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Fabrikschilder dt.Dampflokomotiven
Fabrikschilder dt.Dampflokomotiven
Peter Walter

Deutschland / Dampfloks / Fabrikschilder

1197 600x332 Px, 06.08.2002

Fabrikschilder dt.Dampflokomotiven
Fabrikschilder dt.Dampflokomotiven
Peter Walter

Deutschland / Dampfloks / Fabrikschilder

1142 600x382 Px, 06.08.2002

Fabrikschilder dt.Dampflokomotiven
Fabrikschilder dt.Dampflokomotiven
Peter Walter

Deutschland / Dampfloks / Fabrikschilder

1118 600x457 Px, 06.08.2002

Fabrikschilder dt.Dampflokomotiven
Fabrikschilder dt.Dampflokomotiven
Peter Walter

Deutschland / Dampfloks / Fabrikschilder

1064 600x415 Px, 06.08.2002

852 006-6 in Rychnov u Jablonce nad Nisou, Juli 2002
852 006-6 in Rychnov u Jablonce nad Nisou, Juli 2002
Jaroslav Kner

Die 749 181-4 am 29.6.2002 in Tanvald
Die 749 181-4 am 29.6.2002 in Tanvald
Jaroslav Kner

Ein Triebwagen der BR 820 am 29.6.2002 in Korenov. Der abgebildete Wagen ist für Museumszwecke bestimmt und trägt deshalb die ursprüngliche Reihenbezeichnung M240 und ist auch dementsprechend lackiert
Ein Triebwagen der BR 820 am 29.6.2002 in Korenov. Der abgebildete Wagen ist für Museumszwecke bestimmt und trägt deshalb die ursprüngliche Reihenbezeichnung M240 und ist auch dementsprechend lackiert
Jaroslav Kner

Ein D-Zug mit der 750 403-8 durchfährt den Bahnhof Hodkovice nad Mohelkou, Mai 2002
Ein D-Zug mit der 750 403-8 durchfährt den Bahnhof Hodkovice nad Mohelkou, Mai 2002
Jaroslav Kner

Die frisch renovierte T426 001 in Tanvald am 29.6.2002. Alle 3 Zahnradloks dieser BR wurden auf der Strecke Tanvald-Korenov eingesetzt und wurden dafür speziell aus Oesterreich importiert.
Die frisch renovierte T426 001 in Tanvald am 29.6.2002. Alle 3 Zahnradloks dieser BR wurden auf der Strecke Tanvald-Korenov eingesetzt und wurden dafür speziell aus Oesterreich importiert.
Jaroslav Kner

Historische Zahnradloks T426 003 und 001 bei den Feierlichkeiten zum 100. Jubiläum der Zahnradstrecke Tanvald-Korenov am 29.6.2002 in Korenov
Historische Zahnradloks T426 003 und 001 bei den Feierlichkeiten zum 100. Jubiläum der Zahnradstrecke Tanvald-Korenov am 29.6.2002 in Korenov
Jaroslav Kner

Der renovierte Triebwagen 830 012-1 in historischer Farbausführung am 29.6.2002 in Korenov
Der renovierte Triebwagen 830 012-1 in historischer Farbausführung am 29.6.2002 in Korenov
Jaroslav Kner

Der Triebwagen 854 006-4 in Turnov, Juli 2002
Der Triebwagen 854 006-4 in Turnov, Juli 2002
Jaroslav Kner

Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 854 BR 854

1084 800x536 Px, 06.08.2002

Historischer Triebwagen M131.1463 in Brno Hbf im Sommer 2001
Historischer Triebwagen M131.1463 in Brno Hbf im Sommer 2001
Jaroslav Kner

Ein Nostalgiezug mit dem Triebwagen de BR M131 im Sommer 2001 in Brno Hbf
Ein Nostalgiezug mit dem Triebwagen de BR M131 im Sommer 2001 in Brno Hbf
Jaroslav Kner

Der erste und bisher einzige Triebwagen der BR 812 ist durch eine Modernisierung aus der BR 810 entstanden. Korenov, 29.6.2002
Der erste und bisher einzige Triebwagen der BR 812 ist durch eine Modernisierung aus der BR 810 entstanden. Korenov, 29.6.2002
Jaroslav Kner

Gütterzuglok 743 004-4 rangiert in Liberec am 29.6.2002
Gütterzuglok 743 004-4 rangiert in Liberec am 29.6.2002
Jaroslav Kner

Triebwagen 471 004-2 in Pardubice, Herbst 2001
Triebwagen 471 004-2 in Pardubice, Herbst 2001
Jaroslav Kner

Eine Garnitur mit dem Triebwagen 471 004-2 und einem Steuerwagen der BR 971 am Ende des Zuges im Bhf Pardubice im Herbst 2001
Eine Garnitur mit dem Triebwagen 471 004-2 und einem Steuerwagen der BR 971 am Ende des Zuges im Bhf Pardubice im Herbst 2001
Jaroslav Kner

Regioshuttle VT 441 der Tälesbahn im April 2000 in Neuffen, bereits mit Klimaanlage, anderer Beschriftung, aber noch mit anderen Farbdesigne wie heute. Von dieser Ausführung standen an diesen Tag 4 Stk. im BW Neuffen.
Regioshuttle VT 441 der Tälesbahn im April 2000 in Neuffen, bereits mit Klimaanlage, anderer Beschriftung, aber noch mit anderen Farbdesigne wie heute. Von dieser Ausführung standen an diesen Tag 4 Stk. im BW Neuffen.
Günther Glauz

VT 414 der Tälesbahn im April 2000 in Neuffen, der erste Regioshuttle der Tälesbahn, ohne Klimaanlage, ohne Beschriftung  Tälesbahn  und mit anderen Farbdesigne wie heute.
VT 414 der Tälesbahn im April 2000 in Neuffen, der erste Regioshuttle der Tälesbahn, ohne Klimaanlage, ohne Beschriftung "Tälesbahn" und mit anderen Farbdesigne wie heute.
Günther Glauz

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