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V36 027 auf einer Lokausstellung 1994 in Wismar.

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V36 027 auf einer Lokausstellung 1994 in Wismar. Bahnbilder.de
Norman Butzke

V100 143 der Schweriner Eisenbahnfreunde am 3.10.2004 am ehem. Lokschuppen des BW Schwerin.

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V100 143 der Schweriner Eisenbahnfreunde am 3.10.2004 am ehem. Lokschuppen des BW Schwerin. Bahnbilder.de
Norman Butzke

E04 01 auf einer Eisenbahnausstellung im Mai 1998 in Wismar.

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E04 01 auf einer Eisenbahnausstellung im Mai 1998 in Wismar. Bahnbilder.de
Norman Butzke

2 re 4/4 im kandersteg
2 re 4/4 im kandersteg
m van driel

Lok GES 16 bei einer Sonderfahrt in Mengen. Hinter der Lok befindet sich ein B3y, er soll als Werkstattwagen verwendet werden und steht inzwischen im Bahnhof Nürtingen.
Lok GES 16 bei einer Sonderfahrt in Mengen. Hinter der Lok befindet sich ein B3y, er soll als Werkstattwagen verwendet werden und steht inzwischen im Bahnhof Nürtingen.
Holger Hoyh

Kamin und Läutwerk von Lok GES 16 im Bahnhof Münsingen. Der Kessel wurde in einer Nacht- und Tag-Aktion zusammen mit den restlichen Aufbauten wie den Wasserkästen und dem Führerhaus auf Hochglanz gebracht. Hoffentlich sind die wunderschönen Formsignale in Münsingen nicht mehr allzulange ausgekreuzt.
Kamin und Läutwerk von Lok GES 16 im Bahnhof Münsingen. Der Kessel wurde in einer Nacht- und Tag-Aktion zusammen mit den restlichen Aufbauten wie den Wasserkästen und dem Führerhaus auf Hochglanz gebracht. Hoffentlich sind die wunderschönen Formsignale in Münsingen nicht mehr allzulange ausgekreuzt.
Holger Hoyh

Lok GES 16 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Mengen in Richtung Saulgau. Abends ging es dann über Sigmaringen, GAmmertingen, Hechingen und Tübingen zurück nach Nürtingen.
Lok GES 16 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Mengen in Richtung Saulgau. Abends ging es dann über Sigmaringen, GAmmertingen, Hechingen und Tübingen zurück nach Nürtingen.
Holger Hoyh

Eines Tages an der Mittenwaldbahn...II: dieses Fundament ist einmal versenkt, man vergleiche dieses mit dem Bilde I, die blaue Röhre, die offenkundig die hydraulisch betriebenen Vorrichtungen beherbergt, hat das noch sichtbare graue Fundament fast schon in der Erde. 27. Mai 2003
Eines Tages an der Mittenwaldbahn...II: dieses Fundament ist einmal versenkt, man vergleiche dieses mit dem Bilde I, die blaue Röhre, die offenkundig die hydraulisch betriebenen Vorrichtungen beherbergt, hat das noch sichtbare graue Fundament fast schon in der Erde. 27. Mai 2003
Klaus Bach

Österreich / Strecken / Mittenwaldbahn

880 655x700 Px, 05.03.2005

Eines Tages an der Mittenwaldbahn III: dieses ist das stählerne Fundament, das die Stahlbetonmasten tragen wird. Rechts davon unschuldige Höttinger Erde, der bereits mit der Schaufel zuleibe gerückt wurde, der Bagger ist schon unterwegs... auf den Bildern oben schön zu sehen, welche Schönheiten an Mastenwerk hier dem Beton zum Opfer gefallen sind... ich kann mir auch nicht vorstellen, daß solches im Interesse des Umweltgedankens sein kann, denn von Stahlbetonrecycling habe ich bislang noch nichts gehört, auch wurden an weniger zugänglichen Stellen in der Martinswand sehr wohl neue Stahlprofilmasten gesetzt... ich konnte und kann mir das nicht recht erklären (es wäre denn, es handelte sich um finanzielle Gründe). 27. Mai 2003
Eines Tages an der Mittenwaldbahn III: dieses ist das stählerne Fundament, das die Stahlbetonmasten tragen wird. Rechts davon unschuldige Höttinger Erde, der bereits mit der Schaufel zuleibe gerückt wurde, der Bagger ist schon unterwegs... auf den Bildern oben schön zu sehen, welche Schönheiten an Mastenwerk hier dem Beton zum Opfer gefallen sind... ich kann mir auch nicht vorstellen, daß solches im Interesse des Umweltgedankens sein kann, denn von Stahlbetonrecycling habe ich bislang noch nichts gehört, auch wurden an weniger zugänglichen Stellen in der Martinswand sehr wohl neue Stahlprofilmasten gesetzt... ich konnte und kann mir das nicht recht erklären (es wäre denn, es handelte sich um finanzielle Gründe). 27. Mai 2003
Klaus Bach

Österreich / Strecken / Mittenwaldbahn

1019 800x464 Px, 05.03.2005

Eines Tages an der Mittenwaldbahn... I: Eines Tages vibriert die Gegend unter rhythmischen Schlägen, die sich keiner erklären kann, fast wie ein Herzschlag mit einem schweren Haupt- und einem leichten Nachschlag hört es sich an. So macht man sich auf, um nach des Urwaldes Ursache zu suchen und findet die Bahn vor, die die Fundamente für die neuen - mittlerweilen seit langem aufgerichteten - Betonmasten mit einer hydraulischen Ramme auf einem Zweiwegebagger in die unschuldige Höttinger Erde hämmert. 27. Mai 2003
Eines Tages an der Mittenwaldbahn... I: Eines Tages vibriert die Gegend unter rhythmischen Schlägen, die sich keiner erklären kann, fast wie ein Herzschlag mit einem schweren Haupt- und einem leichten Nachschlag hört es sich an. So macht man sich auf, um nach des Urwaldes Ursache zu suchen und findet die Bahn vor, die die Fundamente für die neuen - mittlerweilen seit langem aufgerichteten - Betonmasten mit einer hydraulischen Ramme auf einem Zweiwegebagger in die unschuldige Höttinger Erde hämmert. 27. Mai 2003
Klaus Bach

Österreich / Strecken / Mittenwaldbahn

1136 650x700 Px, 05.03.2005

Dieses Foto entstand auf einer Eisenbahn-Ausstellung im Mai 1998 in Wismar.
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Dieses Foto entstand auf einer Eisenbahn-Ausstellung im Mai 1998 in Wismar. Bahnbilder.de
Norman Butzke

Dieses Foto entstand auf einer Eisenbahn-Ausstellung im Mai 1998 in Wismar.

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Dieses Foto entstand auf einer Eisenbahn-Ausstellung im Mai 1998 in Wismar. Bahnbilder.de
Norman Butzke

Dieses Foto habe ich im Mai 1998 in Sternberg(Mecklenburg) vor einem der letzten Personenzüge auf der Strecke Wismar-Sternberg aufgenommen. Diese Strecke wurde kurz darauf stillgelegt. Die 219 034-6 existiert leider auch nicht mehr!!!

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Dieses Foto habe ich im Mai 1998 in Sternberg(Mecklenburg) vor einem der letzten Personenzüge auf der Strecke Wismar-Sternberg aufgenommen. Diese Strecke wurde kurz darauf stillgelegt. Die 219 034-6 existiert leider auch nicht mehr!!! Bahnbilder.de
Norman Butzke

Die Deutsche Bahn AG und die Prignitzer Eisenbahn GmbH warten am Bahnsteig des Bahnhofes auf die Ausfahrtgenehmigung. Die Prignitzer Eisenbahn fährt nach Meyenburg, die Deutsche Bahn nach Wittstock (Dosse).
Die Deutsche Bahn AG und die Prignitzer Eisenbahn GmbH warten am Bahnsteig des Bahnhofes auf die Ausfahrtgenehmigung. Die Prignitzer Eisenbahn fährt nach Meyenburg, die Deutsche Bahn nach Wittstock (Dosse).
Knut Rosenthal

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Pritzwalk

1327 800x600 Px, 05.03.2005

Schwer zu arbeiten, hatten unsere 2x218 mit dem Wintersport-Sonderzug nach Winterberg. Aufn.1975
Schwer zu arbeiten, hatten unsere 2x218 mit dem Wintersport-Sonderzug nach Winterberg. Aufn.1975
Armin Krischok

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

1313 800x600 Px, 05.03.2005

PEG 650.03 am Bahnsteig 1 des Bahnhofs Pritzwalk zur Weiterfahrt nach Neustadt (Dosse).

(Samstag, 05. März 2005)
PEG 650.03 am Bahnsteig 1 des Bahnhofs Pritzwalk zur Weiterfahrt nach Neustadt (Dosse). (Samstag, 05. März 2005)
Knut Rosenthal

Aufgrund der 2004 in Burghausen stattgefundenen Landesgartenschau wurden einige Züge von München Hbf
bis dort durchgebunden. Am 30.8.'04 hatte 218 418 einen solchen Zug am Haken, als sie den Bahnhof Pirach
ohne Halt passierte.
Aufgrund der 2004 in Burghausen stattgefundenen Landesgartenschau wurden einige Züge von München Hbf bis dort durchgebunden. Am 30.8.'04 hatte 218 418 einen solchen Zug am Haken, als sie den Bahnhof Pirach ohne Halt passierte.
Der Erdinger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

1106  2 800x516 Px, 05.03.2005

218 350 erreicht nach dem Anstieg von Burghausen her am 26.6.'03 mit ihrem Ölzug nach Mühldorf
den mittlerweile im Personenverkehr nicht mehr bedienten Bahnhof Pirach.
218 350 erreicht nach dem Anstieg von Burghausen her am 26.6.'03 mit ihrem Ölzug nach Mühldorf den mittlerweile im Personenverkehr nicht mehr bedienten Bahnhof Pirach.
Der Erdinger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

946 800x522 Px, 05.03.2005

1016 037 am 1. Weihnachtsfeiertag 2003 auf dem Brenner.
1016 037 am 1. Weihnachtsfeiertag 2003 auf dem Brenner.
Der Erdinger

Dunst hing am Abend des 19.3.'03 über München, als über der Frauenkirche und dem Hauptbahnhof der Mond aufging.
Dunst hing am Abend des 19.3.'03 über München, als über der Frauenkirche und dem Hauptbahnhof der Mond aufging.
Der Erdinger

Es ist noch gar nicht sooo lange her: Die Zeit des 103-Planeinsatzes.
Am 2.4.02 zog 103 184 ihren Nachtzug bei Hebertshausen gen München.
Der auf dem Bild gezeigte Streckenabschnitt wurde mittlerweile abgerissen und vollständig abgetragen.
Es ist noch gar nicht sooo lange her: Die Zeit des 103-Planeinsatzes. Am 2.4.02 zog 103 184 ihren Nachtzug bei Hebertshausen gen München. Der auf dem Bild gezeigte Streckenabschnitt wurde mittlerweile abgerissen und vollständig abgetragen.
Der Erdinger

218174+218171 warten vor einem Interregio nach Puttgarden auf die Ausfahrt. Aufn.1998
218174+218171 warten vor einem Interregio nach Puttgarden auf die Ausfahrt. Aufn.1998
Armin Krischok

PEG T5 auf einem Abstellgleis in Pritzwalk. Die  Ts  der PEG werden an Wochentagen noch auf der Relation Pritzwalk - Putlitz und Pritzwalk - Meyenburg eingesetzt, da in Nordrhein-Westfalen noch die Lieferungen einiger Talent-Triebwagen ausstehen und die Regioshuttle dort noch aushelfen müssen.
PEG T5 auf einem Abstellgleis in Pritzwalk. Die "Ts" der PEG werden an Wochentagen noch auf der Relation Pritzwalk - Putlitz und Pritzwalk - Meyenburg eingesetzt, da in Nordrhein-Westfalen noch die Lieferungen einiger Talent-Triebwagen ausstehen und die Regioshuttle dort noch aushelfen müssen.
Knut Rosenthal

PEG 650.03, der am 05. März 2005 auf die Ausfahrt nach Neustadt (Dosse) in Pritzwalk wartet.
PEG 650.03, der am 05. März 2005 auf die Ausfahrt nach Neustadt (Dosse) in Pritzwalk wartet.
Knut Rosenthal

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