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19.02.2005, Bahnhof Berlin-Lichtenberg. Zugzielanzeiger mit Fehler.
19.02.2005, Bahnhof Berlin-Lichtenberg. Zugzielanzeiger mit Fehler.
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Sonstiges / Zugzielanzeiger

884 800x515 Px, 23.02.2005

19.02.2005, Bahnhof Berlin-Lichtenberg. Eine Flocke hochkant und der Zug fällt aus - so einfacht geht das. Und den Zielbahnhof noch falsch geschrieben. Aber ein richtig schöner Buchstabensalat. Dass die Bahn mal zum Lachen anregt, ist ja eher selten der Fall.
19.02.2005, Bahnhof Berlin-Lichtenberg. Eine Flocke hochkant und der Zug fällt aus - so einfacht geht das. Und den Zielbahnhof noch falsch geschrieben. Aber ein richtig schöner Buchstabensalat. Dass die Bahn mal zum Lachen anregt, ist ja eher selten der Fall.
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Sonstiges / Zugzielanzeiger

932 800x242 Px, 23.02.2005

Scandlines im Doppelpack am 19.02.2005 auf dem Bahnhof Berlin-Lichtenberg, rechts Hl-Signal der DR mit Hl 13 und 2 Zusatzsignalen
Scandlines im Doppelpack am 19.02.2005 auf dem Bahnhof Berlin-Lichtenberg, rechts Hl-Signal der DR mit Hl 13 und 2 Zusatzsignalen
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Lichtenberg, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale

1149 800x577 Px, 23.02.2005

Scandlines im Doppelpack am 19.02.2005 auf dem Bahnhof Berlin-Lichtenberg
Scandlines im Doppelpack am 19.02.2005 auf dem Bahnhof Berlin-Lichtenberg
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Sonstiges / ~ Sonstiges, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Lichtenberg

847 800x404 Px, 23.02.2005

Drehgestell und Wagenbeschriftung eines CityNightLine auf dem Bahnhof Berlin Lichtenberg am 19.02.2005. Im Fenster links oben spiegelt sich das Wärterstellwerk R8
Drehgestell und Wagenbeschriftung eines CityNightLine auf dem Bahnhof Berlin Lichtenberg am 19.02.2005. Im Fenster links oben spiegelt sich das Wärterstellwerk R8
Wolfgang Schlegel

Schweiz / Personenwagen / Doppelstockwagen CNL

1135 800x596 Px, 23.02.2005

Bahnhof Berlin-Lichtenberg am 19.02.2005, 81511 nach Tiefensee
Bahnhof Berlin-Lichtenberg am 19.02.2005, 81511 nach Tiefensee
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

718 800x570 Px, 23.02.2005

Bahnhof Berlin-Lichtenberg am 19.02.2005, 81511 nach Tiefensee
Bahnhof Berlin-Lichtenberg am 19.02.2005, 81511 nach Tiefensee
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

655 800x496 Px, 23.02.2005

Bf Hennigsdorf (b. berlin): 3 Gleisabschlüsse an 2 Bahnsteigkanten sieht man selten. Hier sogar mit unterschiedlichen Bahnsteighöhen am selben Bahnsteig. S-Bahn und Regionalbahn halten an der gleichen Kante.
Bf Hennigsdorf (b. berlin): 3 Gleisabschlüsse an 2 Bahnsteigkanten sieht man selten. Hier sogar mit unterschiedlichen Bahnsteighöhen am selben Bahnsteig. S-Bahn und Regionalbahn halten an der gleichen Kante.
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 646 BR 646 · 946 ·GTW 2/6·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hennigsdorf (bei Berlin)

1502 800x478 Px, 23.02.2005

Bahnhof Berlin-Spandau mit Blick auf die Eisenbahnbrücke über die Klosterstraße und auf das Rathaus Spandau am 25.9.2004
Bahnhof Berlin-Spandau mit Blick auf die Eisenbahnbrücke über die Klosterstraße und auf das Rathaus Spandau am 25.9.2004
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Spandau

1334 800x600 Px, 23.02.2005

7gleisige Eisenbahnbrücke über die Havel in Berlin-Spandau (2+2+3). Früher 51 m lang, für Europaschiffe wären 80 m erforderlich gewesen, tatsächlich ist sie 120 m lang gebaut worden. Sie überbrückt auf beiden Seiten noch 20 m Wiese!!! Da sie eine Kragträgerbrücke ist, muß sie durch Rückverankerungen gegen Abheben besonders gesichert werden. Vermutlich die dümmste Eisenbahnbrücke überhaupt. Schön ist sie dennoch. Zumeist baut man aber Eisenbahnbrücken als Fachwerk- oder Stabbogenbrücken. Die Edelstahlrückverankerungen wurden nachträglich mit Beton umbaut (im Bild ganz links der häßliche Klotz. Sichtschutz?).
7gleisige Eisenbahnbrücke über die Havel in Berlin-Spandau (2+2+3). Früher 51 m lang, für Europaschiffe wären 80 m erforderlich gewesen, tatsächlich ist sie 120 m lang gebaut worden. Sie überbrückt auf beiden Seiten noch 20 m Wiese!!! Da sie eine Kragträgerbrücke ist, muß sie durch Rückverankerungen gegen Abheben besonders gesichert werden. Vermutlich die "dümmste" Eisenbahnbrücke überhaupt. Schön ist sie dennoch. Zumeist baut man aber Eisenbahnbrücken als Fachwerk- oder Stabbogenbrücken. Die Edelstahlrückverankerungen wurden nachträglich mit Beton umbaut (im Bild ganz links der häßliche Klotz. Sichtschutz?).
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Spandau, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

1684 800x472 Px, 23.02.2005

Hier sieht man den 628-304 im leichten Winterdesign.
Hier sieht man den 628-304 im leichten Winterdesign.
Sascha Götz

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629

602 800x600 Px, 23.02.2005

Hier sieht man die 218-411 die am 22.2.2005 eine Regionalbahn schob.
Hier sieht man die 218-411 die am 22.2.2005 eine Regionalbahn schob.
Sascha Götz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits

671 800x600 Px, 23.02.2005

Hier sieht man die 425-265 im leichten Winterdesign.
Hier sieht man die 425-265 im leichten Winterdesign.
Sascha Götz

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie'

577 800x600 Px, 23.02.2005

Hier sieht man einen Doppelstocksteuerwagen der 2.Gattung im leichten Winterdesign.
Hier sieht man einen Doppelstocksteuerwagen der 2.Gattung im leichten Winterdesign.
Sascha Götz

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Doppelstock-Steuerwagen 3. Generation 761, 762

631 800x600 Px, 23.02.2005

Hier sieht man die 143-872-0 im leichte Winterdesign die am 22.2.2005 in Worms war.
Hier sieht man die 143-872-0 im leichte Winterdesign die am 22.2.2005 in Worms war.
Sascha Götz

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 · DR 243

613 800x600 Px, 23.02.2005

Zugziel f a l s c h anzeiger sind leider immer häufiger zu finden. Im Hintergrund im Bau der neue Kaiserbahnhof in Potsdam Park Sanssouci, früher Wildpark (05.06.2004)
Zugziel f a l s c h anzeiger sind leider immer häufiger zu finden. Im Hintergrund im Bau der neue Kaiserbahnhof in Potsdam Park Sanssouci, früher Wildpark (05.06.2004)
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Potsdam (alle), Deutschland / Sonstiges / Zugzielanzeiger

1456 800x571 Px, 23.02.2005

18.09.2003: Wärterstellwerk in Eberswalde Hbf, geht vsl. 5/2005 außer Betrieb.
18.09.2003: Wärterstellwerk in Eberswalde Hbf, geht vsl. 5/2005 außer Betrieb.
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Eberswalde

857 800x611 Px, 23.02.2005

Signal T 621 in Potsdam Park Sanssouci am durchgehenden Hauptgleis Berlin - Magdeburg (9/2003)
Signal T 621 in Potsdam Park Sanssouci am durchgehenden Hauptgleis Berlin - Magdeburg (9/2003)
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Potsdam (alle)

793 527x800 Px, 23.02.2005

Hampelmann auf dem Bahnsteig in Eberswalde Hbf Ende 2003. Der alte Zugzielanzeiger soll funktionslos erhalten bleiben.
"Hampelmann" auf dem Bahnsteig in Eberswalde Hbf Ende 2003. Der alte Zugzielanzeiger soll funktionslos erhalten bleiben.
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Sonstiges / Zugzielanzeiger

1754 780x800 Px, 23.02.2005

CD 363 068-8 überquert Moldau, richtung bhf Smichov.
CD 363 068-8 überquert Moldau, richtung bhf Smichov.
Jens Palmqvist

Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 363 BR 363 · ES 499.1

976 500x348 Px, 23.02.2005

CD 423 0145 in Mlada Boleslav, Tschechien.
CD 423 0145 in Mlada Boleslav, Tschechien.
Jens Palmqvist

Tschechien / Dampfloks / BR 433.0

1600 500x375 Px, 23.02.2005

Dampflokomotive mit vertikal-kessel, die Kalven (Helsingborg Stads Hamnfôrvaltning AB), baujahr 1874, Alexander Chaplin, Cranston Hill Works Ltd. (abfertigungsnummer 1644?) Glasgow, geliefert durch Wimshurst, Hollick & Co., Ltd., London, in einem wagenstall in Fredriksdal Freilichtmuseum, Helsingborg.
Dampflokomotive mit vertikal-kessel, die "Kalven" (Helsingborg Stads Hamnfôrvaltning AB), baujahr 1874, Alexander Chaplin, Cranston Hill Works Ltd. (abfertigungsnummer 1644?) Glasgow, geliefert durch Wimshurst, Hollick & Co., Ltd., London, in einem wagenstall in Fredriksdal Freilichtmuseum, Helsingborg.
Jens Palmqvist

Schweden / Museen und Museumsbahnen / ~ Sonstige, Schweden / Dampfloks / Anfangsjahre | KALVEN | Helsingborg Stads

1352 627x800 Px, 23.02.2005

Dampflokomotive mit vertikal-kessel, die Kalven (Helsingborg Stads Hamnfôrvaltning), baujahr 1874, Alexander Chaplin, Cranston Hill Works Ltd. (abfertigungsnummer 1644?), Glasgow, geliefert durch Wimshurst, Hollick & Co., Ltd., London, in einem wagenstall in Fredriksdal Freilichtmuseum, Helsingborg.
Dampflokomotive mit vertikal-kessel, die "Kalven" (Helsingborg Stads Hamnfôrvaltning), baujahr 1874, Alexander Chaplin, Cranston Hill Works Ltd. (abfertigungsnummer 1644?), Glasgow, geliefert durch Wimshurst, Hollick & Co., Ltd., London, in einem wagenstall in Fredriksdal Freilichtmuseum, Helsingborg.
Jens Palmqvist

Schweden / Museen und Museumsbahnen / ~ Sonstige, Schweden / Dampfloks / Anfangsjahre | KALVEN | Helsingborg Stads

1247 571x757 Px, 23.02.2005

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