บปช.ป. 1 (บปช.ป. =ACC/Air Condition Conference Car) am 07.Dezember 2024 in der Hua Lamphong Station. - Der Wagen wurde 2001 aus dem บนอ.ป.5 (บนอ.ป.=ANF./Air-Conditioned First Class Day & Night Coach) Baujahr 1968, Kisha Seizo/Japan umgebaut. Karl Seltenhammer
Nachdem sie jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostete wurde die MRC 5 (ex MRC 2, 1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) nach Ban Laem gebracht. Dort wurde die Lok äußerlich restauriert und präsentiert sich nun in Hochglanz und mit Plagiat-Fabrikschild als MRC 6 (!!!). - Bild vom 06.Dezember 2024. Karl Seltenhammer
Nachdem sie jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostete wurde die MRC 5 (ex MRC 2, 1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) nach Ban Laem gebracht. Dort wurde die Lok äußerlich restauriert und präsentiert sich nun in Hochglanz und mit Plagiat-Fabrikschild als MRC 6 (!!!). - Bild vom 06.Dezember 2024. Karl Seltenhammer
Nachdem sie jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostete wurde die MRC 5 (ex MRC 2, 1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) nach Ban Laem gebracht. Dort wurde die Lok äußerlich restauriert und präsentiert sich nun in Hochglanz und mit Plagiat-Fabrikschild als MRC 6 (!!!). - Wozu der Tender dienen soll konnte ich nicht in Erfahrung bringen, zur Lok gehört er jedenfalls nicht. - Bild vom 06.Dezember 2024. Karl Seltenhammer
Nachdem sie jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostete wurde die MRC 5 (ex MRC 2, 1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) nach Ban Laem gebracht. Dort wurde die Lok äußerlich restauriert und präsentiert sich nun in Hochglanz und mit Plagiat-Fabrikschild als MRC 6 (!!!). - Bild vom 06.Dezember 2024. Karl Seltenhammer
บชส. 170 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) als letztes Fahrzeug des ORD 254 von Lang Suan am 06.Dezember 2024 im Endbahnhof Thon Buri Station. Karl Seltenhammer
SRTET 2024 (Hitachi, Type AT100, Baujahr 2020) als Zug 20xx von Bang Sue Grand Station (RN01) am 06.Dezember 2024 kurz vor der SRTET Taling Chan Station (RW06). - Das Gleis rechts im Bild gehört zum SRT Netz. Karl Seltenhammer
QSY 5208 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2021) vor dem Sp.Exp. 31 (Krung Thep Aphiwat - Hat Yai Junction) fährt am 06.Dezember 2024 aus der Taling Chan Junction. Karl Seltenhammer
QSY 5212 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2021) hat am 06.Dezember 2024 soeben mit dem kombinierten Sp.Exp. 37/45 (Krung Thep Aphiwat - Su-Ngai Kolok/Padang Besar) die Sala Ya Station verlassen. - Wegen der Überflutungen im Süden Thailands verkehrte an diesem Tag der Sp.Exp. 45 regulär, der Sp.Exp. 37 aber nur bis Hat Yai Junction. Karl Seltenhammer
QSY 5230 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2021) am 06.Dezember 2024 mit dem RAP 171 (Krung Thep Aphiwat - Su-Ngai Kolok) kurz vor Nakhon Pathom. - Wegen der Überflutungen im Süden Thailands verkehrte der Zug an diesem Tag nur bis Hat Yai Junction. Karl Seltenhammer
Die mit Aircondition nachgerüstete ADD 4413 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1985) am 06.Dezember 2024 mit dem ORD 251 (Thon Buri - Prachuap Khiri Khan) zwischen Photharam und Chet Samian. Karl Seltenhammer
Chulalongkorn Bridge über den Mae Klong in Ratchaburi, aufgenommen am 06.Dezember 2024 durch die Übergangstüre des letzten Wagen des ORD 254 (Lang Suan - Thon Buri). Karl Seltenhammer
AHK 4228 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5488) fährt am 06.Dezember 2024 mit dem ORD 254 (Lang Suan - Thon Buri) in die Ratchaburi Station ein. Karl Seltenhammer
Im Zuge des laufenden Modernisierungsprogrammes wurde auch der Streckenabschnitt Nakhon Pathom - Chumphon zweitgleisig ausgebaut und alle Stations mit nun hohen Bahnsteigen neu errichtet. - Bild vom 06.Dezember 2024 die neue Ratchaburi Station. Karl Seltenhammer
Vorplatzansicht des, kurz vor der Fertigstellung stehenden neuen Aufnahmsgebäude der Ratchaburi Station. - Bild vom 06.Dezember 2024. Karl Seltenhammer
Gleich neben dem alten, noch im Betrieb befindlichem Aufnahmsgebäude der Ratchaburi Station steht das neue Aufnahmsgebäude kurz vor der Fertigstellung. - Bild vom 06.Dezember 2024. Karl Seltenhammer
Am 06.Dezember 2024 waren in der Ratchaburi Station einige Fahrzeuge von AS (AS =Associated Engineering (1964) Co., Ltd.) abgestellt, darunter auch diese Gleisstopfmaschine mit der AS-Bezeichnung TP-01 (Hersteller: Plasser & Theurer, Type 08-32 U, Baujahr: ????, Fab.Nr.: ????). Karl Seltenhammer
Fabriksschild des AS (AS =Associated Engineering (1964) Co., Ltd.) BW 21 / SRT บ.ท.ข. 142021 (บ.ท.ข. =B.H.W./Bogie Hopper Wagon), fotographiert am 06.Dezember 2024 in der Ratchaburi Station. Karl Seltenhammer
Am 06.Dezember 2024 waren in der Ratchaburi Station einige Fahrzeuge von AS (AS =Associated Engineering (1964) Co., Ltd.) abgestellt, darunter auch der AS BW 21 / SRT บ.ท.ข. 142021 (บ.ท.ข. =B.H.W./Bogie Hopper Wagon, Hersteller CRRC Shijiazhuang, Baujahr 2018). Karl Seltenhammer
Am 06.Dezember 2024 waren in der Ratchaburi Station einige Fahrzeuge von AS (AS =Associated Engineering (1964) Co., Ltd.) abgestellt, darunter auch die ex JR Hokkaido DD51 1142, ((B')2(B')-dh) mit der AS-Betriebsnummer LT-10. Karl Seltenhammer
Am 06.Dezember 2024 waren in der Ratchaburi Station einige Fahrzeuge von AS (AS =Associated Engineering (1964) Co., Ltd.) abgestellt, darunter auch die ex JR Hokkaido DD51 1142, ((B')2(B')-dh) mit der AS-Betriebsnummer LT-10. - Dank der neuen hohen Bahnsteige war ein Blick in den Führerstand problemlos möglich. Karl Seltenhammer
Am 06.Dezember 2024 waren in der Ratchaburi Station einige Fahrzeuge von AS (AS =Associated Engineering (1964) Co., Ltd.) abgestellt, darunter auch die ex JR Hokkaido DD51 1142, ((B')2(B')-dh) mit der AS-Betriebsnummer LT-10. Karl Seltenhammer
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