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DE 67 ist heute im Bahnhof Hamburg - Wilhelmsburg abgestellt. Sonst stehen hier 145er der HGK oder RE481/482 der SBB Cargo.
DE 67 ist heute im Bahnhof Hamburg - Wilhelmsburg abgestellt. Sonst stehen hier 145er der HGK oder RE481/482 der SBB Cargo.
Stefan Barthel

Der Turmtriebwagen 704 003-3 macht im Güterbahnhof Hamburg Hohe Schaar Pause.
Der Turmtriebwagen 704 003-3 macht im Güterbahnhof Hamburg Hohe Schaar Pause.
Stefan Barthel

146-04 hört auf den Namen  Buchholz in der Nordheide . Aus Richtung Bremen kommend hat sie gerade mit ihrem 8 teiligen Metronom im gleichnamigen Bahnhof gehalten und wird gleich nach Hamburg weiter fahren.
146-04 hört auf den Namen "Buchholz in der Nordheide". Aus Richtung Bremen kommend hat sie gerade mit ihrem 8 teiligen Metronom im gleichnamigen Bahnhof gehalten und wird gleich nach Hamburg weiter fahren.
Stefan Barthel

ME 146-08  Uelzen  kurz vor der Weiterfahrt nach Bremen.
Die Maschinen sind nach Städten auf den beiden Strecken Hamburg - Bremen und Hamburg - Uelzen benannt.
ME 146-08 "Uelzen" kurz vor der Weiterfahrt nach Bremen. Die Maschinen sind nach Städten auf den beiden Strecken Hamburg - Bremen und Hamburg - Uelzen benannt.
Stefan Barthel

ME 146-08 fährt in den Bahnhof Buchholz i.d.N. ein. Sie bringt einen 6 teiligen Metronom aus Hamburg.
ME 146-08 fährt in den Bahnhof Buchholz i.d.N. ein. Sie bringt einen 6 teiligen Metronom aus Hamburg.
Stefan Barthel

Nachschuß auf die Garnitur, die Richtung Bremen ausfährt.
Der Metronom wird von den Gesellschaftern Niedersachsenbahn (OHE & EVB), Hamburger Hochbahn AG und BRemer Straßenbahn AG betrieben.
Nachschuß auf die Garnitur, die Richtung Bremen ausfährt. Der Metronom wird von den Gesellschaftern Niedersachsenbahn (OHE & EVB), Hamburger Hochbahn AG und BRemer Straßenbahn AG betrieben.
Stefan Barthel

ICE 403 am 13.12.03 bei der Einfahrt in Basel Bad Bf
ICE 403 am 13.12.03 bei der Einfahrt in Basel Bad Bf
Markus Hugentobler

140 657-8 am 13.12.03 in Basel Bad Bf
140 657-8 am 13.12.03 in Basel Bad Bf
Markus Hugentobler

140 777-4 am 13.12.03 in Basel Bad Bf
140 777-4 am 13.12.03 in Basel Bad Bf
Markus Hugentobler

111 062-6 mit dem  RE 5155 Freiburg(Brsg)Hbf - Basel SBB am 13.12.03 bei der Einfahrt in Basel Bad Bf
111 062-6 mit dem RE 5155 Freiburg(Brsg)Hbf - Basel SBB am 13.12.03 bei der Einfahrt in Basel Bad Bf
Markus Hugentobler

151 041-1 am 13.12.03 in Basel Bad Bf
151 041-1 am 13.12.03 in Basel Bad Bf
Markus Hugentobler

BLS Cargo Re 485 003-8 am 13.12.03 in Basel Bad Bf
BLS Cargo Re 485 003-8 am 13.12.03 in Basel Bad Bf
Markus Hugentobler

DB BR 185 095-7 am 13.12.03 in Basel Bad Bf
DB BR 185 095-7 am 13.12.03 in Basel Bad Bf
Markus Hugentobler

SBB Cargo Re 482 032-0 am 13.12.03 in Basel Bad Bf
SBB Cargo Re 482 032-0 am 13.12.03 in Basel Bad Bf
Markus Hugentobler

 Die 23017 vor einem Eilzug bei der Durchfahrt durch Hagen-Hengstey 
Richtung Kassel. Aufgenommen ca 1969
Die 23017 vor einem Eilzug bei der Durchfahrt durch Hagen-Hengstey Richtung Kassel. Aufgenommen ca 1969
Armin Krischok

ME 146-10 mit ihrem Zug Richtung Bremen bei ihrem Halt in Harburg.
ME 146-10 mit ihrem Zug Richtung Bremen bei ihrem Halt in Harburg.
Stefan Barthel

Die ME Loks verfügen wie dei BR 146 der DB AG über Zugzielanzeige. In den Doppelstockwagen befindet sich unter anderm ein Bistro Abteil mit Snackautomaten.
Die ME Loks verfügen wie dei BR 146 der DB AG über Zugzielanzeige. In den Doppelstockwagen befindet sich unter anderm ein Bistro Abteil mit Snackautomaten.
Stefan Barthel

Kategorie: Deutschland/Unternehmen/Metronom
Ein Metronom Richtung Bremen verläßt den Harburger Bahnhof. Einen Tag nach betriebsaufnahme der Metronom ist es mir gelungen, die ersten Fotos vom Planbetrieb zu machen.
Kategorie: Deutschland/Unternehmen/Metronom Ein Metronom Richtung Bremen verläßt den Harburger Bahnhof. Einen Tag nach betriebsaufnahme der Metronom ist es mir gelungen, die ersten Fotos vom Planbetrieb zu machen.
Stefan Barthel

Kategorie: Deutschland/Unternehmen/Metronom
Die Lokomotiven verfügen über keine edv  gerechten Loknummern, zumindest sind sie außen nicht angeschrieben. Hier ME 146-02 nach Ihrer Ankunft aus Bremen im Harburger Bahnhof.
Kategorie: Deutschland/Unternehmen/Metronom Die Lokomotiven verfügen über keine edv gerechten Loknummern, zumindest sind sie außen nicht angeschrieben. Hier ME 146-02 nach Ihrer Ankunft aus Bremen im Harburger Bahnhof.
Stefan Barthel

Kategorie: Deutschland/Unternehmen/Metronom
Im Vergleich zu den  uralten  Silberlingssteuerwagen, die die rote RB Farbgebung tragen, sind die Metronom Fahrzeuge eindeutig zu erkennen.
Kategorie: Deutschland/Unternehmen/Metronom Im Vergleich zu den "uralten" Silberlingssteuerwagen, die die rote RB Farbgebung tragen, sind die Metronom Fahrzeuge eindeutig zu erkennen.
Stefan Barthel

Die 012063 vom Bw Rheine bei der Ausfahrt aus dem Bf. Rheine vor einem Eilzug nach Norddeich-Mole. Der Zug aus Frankfurt/Main, wurde bis Rheine von der E-Lok 104017 gebracht. Damals endete die Oberleitung dort. Dadurch
ergab sich noch ein kurzes Überleben dieser Dampflok-Baureihe!
Die 012063 vom Bw Rheine bei der Ausfahrt aus dem Bf. Rheine vor einem Eilzug nach Norddeich-Mole. Der Zug aus Frankfurt/Main, wurde bis Rheine von der E-Lok 104017 gebracht. Damals endete die Oberleitung dort. Dadurch ergab sich noch ein kurzes Überleben dieser Dampflok-Baureihe!
Armin Krischok

Die E-150 137 vom Bw Hagen-Eck. vor einem Güterzug bei der Durchfahrt durch den Gbf Hagen-Hengstey. Aufnahme von 1969. Da liefen die Maschinen noch mit
ihrer ersten Farbgebung Schwarz-grün. 2001 wurden alle Hagener 150
nach Stuttgart abgegeben!
Die E-150 137 vom Bw Hagen-Eck. vor einem Güterzug bei der Durchfahrt durch den Gbf Hagen-Hengstey. Aufnahme von 1969. Da liefen die Maschinen noch mit ihrer ersten Farbgebung Schwarz-grün. 2001 wurden alle Hagener 150 nach Stuttgart abgegeben!
Armin Krischok

1965, Hagen Hbf, die 03 1045 ist  voll mit Kohle versorgt und fährt  
vor den D306 Hagen-Regensburg. Lokumlauf Hagen-Köln, zurück D65 Köln-
Norddeich. Lokumlauf von Köln bis Münster.
Auf dem Kohlentender ist gut die verschließbare Tenderabdeckung zu sehen. Außerdem war im Tender eine Kohlevorschubeinrichtung eingebaut!
Sie erleichterte damit dem Heizer, die schwere Arbeit ein wenig!
Diese Art war bei amerikanischen Dampfloks, als Stokereinrichtung
weit verbreitet.
1965, Hagen Hbf, die 03 1045 ist voll mit Kohle versorgt und fährt vor den D306 Hagen-Regensburg. Lokumlauf Hagen-Köln, zurück D65 Köln- Norddeich. Lokumlauf von Köln bis Münster. Auf dem Kohlentender ist gut die verschließbare Tenderabdeckung zu sehen. Außerdem war im Tender eine Kohlevorschubeinrichtung eingebaut! Sie erleichterte damit dem Heizer, die schwere Arbeit ein wenig! Diese Art war bei amerikanischen Dampfloks, als Stokereinrichtung weit verbreitet.
Armin Krischok

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