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Wallis Fotos

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Die Front des SBB RVD RABe 511 116 am 25.12.18 in Brig.
Die Front des SBB RVD RABe 511 116 am 25.12.18 in Brig.
Stefan H.

SBB RVD RABe 511 116 steht in Brig bereit als IR 90, am 25.12.18.
SBB RVD RABe 511 116 steht in Brig bereit als IR 90, am 25.12.18.
Stefan H.

RVD RABe 511 116 in DoTra mit 019 wartet am 25.12.18 in Brig auf seine Abfahrt.
RVD RABe 511 116 in DoTra mit 019 wartet am 25.12.18 in Brig auf seine Abfahrt.
Stefan H.

SBB RVD RABe 511 116 mit 019 am 25.12.18 in Brig am warten auf die Abfahrt.
SBB RVD RABe 511 116 mit 019 am 25.12.18 in Brig am warten auf die Abfahrt.
Stefan H.

Nachschuss auf den Ausfahrenden RBDe 565 741  Marin-Epagnier  als Zusatz-RE nach Bern.
8 Teiliger IC 2000 der über die Festtage und bis am 7.1.19 auf dem IR 90 verkehrt, am 25.12.18 beim überqueren der Rottenbrücke in Leuk.
8 Teiliger IC 2000 der über die Festtage und bis am 7.1.19 auf dem IR 90 verkehrt, am 25.12.18 beim überqueren der Rottenbrücke in Leuk.
Stefan H.

Für einige Zeit wurde die Strecke von Martiny nach Châtelard (TMC / MC) infolge Bauarbeiten mit Busen bedient. Da die Strassenführung erheblich von der Streckenführung der Bahn abweicht, wurde zwischen Martigny und Vernayaz MC ein stündlicher Pendelbetrieb eingerichtet, welcher nach meinem Augenschien mit einem BDeh 4/4 abgewickelt wurde. Am letzten Tag der Bauarbeiten machte ich mich endlich auf, um die sonst im Regelverkehr eher selten anzutreffenden Triebwagen zu fotografieren. 
Das Bild zeigt den BDhe 4/4 N° 8  (TSI Nr: 90 85 838 0008-5) bei der ehemaligen Haltestelle La Bâtiaz (EH). 
18. Nov. 2018
Für einige Zeit wurde die Strecke von Martiny nach Châtelard (TMC / MC) infolge Bauarbeiten mit Busen bedient. Da die Strassenführung erheblich von der Streckenführung der Bahn abweicht, wurde zwischen Martigny und Vernayaz MC ein stündlicher Pendelbetrieb eingerichtet, welcher nach meinem Augenschien mit einem BDeh 4/4 abgewickelt wurde. Am letzten Tag der Bauarbeiten machte ich mich endlich auf, um die sonst im Regelverkehr eher selten anzutreffenden Triebwagen zu fotografieren. Das Bild zeigt den BDhe 4/4 N° 8 (TSI Nr: 90 85 838 0008-5) bei der ehemaligen Haltestelle La Bâtiaz (EH). 18. Nov. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der 1. RVD im Wallis!
RABe 511 114 in DoTra mit dem 511 101 als IR90 1711 nach Brig, am 9.12.18 im Glisergrund.
Der 1. RVD im Wallis! RABe 511 114 in DoTra mit dem 511 101 als IR90 1711 nach Brig, am 9.12.18 im Glisergrund.
Stefan H.

Für einige Zeit wurde die Strecke von Martiny nach Châtelard (TMC / MC) infolge Bauarbeiten mit Busen bedient. Da die Strassenführung erheblich von der Streckenführung der Bahn abweicht, wurde zwischen Martigny und Vernayaz MC ein stündlicher Pendelbetrieb eingerichtet, welcher nach meinem Augenschien mit einem BDeh 4/4 abgewickelt wurde. Am letzten Tag der Bauarbeiten machte ich mich endlich auf, um die sonst im Regelverkehr eher selten anzutreffenden Triebwagen zu fotografieren. 
Dies erwies sich als weit schwieriger als gedacht, da die Strecke auf der Süd- und Sonnen- Seite durchgehend von der Strasse mit Leitplanken begleitet wird und zudem die  Sonnenseite  in Anbetracht der hohen Berge auf dem überwiegenden Teil der Strecke im Schatten liegt. 
Also begnügte ich mich Aufnahmen in Vernayaz MC und bei der ehemaligen Haltestelle La Bâtiaz (EH). 

Im Bild ist der TMR / MC BDeh 4/4 N° 8 auf der Fahrt nach Martigny, kurz vor der ehemaligen Haltestelle La Bâtiaz zu sehen. Links im Bild erkennt man die erwähnte  schattigen Sonnenseite  mit der Strasse nach Vernayaz.  

18. Nov. 2018
Für einige Zeit wurde die Strecke von Martiny nach Châtelard (TMC / MC) infolge Bauarbeiten mit Busen bedient. Da die Strassenführung erheblich von der Streckenführung der Bahn abweicht, wurde zwischen Martigny und Vernayaz MC ein stündlicher Pendelbetrieb eingerichtet, welcher nach meinem Augenschien mit einem BDeh 4/4 abgewickelt wurde. Am letzten Tag der Bauarbeiten machte ich mich endlich auf, um die sonst im Regelverkehr eher selten anzutreffenden Triebwagen zu fotografieren. Dies erwies sich als weit schwieriger als gedacht, da die Strecke auf der Süd- und Sonnen- Seite durchgehend von der Strasse mit Leitplanken begleitet wird und zudem die "Sonnenseite" in Anbetracht der hohen Berge auf dem überwiegenden Teil der Strecke im Schatten liegt. Also begnügte ich mich Aufnahmen in Vernayaz MC und bei der ehemaligen Haltestelle La Bâtiaz (EH). Im Bild ist der TMR / MC BDeh 4/4 N° 8 auf der Fahrt nach Martigny, kurz vor der ehemaligen Haltestelle La Bâtiaz zu sehen. Links im Bild erkennt man die erwähnte "schattigen Sonnenseite" mit der Strasse nach Vernayaz. 18. Nov. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der TMR MC BDeh 4/4 N° 8 (TSI Nr: 90 85 838 0008-5) von Martigny kommend bei der Durchfahrt an der ehemaligen Haltestelle La Bâtiaz (EH). Von der Eröffnung 1906 bis 1931 verkehrten die Züge statt auf dem direkten Weg zum SBB Bahnhof über die Stadt Martigny welche damals damit eine Trambahn hatte.
18. Nov. 2018
Der TMR MC BDeh 4/4 N° 8 (TSI Nr: 90 85 838 0008-5) von Martigny kommend bei der Durchfahrt an der ehemaligen Haltestelle La Bâtiaz (EH). Von der Eröffnung 1906 bis 1931 verkehrten die Züge statt auf dem direkten Weg zum SBB Bahnhof über die Stadt Martigny welche damals damit eine Trambahn hatte. 18. Nov. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der TMR / MC  BDeh 4/4 N° 8 (TSI Nr: 90 85 838 0008-5) im Baustellenbedingten Pendel-Verkehr Vernayaz MC - Martigny - Vernayaz MC beim Aufenthalt in Vernayaz MC. Dieser Aufenthalt dauerte eine guten halbe Stunde, dann fuhr der Triebwagen die 4.8 Kilometer nach Martiny und kehrte nach einem kurzen Aufenthalt von dort wieder zurück.

Die drei ersten Triebwagen wurden als ABDeh 4/4 N° 4, N° 5 und N° 6 im Jahre 1957 ausgeliefert, die beiden ABDeh 4/4 N° 7 und N° 8 folgten 1964. Nach dem Wegfall der 1. Klasse bei der MC wurde sie 1980 in BDeh 4/4 umbezeichnet.  

18. Nov. 2018
Der TMR / MC BDeh 4/4 N° 8 (TSI Nr: 90 85 838 0008-5) im Baustellenbedingten Pendel-Verkehr Vernayaz MC - Martigny - Vernayaz MC beim Aufenthalt in Vernayaz MC. Dieser Aufenthalt dauerte eine guten halbe Stunde, dann fuhr der Triebwagen die 4.8 Kilometer nach Martiny und kehrte nach einem kurzen Aufenthalt von dort wieder zurück. Die drei ersten Triebwagen wurden als ABDeh 4/4 N° 4, N° 5 und N° 6 im Jahre 1957 ausgeliefert, die beiden ABDeh 4/4 N° 7 und N° 8 folgten 1964. Nach dem Wegfall der 1. Klasse bei der MC wurde sie 1980 in BDeh 4/4 umbezeichnet. 18. Nov. 2018
Stefan Wohlfahrt

Was für ein schräger Wagen! Nachdem am 27. Mai 1967 die Strecke der LLB (Leuk - Leukerbad Bahn) stillgelegt und recht rasch abgebaut und das Rollmetrial verschrottet oder (zum kleinen Teil) an die Blonay-Chamby Bahn ging, entdeckte ich heute auf dem Dach (!) der Gemeindeverwaltung von Imden diesen Güterwagen, der bei näherem hinschauen sogar auf einem kurzen Gleisstück steht. 
Weiss jemand näheres über diesen Güterwagen? 
14. Nov. 2018
Was für ein schräger Wagen! Nachdem am 27. Mai 1967 die Strecke der LLB (Leuk - Leukerbad Bahn) stillgelegt und recht rasch abgebaut und das Rollmetrial verschrottet oder (zum kleinen Teil) an die Blonay-Chamby Bahn ging, entdeckte ich heute auf dem Dach (!) der Gemeindeverwaltung von Imden diesen Güterwagen, der bei näherem hinschauen sogar auf einem kurzen Gleisstück steht. Weiss jemand näheres über diesen Güterwagen? 14. Nov. 2018
Stefan Wohlfahrt

Ein IR 90 nach Brig, am 23.7.18 von der Südrampe aus kurz vor Brig aufgenommen.
Ein IR 90 nach Brig, am 23.7.18 von der Südrampe aus kurz vor Brig aufgenommen.
Stefan H.

EW IV Zusatzmodul eines IC 8 nach Romanshorn, 23.7.18 von der Südrampe kurz nach Brig aufgenommen.
EW IV Zusatzmodul eines IC 8 nach Romanshorn, 23.7.18 von der Südrampe kurz nach Brig aufgenommen.
Stefan H.

Deh 4/4 I 55  Brig-Glis  der MGB am 6.5.18 hinter dem Bhf Visp abgestellt.
Deh 4/4 I 55 "Brig-Glis" der MGB am 6.5.18 hinter dem Bhf Visp abgestellt.
Stefan H.

Deh 4/4 I 55  Brig-Glis  der MGB mit einem Rad auf Diplory, am 6.5.18 im Bhf Visp abgestellt.
Deh 4/4 I 55 "Brig-Glis" der MGB mit einem Rad auf Diplory, am 6.5.18 im Bhf Visp abgestellt.
Stefan H.

MGB Deh 4/4 I 55  Brig-Glis  am 6.5.18 hinter dem Bhf Visp abgestellt.
MGB Deh 4/4 I 55 "Brig-Glis" am 6.5.18 hinter dem Bhf Visp abgestellt.
Stefan H.

Zwischen Schneebedeckten Bergen und blühenden Aprikosenplantagen fährt die SBB Re 460 037-5 mit ihrem IR 1718 von Brig nach Genève Aéroport zwischen Saxon und Charrat-Fully durchs Wallis. 
4. April 2018
Zwischen Schneebedeckten Bergen und blühenden Aprikosenplantagen fährt die SBB Re 460 037-5 mit ihrem IR 1718 von Brig nach Genève Aéroport zwischen Saxon und Charrat-Fully durchs Wallis. 4. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Re 460 048 verlässt am 23. Februar 2018 den Bahnhof Martigny mit einem IR nach Brig, während Re 460 024 mit dem Gegenzug nach Genève Aéroport gerade einfährt.
Re 460 048 verlässt am 23. Februar 2018 den Bahnhof Martigny mit einem IR nach Brig, während Re 460 024 mit dem Gegenzug nach Genève Aéroport gerade einfährt.
Julian Ryf

Ae 3/6 I 10664 am 20.5.2006 auf der Drehscheibe beim Lokdepot Brig, wärend einer Lokpräsentation beim 100 Jahre Simplontunnel Fest.
Ae 3/6 I 10664 am 20.5.2006 auf der Drehscheibe beim Lokdepot Brig, wärend einer Lokpräsentation beim 100 Jahre Simplontunnel Fest.
Stefan H.

Blick über den Bahnhof Brig, auf einer Aussichtsplattform beim 100 Jahre Simplontunnel Fest am 20.5.2006.
Blick über den Bahnhof Brig, auf einer Aussichtsplattform beim 100 Jahre Simplontunnel Fest am 20.5.2006.
Stefan H.

Schweiz / Bahnhöfe / Brig, Schweiz / Regionen / Wallis

510 1200x900 Px, 22.02.2018

Ein IC nach Brig, mit einem Globi Familienwagen am Schluss, am 24.5.2008 kurz nach dem LBT.
Ein IC nach Brig, mit einem Globi Familienwagen am Schluss, am 24.5.2008 kurz nach dem LBT.
Stefan H.

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