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Thailand / Bahnbetriebswerke

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Der NKF 1234 (1A' 2', dh, Kawasaki, Bj.1985) wird im Depot Mahachai einer Aufarbeitung inkl. Neulack unterzogen. Innenansicht des Wagens vom 15.März 2011.
Der NKF 1234 (1A' 2', dh, Kawasaki, Bj.1985) wird im Depot Mahachai einer Aufarbeitung inkl. Neulack unterzogen. Innenansicht des Wagens vom 15.März 2011.
Karl Seltenhammer

Offensichtlich verwendet man zum Abkleben alles Greifbare. Der NKF 1234 (1A' 2', dh, Kawasaki, Bj.1985) wird im Depot Mahachai einer Aufarbeitung inkl. Neulack unterzogen. Mangels eigener Spritzkabine finden die Lackierungsarbeiten im Freien statt. Aufnahme vom 15.März 2011.
Offensichtlich verwendet man zum Abkleben alles Greifbare. Der NKF 1234 (1A' 2', dh, Kawasaki, Bj.1985) wird im Depot Mahachai einer Aufarbeitung inkl. Neulack unterzogen. Mangels eigener Spritzkabine finden die Lackierungsarbeiten im Freien statt. Aufnahme vom 15.März 2011.
Karl Seltenhammer

Der NKF 1234 (1A' 2', dh, Kawasaki, Bj.1985) wird im Depot Mahachai einer Aufarbeitung inkl. Neulack unterzogen. Mangels eigener Spritzkabine finden die Lackierungsarbeiten im Freien statt. Aufnahme vom 15.März 2011.
Der NKF 1234 (1A' 2', dh, Kawasaki, Bj.1985) wird im Depot Mahachai einer Aufarbeitung inkl. Neulack unterzogen. Mangels eigener Spritzkabine finden die Lackierungsarbeiten im Freien statt. Aufnahme vom 15.März 2011.
Karl Seltenhammer

4041, daneben die betriebsfähig abgestellte 953, wartet am 13.März 2011 im Depot Thon Buri auf ihren Einsatz vor dem ORD 257 nach Nam Tok. Das grüne Gebäude links im Bild ist der Erweiterungsbau des Sirirat Hospital, desenwegen die ursprüngliche (19.Juni 1903 eröffnet) Thon Buri Station am 05. Oktober 2003 geschlossen wurde und die damalige Bangkok Noi Station in Thon Buri umbenannt wurde.
4041, daneben die betriebsfähig abgestellte 953, wartet am 13.März 2011 im Depot Thon Buri auf ihren Einsatz vor dem ORD 257 nach Nam Tok. Das grüne Gebäude links im Bild ist der Erweiterungsbau des Sirirat Hospital, desenwegen die ursprüngliche (19.Juni 1903 eröffnet) Thon Buri Station am 05. Oktober 2003 geschlossen wurde und die damalige Bangkok Noi Station in Thon Buri umbenannt wurde.
Karl Seltenhammer

GEK 4041 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 35947) wartet am 13.März 2011 im Depot Thon Buri auf ihren Einsatz vor dem ORD 257 nach Nam Tok.
GEK 4041 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 35947) wartet am 13.März 2011 im Depot Thon Buri auf ihren Einsatz vor dem ORD 257 nach Nam Tok.
Karl Seltenhammer

Auch die GEK 4038 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34887) fällt den Designern zum Opfer und wird mit 45 Jahren (und 2 Jahre vor der geplanten Ausserdienststellung) noch aufwendig lackiert; Depot Thon Buri am 13.März 2011.
Auch die GEK 4038 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34887) fällt den Designern zum Opfer und wird mit 45 Jahren (und 2 Jahre vor der geplanten Ausserdienststellung) noch aufwendig lackiert; Depot Thon Buri am 13.März 2011.
Karl Seltenhammer

Auch die GEK 4038 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34887) fällt den Designern zum Opfer und wird mit 45 Jahren (und 2 Jahre vor der geplanten Ausserdienststellung) noch aufwendig lackiert; Depot Thon Buri am 13.März 2011.
Auch die GEK 4038 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34887) fällt den Designern zum Opfer und wird mit 45 Jahren (und 2 Jahre vor der geplanten Ausserdienststellung) noch aufwendig lackiert; Depot Thon Buri am 13.März 2011.
Karl Seltenhammer

Die 3114 (B'B', dh, Krupp, Bauj.1969, Fab.Nr.5003) ist eine der wenigen noch betriebsfähigen Vertreterinnen ihrer Baureihe; Depot Thon Buri am 13.März 2011.
Die 3114 (B'B', dh, Krupp, Bauj.1969, Fab.Nr.5003) ist eine der wenigen noch betriebsfähigen Vertreterinnen ihrer Baureihe; Depot Thon Buri am 13.März 2011.
Karl Seltenhammer

Die 3110 (B'B', dh, Krupp, Bauj.1969, Fab.Nr.4999) dient nur mehr als Ersatzteilspender; Depot Thon Buri am 13.März 2011.
Die 3110 (B'B', dh, Krupp, Bauj.1969, Fab.Nr.4999) dient nur mehr als Ersatzteilspender; Depot Thon Buri am 13.März 2011.
Karl Seltenhammer

Die 3110 (B'B', dh, Krupp, Bauj.1969, Fab.Nr.4999) dient nur mehr als Ersatzteilspender; Depot Thon Buri am 13.März 2011.
Die 3110 (B'B', dh, Krupp, Bauj.1969, Fab.Nr.4999) dient nur mehr als Ersatzteilspender; Depot Thon Buri am 13.März 2011.
Karl Seltenhammer

953 (1'D1'-h2, Hitachi, Bauj. 1950, Fab.Nr. 2051) betriebsfähig abgestellt am 13.März 2011 in ihrem Heimat-Depot Thon Buri.
953 (1'D1'-h2, Hitachi, Bauj. 1950, Fab.Nr. 2051) betriebsfähig abgestellt am 13.März 2011 in ihrem Heimat-Depot Thon Buri.
Karl Seltenhammer

บปก. 25 (บปก. = B.L.C./Bogie Locomotive Crane, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11208) mit ต.ก. 25 (ต.ก. = C.R./Crane Runner, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11211) am 10.Jän.2011 im Depot Nakhon Lampang.
บปก. 25 (บปก. = B.L.C./Bogie Locomotive Crane, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11208) mit ต.ก. 25 (ต.ก. = C.R./Crane Runner, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11211) am 10.Jän.2011 im Depot Nakhon Lampang.
Karl Seltenhammer

Auf dem Zufahrtsgleis zur Drehscheibe liegt diese Lokbehandlungsanlage, wo die Lok's mit Kraftstoff, Wasser und Sand versorgt werden. Depot Nakhon Lampang am 08.Jänner 2011.
Auf dem Zufahrtsgleis zur Drehscheibe liegt diese Lokbehandlungsanlage, wo die Lok's mit Kraftstoff, Wasser und Sand versorgt werden. Depot Nakhon Lampang am 08.Jänner 2011.
Karl Seltenhammer

Ansicht der linken Kesselseite des บปก. 25 (บปก. = B.L.C./Bogie Locomotive Crane, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11208) am 08.Jän.2011 im Depot Nakhon Lampang.
Ansicht der linken Kesselseite des บปก. 25 (บปก. = B.L.C./Bogie Locomotive Crane, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11208) am 08.Jän.2011 im Depot Nakhon Lampang.
Karl Seltenhammer

Linke Getriebeseite des บปก. 25 (บปก. = B.L.C./Bogie Locomotive Crane, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11208) am 08.Jän.2011 im Depot Nakhon Lampang.
Linke Getriebeseite des บปก. 25 (บปก. = B.L.C./Bogie Locomotive Crane, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11208) am 08.Jän.2011 im Depot Nakhon Lampang.
Karl Seltenhammer

ต.ก. 25 (ต.ก. = C.R./Crane Runner, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11211) am 08.Jän.2011 im Depot Nakhon Lampang.
ต.ก. 25 (ต.ก. = C.R./Crane Runner, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11211) am 08.Jän.2011 im Depot Nakhon Lampang.
Karl Seltenhammer

บปก. 25 (บปก. = B.L.C./Bogie Locomotive Crane, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11208) mit ต.ก. 25 (ต.ก. = C.R./Crane Runner, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11211) am 08.Jän.2011 im Depot Nakhon Lampang.
บปก. 25 (บปก. = B.L.C./Bogie Locomotive Crane, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11208) mit ต.ก. 25 (ต.ก. = C.R./Crane Runner, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11211) am 08.Jän.2011 im Depot Nakhon Lampang.
Karl Seltenhammer

บปก. 25 (บปก. = B.L.C./Bogie Locomotive Crane, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11208) am 08.Jän.2011 im Depot Nakhon Lampang.
บปก. 25 (บปก. = B.L.C./Bogie Locomotive Crane, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11208) am 08.Jän.2011 im Depot Nakhon Lampang.
Karl Seltenhammer

Rechten Getriebeseite des บปก. 25 (บปก. = B.L.C./Bogie Locomotive Crane, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11208) am 08.Jän.2011 im Depot Nakhon Lampang.
Rechten Getriebeseite des บปก. 25 (บปก. = B.L.C./Bogie Locomotive Crane, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11208) am 08.Jän.2011 im Depot Nakhon Lampang.
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