bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

Güterverkehr Fotos

177 Bilder
<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 nächste Seite  >>
Nach der Rotation der Silowagen, die die Re 4/4  11308 am 10.06.10 nach Wolhusen brachte, hat der GZ als nächstes Etappenziel Schachen LU im Visier. Die Wagen gehen aber schlussendlich nach Renens VD.
Nach der Rotation der Silowagen, die die Re 4/4" 11308 am 10.06.10 nach Wolhusen brachte, hat der GZ als nächstes Etappenziel Schachen LU im Visier. Die Wagen gehen aber schlussendlich nach Renens VD.
Gabriel Hofer

Das Abholen von Güterwagen beim SBB Cargo-Kunden «Walzmühle AG Wolhusen» geschieht ohne Hilfe durch Triebfahrzeuge. Weil das Anschlussgleis höher als der Bahnhof liet, kann der Wagen von der Fabrik wegrollen. Am 10.06.10 hatte der Tagnpps31 015-6 die Rolle.
Das Abholen von Güterwagen beim SBB Cargo-Kunden «Walzmühle AG Wolhusen» geschieht ohne Hilfe durch Triebfahrzeuge. Weil das Anschlussgleis höher als der Bahnhof liet, kann der Wagen von der Fabrik wegrollen. Am 10.06.10 hatte der Tagnpps31 015-6 die Rolle.
Gabriel Hofer

Am 10.06.10 war für das werktägliche Manöver in Wolhusen die Re 4/4  11308 eingeteilt.
Am 10.06.10 war für das werktägliche Manöver in Wolhusen die Re 4/4" 11308 eingeteilt.
Gabriel Hofer

Zukunfts-GZ: Mit vielen Wechselbehältertragwagen und den dazugehörigen Containern durchfährt am 15.04.10 die Re 6/6 11617  Heerbrugg  mit der Re 420 310-5 Rotkreuz.
Zukunfts-GZ: Mit vielen Wechselbehältertragwagen und den dazugehörigen Containern durchfährt am 15.04.10 die Re 6/6 11617 "Heerbrugg" mit der Re 420 310-5 Rotkreuz.
Gabriel Hofer

Bald eigenes Unternehmen?: Die Ganzzüge, welche durch die Schweiz rollen, sollen bald von einer eigenen Firma verwaltet, (in CH reserviert und verkauft) werden, die den Standort wahrscheinlich in Uri haben wird. Die Re 6/6 11610  Spreitenbach  und die Re 4/4  11176 durchfahren Rotkreuz am 15.04.10.
Bald eigenes Unternehmen?: Die Ganzzüge, welche durch die Schweiz rollen, sollen bald von einer eigenen Firma verwaltet, (in CH reserviert und verkauft) werden, die den Standort wahrscheinlich in Uri haben wird. Die Re 6/6 11610 "Spreitenbach" und die Re 4/4" 11176 durchfahren Rotkreuz am 15.04.10.
Gabriel Hofer

Tradition/Gewohnheit: Schon vor 200 Jahren kannte man den eigentlichen  Wagenladungsverkehr  der Eisenbahn. Am 15.04.10 durchfahren die Re 4/4  11293 und die Re 6/6 11621  Taverne-Torricella  den Bahnhof Rotkreuz.
Tradition/Gewohnheit: Schon vor 200 Jahren kannte man den eigentlichen "Wagenladungsverkehr" der Eisenbahn. Am 15.04.10 durchfahren die Re 4/4" 11293 und die Re 6/6 11621 "Taverne-Torricella" den Bahnhof Rotkreuz.
Gabriel Hofer

Güterzug im Luzerner Hinterland: Am 20.04.10 zog die Re 420 186-9 einen GZ, bestehend aus einem beladenen Holztransportwagen aus Wolhusen und 4 Getreidesilowagen mit Ziel Malters. Der Güterzug, der von Huttwil her kam legte in Wolhusen einen 3/4-stündigen Halt ein, um eben diesen ersten Wagen einzureihen. Über das Gleis im rechten Bildrand musste die Lok den Wagen abholen.
Güterzug im Luzerner Hinterland: Am 20.04.10 zog die Re 420 186-9 einen GZ, bestehend aus einem beladenen Holztransportwagen aus Wolhusen und 4 Getreidesilowagen mit Ziel Malters. Der Güterzug, der von Huttwil her kam legte in Wolhusen einen 3/4-stündigen Halt ein, um eben diesen ersten Wagen einzureihen. Über das Gleis im rechten Bildrand musste die Lok den Wagen abholen.
Gabriel Hofer

(Beinahe) jedes Wochenende im Jahr steht auf Gleis 10 in Luzern ein gedeckter Güterwagen von SBB Cargo im Miet-Einsatz für die Migros. Am 08.05.10 war es der Habils21 598-8. Das Verladen am ungewohnten Ort kommt in Luzern und Umgebung ab und zu zum Vorschein, weil der Güterbahnhof keine praktischen Verlademöglichkeiten bietet. Darum werden viele Wagenverladungen auf naheliegende Bahnhöfe mit guten Verladungsmöglichkeiten geschoben. (Ebikon, Emmenbrücke, Ennethorw, Rothenburg, Rotkreuz)
(Beinahe) jedes Wochenende im Jahr steht auf Gleis 10 in Luzern ein gedeckter Güterwagen von SBB Cargo im Miet-Einsatz für die Migros. Am 08.05.10 war es der Habils21 598-8. Das Verladen am ungewohnten Ort kommt in Luzern und Umgebung ab und zu zum Vorschein, weil der Güterbahnhof keine praktischen Verlademöglichkeiten bietet. Darum werden viele Wagenverladungen auf naheliegende Bahnhöfe mit guten Verladungsmöglichkeiten geschoben. (Ebikon, Emmenbrücke, Ennethorw, Rothenburg, Rotkreuz)
Gabriel Hofer

Wahrscheinlich keine grosse Mühe bereitet am 15.04.10 der Kurzgüterzug Gurtnellen-Erstfeld der Re 620 086-9  Hochdorf . Toll aber, dass es was zu befördern gibt.
Wahrscheinlich keine grosse Mühe bereitet am 15.04.10 der Kurzgüterzug Gurtnellen-Erstfeld der Re 620 086-9 "Hochdorf". Toll aber, dass es was zu befördern gibt.
Gabriel Hofer

Der Bahnhof Estavayer-le-Lac auf der eingleisigen Strecke Payerne-Yverdon ist ein Güterverkehrs-reicher Bahnhof. Die vielen Wagen dienen den Transporten der Migros-Partnerfirma ELSA und die Em 3/3 18808 ist die Rangiermaschine des Stellwerk- und Schalterbesitzenden Bahnhofes. (07.04.2010)
Der Bahnhof Estavayer-le-Lac auf der eingleisigen Strecke Payerne-Yverdon ist ein Güterverkehrs-reicher Bahnhof. Die vielen Wagen dienen den Transporten der Migros-Partnerfirma ELSA und die Em 3/3 18808 ist die Rangiermaschine des Stellwerk- und Schalterbesitzenden Bahnhofes. (07.04.2010)
Gabriel Hofer

Cargo-Gleisanschluss: Der einzige Gleisanschluss in Oberrüti bildet jener zu einer Schrotthandelsfabrik. Der Eaos 141-5 wartet am 09.04.2010 auf seine Abholung durch eine Am 843.
Cargo-Gleisanschluss: Der einzige Gleisanschluss in Oberrüti bildet jener zu einer Schrotthandelsfabrik. Der Eaos 141-5 wartet am 09.04.2010 auf seine Abholung durch eine Am 843.
Gabriel Hofer

Cargo-Gleisanschluss: Das lange Anschlussgleis in Gisikon-Root zur Papierfabrik Perlen wird häufig befahren. Es beinhaltet das 5. Einfahrsignal des S-Bahn-Bahnhofs. (09.04.10)
Cargo-Gleisanschluss: Das lange Anschlussgleis in Gisikon-Root zur Papierfabrik Perlen wird häufig befahren. Es beinhaltet das 5. Einfahrsignal des S-Bahn-Bahnhofs. (09.04.10)
Gabriel Hofer

Spezielle Kupplung: Die Re 420 347-7 schleppt am 07.04.10 den Cargo-Sprinter von der Steuerwagenseite her richtung Süden. (fotografiert in Yverdon-les-Bains)
Spezielle Kupplung: Die Re 420 347-7 schleppt am 07.04.10 den Cargo-Sprinter von der Steuerwagenseite her richtung Süden. (fotografiert in Yverdon-les-Bains)
Gabriel Hofer

Die Re 420 347-7 zieht am 07.04.10 den Cargo-Sprinter durch Yverdon-les-Bains. Der Steuerwagen ist wahrscheinlich defekt.
Die Re 420 347-7 zieht am 07.04.10 den Cargo-Sprinter durch Yverdon-les-Bains. Der Steuerwagen ist wahrscheinlich defekt.
Gabriel Hofer

Cargo-Gleisanschluss: Das einzige Anschlussgleis in Estavayer-le-Lac ist jenes zur ELSA, der Partnerfirma der Migros für (fast) alle Milchprodukte. Beinahe jede Crème, jedes Yoghurt oder jede Milchpackung rollt über dieses Anschlussgleis in der Romandie. (07.04.10)
Cargo-Gleisanschluss: Das einzige Anschlussgleis in Estavayer-le-Lac ist jenes zur ELSA, der Partnerfirma der Migros für (fast) alle Milchprodukte. Beinahe jede Crème, jedes Yoghurt oder jede Milchpackung rollt über dieses Anschlussgleis in der Romandie. (07.04.10)
Gabriel Hofer

Am 07.04.10 steht der Be 4/4 2  Baulmes  der travys in Yverdon und wartet mit dem aufgeschemmelten Sps 179-7 auf die Abfahrt richtung Ste-Croix.
Am 07.04.10 steht der Be 4/4 2 "Baulmes" der travys in Yverdon und wartet mit dem aufgeschemmelten Sps 179-7 auf die Abfahrt richtung Ste-Croix.
Gabriel Hofer

Spezielle Kupplung: Der Be 4/4 2  Baulmes  der travys hat am 07.04.10 den Sps 179-7 und dessen Schemmel angekuppelt. Im Vordergrund befinden sich arbeitslose Schemmel. Im Herbst sind Reserven selten.
Spezielle Kupplung: Der Be 4/4 2 "Baulmes" der travys hat am 07.04.10 den Sps 179-7 und dessen Schemmel angekuppelt. Im Vordergrund befinden sich arbeitslose Schemmel. Im Herbst sind Reserven selten.
Gabriel Hofer

In Chàtillens wartet am 07.04.2010 ein Nahverkehrs-Güterzug auf seine Weiterfahrt. Der 2-Wagen-GZ bestehend aus einem Hbbillns, dem Gbs 928-1 und dem Tm 234 053-7 lässt zuerst die S-Bahnen die Strecke passieren. Chàtillens ist einer der vielen Bedienpunkte von SBB Cargo und beherbergt ein täglich-gebrauchtes Schalterstellwerk.
In Chàtillens wartet am 07.04.2010 ein Nahverkehrs-Güterzug auf seine Weiterfahrt. Der 2-Wagen-GZ bestehend aus einem Hbbillns, dem Gbs 928-1 und dem Tm 234 053-7 lässt zuerst die S-Bahnen die Strecke passieren. Chàtillens ist einer der vielen Bedienpunkte von SBB Cargo und beherbergt ein täglich-gebrauchtes Schalterstellwerk.
Gabriel Hofer

Vor ein paar Jahren verzichtete die Brauerei Eichhof auf den Erhalt des Gleisanschlusses. Nun werden die Transporte zu 100% auf der Strasse getätigt. Die 3 Drehscheiben im Werkareal wurden überflüssig, das Anschlussgleis entfernt und ein Prellbock wurde angebracht. (Kupferhammer, 12.02.10)
Vor ein paar Jahren verzichtete die Brauerei Eichhof auf den Erhalt des Gleisanschlusses. Nun werden die Transporte zu 100% auf der Strasse getätigt. Die 3 Drehscheiben im Werkareal wurden überflüssig, das Anschlussgleis entfernt und ein Prellbock wurde angebracht. (Kupferhammer, 12.02.10)
Gabriel Hofer

Schweiz / Sonstiges / Güterverkehr

700 1024x602 Px, 13.02.2010

ausgedient: Nach über 123 Jahren hat der KLB- (Kriens-Luzern-Bahn) Bahnhof Kupferhammer endgültig ausgedient. Seit dem 31.12.2009 rosten die Einrichtungen vor sich hin. Der Grund des vollzogenen Endes ist die Tiefverlegung der zb bzw. das Verschwinden des Anschlussgleises. Vor ein paar Monaten wurde hier noch Altpapier, Zement, Holz, verpackte Rübenschnitzel und weitere Güter aufgeladen. Die Zementlieferungen wurden nach Horw verschoben, was bedeutet, dass der Tiefbahnhof Allmend ein Vierschienengleis erhalten wird. Dies ist jedenfalls geplant. Das bisherige Trassee der zb / KLB wird entfernt.
ausgedient: Nach über 123 Jahren hat der KLB- (Kriens-Luzern-Bahn) Bahnhof Kupferhammer endgültig ausgedient. Seit dem 31.12.2009 rosten die Einrichtungen vor sich hin. Der Grund des vollzogenen Endes ist die Tiefverlegung der zb bzw. das Verschwinden des Anschlussgleises. Vor ein paar Monaten wurde hier noch Altpapier, Zement, Holz, verpackte Rübenschnitzel und weitere Güter aufgeladen. Die Zementlieferungen wurden nach Horw verschoben, was bedeutet, dass der Tiefbahnhof Allmend ein Vierschienengleis erhalten wird. Dies ist jedenfalls geplant. Das bisherige Trassee der zb / KLB wird entfernt.
Gabriel Hofer

Re 6/6 11636 *Vernier-Meyrin* mit 64843 Buchs SG - Domat-Ems im Grenzbahnhof Buchs SG fahrbereit. Die Autowagen sind falsch herum in per ÖBB in Buchs SG angekommen, daher werden sie mit bis Landquart gegeben, wo sie per anderem Gz (64744) dann richtig gedreht in den RBL weitergeleitet werden.
20.01.10
Re 6/6 11636 *Vernier-Meyrin* mit 64843 Buchs SG - Domat-Ems im Grenzbahnhof Buchs SG fahrbereit. Die Autowagen sind falsch herum in per ÖBB in Buchs SG angekommen, daher werden sie mit bis Landquart gegeben, wo sie per anderem Gz (64744) dann richtig gedreht in den RBL weitergeleitet werden. 20.01.10
Remo Hardegger

Yverdon-les-Bains im Rübenverkehr: In den Herbst und Wintermonaten sind der Bahnhof, die umliegenden Gebiete und nähere Bahnhöfe fest in den Händen der Eaos-Hochbordwagen und werden von vielen Lokomotiven besucht, u. A. von den Ae 6/6. Am 07.12.09 stehen im Bahnhof Yverdon gleich 4 Stück der Gotthardmaschinen. Neben der 11405 und der 11502 sind auf dem Bild die 11448  Sion  ohne einen modernisierten Führerstand und die 11446  Bellinzona  zu sehen.
Yverdon-les-Bains im Rübenverkehr: In den Herbst und Wintermonaten sind der Bahnhof, die umliegenden Gebiete und nähere Bahnhöfe fest in den Händen der Eaos-Hochbordwagen und werden von vielen Lokomotiven besucht, u. A. von den Ae 6/6. Am 07.12.09 stehen im Bahnhof Yverdon gleich 4 Stück der Gotthardmaschinen. Neben der 11405 und der 11502 sind auf dem Bild die 11448 "Sion" ohne einen modernisierten Führerstand und die 11446 "Bellinzona" zu sehen.
Gabriel Hofer

 Marti Shuttle  mit dem 729 901-8  und einem IR nach Konstanz in Biel/Bienne.

8. Dezember 2009
"Marti Shuttle" mit dem 729 901-8 und einem IR nach Konstanz in Biel/Bienne. 8. Dezember 2009
Stefan Wohlfahrt

Sugar: Auf dem Nebenplatz beim Bahnhof Baldegg liegen am 09.10.09 Tonnen von Zuckerrüben. Bevor es in die Schoggi oder in den Kafi geht, müssen diese von den bereitgestellten Eaos nach Aarberg transportiert werden.
Sugar: Auf dem Nebenplatz beim Bahnhof Baldegg liegen am 09.10.09 Tonnen von Zuckerrüben. Bevor es in die Schoggi oder in den Kafi geht, müssen diese von den bereitgestellten Eaos nach Aarberg transportiert werden.
Gabriel Hofer

<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.