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Die Dampflokomotive Os24 (BR 33.2) im Eisenbahnmuseum Warschau (August 2011)
Die Dampflokomotive Os24 (BR 33.2) im Eisenbahnmuseum Warschau (August 2011)
Christian Bremer

Die Dampflokomotive Pm3 (BR 03.10) im Eisenbahnmuseum Warschau (August 2011)
Die Dampflokomotive Pm3 (BR 03.10) im Eisenbahnmuseum Warschau (August 2011)
Christian Bremer

Die Dampflokomotive Pm3 (BR 03.10) im Eisenbahnmuseum Warschau (August 2011)
Die Dampflokomotive Pm3 (BR 03.10) im Eisenbahnmuseum Warschau (August 2011)
Christian Bremer

Die Dampflokomotive Pm2 (BR 03) im Eisenbahnmuseum Warschau (August 2011)
Die Dampflokomotive Pm2 (BR 03) im Eisenbahnmuseum Warschau (August 2011)
Christian Bremer

Die Dampflokomotive Oki1 (Preußische T11) im Eisenbahnmuseum Warschau (August 2011)
Die Dampflokomotive Oki1 (Preußische T11) im Eisenbahnmuseum Warschau (August 2011)
Christian Bremer

Die Dampflokomotive OKa1 im Eisenbahnmuseum Warschau (August 2011)
Die Dampflokomotive OKa1 im Eisenbahnmuseum Warschau (August 2011)
Christian Bremer

Die Dampflokomotive Tr6 (Preußische G8.2) im Eisenbahnmuseum Warschau (August 2011)
Die Dampflokomotive Tr6 (Preußische G8.2) im Eisenbahnmuseum Warschau (August 2011)
Christian Bremer

Die unterschiedlichen  Nasen  von drei Dampflokomotiven im Eisenbahnmuseum Warschau (August 2011)
Die unterschiedlichen "Nasen" von drei Dampflokomotiven im Eisenbahnmuseum Warschau (August 2011)
Christian Bremer

Nachschuss auf die  TKh05353 aus Wroclaw auf der Strecke der Dampflokparade in Wolsztyn am 29. April 2017.
Nachschuss auf die TKh05353 aus Wroclaw auf der Strecke der Dampflokparade in Wolsztyn am 29. April 2017.
Klaus-P. Dietrich

Auch am 29. April 2017 bei wechselnden Wetter in einem sehr guten Erhaltungszustand: TKh05353 aus Wroclaw auf der Strecke der Dampflokparade in Wolsztyn.
Auch am 29. April 2017 bei wechselnden Wetter in einem sehr guten Erhaltungszustand: TKh05353 aus Wroclaw auf der Strecke der Dampflokparade in Wolsztyn.
Klaus-P. Dietrich

Eisenbahnmuseum Jaworzyna Slaska am 23.05.2016: Oki2 27 neben Dampflok Ty23-145.
Eisenbahnmuseum Jaworzyna Slaska am 23.05.2016: Oki2 27 neben Dampflok Ty23-145.
Gerd Hahn

Eisenbahnmuseum Jaworzyna Slaska am 23.05.2016: Unverkennbar eine ehemalige amerikanische Dampflok, nach meiner Einschätzung eine Baldwin Maschine, mit der PKP Bezeichnung Tr201 51.
Eisenbahnmuseum Jaworzyna Slaska am 23.05.2016: Unverkennbar eine ehemalige amerikanische Dampflok, nach meiner Einschätzung eine Baldwin Maschine, mit der PKP Bezeichnung Tr201 51.
Gerd Hahn

Eisenbahnmuseum Jaworzyna Slaska am 23.05.2016: Oki2 27
Eisenbahnmuseum Jaworzyna Slaska am 23.05.2016: Oki2 27
Gerd Hahn

Auch die TKh 05353 war am 01.05.2016 in Wolsztyn im Einsatz
Auch die TKh 05353 war am 01.05.2016 in Wolsztyn im Einsatz
Horst Lüdicke

Polen / Dampfloks / ~ Sonstige

376 1200x835 Px, 06.05.2016

In einem sehr guten Erhaltungszustand: TKh05353 aus Wroclaw auf der Strecke der Dampflokparade am 30. April 2016 in Wolsztyn.
In einem sehr guten Erhaltungszustand: TKh05353 aus Wroclaw auf der Strecke der Dampflokparade am 30. April 2016 in Wolsztyn.
Klaus-P. Dietrich

Bei der Pd 5-17, die im September 1976 vor dem Technikum Kolewoje in Warschau aufgenommen wurde, handelt es sich um die einzige erhaltene preußische S6. Von dieser Baureihe beschaffte die Preußische Staatsbahn zwischen 1906 und 1913 584 Exemplare für den schweren Schnellzugdienst. Bei der DR erhielten sie die Baureihen-Nr. 13, wurden allerdings schon bis 1931 ausgemustert. Einige Maschinen kamen nach dem ersten Weltkrieg nach Belgien, dort wurden sie bis 1956 eingesetzt.
Bei der Pd 5-17, die im September 1976 vor dem Technikum Kolewoje in Warschau aufgenommen wurde, handelt es sich um die einzige erhaltene preußische S6. Von dieser Baureihe beschaffte die Preußische Staatsbahn zwischen 1906 und 1913 584 Exemplare für den schweren Schnellzugdienst. Bei der DR erhielten sie die Baureihen-Nr. 13, wurden allerdings schon bis 1931 ausgemustert. Einige Maschinen kamen nach dem ersten Weltkrieg nach Belgien, dort wurden sie bis 1956 eingesetzt.
Horst Lüdicke

Polen / Dampfloks / ~ Sonstige

694 1200x729 Px, 28.01.2015

DAMPFLOKOMOTIVEN IN POLEN
Lokdenkmal der besonderen Art  TRAIN TO HEAVEN  aufgenommen am 18. August 2014 in einem Aussenquartier von Breslau. 
Foto: Walter Ruetsch
DAMPFLOKOMOTIVEN IN POLEN Lokdenkmal der besonderen Art "TRAIN TO HEAVEN" aufgenommen am 18. August 2014 in einem Aussenquartier von Breslau. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Polen / Dampfloks / ~ Sonstige

463 1200x866 Px, 31.08.2014

DAMPFLOKOMOTIVEN IN POLEN
Lokdenkmal der besonderen Art  TRAIN TO HEAVEN  aufgenommen am 18. August 2014 in einem Aussenquartier von Breslau. 
Foto: Walter Ruetsch
DAMPFLOKOMOTIVEN IN POLEN Lokdenkmal der besonderen Art "TRAIN TO HEAVEN" aufgenommen am 18. August 2014 in einem Aussenquartier von Breslau. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Polen / Dampfloks / ~ Sonstige

1055 739x1024 Px, 31.08.2014

DAMPFLOKOMOTIVEN IN POLEN
Schilderlose Dampflok als Denkmal. Die Aufnahme ist am 21. August 2014 vor dem Bahnhofsgebäude KRAKOW PLASZOW entstanden. 
Foto: Walter Ruetsch
DAMPFLOKOMOTIVEN IN POLEN Schilderlose Dampflok als Denkmal. Die Aufnahme ist am 21. August 2014 vor dem Bahnhofsgebäude KRAKOW PLASZOW entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Polen / Dampfloks / ~ Sonstige

600 1200x866 Px, 31.08.2014

DAMPFLOKOMOTIVEN IN POLEN
P.K.P Oko1 3 (1916-1924) im Museum Kolejnictwa Warschaua aufgenommen am 14. August 2014. 
Foto: Walter Ruetsch
DAMPFLOKOMOTIVEN IN POLEN P.K.P Oko1 3 (1916-1924) im Museum Kolejnictwa Warschaua aufgenommen am 14. August 2014. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

DAMPFLOKOMOTIVEN IN POLEN
P.K.P Oko1 3 (1916-1924) im Museum Kolejnictwa Warschaua aufgenommen am 14. August 2014. 
Foto: Walter Ruetsch
DAMPFLOKOMOTIVEN IN POLEN P.K.P Oko1 3 (1916-1924) im Museum Kolejnictwa Warschaua aufgenommen am 14. August 2014. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

DAMPFLOKOMOTIVEN IN POLEN
P.K.P 32D3 3 (1939-1941) im Museum Kolejnictwa Warschau.
Bei der polnischen Staatsbahn standen 9 Lokomotiven dieser Bauart im Betrieb. Durch die Verkleidung konnte der Luftwiderstand um 50% verringert werden und die Höchstgeschwindigkeit betrug dadurch 150 km/h. Die Ausmusterung erfolgte im Jahre 1980. Die Aufnahme ist am 14. August 2014 in Warschau entstanden. 
Foto: Walter Ruetsch
DAMPFLOKOMOTIVEN IN POLEN P.K.P 32D3 3 (1939-1941) im Museum Kolejnictwa Warschau. Bei der polnischen Staatsbahn standen 9 Lokomotiven dieser Bauart im Betrieb. Durch die Verkleidung konnte der Luftwiderstand um 50% verringert werden und die Höchstgeschwindigkeit betrug dadurch 150 km/h. Die Ausmusterung erfolgte im Jahre 1980. Die Aufnahme ist am 14. August 2014 in Warschau entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Polen / Dampfloks / ~ Sonstige

570 1200x866 Px, 30.08.2014

DAMPFLOKOMOTIVEN IN POLEN
P.K.P 32D3 3 (1939-1941) im Museum Kolejnictwa Warschau.
Bei der polnischen Staatsbahn standen 9 Lokomotiven dieser Bauart im Betrieb. Durch die Verkleidung konnte der Luftwiderstand um 50% verringert werden und die Höchstgeschwindigkeit betrug dadurch 150 km/h. Die Ausmusterung erfolgte im Jahre 1980. Die Aufnahme ist am 14. August 2014 in Warschau entstanden. 
Foto: Walter Ruetsch
DAMPFLOKOMOTIVEN IN POLEN P.K.P 32D3 3 (1939-1941) im Museum Kolejnictwa Warschau. Bei der polnischen Staatsbahn standen 9 Lokomotiven dieser Bauart im Betrieb. Durch die Verkleidung konnte der Luftwiderstand um 50% verringert werden und die Höchstgeschwindigkeit betrug dadurch 150 km/h. Die Ausmusterung erfolgte im Jahre 1980. Die Aufnahme ist am 14. August 2014 in Warschau entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Polen / Dampfloks / ~ Sonstige

1154  9 1200x866 Px, 30.08.2014

  Pm2 29  Bydgoszcz  26.05.76
Pm2 29 Bydgoszcz 26.05.76
Werner Brutzer

Polen / Dampfloks / ~ Sonstige

512 1200x765 Px, 22.05.2014

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