Beladener Erzug nach Narvik mit IORE 115 "Stenbacken" und 116 "Stordalen" am 30.08.2007 fährt über die 1.Neubau-Betonbrücke bei der Bedarfshaltestelle Sösterbakk. Günther Glauz†
IORE 115 "Stenbacken" am 30.08.2007 auf der 2.Neubau-Betonbrücke bei der Bedarfshaltestelle Sösterbekk. Es war die letzte IORE-Lok die ich gesehen habe, die nächsten 6 Tage fuhren nur noch Dm3 Kiruna - Narvik, ein Jahr vorher waren es etwa je 50%. Günther Glauz†
Dm3 1205/1235/1206 "Sigrid" fährt mit leeren Erzzug am 30.08.2007 durch den Bahnhof Katterat nach Kiruna, leider kam der Zug so überraschend, das ich etwas zu spät ausgelöst habe, es kommen nur selten Erzzüge über den Bahnhof, nur bei Zugbegegnungen. Günther Glauz†
Erz-Pellets wie sie neben der Erzbahn Kiruna - Narvik zu finden sind. Die Pellets werden von der LKAB nach Wunsch der Kunden in unterschiedlicher Qualität hergestellt, deshalb verschiedene Farben. (Aufgenommen 23.09.2007) Günther Glauz†
Herbstliches Bild von der Ruine des ehemaligen Ringlokschuppens in Riksgränsen direkt an der schwedisch-norwegischen Grenze, aufgenommen am 30.08.2007. Unter
http://www.bildsok.kiruna.se/bildsok/se/sbild.html?x&ba1&02-07-03&10003204&3
befindet sich ein Bild des Lokschuppens von 1910. Günther Glauz†
Außer der Ringschuppen-Ruine in Riksgränzen ist nur noch die Grube der Drehscheibe vorhanden. Wie man auf dem Bild von 1910 sieht, war die Drehscheibe überdacht und hatte in der Mitte einen Rauchabzug. Aufgenommen am 30.08.2007 Günther Glauz†
Dm3 mit leeren Erzzug von Narvik nach Kiruna passiert am 01.09.2007 die Betonbrücke vor der Bedarfshaltestelle Sösterbekk, schön ist die beginnende Herbststimmung, und, was man nicht sieht, die vielen Speisepilze. Günther Glauz†
Östliche Abzweigung vor dem Bahnhof Katterat, nur das rechte Gleis führt durch den Tunnel zum Bahnhof, das linke Gleis umgeht den Bahnhof und kommt nach dem Tunnel wieder mit dem anderen Gleis zusammen. Personenzüge fahren rechts, Erz- und Güterzüge links, nur wenn sich 2 Erz- oder Güterzüge begegnen fährt einer links. Aufgenommen am 04.09.2007. Das linke Gleis ist auf der Google-Karte nicht eingezeichnet! Günther Glauz†
Dm3 1219/1239/1226 "Dennewitz" mit beladenen Erzzug fährt am 04.09.2007 an der östlichen Abzweigung zum Bahnhof Katterat auf dem Umgehungsgleis in Richtung Narvik. Günther Glauz†
Erzzug mit Dm3 und 52 Erzwagen auf der Fahrt von Kiruna nach Narvik am 05.09.2007 16:00 Uhr zwischen Katterat und Romback, der letzte Zug für 2 Tage auf der Strecke Kiruna - Narvik, um 12:30 Uhr sind 14 Wagen des nächsten Erzzuges ca. 100 km südlich von hier bei Torneträsk entgleist und haben 150 m Gleis zerstört. Einige Wagen lagen zerstört in einen etwa 50 m breiten Birkenwald zwischen Bahndamm und Strasse, mit dem Bus am nächsten Tag im Schienenersatzverkehr vorbei gefahren. Günther Glauz†
Erzzug mit Dm3 und 52 Wagen am 05.09.2007 auf der Fahrt von Kiruna nach Narvik kurz vor der Station Rombak am Rombaksbotn (Fjord). Die Aufnahme wurde vom Weg zum Sildvikvatnet gemacht, auf der Karte eingezeichnet. Günther Glauz†
ROCO-Modell 63754 der Dm3 1223/1241/1224 "Baron", ein sehr schönes Modell. Ich habe das Modell mit Orginal-Aufnahmen verglichen und habe nichts gefunden, was nicht stimmt, nur die Räder sind dunkler, vermutlich ist bei den Orginal-Loks die Ursprungsfarbe nicht mehr erkennbar. Günther Glauz†
Ende der Ofotbanen, der Erzbahnhof Narvik am 12.10.2006, ca. einen Kilometer hinter dem Personenbahnhof. Dm3 1211/1236/1212 "Konsuln" hat eben umgesetzt und drückt langsam rückwärts den Zug in die Erzentladeanlage, die leider von öffentlichen Gelände nicht einsehbar ist. Links eine Diesel-Rangierlok der LKAB. Günther Glauz†
IORE 105/106 "Narvik/Kiruna" verläßt mit beladenen Erzzug am 09.10.2006 den Bahnhof Björnfjell in Richtung Narvik. Fußwege führen dort einfach über die Gleise (Schotter), ich wollte gerade drüber, da schaltete das Ausfahrtssignal auf grün, ich blieb stehen. Der Lokführer machte die Tür auf und gab mir ein Zeichen noch drüber zu gehen, bei uns kaum vorstellbar! Günther Glauz†
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