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Hier sieht man die 482-035 die am 3.3.2005 mit einem langen Güterzug in Worms Hbf wartete.
Hier sieht man die 482-035 die am 3.3.2005 mit einem langen Güterzug in Worms Hbf wartete.
Sascha Götz

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 482 Re 482 ·SBB· Traxx AC1/2

657 600x800 Px, 03.03.2005

P-Wagen 3037 am 01.03.05 auf der Linie 21.
P-Wagen 3037 am 01.03.05 auf der Linie 21.
Daniel Weiß

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn München ·MVG·

814 640x480 Px, 03.03.2005

2028/3037 warten am Westfriedhof auf die Rückfahrt Richtung Innenstadt.
2028/3037 warten am Westfriedhof auf die Rückfahrt Richtung Innenstadt.
Daniel Weiß

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn München ·MVG·

742 640x480 Px, 03.03.2005

363 237 rangiert im Münchner HBF.
363 237 rangiert im Münchner HBF.
Daniel Weiß

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261

656 640x480 Px, 03.03.2005

111 201 steht neben 628/928 581. (01.03.05)
111 201 steht neben 628/928 581. (01.03.05)
Daniel Weiß

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111 Lokportraits

603 640x480 Px, 03.03.2005

111 174 wartet auf Gleis 26 auf die Ausfahrt nach Passau...
111 174 wartet auf Gleis 26 auf die Ausfahrt nach Passau...
Daniel Weiß

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111 Lokportraits

627 640x480 Px, 03.03.2005

111 038 verlässt den Münchner HBF Richtung Augsburg.
111 038 verlässt den Münchner HBF Richtung Augsburg.
Daniel Weiß

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

891 640x480 Px, 03.03.2005

111 022 in München HBf am 01.03.05.
111 022 in München HBf am 01.03.05.
Daniel Weiß

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111 Lokportraits

714 640x480 Px, 03.03.2005

110 230 steht am 01.03.05 mit beiden Stromabnehmern am Draht in München HBF.
110 230 steht am 01.03.05 mit beiden Stromabnehmern am Draht in München HBF.
Daniel Weiß

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Kasten'

862 640x480 Px, 03.03.2005

110 198 verlässt bei sonnigem Winterwetter den Hauptbahnhof.
110 198 verlässt bei sonnigem Winterwetter den Hauptbahnhof.
Daniel Weiß

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Kasten'

824 640x480 Px, 03.03.2005

110 191 hat gerade einen RE bereitgestellt und fährt jetzt Richtung BW.
110 191 hat gerade einen RE bereitgestellt und fährt jetzt Richtung BW.
Daniel Weiß

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Kasten'

884 640x480 Px, 03.03.2005

110 178 beschleunigt eine RB nach Ingolstadt aus dem Münchner HBF.
110 178 beschleunigt eine RB nach Ingolstadt aus dem Münchner HBF.
Daniel Weiß

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Kasten'

920 640x480 Px, 03.03.2005

Blick vom Bahnsteig Berlin-Spandau in Richtung Berlin. Im Hintergrund die sogenannte Innovative 7gleisige Eisenbahnbrücke (2+2+3) in Wellenform über die Havel.
Blick vom Bahnsteig Berlin-Spandau in Richtung Berlin. Im Hintergrund die sogenannte Innovative 7gleisige Eisenbahnbrücke (2+2+3) in Wellenform über die Havel.
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Spandau, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

1407 800x587 Px, 03.03.2005

7gleisige Eisenbahnbrücke über die Havel in Berlin-Spandau mit einem RE 160. Hier der Blick von der Dischinger Brücke aus. Eine ziemlich kostspielige Brücke, weil sie nicht eisenbahntypisch als Stabbogen oder Fachwerk gebaut wurde, sondern als Kragträger. Sie neigt deshalb beim Befahren zum Abheben an ihren Enden und mußte zusätzlich mit Edelstahlankern rückverankert werden. Mehrkosten 8 Millionen DM!!! Sie ist als sogenannte Innovative Brücke für Spandau errichtet worden. Die zusätzlichen Kosten haben sich Berlin und die Bahn geteilt.
7gleisige Eisenbahnbrücke über die Havel in Berlin-Spandau mit einem RE 160. Hier der Blick von der Dischinger Brücke aus. Eine ziemlich kostspielige Brücke, weil sie nicht eisenbahntypisch als Stabbogen oder Fachwerk gebaut wurde, sondern als Kragträger. Sie neigt deshalb beim Befahren zum Abheben an ihren Enden und mußte zusätzlich mit Edelstahlankern rückverankert werden. Mehrkosten 8 Millionen DM!!! Sie ist als sogenannte "Innovative Brücke" für Spandau errichtet worden. Die zusätzlichen Kosten haben sich Berlin und die Bahn geteilt.
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Spandau, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

2922 800x600 Px, 03.03.2005

7gleisige Eisenbahnbrücke über die Havel in Berlin-Spandau. Eine ziemlich kostspielige Angelegenheit, weil sie nicht eisenbahntypisch als Stabbogen oder Fachwerk gebaut wurde. Als Kragträgerbrücke neigt sie beim Befahren zum Abheben an ihren Enden und mußte deshalb rückverankert werden. Außerdem überbrückt sie auf beiden Seiten völlig unnützer Weise jeweils 20 m Wiese. Mehrkosten damals ca 8 Millionen DM!!! Sie ist als sogenannte Innovative Brücke für Spandau errichtet worden. Die zusätzlichen Kosten haben sich die Stadt Berlin und die Bahn geteilt. Herrn Dürr sei es gedankt.
7gleisige Eisenbahnbrücke über die Havel in Berlin-Spandau. Eine ziemlich kostspielige Angelegenheit, weil sie nicht eisenbahntypisch als Stabbogen oder Fachwerk gebaut wurde. Als Kragträgerbrücke neigt sie beim Befahren zum Abheben an ihren Enden und mußte deshalb rückverankert werden. Außerdem überbrückt sie auf beiden Seiten völlig unnützer Weise jeweils 20 m Wiese. Mehrkosten damals ca 8 Millionen DM!!! Sie ist als sogenannte "Innovative Brücke" für Spandau errichtet worden. Die zusätzlichen Kosten haben sich die Stadt Berlin und die Bahn geteilt. Herrn Dürr sei es gedankt.
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Spandau, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

1543 800x509 Px, 03.03.2005

In Flughöhe Null rauscht der Airportexpress duch Bischoffsheim am Main
In Flughöhe Null rauscht der Airportexpress duch Bischoffsheim am Main
Dietrich Seegers†

Deutschland / Galerien | Zuggattungen / LH Lufthansa Airport Express

3767  1 800x478 Px, 03.03.2005

Dampfspeicher Lok des Gaswerkes Frankfurt a.M.
Dampfspeicher Lok des Gaswerkes Frankfurt a.M.
Dietrich Seegers†

Deutschland / Sonstiges / ~ Sonstiges

951 800x481 Px, 03.03.2005

Dampfspeicherlok der Chemischen Werke Obernburg Elsenfeld Main
Dampfspeicherlok der Chemischen Werke Obernburg Elsenfeld Main
Dietrich Seegers†

Deutschland / Sonstiges / ~ Sonstiges

1122 800x483 Px, 03.03.2005

Ein seltener Gast im Frankfurter Hbf. die 24er
Ein seltener Gast im Frankfurter Hbf. die 24er
Dietrich Seegers†

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·

1099 800x477 Px, 03.03.2005

Empfangsgebäude des ehemaligen Bahnhofes Wildpark (Kaiserbahnhof Potsdam), 1868 errichtet als Zugang zu den Bahnsteigen. Das Gebäude steht unter Denkmalschutz. Bis zur Einweihung des wieder errichteten Kaiserbahnhofes im Mai 2005 will der Bahnchef Mehdorn es ersatzlos abräumen lassen. Es steht keine 100 m vor der neuen Managerakademie der Bahn und ist ihm deshalb ein Dorn im Auge. Es lohnt sich also, vorher noch einmal vorbeizuschauen - es könnte trotz Denkmalschutz bald verschwunden sein, während die verkommenen Stellwerksruinen entlang der Hauptstrecken stehen bleiben dürfen. Aufnahme aus 2003 Siehe auch: http://www.w-schlegel.de/Kaiserbahnhof/kaiserbahnhof.htm#Mehdorn
Empfangsgebäude des ehemaligen Bahnhofes Wildpark (Kaiserbahnhof Potsdam), 1868 errichtet als Zugang zu den Bahnsteigen. Das Gebäude steht unter Denkmalschutz. Bis zur Einweihung des wieder errichteten Kaiserbahnhofes im Mai 2005 will der Bahnchef Mehdorn es ersatzlos abräumen lassen. Es steht keine 100 m vor der neuen Managerakademie der Bahn und ist ihm deshalb ein Dorn im Auge. Es lohnt sich also, vorher noch einmal vorbeizuschauen - es könnte trotz Denkmalschutz bald verschwunden sein, während die verkommenen Stellwerksruinen entlang der Hauptstrecken stehen bleiben dürfen. Aufnahme aus 2003 Siehe auch: http://www.w-schlegel.de/Kaiserbahnhof/kaiserbahnhof.htm#Mehdorn
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Potsdam (alle), Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Lichtenberg

1346 800x566 Px, 03.03.2005

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