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Lokomotive Ge 4/4 II Nr. 631 der Rhätischen Bahn in Chur, bereit zur Abfahrt nach Arosa am 14. Mai 2004. In den Jahren 1973 und 1984 beschaffte die Rhätische Bahn insgesamt 23 dieser Maschinen mit Thyristor-Phasenanschnitt-Steuerung.
Lokomotive Ge 4/4 II Nr. 631 der Rhätischen Bahn in Chur, bereit zur Abfahrt nach Arosa am 14. Mai 2004. In den Jahren 1973 und 1984 beschaffte die Rhätische Bahn insgesamt 23 dieser Maschinen mit Thyristor-Phasenanschnitt-Steuerung.
Dani Roth

Lokomotive Ge 6/6 Nr. 706 der Rhätischen Bahn, abgestellt im Bahnhof St. Moritz am 10. Juli 2004. Mit ihren 2400 PS Leistung waren die sieben sechsachsigen Maschinen mit der ungewöhnlichen Achsfolge Bo'Bo'Bo' zur Zeit der Inbetriebnahme (1958 und 1965) die stärksten Schmalspurlokomotiven weltweit. Heute sind sie vorallem im Güterverkehr tätig, führen aber vereinzelt immer noch schwere Schnellzüge sowohl am Albula als auch auf den übrigen Strecken des Stammnetzes.
Lokomotive Ge 6/6 Nr. 706 der Rhätischen Bahn, abgestellt im Bahnhof St. Moritz am 10. Juli 2004. Mit ihren 2400 PS Leistung waren die sieben sechsachsigen Maschinen mit der ungewöhnlichen Achsfolge Bo'Bo'Bo' zur Zeit der Inbetriebnahme (1958 und 1965) die stärksten Schmalspurlokomotiven weltweit. Heute sind sie vorallem im Güterverkehr tätig, führen aber vereinzelt immer noch schwere Schnellzüge sowohl am Albula als auch auf den übrigen Strecken des Stammnetzes.
Dani Roth

Lokomotive Ge 6/6 Nr. 415 der Rhätischen Bahn in St. Moritz am 10. Juli 2004. Diese Lok ist die letztgebaute von 15 Maschinen und wurde von SLM/BBC/MFO im Jahre 1929 gebaut. Zurzeit sind noch die drei Loks 412, 414 und 415 betriebsfähig vorhanden.
Lokomotive Ge 6/6 Nr. 415 der Rhätischen Bahn in St. Moritz am 10. Juli 2004. Diese Lok ist die letztgebaute von 15 Maschinen und wurde von SLM/BBC/MFO im Jahre 1929 gebaut. Zurzeit sind noch die drei Loks 412, 414 und 415 betriebsfähig vorhanden.
Dani Roth

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 I

971 800x533 Px, 30.11.2004

Lokomotive Ge 4/6 Nr. 353 der Rhätischen Bahn bei Susch im Engadin am 24. Juli 2004. Diese Maschine ist die letzte betriebsfähig erhaltene von ursprünglich 8 Maschinen dieses Typs und wurde 1914 von SLM und MFO gebaut. Eine weitere Ge 4/6-Maschine mit der Nummer 391 stammt von SLM und AEG, sie kann heute im Museum für Technik und Verkehr in Berlin bewundert werden.
Lokomotive Ge 4/6 Nr. 353 der Rhätischen Bahn bei Susch im Engadin am 24. Juli 2004. Diese Maschine ist die letzte betriebsfähig erhaltene von ursprünglich 8 Maschinen dieses Typs und wurde 1914 von SLM und MFO gebaut. Eine weitere Ge 4/6-Maschine mit der Nummer 391 stammt von SLM und AEG, sie kann heute im Museum für Technik und Verkehr in Berlin bewundert werden.
Dani Roth

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Sonstige

1207 800x533 Px, 30.11.2004

Triebwagen ABe 4/4 Nr. 34 der Rhätischen Bahn im Bahnhof St. Mortiz am 10. Juli 2004. Dieser Triebwagen stammt aus dem Jahre 1908 und gehörte mit 16 weiteren Fahrzeugen dieses Typs zur Erstausstattung der Bernina-Bahn. Davon sind heute noch 8(!)Stück im Einsatz, davon 3 als Dienstwagen. Nr. 30 und 34 tragen wieder den ursprünglichen gelben Anstrich der Bernina-Bahn.
Triebwagen ABe 4/4 Nr. 34 der Rhätischen Bahn im Bahnhof St. Mortiz am 10. Juli 2004. Dieser Triebwagen stammt aus dem Jahre 1908 und gehörte mit 16 weiteren Fahrzeugen dieses Typs zur Erstausstattung der Bernina-Bahn. Davon sind heute noch 8(!)Stück im Einsatz, davon 3 als Dienstwagen. Nr. 30 und 34 tragen wieder den ursprünglichen gelben Anstrich der Bernina-Bahn.
Dani Roth

An einem sonnigen Tag im Spätherbst passiert ein Niederflurwagen der DVG den Dessauer Hauptbahnhof auf dem Weg nach Dessau-Süd.
An einem sonnigen Tag im Spätherbst passiert ein Niederflurwagen der DVG den Dessauer Hauptbahnhof auf dem Weg nach Dessau-Süd.
Kai Michael Neuhold

Spätherbstliches aus Friedrichroda. TW 301 am 27.11.2004
Spätherbstliches aus Friedrichroda. TW 301 am 27.11.2004
Uli Kutting

Blaue Stunde an der Endhaltestelle Tabarz. TW 412 am 27.11.2004
Blaue Stunde an der Endhaltestelle Tabarz. TW 412 am 27.11.2004
Uli Kutting

Nächtliches Szenario am Glesidreieck Waltershausen. TW 306 am 27.11.2004
Nächtliches Szenario am Glesidreieck Waltershausen. TW 306 am 27.11.2004
Uli Kutting

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Gotha ·TWSB·

1432  1 800x600 Px, 30.11.2004

E 91 99 - Nordlingen - 06.10.2001
E 91 99 - Nordlingen - 06.10.2001
maurizio messa

140 753 - Koln - 24.10.1987
140 753 - Koln - 24.10.1987
maurizio messa

BOB VT60 + VT62 - Friedrischafen - 04.01.2003
BOB VT60 + VT62 - Friedrischafen - 04.01.2003
maurizio messa

03 2204 - c/o Krolda - 03.10.2003
03 2204 - c/o Krolda - 03.10.2003
maurizio messa

571387 bei einer Pause im Bw Hagen Gbf, hinter der Drehscheibe II
Der Rundschuppen fiel dem Bombenkrieg zum Opfer. Aufnahme 1965
Ilford FP4 Negativscan
571387 bei einer Pause im Bw Hagen Gbf, hinter der Drehscheibe II Der Rundschuppen fiel dem Bombenkrieg zum Opfer. Aufnahme 1965 Ilford FP4 Negativscan
Armin Krischok

215063 damals Bw Hagen Eck. vor dem D398 von Bebra nach Köln bei
der Durchfahrt in Hagen Hengstey. Aufn. 1968. Agfa Diascan
215063 damals Bw Hagen Eck. vor dem D398 von Bebra nach Köln bei der Durchfahrt in Hagen Hengstey. Aufn. 1968. Agfa Diascan
Armin Krischok

WLE-Lok 21 mit einem Sonderzug im Kieler Hbf
WLE-Lok 21 mit einem Sonderzug im Kieler Hbf
Lothar Kesseböhmer

VKP-Lok V155 mit einem Containerzug auf dem Weg zum Rbf Meimersdorf
VKP-Lok V155 mit einem Containerzug auf dem Weg zum Rbf Meimersdorf
Lothar Kesseböhmer

Re 6/6 11601  Wolhusen  am 21.11.04 in Erstfeld
Re 6/6 11601 "Wolhusen" am 21.11.04 in Erstfeld
Daniel Schärer

Re 6/6 11622  Suhr  am 21.11.04 in Erstfeld
Re 6/6 11622 "Suhr" am 21.11.04 in Erstfeld
Daniel Schärer

RBe 540 075-9 am 27.11.04 auf der Reussbrücke zwischen Oberrüti und Rotkreuz
RBe 540 075-9 am 27.11.04 auf der Reussbrücke zwischen Oberrüti und Rotkreuz
Daniel Schärer

Museumstriebwagen N°61 nähert sich dem Westbahnhof 22. August 2004 kHds
Museumstriebwagen N°61 nähert sich dem Westbahnhof 22. August 2004 kHds
Klaus Bach

Der für Eskisehir bestimmte Triebwagen zeigt sich dorthin abfahrbereit. Daneben Museums-Triebwagen 19 (vormals Zürich)
Der für Eskisehir bestimmte Triebwagen zeigt sich dorthin abfahrbereit. Daneben Museums-Triebwagen 19 (vormals Zürich)
Klaus Bach

Der für Eskisehir bestimmte Triebwagen wird zur Demonstration nach Innsbruck gebracht -> das erste Niederflurfahrzeug auf dem Innsbrucker Netz. 19. April 2004
Der für Eskisehir bestimmte Triebwagen wird zur Demonstration nach Innsbruck gebracht -> das erste Niederflurfahrzeug auf dem Innsbrucker Netz. 19. April 2004
Klaus Bach

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