird mit einer 219 von Berlin nach Wustermark Rbf überführt (nicht elektrifiziert). Die Überführung diente allein dem Graffiti-Schutz!
Der frühere Bahnhof Dallgow (b. Berlin), jetzt wieder Dallgow-Döberitz im Mai 1993. Inzwischen ist alles um- und ausgebaut zur Hochgeschwindigkeitsstrecke (HGV) Hannover - Berlin. Der ICE wird mit einer 219 von Berlin nach Wustermark Rbf überführt (nicht elektrifiziert). Die Überführung diente allein dem Graffiti-Schutz!
Wolfgang Schlegel

Der frühere Bahnhof Dallgow (b. Berlin), jetzt wieder Dallgow-Döberitz im Mai 1993. Inzwischen ist alles um- und ausgebaut zur Hochgeschwindigkeitsstrecke (HGV) Hannover - Berlin. Das Stellwerk ist (war) das Befehlsstellwerk Dl. Der ICE wird mit einer 219 von Berlin nach Wustermark Rbf überführt, weil es noch keine Oberleitung gibt. Die Überführung diente allein dem Graffiti-Schutz!
Der frühere Bahnhof Dallgow (b. Berlin), jetzt wieder Dallgow-Döberitz im Mai 1993. Inzwischen ist alles um- und ausgebaut zur Hochgeschwindigkeitsstrecke (HGV) Hannover - Berlin. Das Stellwerk ist (war) das Befehlsstellwerk Dl. Der ICE wird mit einer 219 von Berlin nach Wustermark Rbf überführt, weil es noch keine Oberleitung gibt. Die Überführung diente allein dem Graffiti-Schutz!
Wolfgang Schlegel

Der frühere Bahnhof Dallgow (b. Berlin), jetzt wieder Dallgow-Döberitz im Mai 1993. Inzwischen ist alles um- und ausgebaut zur Hochgeschwindigkeitsstrecke (HGV) Hannover - Berlin. Das Stellwerk ist (war) das Befehlsstellwerk Dl. Im Hintergrund sieht man einen ICE, der mit einer 219 von Berlin nach Wustermark Rbf überführt, weil es noch keine Oberleitung gibt.
Der frühere Bahnhof Dallgow (b. Berlin), jetzt wieder Dallgow-Döberitz im Mai 1993. Inzwischen ist alles um- und ausgebaut zur Hochgeschwindigkeitsstrecke (HGV) Hannover - Berlin. Das Stellwerk ist (war) das Befehlsstellwerk Dl. Im Hintergrund sieht man einen ICE, der mit einer 219 von Berlin nach Wustermark Rbf überführt, weil es noch keine Oberleitung gibt.
Wolfgang Schlegel

Noch vor der offiziellen Vorstellung wurden die neuen Doppelstockwaggons der GKB im Planverkehr eingesetzt: Auf dem Foto ist der allererste Planzug mit Doppelstockwaggons bei den Kressteichen kurz nach Deutschlandsberg zu sehen (Frühjahr 1993)
Noch vor der offiziellen Vorstellung wurden die neuen Doppelstockwaggons der GKB im Planverkehr eingesetzt: Auf dem Foto ist der allererste Planzug mit Doppelstockwaggons bei den Kressteichen kurz nach Deutschlandsberg zu sehen (Frühjahr 1993)
Hanspeter Reschinger

Zwei Dampfer der BR 050 beim restaurieren, am Kohlenbunker in Hagen Gbf. Aufnahme 1968
Zwei Dampfer der BR 050 beim restaurieren, am Kohlenbunker in Hagen Gbf. Aufnahme 1968
Armin Krischok

24.2.2005: 1500.3 bei der Ausfahrt mit einem Regionalzug aus dem Bahnhof Frauental an der Lassnitz
24.2.2005: 1500.3 bei der Ausfahrt mit einem Regionalzug aus dem Bahnhof Frauental an der Lassnitz
Hanspeter Reschinger

Planverkehr auf der GKB - eine VT 70 Garnitur fährt am 24.2.2005 geraden in die Haltestelle St. Peter im Sulmtal ein
Planverkehr auf der GKB - eine VT 70 Garnitur fährt am 24.2.2005 geraden in die Haltestelle St. Peter im Sulmtal ein
Hanspeter Reschinger

24.2.2005: VT 70.07 in Kressbach kurz vor der Bezirkshauptstadt Deutschlandsberg
24.2.2005: VT 70.07 in Kressbach kurz vor der Bezirkshauptstadt Deutschlandsberg
Hanspeter Reschinger

Wegen einer Heißgelaufenen Achse fing der Steuerwagen der Bauart 777 in Dallgow bei Berlin an zu schmoren! Wie hier zu sehen ist kommen noch einige Rauchwolken von dem Drehgestell! Der Zug war auf dem Weg nach Wustermark/Ort und hatte Pendelverkehr zwischen Berlin Spandau ? Wustermark/Ort ? Berlin Spandau!! Der Zug ist danach in Schritttempo nach Berlin Spandau gefahren!!
Wegen einer Heißgelaufenen Achse fing der Steuerwagen der Bauart 777 in Dallgow bei Berlin an zu schmoren! Wie hier zu sehen ist kommen noch einige Rauchwolken von dem Drehgestell! Der Zug war auf dem Weg nach Wustermark/Ort und hatte Pendelverkehr zwischen Berlin Spandau ? Wustermark/Ort ? Berlin Spandau!! Der Zug ist danach in Schritttempo nach Berlin Spandau gefahren!!
Dominic Schreiber

Br.232-654-4 und noch andere Loks der Baureihe 232 im Rangierbahnhof Wustermark am 23.09.2004!!
Br.232-654-4 und noch andere Loks der Baureihe 232 im Rangierbahnhof Wustermark am 23.09.2004!!
Dominic Schreiber

Einer der letzten bespannten Züge des Warschau-Express mit einer Br.180!! Am 11.12.04 macht sich die Br.180-018-4 auf dem Weg von Berlin Zoologischer Garten nach Warschau!! Dieses Bild ist schon längst GESCHICHTE!!
Einer der letzten bespannten Züge des Warschau-Express mit einer Br.180!! Am 11.12.04 macht sich die Br.180-018-4 auf dem Weg von Berlin Zoologischer Garten nach Warschau!! Dieses Bild ist schon längst GESCHICHTE!!
Dominic Schreiber

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