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70 Jesenice – Nova Gorica (–Trieste Campo Marzio) ·Wocheinerbahn· Fotos

233 Bilder
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06-018 und 03-002 mit einem Sonderzug auf der Wocheinerbahn bei einem Zwischenhalt in Bohinjska Bistrica (02.05.1989)
06-018 und 03-002 mit einem Sonderzug auf der Wocheinerbahn bei einem Zwischenhalt in Bohinjska Bistrica (02.05.1989)
Horst Lüdicke

644 020  Spanka  bei der Ankunft in Most na Soci mit dem Avtovlak 859.
13.07.2016.
644 020 "Spanka" bei der Ankunft in Most na Soci mit dem Avtovlak 859. 13.07.2016.
Ferenc Nemeth

664 119  Reagan  mit einem Güterzug nach Nova Gorica bei Solkan-Viadukt.
13.07.2016.
664 119 "Reagan" mit einem Güterzug nach Nova Gorica bei Solkan-Viadukt. 13.07.2016.
Ferenc Nemeth

Nachschuss von 814 121-5 als LP 4210 (Sežana - Nova Gorica - Jesenice), kurz nach dem Bahnhof Bahnhof Bled Jezero.
Aufgenommen am 26.5.2016.
Nachschuss von 814 121-5 als LP 4210 (Sežana - Nova Gorica - Jesenice), kurz nach dem Bahnhof Bahnhof Bled Jezero. Aufgenommen am 26.5.2016.
Hans-Peter Kurz

814 121-5 als LP 4210 (Sežana - Nova Gorica - Jesenice), am 26.5.2016 kurz nach dem Bahnhof Bahnhof Bled Jezero.
814 121-5 als LP 4210 (Sežana - Nova Gorica - Jesenice), am 26.5.2016 kurz nach dem Bahnhof Bahnhof Bled Jezero.
Hans-Peter Kurz

Bahnhofsschild von Bled Jezero, am 26.5.2016.
Durch die Scheiben sieht man den völlig mit Graffiti beschmierten 814 121-5 als LP 4210 (Sežana - Nova Gorica - Jesenice).
Bahnhofsschild von Bled Jezero, am 26.5.2016. Durch die Scheiben sieht man den völlig mit Graffiti beschmierten 814 121-5 als LP 4210 (Sežana - Nova Gorica - Jesenice).
Hans-Peter Kurz

813 121-6 als LP 4210 (Sežana - Nova Gorica - Jesenice), am 26.5.2016 bei einem Aufenthalt im Bahnhof Bled Jezero. Da im Bahnhof Jesenice auf Grund von Bauarbeiten nur ein Bahnsteiggleis zur Verfügung steht musste der Zug hier eine Weile warten.
813 121-6 als LP 4210 (Sežana - Nova Gorica - Jesenice), am 26.5.2016 bei einem Aufenthalt im Bahnhof Bled Jezero. Da im Bahnhof Jesenice auf Grund von Bauarbeiten nur ein Bahnsteiggleis zur Verfügung steht musste der Zug hier eine Weile warten.
Hans-Peter Kurz

814 121-5 als LP 4210 (Sežana - Nova Gorica - Jesenice), am 26.5.2016 bei einem Aufenthalt im Bahnhof Bled Jezero.
Da im Bahnhof Jesenice auf Grund von Bauarbeiten nur ein Bahnsteiggleis zur Verfügung steht musste der Zug hier eine Weile warten.
814 121-5 als LP 4210 (Sežana - Nova Gorica - Jesenice), am 26.5.2016 bei einem Aufenthalt im Bahnhof Bled Jezero. Da im Bahnhof Jesenice auf Grund von Bauarbeiten nur ein Bahnsteiggleis zur Verfügung steht musste der Zug hier eine Weile warten.
Hans-Peter Kurz

Blick auf den Bahnhof Bled Jezero an der Wocheinerbahn.
Aufgenommen am 26.5.2016
Blick auf den Bahnhof Bled Jezero an der Wocheinerbahn. Aufgenommen am 26.5.2016
Hans-Peter Kurz

Hier zu sehen ist eine Nostalgiegarnitur, mit der regelmäßig Sonderfahrten auf der Wocheinerbahn unternommen werden. Aufgenommen im Sommer 2012 im Bahnhof Jesenice.
Hier zu sehen ist eine Nostalgiegarnitur, mit der regelmäßig Sonderfahrten auf der Wocheinerbahn unternommen werden. Aufgenommen im Sommer 2012 im Bahnhof Jesenice.
Hans-Peter Kurz

Links zu sehen 312-130. Rechts daneben steht eine Nostalgiegarnitur, mit der regelmäßig Sonderfahrten auf der Wocheinerbahn unternommen werden.
Aufgenommen im Sommer 2012
Links zu sehen 312-130. Rechts daneben steht eine Nostalgiegarnitur, mit der regelmäßig Sonderfahrten auf der Wocheinerbahn unternommen werden. Aufgenommen im Sommer 2012
Hans-Peter Kurz

06-018 mit ihrem 17027 von Grahovo nach Anhovo am 8.10.2015, aufgenommen bei der Sperrfahrt in Grahovo ob Bači.
06-018 mit ihrem 17027 von Grahovo nach Anhovo am 8.10.2015, aufgenommen bei der Sperrfahrt in Grahovo ob Bači.
Hanspeter Reschinger

06-018 mit ihrem 17042 von Sežana nach Nova Gorica am 9.10.2015 beim Betriebshalt in Prvačina aufgenommen.
06-018 mit ihrem 17042 von Sežana nach Nova Gorica am 9.10.2015 beim Betriebshalt in Prvačina aufgenommen.
Hanspeter Reschinger

06-018 mit ihrem 17029 von Grahovo nach Nova Gorica am 8.10.2015 in Kneza aufgenommen.
06-018 mit ihrem 17029 von Grahovo nach Nova Gorica am 8.10.2015 in Kneza aufgenommen.
Hanspeter Reschinger

06-018 mit ihrem 17032 von Nova Gorica nach Jesenice am 10.10.2015 bei der Querung des Idrijca Viaduktes kurz nach Most na Soči.
06-018 mit ihrem 17032 von Nova Gorica nach Jesenice am 10.10.2015 bei der Querung des Idrijca Viaduktes kurz nach Most na Soči.
Hanspeter Reschinger

Mit geschlossenem Regler rollt 06-018 mit ihrem 17042 von Sežana nach Nova Gorica am 9.10.2015 in den Bahnhof Branik.
Mit geschlossenem Regler rollt 06-018 mit ihrem 17042 von Sežana nach Nova Gorica am 9.10.2015 in den Bahnhof Branik.
Hanspeter Reschinger

33-037 vor 06-018 am 11.10.2015 mit ihrem 17045 von Jesenice nach Most na Soči kurz vor dem Bahnhof Bohinjska Bela.
33-037 vor 06-018 am 11.10.2015 mit ihrem 17045 von Jesenice nach Most na Soči kurz vor dem Bahnhof Bohinjska Bela.
Hanspeter Reschinger

33-037 vor 06-018 am 11.10.2015 mit ihrem 17045 von Jesenice nach Most na Soči bei beim Halt in Bohinjska Bistrica.
33-037 vor 06-018 am 11.10.2015 mit ihrem 17045 von Jesenice nach Most na Soči bei beim Halt in Bohinjska Bistrica.
Hanspeter Reschinger

33-037 vor 06-018 am 11.10.2015 mit ihrem 17045 von Jesenice nach Most na Soči bei der Einfahrt in den Bahnhof Bohinjska Bela.
33-037 vor 06-018 am 11.10.2015 mit ihrem 17045 von Jesenice nach Most na Soči bei der Einfahrt in den Bahnhof Bohinjska Bela.
Hanspeter Reschinger

06-018 mit ihrem 17032 von Nova Gorica nach Jesenice, am 10.10.2015 der Ausfahrt aus Podmelec.
06-018 mit ihrem 17032 von Nova Gorica nach Jesenice, am 10.10.2015 der Ausfahrt aus Podmelec.
Hanspeter Reschinger

Ein Bild, bei dem sich jetzt bei der Freischaltung sicher die Geister scheiden werden. Auch dieses, ziemlich berühmte Fotomotiv, erfolgte natürlich mit Abstimmung Bahnhofs- und Lokpersonal. Hinter mir endet übrigens das Gleis, auf dem ich stehe.  Zur Erklärung: Aus Kostengründen wurde nur der Wocheiner Tunnel der Wocheiner Bahn zweigleisig ausgeführt, musste aber wegen Wassereinbruch eingleisig rückgebaut werden, wobei auf der Nordseite das ehemalige zweite Gleis heute als Bach dient. Bei starken Regenfällen und/oder bei der Schneeschmelze wird aber auch das aktive Gleis überschwemmt. Bis 20 Zentimeter Wasser über Schienenoberkante wird ganz normal auch mit den dieselelektrischen Maschinen durch den Tunnel gefahren. Über 20 Zentimeter wird dies mit den  dieselelektrischen Maschinen allerdings zu gefährlich und es verkehren bis 40 Zentimeter Wasser über Schienenoberkante nur mehr Triebwagen. Ab 40 Zentimeter Wasser über der Schienenoberkante wird der Betrieb dann eingestellt. 

Das Bild zeigt übrigens 06-018 mit ihrem 17032 von Nova Gorica nach Jesenice am 10.10.2015 bei der Einfahrt in den 6.327,4 Meter langen Bohinj-(Wocheiner-)Tunnel.
Ein Bild, bei dem sich jetzt bei der Freischaltung sicher die Geister scheiden werden. Auch dieses, ziemlich berühmte Fotomotiv, erfolgte natürlich mit Abstimmung Bahnhofs- und Lokpersonal. Hinter mir endet übrigens das Gleis, auf dem ich stehe. Zur Erklärung: Aus Kostengründen wurde nur der Wocheiner Tunnel der Wocheiner Bahn zweigleisig ausgeführt, musste aber wegen Wassereinbruch eingleisig rückgebaut werden, wobei auf der Nordseite das ehemalige zweite Gleis heute als Bach dient. Bei starken Regenfällen und/oder bei der Schneeschmelze wird aber auch das aktive Gleis überschwemmt. Bis 20 Zentimeter Wasser über Schienenoberkante wird ganz normal auch mit den dieselelektrischen Maschinen durch den Tunnel gefahren. Über 20 Zentimeter wird dies mit den dieselelektrischen Maschinen allerdings zu gefährlich und es verkehren bis 40 Zentimeter Wasser über Schienenoberkante nur mehr Triebwagen. Ab 40 Zentimeter Wasser über der Schienenoberkante wird der Betrieb dann eingestellt. Das Bild zeigt übrigens 06-018 mit ihrem 17032 von Nova Gorica nach Jesenice am 10.10.2015 bei der Einfahrt in den 6.327,4 Meter langen Bohinj-(Wocheiner-)Tunnel.
Hanspeter Reschinger

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