bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch 

S-Bahn Zürich Fotos

1171 Bilder
<<  vorherige Seite  6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nächste Seite  >>
Be 4/6 71, Be 4/6 73 und Be 4/6 70 fahren am 25.10.2015 als S 18 nach Esslingen von Scheuren Richtung Neuhaus.
Be 4/6 71, Be 4/6 73 und Be 4/6 70 fahren am 25.10.2015 als S 18 nach Esslingen von Scheuren Richtung Neuhaus.
Sandro Gadola

S-Bahn BR514 auf dem Wipkingerviadukt mit dem Neubau des riesigen Getreidesilos von Swissmills im Hintergrund. (24.09.2015)
S-Bahn BR514 auf dem Wipkingerviadukt mit dem Neubau des riesigen Getreidesilos von Swissmills im Hintergrund. (24.09.2015)
Herbert Graf

Eine S-Bahngarnitur 514 überquert die Pfingstweidstrasse  und wird in Kürze durch den Käferbergtunnel nach Zürich Oerlikon fahren. (24.09.2015)
Eine S-Bahngarnitur 514 überquert die Pfingstweidstrasse und wird in Kürze durch den Käferbergtunnel nach Zürich Oerlikon fahren. (24.09.2015)
Herbert Graf

Re 450 110 ''Hittnau'' 6.9.2015 in Pfäffikon SZ. Dieses Bild wird ab kommendem Fahrplanwechsel der Vergangenheit angehören. Einerseits wird die S8 wieder auf DTZ umgestellt und anderseits endet die S8 am Abend und am Wochenende nicht mehr in Effretikon sondenr fährt auch dann halbstündlich mind. bis Winterthur.
Re 450 110 ''Hittnau'' 6.9.2015 in Pfäffikon SZ. Dieses Bild wird ab kommendem Fahrplanwechsel der Vergangenheit angehören. Einerseits wird die S8 wieder auf DTZ umgestellt und anderseits endet die S8 am Abend und am Wochenende nicht mehr in Effretikon sondenr fährt auch dann halbstündlich mind. bis Winterthur.
Silvio Jenny

In Zürich Hardbrücke treffen S-Bahn und Fernverkehr aufeinander. 514 044-7 auf dem Weg nach Oerlikon. (24.09.2015)
In Zürich Hardbrücke treffen S-Bahn und Fernverkehr aufeinander. 514 044-7 auf dem Weg nach Oerlikon. (24.09.2015)
Herbert Graf

514 024-9 aus Oerlikon fährt in Hardbrücke ein. (24.09.2015)
514 024-9 aus Oerlikon fährt in Hardbrücke ein. (24.09.2015)
Herbert Graf

Am 843 050-6 bedient ab Zürich Hardbrücke eine ganze Menge Anschlussgeleise. (24.09.2015)
Am 843 050-6 bedient ab Zürich Hardbrücke eine ganze Menge Anschlussgeleise. (24.09.2015)
Herbert Graf

Gesichter des Orients finden sich im Schaudepot der Toni Molkerei in Zürich Hardbrücke. Ein DTZ 514 sucht seinen Weg zwischen Migros und Toni Areal. (24.09.2015)
Gesichter des Orients finden sich im Schaudepot der Toni Molkerei in Zürich Hardbrücke. Ein DTZ 514 sucht seinen Weg zwischen Migros und Toni Areal. (24.09.2015)
Herbert Graf

S16 nach Herrliberg-Feldmeilen mit 514 032-2 und Prime Tower in Zürich Hardbrücke. (24.09.2015)
S16 nach Herrliberg-Feldmeilen mit 514 032-2 und Prime Tower in Zürich Hardbrücke. (24.09.2015)
Herbert Graf

RE4916 mit 511 122 nach Schaffhausen und RE 4816 nach Aarau mit Re 450 in ürich Hardbrücke. (24.09.2015)
RE4916 mit 511 122 nach Schaffhausen und RE 4816 nach Aarau mit Re 450 in ürich Hardbrücke. (24.09.2015)
Herbert Graf

Drei gekuppelte Stadler Be 4/6 (Nr. 62, 67und 68 „Egg“) der Forchbahn fahren am 07.06.2015 vom Bahnhof Zürich Stadelhofen als S18 in Richtung Esslingen los, hier fahren sie gerade die Kreuzbühlstrasse hinauf.

Die Forchbahn ist eine meterspurige Schmalspurbahn, die zwischen Zürich und Esslingen verkehrt, und der gleichnamigen Forchbahn AG (FB) gehört. Der Name stammt von der Ortschaft Forch und dem gleichnamigen Pass (676 m ü. M.) zwischen dem Zürichsee und dem Greifensee, der von der Bahn auf etwa halber Strecke überwunden wird.

Die Forchbahn wurde am 27. November 1912 eröffnet und löste eine seit 1905 bestehende Autobuslinie ab, was für die damalige Zeit eher ungewöhnlich war. Seit ihrer Eröffnung ist die Forchbahn durch die gemeinsame Direktion und Betriebsführung eng mit den heutigen Verkehrsbetrieben Zürich (VBZ) verbunden.

Die befahrene Streckenlänge beträgt ca. 16 Kilometer, davon gehören 13.06 Kilometer (Rehalp–Esslingen) der Forchbahn und umfassen zwei Tunnel mit 280 und 1.750 Metern Länge. Die Strecke zwischen Rehalp und Neue Forch ist doppelspurig ausgebaut und für den Gleiswechselbetrieb ausgelegt, der Fahrbetrieb erfolgt elektrisch mit 1200 Volt Gleichstrom. In Zürich wird zwischen Rehalp und dem Bahnhof Zürich Stadelhofen auf ca. drei Kilometern Länge das Netz der Straßenbahn Zürich befahren. Es gehört den VBZ und ist wie alle Zürcher Tramstrecken doppelspurig ausgebaut und mit 600 Volt Gleichstrom elektrifiziert, undwird grundsätzlich im Einrichtungsbetrieb befahren.

Anfangs brachte die Forchbahn – im Volksmund Tante Frieda genannt – insbesondere Milch vom Land in die Stadt Zürich. Heute dient sie hauptsächlich dem Transport von Pendlern nach Zürich und von Ausflüglern in die Pfannenstiel-Region. Die Züge verkehren tagsüber im Viertelstundentakt und abends im Halbstundentakt.
Drei gekuppelte Stadler Be 4/6 (Nr. 62, 67und 68 „Egg“) der Forchbahn fahren am 07.06.2015 vom Bahnhof Zürich Stadelhofen als S18 in Richtung Esslingen los, hier fahren sie gerade die Kreuzbühlstrasse hinauf. Die Forchbahn ist eine meterspurige Schmalspurbahn, die zwischen Zürich und Esslingen verkehrt, und der gleichnamigen Forchbahn AG (FB) gehört. Der Name stammt von der Ortschaft Forch und dem gleichnamigen Pass (676 m ü. M.) zwischen dem Zürichsee und dem Greifensee, der von der Bahn auf etwa halber Strecke überwunden wird. Die Forchbahn wurde am 27. November 1912 eröffnet und löste eine seit 1905 bestehende Autobuslinie ab, was für die damalige Zeit eher ungewöhnlich war. Seit ihrer Eröffnung ist die Forchbahn durch die gemeinsame Direktion und Betriebsführung eng mit den heutigen Verkehrsbetrieben Zürich (VBZ) verbunden. Die befahrene Streckenlänge beträgt ca. 16 Kilometer, davon gehören 13.06 Kilometer (Rehalp–Esslingen) der Forchbahn und umfassen zwei Tunnel mit 280 und 1.750 Metern Länge. Die Strecke zwischen Rehalp und Neue Forch ist doppelspurig ausgebaut und für den Gleiswechselbetrieb ausgelegt, der Fahrbetrieb erfolgt elektrisch mit 1200 Volt Gleichstrom. In Zürich wird zwischen Rehalp und dem Bahnhof Zürich Stadelhofen auf ca. drei Kilometern Länge das Netz der Straßenbahn Zürich befahren. Es gehört den VBZ und ist wie alle Zürcher Tramstrecken doppelspurig ausgebaut und mit 600 Volt Gleichstrom elektrifiziert, undwird grundsätzlich im Einrichtungsbetrieb befahren. Anfangs brachte die Forchbahn – im Volksmund Tante Frieda genannt – insbesondere Milch vom Land in die Stadt Zürich. Heute dient sie hauptsächlich dem Transport von Pendlern nach Zürich und von Ausflüglern in die Pfannenstiel-Region. Die Züge verkehren tagsüber im Viertelstundentakt und abends im Halbstundentakt.
Armin Schwarz

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FB Forchbahn seit 1912, Triebfahrzeuge in Bild und Text

510 1200x817 Px, 21.09.2015

S5 aus Pfäffikon SZ auf dem Damm von Rapperswil. (10.09.2015)
S5 aus Pfäffikon SZ auf dem Damm von Rapperswil. (10.09.2015)
Herbert Graf

S5 auf dem Damm von Rapperswil. (10.09.2015)
S5 auf dem Damm von Rapperswil. (10.09.2015)
Herbert Graf

S5 auf dem Damm von Rapperswil. (10.09.2015)
S5 auf dem Damm von Rapperswil. (10.09.2015)
Herbert Graf

S5 auf dem Weg nach Pfäffikon SZ passiert bei Rapperswil die Kapelle Heilig Hüsli am Fusssteg nach Hurden. (10.09.2015)
S5 auf dem Weg nach Pfäffikon SZ passiert bei Rapperswil die Kapelle Heilig Hüsli am Fusssteg nach Hurden. (10.09.2015)
Herbert Graf

S5 im Doppelpack auf dem Damm von Rapperswil. (10.09.2015)
S5 im Doppelpack auf dem Damm von Rapperswil. (10.09.2015)
Herbert Graf

S5 nach Rafz auf dem Damm von Rapperswil. (10.09.2015)
S5 nach Rafz auf dem Damm von Rapperswil. (10.09.2015)
Herbert Graf

RABe 526 060-9 ''Hundwiler Höhi'' am 8.7.2015 in Pfäffikon SZ als S40 nach Rapperswil.
RABe 526 060-9 ''Hundwiler Höhi'' am 8.7.2015 in Pfäffikon SZ als S40 nach Rapperswil.
Silvio Jenny

Re 456 542 der SZU ist am 11.08.2015 mit S24542 bei Wildpark Höfli von Sihlwald nach Zürich HB unterwegs.
Re 456 542 der SZU ist am 11.08.2015 mit S24542 bei Wildpark Höfli von Sihlwald nach Zürich HB unterwegs.
Michael Brunsch

Ein unbekannter RABe 511 ist als S19663 auf dem Weg nach Zürich und überquert dabei den Rhein oberhalb des Rheinfalls bei Neuhausen. (09.08.2015)
Ein unbekannter RABe 511 ist als S19663 auf dem Weg nach Zürich und überquert dabei den Rhein oberhalb des Rheinfalls bei Neuhausen. (09.08.2015)
Michael Brunsch

RABe 514 030-6 und ein weiterer DTZ stehen 8.7.2015 als S5 in Niederweningen. Da dort das links zu sehende Perron noch nicht fertig gebaut ist, müssen die Reisenden über einen provisorischen mit grüner Antirutschmatte versehenen Holzperron zum Zug gelangen.
RABe 514 030-6 und ein weiterer DTZ stehen 8.7.2015 als S5 in Niederweningen. Da dort das links zu sehende Perron noch nicht fertig gebaut ist, müssen die Reisenden über einen provisorischen mit grüner Antirutschmatte versehenen Holzperron zum Zug gelangen.
Silvio Jenny

<<  vorherige Seite  6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.