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Ol49-23 beim Behohlen an der Drehscheibe in Wolsztyn. Links im Bild die  großen Ohren  der Ty5-10, der ehem. BR50 451. 2002
Ol49-23 beim Behohlen an der Drehscheibe in Wolsztyn. Links im Bild die "großen Ohren" der Ty5-10, der ehem. BR50 451. 2002
Peter Lindemann

Polen / Dampfloks / Ol49

1249 800x539 Px, 05.11.2004

Der Frühzug nach Posen um 5:19 in der Maisonne des noch kalten Tages. Ol49-69 bei Adamowo, 2002.
Der Frühzug nach Posen um 5:19 in der Maisonne des noch kalten Tages. Ol49-69 bei Adamowo, 2002.
Peter Lindemann

Polen / Dampfloks / Ol49

1067 800x542 Px, 05.11.2004

Ty45-379 Rückt im Februar 2002 aus dem Bw Wolsztyn aus, um die Ragierarbeiten vorzunehmen und die Güterzüge zu bespannen.
Ty45-379 Rückt im Februar 2002 aus dem Bw Wolsztyn aus, um die Ragierarbeiten vorzunehmen und die Güterzüge zu bespannen.
Peter Lindemann

Polen / Dampfloks / Ty45 modifizierte Ty37

1439 541x800 Px, 05.11.2004

Morgendliches Ragieren mit Ty45-379 in Wolstyn im Winter 2001-2002.
Morgendliches Ragieren mit Ty45-379 in Wolstyn im Winter 2001-2002.
Peter Lindemann

Polen / Dampfloks / Ty45 modifizierte Ty37

1890 800x544 Px, 05.11.2004

Ty45-379 Rückt im Februar 2002 aus dem Bw Wolsztyn aus, um die Ragierarbeiten vorzunehmen und die Güterzüge zu bespannen.
Ty45-379 Rückt im Februar 2002 aus dem Bw Wolsztyn aus, um die Ragierarbeiten vorzunehmen und die Güterzüge zu bespannen.
Peter Lindemann

Polen / Dampfloks / Ty45 modifizierte Ty37

1435 550x800 Px, 05.11.2004

Der Frühzug nach Posen um 5:19 in der Maisonne des noch kalten Tages. Ol49-69 bei Adamowo, 2002.
Der Frühzug nach Posen um 5:19 in der Maisonne des noch kalten Tages. Ol49-69 bei Adamowo, 2002.
Peter Lindemann

Polen / Dampfloks / Ol49

1042 800x532 Px, 05.11.2004

Was tun wenn´s brennt? Aus einem Haarriss in der Luftleitung ist die Bremsluft entwichen und hat dabei wohl soviel Wärme erzeugt, dass die Ummantelung der Leitung Feuer gefangen hat. Weiter ist nichts passiert! Lok der BR Ol49 2002 in Wolsztyn.
Was tun wenn´s brennt? Aus einem Haarriss in der Luftleitung ist die Bremsluft entwichen und hat dabei wohl soviel Wärme erzeugt, dass die Ummantelung der Leitung Feuer gefangen hat. Weiter ist nichts passiert! Lok der BR Ol49 2002 in Wolsztyn.
Peter Lindemann

Polen / Dampfloks / Ol49

1308 800x545 Px, 05.11.2004

119011 abgestellt im Bw Hagen Eck 1969.
Die Lok wurde aufgerüstet, um sie in die Wekstatt zu fahren.
Es misslang; somit mußte sie mit einer 212 geschleppt werden!
Die Altbau-Stromabnehmer waren ca.1965 gegen SBS10 mit Doppelschleifleiste gewechselt worden. Die 4 Maschinen der BR E19
wurden von Hagen aus, hauptsächlich auf den Strecken nach Hannover,Frankfurt,Aachen und zeitweise auch durch das Ruhrgebiet Ri.Duisburg eingesetzt. Bis zur Entwicklung der BR E03 waren diese
Loks die stärksten Einrahmen-Loks der DB.  Links hinten ist noch
das Ende des Kohlen-Tenders der 031001 zu sehen, die dort seit zwei Jahren auf ihr Schicksal wartet!!
119011 abgestellt im Bw Hagen Eck 1969. Die Lok wurde aufgerüstet, um sie in die Wekstatt zu fahren. Es misslang; somit mußte sie mit einer 212 geschleppt werden! Die Altbau-Stromabnehmer waren ca.1965 gegen SBS10 mit Doppelschleifleiste gewechselt worden. Die 4 Maschinen der BR E19 wurden von Hagen aus, hauptsächlich auf den Strecken nach Hannover,Frankfurt,Aachen und zeitweise auch durch das Ruhrgebiet Ri.Duisburg eingesetzt. Bis zur Entwicklung der BR E03 waren diese Loks die stärksten Einrahmen-Loks der DB. Links hinten ist noch das Ende des Kohlen-Tenders der 031001 zu sehen, die dort seit zwei Jahren auf ihr Schicksal wartet!!
Armin Krischok

Pm 36-2 der PKP im Bahnhof Wolsztyn vor einem Sonderzug nach Posen. Datum: Sommer 2002
Pm 36-2 der PKP im Bahnhof Wolsztyn vor einem Sonderzug nach Posen. Datum: Sommer 2002
Peter Lindemann

Polen / Dampfloks / Pm36 'Piękna Helena'

1593 800x544 Px, 05.11.2004

P8 2455 - Laurenburg - 04.10.2002
P8 2455 - Laurenburg - 04.10.2002
maurizio messa

V43 2378 mit Pendelzug im Bf.Rákospalota-Újpest (Budapest) am 06.10.2004.
V43 2378 mit Pendelzug im Bf.Rákospalota-Újpest (Budapest) am 06.10.2004.
Gábor Szécsényi

MÁV M61 020 mit einem Nostalgiezug bei Budapest-Istvántelek am 18.09.2004
MÁV M61 020 mit einem Nostalgiezug bei Budapest-Istvántelek am 18.09.2004
Gábor Szécsényi

3037 verlässt den Ostfriedhof in Richtung Max-Weber-Platz.
3037 verlässt den Ostfriedhof in Richtung Max-Weber-Platz.
Daniel Weiß

Im Sommer 2004 ist P-Wagen 3012 auf der Linie 19, hier am HBF, unterwegs.
Im Sommer 2004 ist P-Wagen 3012 auf der Linie 19, hier am HBF, unterwegs.
Daniel Weiß

3012 ist am 24.10.04 auf der E27 unterwegs, um die Leute zur Auer Dult bzw. von da weg zu bringen.
3012 ist am 24.10.04 auf der E27 unterwegs, um die Leute zur Auer Dult bzw. von da weg zu bringen.
Daniel Weiß

3010 verlässt den Max-Weber-Platz mit einer fahrt um den Häuserblock.
3010 verlässt den Max-Weber-Platz mit einer fahrt um den Häuserblock.
Daniel Weiß

P-Wagen 3003 steht am Ostfriedhof...
P-Wagen 3003 steht am Ostfriedhof...
Daniel Weiß

2220 wartet am Hauptbahnhof auf die weiterfahrt zum Westfriedhof.
2220 wartet am Hauptbahnhof auf die weiterfahrt zum Westfriedhof.
Daniel Weiß

Am 24.10.04 fährt 2219 bei schönstem Herbstwetter auf der 27er.
Am 24.10.04 fährt 2219 bei schönstem Herbstwetter auf der 27er.
Daniel Weiß

2219 ist auf der Linie 20 (Moosach - Karlsplatz (Stachus)) unterwegs.
2219 ist auf der Linie 20 (Moosach - Karlsplatz (Stachus)) unterwegs.
Daniel Weiß

1116 126 mit EC bei der Durchfarhrt in Klamm-Schottwien am 6.8.2004
1116 126 mit EC bei der Durchfarhrt in Klamm-Schottwien am 6.8.2004
Hanspeter Reschinger

1116 126 mit EC bei der Durchfarhrt in Klamm-Schottwien am 6.8.2004
1116 126 mit EC bei der Durchfarhrt in Klamm-Schottwien am 6.8.2004
Hanspeter Reschinger

1116 124 mit EC 558 bei der Durchfarht in Spital am Semmering am 6.8.2004
1116 124 mit EC 558 bei der Durchfarht in Spital am Semmering am 6.8.2004
Hanspeter Reschinger

2219 kommt am Hauptbahnhof als Linie 21 um die Kurve.
2219 kommt am Hauptbahnhof als Linie 21 um die Kurve.
Daniel Weiß

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