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Union Pacific Railroad ·UP· Fotos

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UP-Zug in der Abendsonne auf der Bergfahrt Richtung Passhöhe. An 3. Stelle ist eine Lok der Kansas City Southern eingereiht. Cajon Pass, CA, 23.9.2022
UP-Zug in der Abendsonne auf der Bergfahrt Richtung Passhöhe. An 3. Stelle ist eine Lok der Kansas City Southern eingereiht. Cajon Pass, CA, 23.9.2022
Markus Gmür

Dass die Motoren dieser UP-Loks hart arbeiten, sieht man. Leider hört man sie hier nicht. Es tönt aber gigantisch! Cajon Pass, CA, 21.9.2022
Dass die Motoren dieser UP-Loks hart arbeiten, sieht man. Leider hört man sie hier nicht. Es tönt aber gigantisch! Cajon Pass, CA, 21.9.2022
Markus Gmür

Uebersicht über die interessanteste Selle auf der Südseite des Cajon Passes: der UP-Zug links keucht auf der UP-Linie (hier doppelspurig) bergwärts. In der Mitte die BNSF-Doppelspur (max. 22 Promille Steigung). Diese beiden Strecken verlaufen im Hintergrund nach rechts vor den fotogenen Mormon Rocks Richtung Passhöhe. Rechts die einspurige BNSF-Linie (max 30 Promille Gefälle), die vorwiegend für Talfahrten benutzt wird. Cajon Pass, CA, 21.9.2022
Uebersicht über die interessanteste Selle auf der Südseite des Cajon Passes: der UP-Zug links keucht auf der UP-Linie (hier doppelspurig) bergwärts. In der Mitte die BNSF-Doppelspur (max. 22 Promille Steigung). Diese beiden Strecken verlaufen im Hintergrund nach rechts vor den fotogenen Mormon Rocks Richtung Passhöhe. Rechts die einspurige BNSF-Linie (max 30 Promille Gefälle), die vorwiegend für Talfahrten benutzt wird. Cajon Pass, CA, 21.9.2022
Markus Gmür

Gemischter UP-Güterzug hat die Sullivan's Curve (die Wagen im Hintergrund befahren diese soeben) verlassen und erscheint in der Abendsonne. Cajon Pass, CA, 21.9.2022
Gemischter UP-Güterzug hat die Sullivan's Curve (die Wagen im Hintergrund befahren diese soeben) verlassen und erscheint in der Abendsonne. Cajon Pass, CA, 21.9.2022
Markus Gmür

UP-Autozug fährt in der Sullivan's Curve talwärts Richtung San Bernardino. Die beiden Loks sind in der Bildmitte ganz hinten zu sehen. Für Trainspotters ist das Fotografieren am Cajon Pass übrigens recht einfach, die Züge fahren höchstens mit geschätzten 30 km/h berg- und talwärts. Cajon Pass, CA, 22.9.2022
UP-Autozug fährt in der Sullivan's Curve talwärts Richtung San Bernardino. Die beiden Loks sind in der Bildmitte ganz hinten zu sehen. Für Trainspotters ist das Fotografieren am Cajon Pass übrigens recht einfach, die Züge fahren höchstens mit geschätzten 30 km/h berg- und talwärts. Cajon Pass, CA, 22.9.2022
Markus Gmür

UP-Autozug fährt in der Sullivan's Curve talwärts Richtung San Bernardino. Cajon Pass, CA, 22.9.2022
UP-Autozug fährt in der Sullivan's Curve talwärts Richtung San Bernardino. Cajon Pass, CA, 22.9.2022
Markus Gmür

UP-Zug mit Getreidewagen unterhalb der Sullivan's Curve auf der Südseite des Cajon Passes. Der Zug fährt auf den BNSF-Gleisen der 'mittleren Doppelspur' talwärts (max. 22 Promille Gefälle), unten rechts und rechts im Hintergrund ist das einspurige BNSF-Gleis mit max. 30 Promille Gefälle zu sehen. Cajon Pass, CA, 23.9.2022
UP-Zug mit Getreidewagen unterhalb der Sullivan's Curve auf der Südseite des Cajon Passes. Der Zug fährt auf den BNSF-Gleisen der 'mittleren Doppelspur' talwärts (max. 22 Promille Gefälle), unten rechts und rechts im Hintergrund ist das einspurige BNSF-Gleis mit max. 30 Promille Gefälle zu sehen. Cajon Pass, CA, 23.9.2022
Markus Gmür

UP-Zug mit Getreidewagen in der Sullivan's Curve auf der Südseite des Cajon Passes. Cajon Pass, CA, 23.9.2022
UP-Zug mit Getreidewagen in der Sullivan's Curve auf der Südseite des Cajon Passes. Cajon Pass, CA, 23.9.2022
Markus Gmür

UP-Autozug mit defekter Türe an der Front der vordersten Lok erreicht in wenigen Sekunden die Passhöhe. Dies ist das letzte Foto unserer vier Fototage auf der Passhöhe des Cajon Passes. Aber es gibt auf der Südseite noch mehrere interessante Fotostellen. Cajon Pass, CA, 23.9.2022
UP-Autozug mit defekter Türe an der Front der vordersten Lok erreicht in wenigen Sekunden die Passhöhe. Dies ist das letzte Foto unserer vier Fototage auf der Passhöhe des Cajon Passes. Aber es gibt auf der Südseite noch mehrere interessante Fotostellen. Cajon Pass, CA, 23.9.2022
Markus Gmür

Talwärts fahrender BNSF-Containerzug und bergwärts fahrender gemischter UP-Güterzug in der Nähe der Passhöhe. Cajon Pass, CA, 22.9.2022
Talwärts fahrender BNSF-Containerzug und bergwärts fahrender gemischter UP-Güterzug in der Nähe der Passhöhe. Cajon Pass, CA, 22.9.2022
Markus Gmür

UP-Autozug begegnet BNSF-Autozug auf dem Cajon Pass. Der BNSF-Zug war abgestellt, wir tippten auf einen Crew-Wechsel. Cajon Pass, CA, 22.9.2022
UP-Autozug begegnet BNSF-Autozug auf dem Cajon Pass. Der BNSF-Zug war abgestellt, wir tippten auf einen Crew-Wechsel. Cajon Pass, CA, 22.9.2022
Markus Gmür

Autozüge sind nicht allzu schwer, dieser UP-Zug fuhr auf der 30 Promille-Rampe der BNSF zum Cajon Pass hoch. Cajon Pass, CA, 22.9.2022
Autozüge sind nicht allzu schwer, dieser UP-Zug fuhr auf der 30 Promille-Rampe der BNSF zum Cajon Pass hoch. Cajon Pass, CA, 22.9.2022
Markus Gmür

Unüberhörbar erscheinen diese 5 UP-Loks mit ihrem Containerzug auf dem BNSF-Gleis in dieser fotogenen Kurve kurz vor der Passhöhe. Im Hintergrund ist der letzte Wagen dieses Zuges noch nicht zu sehen. Cajon Pass, CA, 23.9.2022
Unüberhörbar erscheinen diese 5 UP-Loks mit ihrem Containerzug auf dem BNSF-Gleis in dieser fotogenen Kurve kurz vor der Passhöhe. Im Hintergrund ist der letzte Wagen dieses Zuges noch nicht zu sehen. Cajon Pass, CA, 23.9.2022
Markus Gmür

Hinter diesen Kurven nähert sich ein UP-Containerzug den Fotografen. Wir sind bereit! Cajon Pass, CA, 23.9.2022
Hinter diesen Kurven nähert sich ein UP-Containerzug den Fotografen. Wir sind bereit! Cajon Pass, CA, 23.9.2022
Markus Gmür

Dieser gemischte UP-Güterzug wechselt auf der Passhöhe vom einen BNSF-Gleis auf das andere BNSF-Gleis. Cajon Pass, CA, 23.9.2022
Dieser gemischte UP-Güterzug wechselt auf der Passhöhe vom einen BNSF-Gleis auf das andere BNSF-Gleis. Cajon Pass, CA, 23.9.2022
Markus Gmür

Während der Bergfahrt des BNSF-Containerzuges nähert sich von der Passhöhe her dieser gemischte UP-Güterzug. Cajon Pass, CA, 21.9.2022
Während der Bergfahrt des BNSF-Containerzuges nähert sich von der Passhöhe her dieser gemischte UP-Güterzug. Cajon Pass, CA, 21.9.2022
Markus Gmür

1529 die nahezu täglich ihren Dienst über Burbank abwickelte, um einzelne Standorte zu bedienen. Die mit Abstand bunteste Lok die ich in der Region kenne. 07.07.2023
1529 die nahezu täglich ihren Dienst über Burbank abwickelte, um einzelne Standorte zu bedienen. Die mit Abstand bunteste Lok die ich in der Region kenne. 07.07.2023
Jens Kublank

Das Bild entstand im Juli 2022 in Los Angeles, in der Nähe eines Güterumschlagplatzes. Im Hintergrund Downtown Los Angeles mit der Skyline. Der Zug rangierte zu diesem Zeitpunkt zurück ins Depot.
Das Bild entstand im Juli 2022 in Los Angeles, in der Nähe eines Güterumschlagplatzes. Im Hintergrund Downtown Los Angeles mit der Skyline. Der Zug rangierte zu diesem Zeitpunkt zurück ins Depot.
Jens Kublank

Am 30.09.2022 sind die beiden AC4400CW-CTE UP 6457 und UP 5375 unterwegs mit einem gemischten Güterzug in Richtung Süden auf der Chester Sub und konnten hier bei Columbia IL, USA aufgenommen werden
Am 30.09.2022 sind die beiden AC4400CW-CTE UP 6457 und UP 5375 unterwegs mit einem gemischten Güterzug in Richtung Süden auf der Chester Sub und konnten hier bei Columbia IL, USA aufgenommen werden
Yannik Gartmann

Rangierbahnhof-Kontrollturm der Union Pacific in Cheyenne (Wyoming). Aufnahme vom 4.Mai 2019
Rangierbahnhof-Kontrollturm der Union Pacific in Cheyenne (Wyoming). Aufnahme vom 4.Mai 2019
Heinz Bergner

Ein Union Pacific Gespann mit dem Arch von St Louis im Hintergrund. AC4400CW #6723 und AC4460CW #7059 am 27.02.2022.
Ein Union Pacific Gespann mit dem Arch von St Louis im Hintergrund. AC4400CW #6723 und AC4460CW #7059 am 27.02.2022.
Flo Weiss

UP Gasturbinen-Elektrolok der 3. Generation von General Electric im Utah State Railroad Museum Ogden, Turbinenleistung 8500 PS, Achsfolge (CC)+(CC), Höchstgeschwindigkeit 105 km/h.
Ausmusterung bis 1970
Es ist eine der zwei noch erhaltenen Exemplare.
8.5.2019
UP Gasturbinen-Elektrolok der 3. Generation von General Electric im Utah State Railroad Museum Ogden, Turbinenleistung 8500 PS, Achsfolge (CC)+(CC), Höchstgeschwindigkeit 105 km/h. Ausmusterung bis 1970 Es ist eine der zwei noch erhaltenen Exemplare. 8.5.2019
Heinz Bergner

Union Pacific No 4014 Big Boy fährt bei den 150 Jahr Feierlichkeiten der Transkontinental Eisenbahn dem  The Great Race Across the Southwest  von San Bernardino nach Yuma.  Die Superlativen der größten Dampflok der Welt gibt es hier Nachzulesen... https://de.wikipedia.org/wiki/UP-Klasse_4000 
Palm Springs 15 Oktober 2019
Union Pacific No 4014 Big Boy fährt bei den 150 Jahr Feierlichkeiten der Transkontinental Eisenbahn dem "The Great Race Across the Southwest" von San Bernardino nach Yuma. Die Superlativen der größten Dampflok der Welt gibt es hier Nachzulesen... https://de.wikipedia.org/wiki/UP-Klasse_4000 Palm Springs 15 Oktober 2019
Leitner Thomas

Am 20.5.2019 rangierten die GE ES44AC 5285, 5289 und 5265 mit einem gemischten Güterzug in der Ausfahrt des Güterbahnhofs von Oakland.
Am 20.5.2019 rangierten die GE ES44AC 5285, 5289 und 5265 mit einem gemischten Güterzug in der Ausfahrt des Güterbahnhofs von Oakland.
Michael Brunsch

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