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140 300 fährt am 28.02.2005 aus Richtung Mannheim kommend mit einem Güterzug durch Karlsruhe. Die Aufnahme entstand unweit meines Arbeitsplatzes an der Durlacher Allee, in meiner Mittagspause. Der Zug fährt an dieser Stelle mit vergleichsweise geringer Geschwindigkeit; das Gelände des Güter- und Rangierbahnhof beginnt einige hundert Meter weiter.
140 300 fährt am 28.02.2005 aus Richtung Mannheim kommend mit einem Güterzug durch Karlsruhe. Die Aufnahme entstand unweit meines Arbeitsplatzes an der Durlacher Allee, in meiner Mittagspause. Der Zug fährt an dieser Stelle mit vergleichsweise geringer Geschwindigkeit; das Gelände des Güter- und Rangierbahnhof beginnt einige hundert Meter weiter.
Thomas Schmidt

Diese G1206 ohne erkennbare Firmen-Beschriftung traf ich am 27.02.2005 beim Güter- und Rangierbahnhof in Karlsruhe an. Da sie auf einem Abstellgleis stand, auf dem an Wochenenden in der Regel eine AVG-Lok zu sehen ist, vermute ich mal, das es sich entweder um eine Neuerwerbung der AVG oder aber eine Leihlok im Dienste der AVG handelt, die nur noch nicht mit dem Firmenlogo versehen ist.
Diese G1206 ohne erkennbare Firmen-Beschriftung traf ich am 27.02.2005 beim Güter- und Rangierbahnhof in Karlsruhe an. Da sie auf einem Abstellgleis stand, auf dem an Wochenenden in der Regel eine AVG-Lok zu sehen ist, vermute ich mal, das es sich entweder um eine Neuerwerbung der AVG oder aber eine Leihlok im Dienste der AVG handelt, die nur noch nicht mit dem Firmenlogo versehen ist.
Thomas Schmidt

BR 140 614, am 27.02.2005 beim Güter- und Rangierbahnhof in Karlsruhe abgestellt.
BR 140 614, am 27.02.2005 beim Güter- und Rangierbahnhof in Karlsruhe abgestellt.
Thomas Schmidt

232 096-8 am 03.03.05 mit erheblicher Verspätung in Vorwohle
Zuglok ist v100.01 der Ilmebahn. Foto ist fahrplanmässig nicht 
zu fotografieren.Zug verkehrt z.Zt. bei völliger Dunkelheit. 
Der Winter hat auch gute Seiten (für den Fotografen)
232 096-8 am 03.03.05 mit erheblicher Verspätung in Vorwohle Zuglok ist v100.01 der Ilmebahn. Foto ist fahrplanmässig nicht zu fotografieren.Zug verkehrt z.Zt. bei völliger Dunkelheit. Der Winter hat auch gute Seiten (für den Fotografen)
christian kunad

Der Heidelberger HBF seitlich gesehen.
Der Heidelberger HBF seitlich gesehen.
Georg Marinschek

Der Heidelberger HBF  vorplatz bei Tag.
Der Heidelberger HBF vorplatz bei Tag.
Georg Marinschek

AVG Bistrowagen im Bahnhof Odenheim; September 2001
AVG Bistrowagen im Bahnhof Odenheim; September 2001
Ulrich Klumpp | Bahnkultur

AVG Zweisystemwagen im Endbahnhof der Linie S31 Odenheim, Juli 2001
AVG Zweisystemwagen im Endbahnhof der Linie S31 Odenheim, Juli 2001
Ulrich Klumpp | Bahnkultur

AVG Zweisystemwagen im Endbahnhof der Linie S31 Odenheim, Juli 2001
AVG Zweisystemwagen im Endbahnhof der Linie S31 Odenheim, Juli 2001
Ulrich Klumpp | Bahnkultur

 Typenschild  der Erinnerungslok 1045.12 am Bhf Attnang Pucheim (03.03.05)
"Typenschild" der Erinnerungslok 1045.12 am Bhf Attnang Pucheim (03.03.05)
JohannJ

Österreich / E-Loks / BR 1045

924 800x600 Px, 03.03.2005

 Erinnerungslok  1045.12 am Bhf. Attnang-Puchheim (03.03.05)
"Erinnerungslok" 1045.12 am Bhf. Attnang-Puchheim (03.03.05)
JohannJ

Österreich / E-Loks / BR 1045

1339 800x600 Px, 03.03.2005

E 499 aus Tschechien beim Dresdner Dampflokfest 2004
E 499 aus Tschechien beim Dresdner Dampflokfest 2004
Maik Köhler

E 499 aus Tschechien beim Dresdner Dampflokfest 2004
E 499 aus Tschechien beim Dresdner Dampflokfest 2004
Maik Köhler

V180 141 im Bw Chemnitz Hilbersdorf
V180 141 im Bw Chemnitz Hilbersdorf
Maik Köhler

219 003-1 im Bw Chemnitz Hilbersdorf zum Heizhausfest 2004
219 003-1 im Bw Chemnitz Hilbersdorf zum Heizhausfest 2004
Maik Köhler

T5 und T3 im Bahnhof Trossingen Stadt, 11.7.2003.
T5 und T3 im Bahnhof Trossingen Stadt, 11.7.2003.
Der Erdinger

Die 151 mit automatischer Kupplung, wurden oft bei Ganzzügen
mit einer Last von 5000 t eingespannt. Die Waggons waren, oder sind, ebenfalls mit entsprechender Mittelpuffer-Kupplung ausgerüstet!
Aufn. Hagen Eck. 1989
Die 151 mit automatischer Kupplung, wurden oft bei Ganzzügen mit einer Last von 5000 t eingespannt. Die Waggons waren, oder sind, ebenfalls mit entsprechender Mittelpuffer-Kupplung ausgerüstet! Aufn. Hagen Eck. 1989
Armin Krischok

Hier sieht man die Bremsscheiben eines 628ers genauer.
Hier sieht man die Bremsscheiben eines 628ers genauer.
Sascha Götz

Hier fährt einen ICE3 am 3.3.2005 in Worms Hbf durch.
Hier fährt einen ICE3 am 3.3.2005 in Worms Hbf durch.
Sascha Götz

Hier ist die 146-005 am 3.3.2005 bei der Einfahrt von Worms Hbf im Hintergrund eine 482 (links im Bild).
Hier ist die 146-005 am 3.3.2005 bei der Einfahrt von Worms Hbf im Hintergrund eine 482 (links im Bild).
Sascha Götz

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