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Deutschland / Unternehmen

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Schienenbus Richtung Grävenwiesbach nach Ausfahrt aus dem Hasselborner Tunnel - im Hintergrund die ehemaligen Saarwerke (verfremdetes Foto, 1. Hälfte der 1980iger Jahre).
Schienenbus Richtung Grävenwiesbach nach Ausfahrt aus dem Hasselborner Tunnel - im Hintergrund die ehemaligen Saarwerke (verfremdetes Foto, 1. Hälfte der 1980iger Jahre).
Stefan Paulick

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn, Gemälde / Sonstige / Verfremdete Fotos

1737 516x782 Px, 01.02.2003

Hasselborner Tunnel - Blick Richtung Grävenwiesbach (verfremdetes Foto, 1. Hälfte der 1980iger Jahre).
Hasselborner Tunnel - Blick Richtung Grävenwiesbach (verfremdetes Foto, 1. Hälfte der 1980iger Jahre).
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn, Gemälde / Sonstige / Verfremdete Fotos, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel

2046 633x800 Px, 01.02.2003

Laderampe und Anschlußgleis der ehemaligen Saarwerke am Hasselborner Tunnel - während der 1. Hälfte der 1980iger Jahre wurde auf dem Firmengelände ausgemustertes Material der amerikanischen Streitkräfte gelagert: die Laderampe ist hier bis unter's Dach mit Kraftstoffkanistern zugestapelt.
Laderampe und Anschlußgleis der ehemaligen Saarwerke am Hasselborner Tunnel - während der 1. Hälfte der 1980iger Jahre wurde auf dem Firmengelände ausgemustertes Material der amerikanischen Streitkräfte gelagert: die Laderampe ist hier bis unter's Dach mit Kraftstoffkanistern zugestapelt.
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn

901 562x790 Px, 01.02.2003

Direkt am Tunnel gelegen: Haltepunkt Jägerhaus - im Vordergrund die Abzweigung des Ladegleises der ehemaligen Saarwerke, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Direkt am Tunnel gelegen: Haltepunkt Jägerhaus - im Vordergrund die Abzweigung des Ladegleises der ehemaligen Saarwerke, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn

867 800x684 Px, 01.02.2003

Schienenbus aus Wetzlar bei Einfahrt in Grävenwiesbach, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Schienenbus aus Wetzlar bei Einfahrt in Grävenwiesbach, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Stefan Paulick

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn

1135 506x796 Px, 01.02.2003

Links die Fabrikationshallen der ehemaligen Saarwerke mit Anschlußgleis und Laderampe, im Hintergrund der Hasselborner Tunnel, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Links die Fabrikationshallen der ehemaligen Saarwerke mit Anschlußgleis und Laderampe, im Hintergrund der Hasselborner Tunnel, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn

997 800x543 Px, 01.02.2003

Schienenbus Richtung Wetzlar, rechts sind bereits die angrenzenden Hallen der Saarwerke erkennbar (verfremdetes Foto), 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Schienenbus Richtung Wetzlar, rechts sind bereits die angrenzenden Hallen der Saarwerke erkennbar (verfremdetes Foto), 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Stefan Paulick

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn, Gemälde / Sonstige / Verfremdete Fotos

1438 800x578 Px, 01.02.2003

Schienenbus aus Wetzlar kommend - hier nach Durchfahrt des mächtigen Einschnittes am Pfaffenstein, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Schienenbus aus Wetzlar kommend - hier nach Durchfahrt des mächtigen Einschnittes am Pfaffenstein, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn

854 800x591 Px, 01.02.2003

Ausfahrt Grävenwiesbach Richtung Wetzlar, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Ausfahrt Grävenwiesbach Richtung Wetzlar, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn

744 800x595 Px, 01.02.2003

Reisezug aus Wetzlar bei Einfahrt in Grävenwiesbach, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Reisezug aus Wetzlar bei Einfahrt in Grävenwiesbach, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn

1006 800x532 Px, 01.02.2003

Grundriß-Skizze des Lokschuppens Grävenwiesbach (Stand 1. Hälfte der 1980iger Jahre)
Grundriß-Skizze des Lokschuppens Grävenwiesbach (Stand 1. Hälfte der 1980iger Jahre)
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn

821 800x528 Px, 01.02.2003

2. Klasse Mini-Gruppen Rückfahrkarte (5 Personen) von Usingen nach Weilburg über Grävenwiesbach und Wetzlar vom 4. Oktober 1982 für DM 44,80
2. Klasse Mini-Gruppen Rückfahrkarte (5 Personen) von Usingen nach Weilburg über Grävenwiesbach und Wetzlar vom 4. Oktober 1982 für DM 44,80
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn

889 648x496 Px, 01.02.2003

2. Klasse Rückfahrkarte von Usingen nach Weilburg über Grävenwiesbach und Wetzlar vom 4. Januar 1985 für DM 26,00
2. Klasse Rückfahrkarte von Usingen nach Weilburg über Grävenwiesbach und Wetzlar vom 4. Januar 1985 für DM 26,00
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn

1316 800x587 Px, 01.02.2003

Gleisplan-Skizze Bahnhof Grävenwiesbach, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Gleisplan-Skizze Bahnhof Grävenwiesbach, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn

4150 800x345 Px, 01.02.2003

Gleisplan-Skizze Bahnhof Usingen, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Gleisplan-Skizze Bahnhof Usingen, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn

2987 800x446 Px, 01.02.2003

Post-Sonderstempel zum 100jährigen Bestehen der Taunusbahn.
Post-Sonderstempel zum 100jährigen Bestehen der Taunusbahn.
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn

675 800x637 Px, 01.02.2003

Grundriß-Skizze des Lokschuppens Usingen (Stand 1. Hälfte der 1980iger Jahre)
Grundriß-Skizze des Lokschuppens Usingen (Stand 1. Hälfte der 1980iger Jahre)
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn

750 800x484 Px, 01.02.2003

Eröffnungsjahr der Bahnlinien im östlichen Taunus und in der angrenzenden Wetterau.
Eröffnungsjahr der Bahnlinien im östlichen Taunus und in der angrenzenden Wetterau.
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn

869 539x800 Px, 01.02.2003

Elektrifizierung (grün) und Stillegung (gelb) der Bahnlinien im östlichen Taunus und in der angrenzenden Wetterau.
Elektrifizierung (grün) und Stillegung (gelb) der Bahnlinien im östlichen Taunus und in der angrenzenden Wetterau.
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn

818 569x800 Px, 01.02.2003

ES 64 U2 021 der FLEX AG im Januar 2003 in Hamburg Hbf.
ES 64 U2 021 der FLEX AG im Januar 2003 in Hamburg Hbf.
Stefan Barthel

Deutschland / Unternehmen / Flex Bahndienstleistungen GmbH, Leipzig

517 800x600 Px, 28.01.2003

Die neueröffnete Südthüringenbahn, VT129 im Kopfbahnhof von Lauscha. Sie befindet sich auf der Fahrt nach Sonneberg/Thüringen. (Strecke Neuhaus am Rennweg-Sonneberg Strecke 564)
Die neueröffnete Südthüringenbahn, VT129 im Kopfbahnhof von Lauscha. Sie befindet sich auf der Fahrt nach Sonneberg/Thüringen. (Strecke Neuhaus am Rennweg-Sonneberg Strecke 564)
Hartmut Sommer

Deutschland / Unternehmen / Süd-Thüringen-Bahn GmbH, Erfurt ·STB·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

2411 640x480 Px, 25.01.2003

Die Südthüringenbahn im Bahnhof Neuhaus am Rennweg,viele Jahrzehnte war die Bahn außer Betrieb,das fast unglaubliche,auf Grund der Höhenunterschiede fährt die Bahn zwei Kopfbahnhöfe an,Ernsthal am Rennsteig, sowie Lauscha.
Die Südthüringenbahn im Bahnhof Neuhaus am Rennweg,viele Jahrzehnte war die Bahn außer Betrieb,das fast unglaubliche,auf Grund der Höhenunterschiede fährt die Bahn zwei Kopfbahnhöfe an,Ernsthal am Rennsteig, sowie Lauscha.
Hartmut Sommer

Deutschland / Unternehmen / Süd-Thüringen-Bahn GmbH, Erfurt ·STB·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

1976 640x480 Px, 25.01.2003

Einfahrt des VT 129 in den Bahnhof Neuhaus am Rennweg. Ehemals höchstgelegene Kreisstadt in der DDR. Eine wirklich sehr schöne Strecke mit einem Viadukt und einer ca.500m langen Tunneldurchfahrt, besonders hat mich die Fahrt von Neuhaus bis Lauscha beeindruckt.Wenn man Glück hat darf man dem Fahrer über die Schulter schauen,sehr freundliches Personal.
Einfahrt des VT 129 in den Bahnhof Neuhaus am Rennweg. Ehemals höchstgelegene Kreisstadt in der DDR. Eine wirklich sehr schöne Strecke mit einem Viadukt und einer ca.500m langen Tunneldurchfahrt, besonders hat mich die Fahrt von Neuhaus bis Lauscha beeindruckt.Wenn man Glück hat darf man dem Fahrer über die Schulter schauen,sehr freundliches Personal.
Hartmut Sommer

Deutschland / Unternehmen / Süd-Thüringen-Bahn GmbH, Erfurt ·STB·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

1275 640x480 Px, 25.01.2003

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