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Auch Expresszüge gibt es im Netz der 891-mm-spurigen Roslagsbanan. Ein X10p der SL mit Steuerwagen 144 an der Spitze erreicht als "Snabbtåg" der Linie 28S am 27.09.2021 den Bahnhof Stockholm Östra. Christopher Pätz
Unzählige X10p der SL tummeln sich am 27.09.2021 im Gleisvorfeld des Kopfbahnhofs Stockholm Östra. In wenigen Jahren soll der Bahnhof Östra durch eine unterirdische Neubaustrecke nach Stockholm Centralen ersetzt werden. Christopher Pätz
X4P 42 (Baujahr 1938) und ein X2P (Baujahr 1919) der Roslagsbanan im Endbahnhof Stockholm östra (Mai 1988). Die Roslagsbanan hat eine Spurweite von 891 mm und verbindet Stockholm mit den nördlichen Vororten. Horst Lüdicke
SRJ - Stockholm Roslag Järnvägar,jetzt einfacher SL, irgendwann in 1981.
Dieser Zug, mit zwei XP 7 Motorwagen und einem Beiwagen inzwischen, wartet für einen neuen Dienst in Stockholm Östra (Ostbahnhof). Dieser Netz (Spurweit 891 mm) war früher sehr gross : bis Uppsala, Hallstavik und Norrtälje aber nur teilweiser elektrifiziert. Es bleibt nur zwei Linien, mit modernen Material.
Foto: J.J. Barbieux Jean-Jacques BARBIEUX
SJ / SRJ : ein O Wagen auf einem Truck (891 mm Spurweit) bei der Holmen Bruck Papierfabrik in Hallstavik - 1961 - Jetzt ist die Fabrik mit dem normalen SJ Netz verbunden. Foto : J.J. Barbieux Jean-Jacques BARBIEUX
Roslagsbanan, Näsby. Blick auf einen Bahnübergang nähe der Station "Näsby allé". Die Roslagbanan verbindet Stockholm mit den nordöstlich gelegenen Kommunen. Die Streckenlänge (es gibt drei Streckenäste) beträgt 65,3 km. Einstmals war die Netzlänge 327 km. Die Spurweite beträgt 891 mm. Betrieben wird die Bahn heute von SL. In Stockholm enden die Züge an der Östra station. Dort kann mit der U-Bahn an Station "Tekniska Högskolan" weiter in die Stadt gefahren werden. 21.8.2007 (Matthias) Gisela, Matthias und Jonas Frey
Vor 40 Jahr war SL noch nicht da : es waren SS für Stockholm Strassenbahn und verschiedene andere Unternehmen. U.a. der SRJ (Stockholm-Roslagens-Järnvägar), mit einem grossen Schmalspurnetz (891 mm). Hier ist ein TW Nr 33 mit Holzkasten, in Stockholm Ostbahnhof fotografiert. (Der Verkehr existiert noch auf einer Linie, mit modernen TW) Sommer 1960. Foto J.J. Barbieux Jean-Jacques BARBIEUX
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