Aus dem RE Richtung Interlaken konnte in Dästetten der Gegenzug mit der schiebenden BLS Re 4/4 II 504 fotografiert werden.
17. Februar 2021 Stefan Wohlfahrt
Dampf und Rauch in sechs Bilder: Die gute alte Zeit mal modern: Bild 2 zeigt, dass auch um die Jahrtausendwende noch Dampfloks gebaut wurden: die Brienz-Rothorn Bahn H 2/3 12 wurde 1992 zum 100 jährigen Jubiläum der BRB in Dienst gestellt, weitere Dampfloks folgten 1996 und 2004. Im Bahnhof Brienzer Rothorn steht die H 2/3 N° 12 "Bern" mit einem Zug nach Brienz und die Diesellok Hm 2/2 N° 10.
8. Juli 2016
Stefan Wohlfahrt
Dampf und Rauch in sechs Bilder: Bild 3 zeigt, dass die BRB nicht nur moderne Dampfloks besitzt, sondern alte Traditionen pflegt und dies mit den Kohle gefeuerten Dampfloks der ersten und zweiten Generation. Im Bild die Kohle gefeuerte H 2/3 N° 6 beim Rangieren in Brienz.
8. Juli 2016 Stefan Wohlfahrt
Ein MOB GoldenPass Zug von Zweisimmen nach Montreux mit einen schiebenden Alpina Be 4/4 Serie 9000 fährt bei Gstaad über den 109 Meter langen Grubenbachviadukt.
2. Juni 2020 Stefan Wohlfahrt
Seit ich vor einiger Zeit auf die Fotostelle bei Garstatt aufmerksam geworden bin, gehört sie zu meinen Lieblingsfotostellen.
Der BLS MIKA RABe 528 105 fährt durch das winterliche Garstatt. Der Zug ist auf dem Weg von Bern nach Zweisimmen.
20. Januar 2023 Stefan Wohlfahrt
Der BLS RABe 525 017 "NINA" und ein RABe 535 "Lötschberger" warten in Boltigen auf die Abfahrt Richtung Spiez. Der Zug fährt als RE bis nach Bern.
22. Okt. 2019 Stefan Wohlfahrt
Eigentlich bin ich zum Abschied der BLS Re 4/4 nach Kandersteg gefahren, doch habe ich (unbewusst) auch gleich noch ein paar (letzte) Bilder der "Lötschberger" RABe 535 auf ihrer namensgebenden Strecke gemacht: der BLS RABe 535 118 und ein weiterer verlassen den Bahnhof Kandersteg in Richtung Lötschberg Tunnel.
11. Okt. 2022 Stefan Wohlfahrt
Der BLS RABe 535 112 "Lötschberger" ist als RE von Bern nach Zweisimmen kurz nach Weissenburg auf der Bunschenbachbrücke unterwegs.
25. November 2020 Stefan Wohlfahrt
Der BLS RABe 535 122 und ein weiterer "Lötschberger" haben Kandersteg verlassen und sind nun auf der Fahrt in Richtung Lötschberg Tunnel.
11. Oktober 2022 Stefan Wohlfahrt
Die BLS Re 4/4 (heute Re 425) gehört für mich so selbstverständlich zur BLS wie Kandersteg oder die Lötschberg Südrampe. Und weil die Lok so selbstverständlich dazugehört, habe ich sie zwar genre gesehen und im Vorbeigehen fotografiert, jedoch nie so richtig im Fokus gehabt, gab es doch immer anderes, das interessanter war als BLS Re 4/4 ...
Mittlerweile ist die BLS Re 4/4 zur Seltenheit geworden. In Kandersteg konnte ich die 1974 gebaute Re 4/4 184 fotografieren, welche hier einige Rangieraufgaben übernahm.
In den Jahren 1988/89 erhielten die BLS Re 4/4 Wappen und Namen, zwischenzeitlich hat die Re 4/4 ihren Namen und das Wappen von "Krattigen" aber bereits wieder verloren, wie alle weitern noch im Einsatz stehenden Re 4/4.
11. Oktober 2022 Stefan Wohlfahrt
Damit hat es angefangen: 1964 erhielt die BLS die Ae 4/4 II 261 und eine weitere Probemaschine, im Anschluss 1967 drei weitere Loks (Ae 4/4 II 263-265). 1969 wurde die Geschwindigkeit der Ae 4/4 II von 125 km/h auf 140 km/h erhöht und nach eingehenden Probefahrten die Lok zur Re 4/4 161 - 165 umbenannt und war somit von der Leistung her praktisch der SBB Re 4/4 gleichgestellt, bzw. ihr leicht überlegen.
Im Gegensatz zur SBB Re 4/4 behielt die BLS Re 4/4 während ihre ganzen Einsatzzeit die gleiche Lackierung.
Im Bild die Re 4/4 161 mit einen DB Grossraumwagen (und weiteren nicht zu sehenden Wagen) als EC "Thunersee" bei der Einfahrt in Interlaken Ost; leider war mir damals noch nicht bewusst, dass ich keine Signale abschneiden sollte.
Analogbild vom Sommer 1987 Stefan Wohlfahrt
Nun sind die wenigen verblieben BLS Re 4/4 nur noch im Auto-Tunnel Verkehr Kandersteg - Goppenstein und Brig - Iselle im Einsatz, immerhin beginnt der Lötschbergtunnel etwas vom Bahnhof von Kandersteg entfernt, so dass letzte Streckenbilder der Re 4/4 möglich sind.
Die BLS Re 4/4 193 "Steg" (Baujahr 1982)verlässt Kandersteg in Richtung Goppenstein.
11. Oktober 2022 Stefan Wohlfahrt
Der ehemalige CEV MVR Be 2/6 7004 "Montreux" zeigt sich bei der MIB als Be 2/6 13 und wirbt für die Grimselwelt. Der Zug ist auf der Fahrt nach Innertkirchen und konnte beim Halt "Aareschlucht West" fotografiert werden.
22. September 2020 Stefan Wohlfahrt
Nicht nur in der Westschweiz, auch bei der BLS verabschiedet sich die Re 4/4 II zum Fahrplanwechsel aus dem Reisezugdienst: Die BLS Re 4/4 II 501 erreicht in Kürze mit einem EW III RE von Zweisimmen kommend ihr Ziel Interlaken Ost.
17.Februar 2021 Stefan Wohlfahrt
Statt dass sich ein zarter Frühling im Land ausbreitet, schlug noch einmal der Winter zu, als der Be 125 013 (ex CEV Be 2/6 7004 "Montreux) Innterkichen in Richtung Meiringen verliess.
Das Bild entstand auf einem Übergang, welcher zum Eingang des Depot führt.
16. März 2021 Stefan Wohlfahrt
Der Zentralbahn Be 125 013 (90 85 847 0013-6) fährt auf dem Weg nach Innertkirchen bei der ehemaligen MIB Bahnhof von Meiringen durch.
16. März 2021 Stefan Wohlfahrt
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