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Der Greifswalder Hauptbahnhof in einer Nachtaufnahme vom 3.10.03. Das Bild wurde von Gleis 1 aus aufgenommen.
Der Greifswalder Hauptbahnhof in einer Nachtaufnahme vom 3.10.03. Das Bild wurde von Gleis 1 aus aufgenommen.
André Przesang

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Greifswald

1901 800x600 Px, 05.10.2003

ein Doppelstocksteuerwagen überquert die Reuss bei Mellingen
ein Doppelstocksteuerwagen überquert die Reuss bei Mellingen
Kurt Simmen

Schweiz / Galerien / IC 2000 Pendel

1113 800x600 Px, 05.10.2003

Triebzug Virgin am 17.09.2003 im Bahnhof Plymouth.
Triebzug Virgin am 17.09.2003 im Bahnhof Plymouth.
Günther Glauz

Großbritannien / Unternehmen / Virgin CrossCountry

1681 800x574 Px, 04.10.2003

159 022 am 17.09.2003 im Bahnhof Plymouth.
159 022 am 17.09.2003 im Bahnhof Plymouth.
Günther Glauz

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 159

1512 800x572 Px, 04.10.2003

158 827 fährt am 17.09.2003 in den Bahnhof Plymouth ein.
158 827 fährt am 17.09.2003 in den Bahnhof Plymouth ein.
Günther Glauz

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 158

1188 800x600 Px, 04.10.2003

153 305 am 17.09.2003 im Bahnhof Plymouth.
153 305 am 17.09.2003 im Bahnhof Plymouth.
Günther Glauz

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 153

1258 800x600 Px, 04.10.2003

150 247 am 17.09.2003 im Bahnhof Plymouth.
150 247 am 17.09.2003 im Bahnhof Plymouth.
Günther Glauz

Bahnhof La-Tour-de-Carol in 1250 m Höhe in den Pyrenäen an der spanischen Grenze am 25.09.2003. Hier enden 3 Bahnstrecken mit 3 Spurweiten, Normalspur aus Toulouse (Bild), Schmalspur mit Stromschiene aus Villefranche (Pyrenäen-Metro) und spanische Breitspur aus Barcelona. In der Nähe liegt der Zwergstaat Andora.
Bahnhof La-Tour-de-Carol in 1250 m Höhe in den Pyrenäen an der spanischen Grenze am 25.09.2003. Hier enden 3 Bahnstrecken mit 3 Spurweiten, Normalspur aus Toulouse (Bild), Schmalspur mit Stromschiene aus Villefranche (Pyrenäen-Metro) und spanische Breitspur aus Barcelona. In der Nähe liegt der Zwergstaat Andora.
Günther Glauz

Frankreich / Bahnhöfe / La-Tour-de-Carol

2701 800x600 Px, 04.10.2003

145 062-6 und 145 026-1 bespannen ihren Güterzug als Doppeltraktion Richtung Hamburg. Hier bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Hamburg Harburg.
145 062-6 und 145 026-1 bespannen ihren Güterzug als Doppeltraktion Richtung Hamburg. Hier bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Hamburg Harburg.
Stefan Barthel

145 CL 013 mit einem Kesselwagenzug aus Hamburg Hohe Schaar durchfährt den Bahnhof Harburg Richtung Süden.
145 CL 013 mit einem Kesselwagenzug aus Hamburg Hohe Schaar durchfährt den Bahnhof Harburg Richtung Süden.
Stefan Barthel

101 130-3 schiebt MET 1036 bei trübem Oktoberwetter durch den Bahnhof Harburg.
101 130-3 schiebt MET 1036 bei trübem Oktoberwetter durch den Bahnhof Harburg.
Stefan Barthel

141 439-0 und 141 094-3 eine der letzten blau beigen 141er von DB Regio Braunschweig warten auf den Abstellgleisen in Höhe des ehemaligen AW Harburg mit ihren Rbs auf nächste Einsätze. Sie bedienen die Strecken nach Tostedt und Lüneburg.
141 439-0 und 141 094-3 eine der letzten blau beigen 141er von DB Regio Braunschweig warten auf den Abstellgleisen in Höhe des ehemaligen AW Harburg mit ihren Rbs auf nächste Einsätze. Sie bedienen die Strecken nach Tostedt und Lüneburg.
Stefan Barthel

Ein Triebzug der BR 474 als S 3 von Harburg nach WIlhelmsburg auf den Süderelbbrücken. Dise Strecke feierte am 03.10.2003 ihren 20. Geburtstag.
Ein Triebzug der BR 474 als S 3 von Harburg nach WIlhelmsburg auf den Süderelbbrücken. Dise Strecke feierte am 03.10.2003 ihren 20. Geburtstag.
Stefan Barthel

Museumszug der Hamburger S - Bahn Baureihe 471 bei der Sonderfahrt anläßlich des Jubiläums 20 Jahre S - Bahn nach Harburg. Aufgenommen auf der Süderelbbrücke zwischen Harburg und Wilhelmsbburg.
Museumszug der Hamburger S - Bahn Baureihe 471 bei der Sonderfahrt anläßlich des Jubiläums 20 Jahre S - Bahn nach Harburg. Aufgenommen auf der Süderelbbrücke zwischen Harburg und Wilhelmsbburg.
Stefan Barthel

471 062, 471 462 und der dazu gehörende Mittelwagen auf der Süderelbbrücke.
471 062, 471 462 und der dazu gehörende Mittelwagen auf der Süderelbbrücke.
Stefan Barthel

Ein eher seltener Gast im hohen Norden ist die Baureihe 139. Hier 139 246-3 mit einem Kesselwagenzug im Güterbahnhof Hohe Schaar in Hamburg Wilhelmsburg.
Ein eher seltener Gast im hohen Norden ist die Baureihe 139. Hier 139 246-3 mit einem Kesselwagenzug im Güterbahnhof Hohe Schaar in Hamburg Wilhelmsburg.
Stefan Barthel

50 3519 vor Dg 54337 ( Zwickau - Aue ) bei Schlema im Februar 1984.
50 3519 vor Dg 54337 ( Zwickau - Aue ) bei Schlema im Februar 1984.
Volker Froehmer

Hamburger S-Bahn Zug der Baureihe 474 im Bahnhof Dammtor
Hamburger S-Bahn Zug der Baureihe 474 im Bahnhof Dammtor
Jan Liertzer

Die Ae 6/6 Kantonslok mit dem Vaud Wappen steht am 05.09.03 in Rotkreuz
Die Ae 6/6 Kantonslok mit dem Vaud Wappen steht am 05.09.03 in Rotkreuz
Daniel Schärer

Die 460 Tourismus Lok, am 05.09.03, bei der Einfahrt in Olten.
Die 460 Tourismus Lok, am 05.09.03, bei der Einfahrt in Olten.
Daniel Schärer

Eine Re 4/4 der Mittellandbahn, auf der Strecke Lausanne-Olten am 05.09.03
Eine Re 4/4 der Mittellandbahn, auf der Strecke Lausanne-Olten am 05.09.03
Daniel Schärer

Die CC 472008 im Bahnhof von Dijon am 31.07.03
Die CC 472008 im Bahnhof von Dijon am 31.07.03
Kurt Simmen

Frankreich / Dieselloks / CC 72000 · 72100

2077 800x600 Px, 01.10.2003

Der Bahnhof von Husum in futuristischem Gewand mit modernen Zügen der Nord Ostsee Bahn
Der Bahnhof von Husum in futuristischem Gewand mit modernen Zügen der Nord Ostsee Bahn
Jan Liertzer

2 Doppelstock-Triebzüge BR 3500 FERTAGUS am 22.09.2003 in Lissabon Roma-Areeiro. Diese Züge fahren von hier über die neue Hängebrücke über den Fluß Tejo, der an dieser Stelle ca. 2 Kilometer breit ist, zum Bahnhof Fogueteiro. Die Strecke hat 8 Bahnhöfe und wird in ca. 30 Minuten durchfahren, Fernzüge fahren bis jetzt nicht über die Brücke.
2 Doppelstock-Triebzüge BR 3500 FERTAGUS am 22.09.2003 in Lissabon Roma-Areeiro. Diese Züge fahren von hier über die neue Hängebrücke über den Fluß Tejo, der an dieser Stelle ca. 2 Kilometer breit ist, zum Bahnhof Fogueteiro. Die Strecke hat 8 Bahnhöfe und wird in ca. 30 Minuten durchfahren, Fernzüge fahren bis jetzt nicht über die Brücke.
Günther Glauz

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