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FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923 Fotos

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Schnittvarianten: Dieses Bild zeigt neben dem FART Centovalli-Express auf der Fahrt von Domodossola nach Locarno als CEX 43 bei Trontano viel Umfeld.
7. Okt. 2016
Schnittvarianten: Dieses Bild zeigt neben dem FART Centovalli-Express auf der Fahrt von Domodossola nach Locarno als CEX 43 bei Trontano viel Umfeld. 7. Okt. 2016
Stefan Wohlfahrt

Schnittvarianten: die zweite Bildvariante ist enger geschnitten und zeigt neben dem FART Centovalli-Express auf der Fahrt von Domodossola nach Locarno als CEX 43 bei Trontano nur das wessentliche.
7. Okt. 2016
Schnittvarianten: die zweite Bildvariante ist enger geschnitten und zeigt neben dem FART Centovalli-Express auf der Fahrt von Domodossola nach Locarno als CEX 43 bei Trontano nur das wessentliche. 7. Okt. 2016
Stefan Wohlfahrt

Eine Reise durchs Valle Vigezzo - Von Re bis kurz vor Malesco führt die Fahrt durch offenes Gelände und ohne bedeutende Steigungen; hier zeigt dich der FART Centovalli-Express CEX D 48 auf seiner Fahrt von Locarno nach Domodossola. 
7. Okt. 2016
Eine Reise durchs Valle Vigezzo - Von Re bis kurz vor Malesco führt die Fahrt durch offenes Gelände und ohne bedeutende Steigungen; hier zeigt dich der FART Centovalli-Express CEX D 48 auf seiner Fahrt von Locarno nach Domodossola. 7. Okt. 2016
Stefan Wohlfahrt

Nischenfotografie: Während hinter meinem Rücken die prächtige Wallfahrtskirche von Re thront, bleibt der Blick auf die Strecke Domodossola - Locarno ziemlich eingeengt. Trotzdem ein lohnendes Umfeld, den vorbei fahrenden FART CEX 43 hier abzulichten.
5. Sept 2016
Nischenfotografie: Während hinter meinem Rücken die prächtige Wallfahrtskirche von Re thront, bleibt der Blick auf die Strecke Domodossola - Locarno ziemlich eingeengt. Trotzdem ein lohnendes Umfeld, den vorbei fahrenden FART CEX 43 hier abzulichten. 5. Sept 2016
Stefan Wohlfahrt

Im Gegensatz zur Ferrovia Vigezzina (SSIF) sieht man bei der FART die älter Triebwagen sehr selten im Einsatz; das Bild zeigt den ABDe 6/6 32 Vallese (Wallis) als Regionalzug 310 kurz vor Ponte Brolla.
20. Sept. 2016
Im Gegensatz zur Ferrovia Vigezzina (SSIF) sieht man bei der FART die älter Triebwagen sehr selten im Einsatz; das Bild zeigt den ABDe 6/6 32 Vallese (Wallis) als Regionalzug 310 kurz vor Ponte Brolla. 20. Sept. 2016
Stefan Wohlfahrt

Die Isornobrücke aus einem etwas anderen, unspektakulären Blickwinkel: der Ferrovia Vigezzina (SSIF) Treno Panoramico hat Intragna verlassen und fährt nun Richtung Locarno weiter.
20. Sept. 2016na
Die Isornobrücke aus einem etwas anderen, unspektakulären Blickwinkel: der Ferrovia Vigezzina (SSIF) Treno Panoramico hat Intragna verlassen und fährt nun Richtung Locarno weiter. 20. Sept. 2016na
Stefan Wohlfahrt

ABe 4/8 46 hat als D 641 aus Domodossola, seinen Zielbahnhof Locarno FART, erreicht.
Aufgenommen am 20.7.2016.
ABe 4/8 46 hat als D 641 aus Domodossola, seinen Zielbahnhof Locarno FART, erreicht. Aufgenommen am 20.7.2016.
Hans-Peter Kurz

Nach Domodossola im Piemont steht bereit SSIF/FART: centovalli express ABe 4/8 46; Locrnao, 10.06.2014
Nach Domodossola im Piemont steht bereit SSIF/FART: centovalli express ABe 4/8 46; Locrnao, 10.06.2014
Volkmar Döring

SSIF/FART: centovalli express ABe 4/8 46 im Bahnhof Locrnao abfahrbereit nach Domodossola im Piemont; 10.06.2014
SSIF/FART: centovalli express ABe 4/8 46 im Bahnhof Locrnao abfahrbereit nach Domodossola im Piemont; 10.06.2014
Volkmar Döring

Der FART ABe 4/6 52 macht auf seiner Fahrt als Regionalzug 310 nach Camedo einen kurzen Halt in Intragna.
11. März 2016
Der FART ABe 4/6 52 macht auf seiner Fahrt als Regionalzug 310 nach Camedo einen kurzen Halt in Intragna. 11. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Nocheinmal die 132 Meter lange Isorno-Brücke mit dem FART Regionalzug 309 von Camedo nach Locarno und einem Blick ins Isorno Tal.
11. März 2016
Nocheinmal die 132 Meter lange Isorno-Brücke mit dem FART Regionalzug 309 von Camedo nach Locarno und einem Blick ins Isorno Tal. 11. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Aussergewöhnlich kurz zeigt sich dieser SSIF Ferrovia Vigezzina Treno Panoramico 53 von Domodossola nach Locarno zwischen Tegna und Ponte Brolla: statt vierteilig waren nur die beiden Triebwagenköpfe ohne Zwischenwagen unterwegs.
11. März 2016
Aussergewöhnlich kurz zeigt sich dieser SSIF Ferrovia Vigezzina Treno Panoramico 53 von Domodossola nach Locarno zwischen Tegna und Ponte Brolla: statt vierteilig waren nur die beiden Triebwagenköpfe ohne Zwischenwagen unterwegs. 11. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Die 132 Meter lange Isorno Brücke bei Intragna aus zwei verschiedenen Perspektiven: Auf diesem Bild klassisch von der Strassenbrücke aus mti dem SSIF Treno Panoramico N° 40 von Locarno nach Domodossola. 
11. März 2016
Die 132 Meter lange Isorno Brücke bei Intragna aus zwei verschiedenen Perspektiven: Auf diesem Bild klassisch von der Strassenbrücke aus mti dem SSIF Treno Panoramico N° 40 von Locarno nach Domodossola. 11. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Die 132 Meter lange Isorno Brücke bei Intragna aus zwei verschiedenen Perspektiven: Auf diesem Bild vom tief eingeschnitten Tal aus; wobei die knapp nicht zu sehende Strassenbrücke kaum einen anderen Schnitt zulässt.
Auf dem Bild ist der FART ABe 4/6 52 auf der Fahrt als Regionalzug 311 von Camedo nach Locarno zu sehen. 
11. März 2016
Die 132 Meter lange Isorno Brücke bei Intragna aus zwei verschiedenen Perspektiven: Auf diesem Bild vom tief eingeschnitten Tal aus; wobei die knapp nicht zu sehende Strassenbrücke kaum einen anderen Schnitt zulässt. Auf dem Bild ist der FART ABe 4/6 52 auf der Fahrt als Regionalzug 311 von Camedo nach Locarno zu sehen. 11. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Ein Centovallli Express CEX auf dem 110 Meter langen Viadukt über das Valle Ingiustria zwischen Corcapolo und Verdasio.
21. Sept. 2015
Ein Centovallli Express CEX auf dem 110 Meter langen Viadukt über das Valle Ingiustria zwischen Corcapolo und Verdasio. 21. Sept. 2015
Stefan Wohlfahrt

Unser Zug nach Locarno kreuzt in Corcapolo den Gegenzug auf dem Weg nach Camedo.
21. Sept. 2015
Unser Zug nach Locarno kreuzt in Corcapolo den Gegenzug auf dem Weg nach Camedo. 21. Sept. 2015
Stefan Wohlfahrt

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