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SPB Schynige-Platte-Bahn seit 1893 Fotos

373 Bilder
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Na? Wer findet den Zug? Vom Bild eben, bis dort oben braucht der Zug gute 5 bis 8 min. Zwischen Schynige Platte Kulm und Breitlauenen am 13.07.2005
Na? Wer findet den Zug? Vom Bild eben, bis dort oben braucht der Zug gute 5 bis 8 min. Zwischen Schynige Platte Kulm und Breitlauenen am 13.07.2005
Jens Kaubisch

Nachschuss auf den bergwärts fahrenden Zug von eben. Von besagtem Picknickplatz lassen sich die Züge fast bis Schynige-Platte-Kulm beobachten! Man beachte auch links die schönen alten Masten der Elektrifizierung, die wahrscheinlich noch aus den Gründungsjahren stammen.
Nachschuss auf den bergwärts fahrenden Zug von eben. Von besagtem Picknickplatz lassen sich die Züge fast bis Schynige-Platte-Kulm beobachten! Man beachte auch links die schönen alten Masten der Elektrifizierung, die wahrscheinlich noch aus den Gründungsjahren stammen.
Jens Kaubisch

Aus dem 162m langem  Grätli-Tunnel  kommt dieser Zug am 13.07.2005 der sich auf Bergfahrt befindet. Neben dem Tunnel gibt es einen netten Picknickplatz, an dem es sich vorzüglich rasten lässt.
Aus dem 162m langem "Grätli-Tunnel" kommt dieser Zug am 13.07.2005 der sich auf Bergfahrt befindet. Neben dem Tunnel gibt es einen netten Picknickplatz, an dem es sich vorzüglich rasten lässt.
Jens Kaubisch

Ein Zug der Schynige-Platte-Bahn (SPB)am 13.07.2005 zwischen Kulm und Breitlauenen auf Talfahrt. Fotografiert vom Wanderweg Schynige Platte - Wilderswil.
Ein Zug der Schynige-Platte-Bahn (SPB)am 13.07.2005 zwischen Kulm und Breitlauenen auf Talfahrt. Fotografiert vom Wanderweg Schynige Platte - Wilderswil.
Jens Kaubisch

Unterhalb Schynige Platte Kulm macht sich dieser Zug, genauso wie wir, an den Abstieg nach Wilderswil. Die Wanderung ab Schynige Platte Kulm nach Wilderswil ist zwar anstrengend, aber die zahlreichen Fotostandpunkte entschädigen! Schynige Platte, 13.07.2005
Unterhalb Schynige Platte Kulm macht sich dieser Zug, genauso wie wir, an den Abstieg nach Wilderswil. Die Wanderung ab Schynige Platte Kulm nach Wilderswil ist zwar anstrengend, aber die zahlreichen Fotostandpunkte entschädigen! Schynige Platte, 13.07.2005
Jens Kaubisch

Endstation auf 1.987m Höhe heißt es am 13.07.2005 für Lok 19  Flühblume  auf Schynige Platte Kulm. Ich bin mir nicht ganz sicher ob man dieses schrullige Gerät überhaupt als Lok bezeichnen darf. Eigentlich ist es doch nur ein Elektromotor mit Dach drüber?! Entsprechend Lärm machen die Dinger auch, aber man kommt immerhin bequem in einer Stunde Reisezeit von Wilderswil hier hoch.
Endstation auf 1.987m Höhe heißt es am 13.07.2005 für Lok 19 "Flühblume" auf Schynige Platte Kulm. Ich bin mir nicht ganz sicher ob man dieses schrullige Gerät überhaupt als Lok bezeichnen darf. Eigentlich ist es doch nur ein Elektromotor mit Dach drüber?! Entsprechend Lärm machen die Dinger auch, aber man kommt immerhin bequem in einer Stunde Reisezeit von Wilderswil hier hoch.
Jens Kaubisch

Bei der Zugkreuzung in Breitlauenen komt uns diese  Werbelok  der SPB entgegen. Wenn meine Aufzeichnungen stimmen, dann handelt es sich um die Lok  Anemone . Die Loks der SPB tragen alle Blumennamen. Breitlauenen 13.07.2005
Bei der Zugkreuzung in Breitlauenen komt uns diese "Werbelok" der SPB entgegen. Wenn meine Aufzeichnungen stimmen, dann handelt es sich um die Lok "Anemone". Die Loks der SPB tragen alle Blumennamen. Breitlauenen 13.07.2005
Jens Kaubisch

Am 13.07.2005 wurde bei der Schynige Platte Bahn (SPB) auch der erst frisch renovierte Traditionszug im regulären Fahrbetrieb eingesetzt. Hier bei der  Beladung  in Wilderswil.
Am 13.07.2005 wurde bei der Schynige Platte Bahn (SPB) auch der erst frisch renovierte Traditionszug im regulären Fahrbetrieb eingesetzt. Hier bei der "Beladung" in Wilderswil.
Jens Kaubisch

Zahnrad E-lok Olteimer He 2/2 62 mit Personenwagen B 41 Abgestellt im Bahnhofsareal von Wilderswil am 19.08.2006
Zahnrad E-lok Olteimer He 2/2 62 mit Personenwagen B 41 Abgestellt im Bahnhofsareal von Wilderswil am 19.08.2006
Hp. Teutschmann

Dienstwagen X 102 im Bahnhofsareal von Wilderswil am 19.08.2006
Dienstwagen X 102 im Bahnhofsareal von Wilderswil am 19.08.2006
Hp. Teutschmann

Zahnrad Dampflok  H 2/3  5 mit Personenwagen C 3..beim verlassen des Bahnhofsareals von Wilderswil am 19.08.2006
Zahnrad Dampflok H 2/3 5 mit Personenwagen C 3..beim verlassen des Bahnhofsareals von Wilderswil am 19.08.2006
Hp. Teutschmann

Zahnrad Dampflok  H 2/3  5 im Bahnhofsareal von Wilderswil am 19.08.2006
Zahnrad Dampflok H 2/3 5 im Bahnhofsareal von Wilderswil am 19.08.2006
Hp. Teutschmann

Die Mittelstation Breitlauenen der Schynigen-Platte-Bahn am 08. Oktober 2006. Hier kreuzen die bergwärts fahrenden Züge die talwärts fahrenden. Normalerweise fahren jeweils zwei bis drei Züge im Konvoi.
Die Mittelstation Breitlauenen der Schynigen-Platte-Bahn am 08. Oktober 2006. Hier kreuzen die bergwärts fahrenden Züge die talwärts fahrenden. Normalerweise fahren jeweils zwei bis drei Züge im Konvoi.
Christian Barmettler

Talwärts fahrende Komposition der Schynige-Platte-Bahn direkt oberhalb der Mittelstation Breitlauenen am 08. Oktober 2006. Im Tal ist der Thunersee zu erkennen.
Talwärts fahrende Komposition der Schynige-Platte-Bahn direkt oberhalb der Mittelstation Breitlauenen am 08. Oktober 2006. Im Tal ist der Thunersee zu erkennen.
Christian Barmettler

Auf der Alp Bigelti hat dieser Zug der Schynige-Platte-Bahn soeben den Grätlitunnel verlassen und tuckert weiter der Bergstation entgegen. An dieser Stelle wird für die begeisterten Passagiere bei klarem Wetter zum ersten Mal der Blick frei auf die imposante Bergkulisse von Eiger, Mönch und Jungfrau, was meist nicht ohne entsprechende Lautäusserungen geschieht. Deshalb wird der Grätlitunnel auch Ah- und Oh-Tunnel genannt.
Auf der Alp Bigelti hat dieser Zug der Schynige-Platte-Bahn soeben den Grätlitunnel verlassen und tuckert weiter der Bergstation entgegen. An dieser Stelle wird für die begeisterten Passagiere bei klarem Wetter zum ersten Mal der Blick frei auf die imposante Bergkulisse von Eiger, Mönch und Jungfrau, was meist nicht ohne entsprechende Lautäusserungen geschieht. Deshalb wird der Grätlitunnel auch Ah- und Oh-Tunnel genannt.
Christian Barmettler

Zahnrad E-Lok Olteimer He 2/2 11 + He 2/2  61 im Bahnhof von Wilderswil am 06.09.2006
Zahnrad E-Lok Olteimer He 2/2 11 + He 2/2 61 im Bahnhof von Wilderswil am 06.09.2006
Hp. Teutschmann

Zahnrad E-Lok Olteimer He 2/2 11 im Bahnhof von Wilderswil am 06.09.2006
Zahnrad E-Lok Olteimer He 2/2 11 im Bahnhof von Wilderswil am 06.09.2006
Hp. Teutschmann

Olteimer Personenwagen 2 Kl.  B 3.. im Bahnhof von Wilderswil am 06.09.2006
Olteimer Personenwagen 2 Kl. B 3.. im Bahnhof von Wilderswil am 06.09.2006
Hp. Teutschmann

Zahnrad E-Lok Olteimer He 2/2 62 im Bahnhof von Wilderswil am 19.08.2006
Zahnrad E-Lok Olteimer He 2/2 62 im Bahnhof von Wilderswil am 19.08.2006
Hp. Teutschmann

Zahnrad E-Lok Olteimer He 2/2 20 im Bahnhof von Wilderswil am 19.08.2006
Zahnrad E-Lok Olteimer He 2/2 20 im Bahnhof von Wilderswil am 19.08.2006
Hp. Teutschmann

Zahnrad E-Lok Olteimer He 2/2 11 im Bahnhof von Wilderswil am 19.08.2006
Zahnrad E-Lok Olteimer He 2/2 11 im Bahnhof von Wilderswil am 19.08.2006
Hp. Teutschmann

Nostalgiezug mit Sommerwagen der Schynige-Platte-Bahn (800mm Zahnradbahn) in der Bergstation 1987m, im Juli 2006.
Nostalgiezug mit Sommerwagen der Schynige-Platte-Bahn (800mm Zahnradbahn) in der Bergstation 1987m, im Juli 2006.
Matthias Hein

He 2/2 + B + B unterwegs zum Endbahnhof Schynige Platte im Juli 1986
He 2/2 + B + B unterwegs zum Endbahnhof Schynige Platte im Juli 1986
Hp. Teutschmann

Be 2/2 + B + B auf Talfahrt Kurz nach der ausfaht aus dem Bahnhof Schynige Platte
Be 2/2 + B + B auf Talfahrt Kurz nach der ausfaht aus dem Bahnhof Schynige Platte
Hp. Teutschmann

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