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ETR 470 Ersatzverkehr am Gotthard: EC 15 mit Re 484 019 in Bellinzona, 11.06.2011.
ETR 470 Ersatzverkehr am Gotthard: EC 15 mit Re 484 019 in Bellinzona, 11.06.2011.
Simon Bütikofer

ETR 470 Ersatzverkehr am Gotthard: EC 14 mit Re 4/4 II 11210, 1 Apm 61 der SBB, 5 2. Klass EC Wagen der FS, 1 1. Klass Wagen der FS und einem Bpm 51 der SBB in Bellinzona, 11.06.2011.
ETR 470 Ersatzverkehr am Gotthard: EC 14 mit Re 4/4 II 11210, 1 Apm 61 der SBB, 5 2. Klass EC Wagen der FS, 1 1. Klass Wagen der FS und einem Bpm 51 der SBB in Bellinzona, 11.06.2011.
Simon Bütikofer

A EWII, 50 85 18-33 614-6, im Ersatz-IR 2263 in Bellinzona, 11.06.2011.
A EWII, 50 85 18-33 614-6, im Ersatz-IR 2263 in Bellinzona, 11.06.2011.
Simon Bütikofer

Der ETR470 am Tiefpunkt seiner Karriere. Nachdem am 1.Juni die SBB bekannt gab, die ETR 470 ab 2014 nicht mehr einzusetzen. Dies nachdem am Gotthard ein ETR der Trenitalia in Brand geriet. Die Trenitalia hatte nur noch 1 von 5 CIS einsatzbereit. So dass am 3.6.2011 in Zürich HB der EC 19 durch eine herkömmliche Lok+Komp. mit der Re 4/4'' 11210, 2 Apm61 - 2 Bpm61 - 2 Bpm51 (nicht sichtbar), formiert.
Der ETR470 am Tiefpunkt seiner Karriere. Nachdem am 1.Juni die SBB bekannt gab, die ETR 470 ab 2014 nicht mehr einzusetzen. Dies nachdem am Gotthard ein ETR der Trenitalia in Brand geriet. Die Trenitalia hatte nur noch 1 von 5 CIS einsatzbereit. So dass am 3.6.2011 in Zürich HB der EC 19 durch eine herkömmliche Lok+Komp. mit der Re 4/4'' 11210, 2 Apm61 - 2 Bpm61 - 2 Bpm51 (nicht sichtbar), formiert.
Silvio Jenny

ETR 470 Ersatzverkehr am Gotthard: Im Bild Re 4/4 II 11152 mit Ersatz EC 23 in Zürich HB. Der Zug bestand aus einem Bpm 51, 2 FS Grossraumwagen (2. Kl.) (einer davon im Eurostar Farbkleid), 4 FS Abteilwagen, davon einer 2. Klasse. 03.06.2011.
ETR 470 Ersatzverkehr am Gotthard: Im Bild Re 4/4 II 11152 mit Ersatz EC 23 in Zürich HB. Der Zug bestand aus einem Bpm 51, 2 FS Grossraumwagen (2. Kl.) (einer davon im Eurostar Farbkleid), 4 FS Abteilwagen, davon einer 2. Klasse. 03.06.2011.
Simon Bütikofer

ETR 470 Ersatzverkehr am Gotthard: Im Bild Re 4/4 II 11192 und 11210 mit 11 teiligem Ersatz EC 18 in Arth-Goldau, 02.06.2011.
ETR 470 Ersatzverkehr am Gotthard: Im Bild Re 4/4 II 11192 und 11210 mit 11 teiligem Ersatz EC 18 in Arth-Goldau, 02.06.2011.
Simon Bütikofer

ETR 470 Ersatzverkehr am Gotthard: Im Bild Re 4/4 II 11140 mit 6 teiligem Ersatz EC 19 kurz vor Göschenen, 02.06.2011.
ETR 470 Ersatzverkehr am Gotthard: Im Bild Re 4/4 II 11140 mit 6 teiligem Ersatz EC 19 kurz vor Göschenen, 02.06.2011.
Simon Bütikofer

ETR 470 Ersatzverkehr am Gotthard: Im Bild Re 4/4 II 11124 mit 6 teiligem (davon 5 FS Wagen, 3 x 2. Klasse, einer davon im Eurostar Farbkleid, und 2 x 1. Klasse; und ein Bpm 51) Ersatz EC 14 in Biasca, 02.06.2011.
ETR 470 Ersatzverkehr am Gotthard: Im Bild Re 4/4 II 11124 mit 6 teiligem (davon 5 FS Wagen, 3 x 2. Klasse, einer davon im Eurostar Farbkleid, und 2 x 1. Klasse; und ein Bpm 51) Ersatz EC 14 in Biasca, 02.06.2011.
Simon Bütikofer

ETR 470 Ersatzverkehr am Gotthard: Im Bild Re 484 019 mit 11 teiligem Ersatz EC 15 in Biasca, 02.06.2011.
ETR 470 Ersatzverkehr am Gotthard: Im Bild Re 484 019 mit 11 teiligem Ersatz EC 15 in Biasca, 02.06.2011.
Simon Bütikofer

Re 4/4 II 11192 mit Ersatz IR 2263 in Biasca. Dieser Zug wird planmässig mit einem ICN geführt. Um mehr Platz für Velos und Reisende anzubieten, wurde der Zug mit 6 B EWII , 2 Gepäckwagen (ex. SNCF) (für die Velos, dieses Angebot wurde rege genutzt) und 2 A EWII (in dieser Reihenfolge) geführt, 02.06.2011.
Re 4/4 II 11192 mit Ersatz IR 2263 in Biasca. Dieser Zug wird planmässig mit einem ICN geführt. Um mehr Platz für Velos und Reisende anzubieten, wurde der Zug mit 6 B EWII , 2 Gepäckwagen (ex. SNCF) (für die Velos, dieses Angebot wurde rege genutzt) und 2 A EWII (in dieser Reihenfolge) geführt, 02.06.2011.
Simon Bütikofer

Die Re 484 020-3 zieht am 07.05.11 die ETR 470-Ersatzkomposition Zürich-Milano durch die Leventina und kreuzt unterhalb von Faido soeben mit einem ICN.
Die Re 484 020-3 zieht am 07.05.11 die ETR 470-Ersatzkomposition Zürich-Milano durch die Leventina und kreuzt unterhalb von Faido soeben mit einem ICN.
Gabriel Hofer

Eigentlich müsste ja hier der Train de Vigne (RBDe 560 131) fahren, doch als ich am 26.4.2011 unterwegs war, um eben diesen Train de Vigne zu fotografieren, kam mir der knallgelbe Triebwagen eingereiht in einem Leichenzug in Richtung Zürich entgegen. So musste ich mich halt mit einem Ersatzzug bestehend aus dem RBDe 560 119-0 ''Rubigen'' und dem Bt 50 85 29-35 918-6 zufrieden geben. Hier steht dieser 2-teilige NPZ als S31 nach Puidoux-Chebres in Vevey.
Eigentlich müsste ja hier der Train de Vigne (RBDe 560 131) fahren, doch als ich am 26.4.2011 unterwegs war, um eben diesen Train de Vigne zu fotografieren, kam mir der knallgelbe Triebwagen eingereiht in einem Leichenzug in Richtung Zürich entgegen. So musste ich mich halt mit einem Ersatzzug bestehend aus dem RBDe 560 119-0 ''Rubigen'' und dem Bt 50 85 29-35 918-6 zufrieden geben. Hier steht dieser 2-teilige NPZ als S31 nach Puidoux-Chebres in Vevey.
Silvio Jenny

Ersatz IR 2263, anstelle eines ICN: 1. Klasse: A(NL) EWII 50 85 18-33 614-6, A(NL) EWI 50 85 18-33 528-8 und ein D ex. SNCF, Bellinzona,  21.04.2011.
Ersatz IR 2263, anstelle eines ICN: 1. Klasse: A(NL) EWII 50 85 18-33 614-6, A(NL) EWI 50 85 18-33 528-8 und ein D ex. SNCF, Bellinzona, 21.04.2011.
Simon Bütikofer

Ersatz IR 2263, anstelle eines ICN: Re 4/4 II 11225, B(NL), Bpm51, B(NL), B(r), Bpm51, A(NL) EWII, A(NL) EWI und ein D ex. SNCF, Bellinzona, 21.04.2011.
Ersatz IR 2263, anstelle eines ICN: Re 4/4 II 11225, B(NL), Bpm51, B(NL), B(r), Bpm51, A(NL) EWII, A(NL) EWI und ein D ex. SNCF, Bellinzona, 21.04.2011.
Simon Bütikofer

Re 484 020 mit EC 15 in Zürich HB, 16.04.2011. Dies ist eine Ersatzkomposition für einen ETR 470.
Re 484 020 mit EC 15 in Zürich HB, 16.04.2011. Dies ist eine Ersatzkomposition für einen ETR 470.
Simon Bütikofer

Doppel RBe Pendel (9-teilig, vorne im Bild RBe 540 060, auf der anderen Seite 027) mit Ersatzzug zum IC 574 in Chur, 10.04.2011.
Doppel RBe Pendel (9-teilig, vorne im Bild RBe 540 060, auf der anderen Seite 027) mit Ersatzzug zum IC 574 in Chur, 10.04.2011.
Simon Bütikofer

Doppel RBe Pendel (9-teilig, vorne im Bild RBe 540 060) mit Ersatzzug zum IC 574 bei Ausfahrt Chur, 10.04.2011.
Doppel RBe Pendel (9-teilig, vorne im Bild RBe 540 060) mit Ersatzzug zum IC 574 bei Ausfahrt Chur, 10.04.2011.
Simon Bütikofer

Am Nachmittag des 08.04.11 fiel zwischen Luzern und Olten ein Flirt-RE aus. Deshalb wurde kurzerhand der oltner EW II-Dispopendel mit der Re 4/4  11218 eingesetzt. Die letzten Wagen wurden abgeschlossen, da bei bestimmten Haltestellen die Perrons zu kurz sind. (Bild: Olten)
Am Nachmittag des 08.04.11 fiel zwischen Luzern und Olten ein Flirt-RE aus. Deshalb wurde kurzerhand der oltner EW II-Dispopendel mit der Re 4/4" 11218 eingesetzt. Die letzten Wagen wurden abgeschlossen, da bei bestimmten Haltestellen die Perrons zu kurz sind. (Bild: Olten)
Gabriel Hofer

Die Ersatzkomposition für den RE Olten-Luzern mit dem BDt 50 85 85-33 984-4 am Schluss macht am 08.04.11 eine Leerfahrt zurück nach Olten. (Aufnahmeort: nördlich von Sursee)
Die Ersatzkomposition für den RE Olten-Luzern mit dem BDt 50 85 85-33 984-4 am Schluss macht am 08.04.11 eine Leerfahrt zurück nach Olten. (Aufnahmeort: nördlich von Sursee)
Gabriel Hofer

Re 4/4 II 11125 am Ersatz IR 2122 in Biel, 31.03.2011. Während der Baselworld (24.03.2011-31.03.2011) verkehrte ein Umlauf zwischen Biel und Kontanz mit einem EW I/II Pendel, da der planmässige EW IV Pendel für die Verstärkung in Basel abgezogen wurde. Dieser Zug wird in ein anderes Gleis manövriert und in ca. 30 Min. zurück nach Konstanz fahren.
Re 4/4 II 11125 am Ersatz IR 2122 in Biel, 31.03.2011. Während der Baselworld (24.03.2011-31.03.2011) verkehrte ein Umlauf zwischen Biel und Kontanz mit einem EW I/II Pendel, da der planmässige EW IV Pendel für die Verstärkung in Basel abgezogen wurde. Dieser Zug wird in ein anderes Gleis manövriert und in ca. 30 Min. zurück nach Konstanz fahren.
Simon Bütikofer

BDt 50 85 82-33 939-8 (EW II), ex. TILO, ohne Anschriften in Biel, 31.03.2011.
BDt 50 85 82-33 939-8 (EW II), ex. TILO, ohne Anschriften in Biel, 31.03.2011.
Simon Bütikofer

Re 4/4 II 11125 am Ersatz IR 2122 in Biel, 31.03.2011. Während der Baselworld (24.03.2011-31.03.2011) verkehrte ein Umlauf zwischen Biel und Kontanz mit einem EW I/II Pendel, da der planmässige EW IV Pendel für die Verstärkung in Basel abgezogen wurde. Dieser Zug wird in ca. 30 Min. zurück nach Konstanz fahren.
Re 4/4 II 11125 am Ersatz IR 2122 in Biel, 31.03.2011. Während der Baselworld (24.03.2011-31.03.2011) verkehrte ein Umlauf zwischen Biel und Kontanz mit einem EW I/II Pendel, da der planmässige EW IV Pendel für die Verstärkung in Basel abgezogen wurde. Dieser Zug wird in ca. 30 Min. zurück nach Konstanz fahren.
Simon Bütikofer

BDt 50 85 82-33 939-8 (EW II), ex. TILO, ohne Anschriften, am Ersatz IR 2122 in Olten, 31.03.2011. Während der Baselworld (24.03.2011-31.03.2011) verkehrte ein Umlauf zwischen Biel und Kontanz mit einem EW I/II Pendel, da der planmässige EW IV Pendel für die Verstärkung in Basel abgezogen wurde.
BDt 50 85 82-33 939-8 (EW II), ex. TILO, ohne Anschriften, am Ersatz IR 2122 in Olten, 31.03.2011. Während der Baselworld (24.03.2011-31.03.2011) verkehrte ein Umlauf zwischen Biel und Kontanz mit einem EW I/II Pendel, da der planmässige EW IV Pendel für die Verstärkung in Basel abgezogen wurde.
Simon Bütikofer

Re 4/4 II 11136 mit Ersatzkomposition als IR 2078 in Zürich Altstetten, 15.02.2011.
Re 4/4 II 11136 mit Ersatzkomposition als IR 2078 in Zürich Altstetten, 15.02.2011.
Simon Bütikofer

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