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1116 017-3 mit einem Güterzug zwischen Götzendorf und Gramat Neusiedel am 30.Juli 2002
1116 017-3 mit einem Güterzug zwischen Götzendorf und Gramat Neusiedel am 30.Juli 2002
Michael Freisleben

1044 280-4 als LZ zwischen Gramat neusiedel und Götzendorf am 30.Juli 2002
1044 280-4 als LZ zwischen Gramat neusiedel und Götzendorf am 30.Juli 2002
Michael Freisleben

Österreich / E-Loks / BR 1044

892 790x593 Px, 02.08.2002

1042 024-8 vor einem IC zwischen Gramat Neusiedel und Götzendorf am 30.Juli 2002
1042 024-8 vor einem IC zwischen Gramat Neusiedel und Götzendorf am 30.Juli 2002
Michael Freisleben

Österreich / E-Loks / BR 1042

1028 790x593 Px, 02.08.2002

1042 011-5 als LZ zwischen Gramat Neusiedel und Götzendorf am 30.Juli 2002
1042 011-5 als LZ zwischen Gramat Neusiedel und Götzendorf am 30.Juli 2002
Michael Freisleben

Österreich / E-Loks / BR 1042

1143 790x593 Px, 02.08.2002

1014 015-8 vor einem Güterzug zwischen Gramat Neusiedel und Götzendorf am 30.Juli2002
1014 015-8 vor einem Güterzug zwischen Gramat Neusiedel und Götzendorf am 30.Juli2002
Michael Freisleben

77.66 mit einem Sonderzug bei der Ausfahrt aus dem Wiener Südbahnhof am 14.Juli 2002
77.66 mit einem Sonderzug bei der Ausfahrt aus dem Wiener Südbahnhof am 14.Juli 2002
Michael Freisleben

Österreich / Dampfloks / BR 77 · SB 629

1137 750x500 Px, 02.08.2002

52.7612 mit einem Sonderzug in Wien Ostbahnhof am 22.Juni 2002
52.7612 mit einem Sonderzug in Wien Ostbahnhof am 22.Juni 2002
Michael Freisleben

Österreich / Dampfloks / BR 52.0-77 ex DR

1037 750x500 Px, 02.08.2002

Lok 567 569 mit Wendezug am 23.02.2002 in Wissembourg / Elsaß
Lok 567 569 mit Wendezug am 23.02.2002 in Wissembourg / Elsaß
Günther Glauz

Lok 567 569 mit Wendezug am 23.02.2002 in Wissembourg / Elsaß
Lok 567 569 mit Wendezug am 23.02.2002 in Wissembourg / Elsaß
Günther Glauz

Inneneinrichtung 423 506 am 26.07.2002
Inneneinrichtung 423 506 am 26.07.2002
Günther Glauz

XPT Olympic Spirit aus Melbourne (Afahrt täglich 8:30) bei mittaeglichem Halt in Goulburn (16:28 Uhr), April 2002 - das nächtliche XPT Zugpaar auf der Strecke ist als Southern Cross bekannt (Abfahrt täglich: Melbourne 19:45, Sydney 20:43). Für die 962 Km lange Strecke braucht der Zug 10,5 Std. Mehr zum XPT service: http://www.railpage.org.au/xpt
XPT Olympic Spirit aus Melbourne (Afahrt täglich 8:30) bei mittaeglichem Halt in Goulburn (16:28 Uhr), April 2002 - das nächtliche XPT Zugpaar auf der Strecke ist als Southern Cross bekannt (Abfahrt täglich: Melbourne 19:45, Sydney 20:43). Für die 962 Km lange Strecke braucht der Zug 10,5 Std. Mehr zum XPT service: http://www.railpage.org.au/xpt
Stefan Paulick

Australien / Dieseltriebzüge / Class 20 · XPT

3358 672x800 Px, 01.08.2002

Der alte Strasenschienenbus  Straschie  vor seiner ersten Fahrt seit 35 Jahren. Zur eröffnung des ICE Bahnhofes wurde noch einmal restauriert und für zwei Tage fuhr er dann auf einer 15 KM langen strecke.
Der alte Strasenschienenbus "Straschie" vor seiner ersten Fahrt seit 35 Jahren. Zur eröffnung des ICE Bahnhofes wurde noch einmal restauriert und für zwei Tage fuhr er dann auf einer 15 KM langen strecke.
Christian Henn

Blick auf die neue Autobahnabfahrt die extra für den ICE Bahnhof in Montabaur gebaut wurde im vordergrund sieht man die Ausfahrtgleisen für den Güterverkehr.
Blick auf die neue Autobahnabfahrt die extra für den ICE Bahnhof in Montabaur gebaut wurde im vordergrund sieht man die Ausfahrtgleisen für den Güterverkehr.
Christian Henn

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Montabaur

1427 800x600 Px, 01.08.2002

Zwei Rangierloks auf Gleis 7 und 8 im Bahnhof Montabaur am 28.07.02
Zwei Rangierloks auf Gleis 7 und 8 im Bahnhof Montabaur am 28.07.02
Christian Henn

Blick über den neuen ICE Bahnhof Montabaur am 28.07.02 bei der eröffnung des Bahnhofs.
Blick über den neuen ICE Bahnhof Montabaur am 28.07.02 bei der eröffnung des Bahnhofs.
Christian Henn

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Montabaur

1739 800x600 Px, 01.08.2002

Dampfbahn Furka Bergstrecke (DFB) Lok HG 3/4 No.1 Furkahorn  auf der Drehscheibe in Realp (Bild verfremdet mit  Picture it )
Dampfbahn Furka Bergstrecke (DFB) Lok HG 3/4 No.1"Furkahorn" auf der Drehscheibe in Realp (Bild verfremdet mit "Picture it")
Peter Walter

Vitznau-Rigi Bahn (VRB) Die komplizierte Steuerung der Zahnrad Dampflok H 1/2 No.7 (SLM)
Vitznau-Rigi Bahn (VRB) Die komplizierte Steuerung der Zahnrad Dampflok H 1/2 No.7 (SLM)
Peter Walter

Vitznau-Rigi Bahn (VRB) Zug auf Talfahrt Richtung Rigi-Staffel(1600 m ü.M.)Rechts das Trasse der ehem.Arth-Rigi Bahn (Fusion beider Gesellschaften zu einer Gesellschaft 1992)
Vitznau-Rigi Bahn (VRB) Zug auf Talfahrt Richtung Rigi-Staffel(1600 m ü.M.)Rechts das Trasse der ehem.Arth-Rigi Bahn (Fusion beider Gesellschaften zu einer Gesellschaft 1992)
Peter Walter

Vitznau-Rigi Bahn (VRB) Fabrikschild von Lok No.7
Vitznau-Rigi Bahn (VRB) Fabrikschild von Lok No.7
Peter Walter

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