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Frichs 'Marcipanbrød' Fotos

26 Bilder
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In Vejle 2009-07-13
In Vejle 2009-07-13
Henrik J Eriksen

Lollandsbanen: LJ-Diesellok (M 31 oder M 32) Bahnhof Nakskov am 22. Juni 1983.
Lollandsbanen: LJ-Diesellok (M 31 oder M 32) Bahnhof Nakskov am 22. Juni 1983.
Kurt Rasmussen

Lollandsbanen (LJ: Bahnhof Søllested.- In Søllested treffen sich am 16. Februar 1982 ein Triebzug und eine Diesellok (M 31 oder 32) mit Personenwagen.
Lollandsbanen (LJ: Bahnhof Søllested.- In Søllested treffen sich am 16. Februar 1982 ein Triebzug und eine Diesellok (M 31 oder 32) mit Personenwagen.
Kurt Rasmussen

Bahnhof Tølløse (DSB-Bahnsteig, Gleis 1) am 28. Dezember 1981: Die OHJ-Diesellok 24 schleppt den HTJ-Triebwagen S 44 und den OHJ-Postwagen D 246 in Richtung Holbæk.
Bahnhof Tølløse (DSB-Bahnsteig, Gleis 1) am 28. Dezember 1981: Die OHJ-Diesellok 24 schleppt den HTJ-Triebwagen S 44 und den OHJ-Postwagen D 246 in Richtung Holbæk.
Kurt Rasmussen

Bahnhof Tølløse am 28. Dezember 1981: OHJ-Diesellok 24 schleppt einen Triebzug, der aus dem HTJ-Triebwagen S 44 und dem OHJ-Postwagen D 246 besteht, zur Werkstatt der HTJ/OHJ in Holbæk. Der Triebzug war wegen heftigen Schneefalles im Schnee stecken geblieben.
Bahnhof Tølløse am 28. Dezember 1981: OHJ-Diesellok 24 schleppt einen Triebzug, der aus dem HTJ-Triebwagen S 44 und dem OHJ-Postwagen D 246 besteht, zur Werkstatt der HTJ/OHJ in Holbæk. Der Triebzug war wegen heftigen Schneefalles im Schnee stecken geblieben.
Kurt Rasmussen

Bahnhof Tølløse (HTJ-Bahnsteig) am 28. Dezember 1981: Die Schleppstange zwischen der OHJ-Diesellok 24 und dem HTJ-Schienenbustriebwagen S 44.
Bahnhof Tølløse (HTJ-Bahnsteig) am 28. Dezember 1981: Die Schleppstange zwischen der OHJ-Diesellok 24 und dem HTJ-Schienenbustriebwagen S 44.
Kurt Rasmussen

OHJ-Diesellok 24, die einen Triebzug bestehend aus dem HTJ-Triebwagen S 44 und dem OHJ-Postwagen D 246 schleppt, erreicht am 28. Dezember 1981 den HTJ-Bahnsteig im Bahnhof Tølløse. - Der Triebzug war wegen heftigen Schneefalles auf der Bahnstrecke Høng - Tølløse - Slagelse (HTJ) im Schnee stecken geblieben und musste deshalb von der Diesellok abgeholt werden. Der Zug ist auf dem Weg zur HTJ/OHJ-Werkstatt in Holbæk.
OHJ-Diesellok 24, die einen Triebzug bestehend aus dem HTJ-Triebwagen S 44 und dem OHJ-Postwagen D 246 schleppt, erreicht am 28. Dezember 1981 den HTJ-Bahnsteig im Bahnhof Tølløse. - Der Triebzug war wegen heftigen Schneefalles auf der Bahnstrecke Høng - Tølløse - Slagelse (HTJ) im Schnee stecken geblieben und musste deshalb von der Diesellok abgeholt werden. Der Zug ist auf dem Weg zur HTJ/OHJ-Werkstatt in Holbæk.
Kurt Rasmussen

VLTJ (Vemb-Lemvig.Thyborøn-Jernbane) Diesellok ML 12 (Frichs, Aarhus 1952) Bahnhof Vemb am 21. November 1981.
VLTJ (Vemb-Lemvig.Thyborøn-Jernbane) Diesellok ML 12 (Frichs, Aarhus 1952) Bahnhof Vemb am 21. November 1981.
Kurt Rasmussen

VLTJ (Vemb-Lemvig-Thyborøn-Jernbane): Diesellok ML 12 (Frichs, Aarhus 1952) Bahnhof Vemb am 21. November 1981.
VLTJ (Vemb-Lemvig-Thyborøn-Jernbane): Diesellok ML 12 (Frichs, Aarhus 1952) Bahnhof Vemb am 21. November 1981.
Kurt Rasmussen

OHJ (Odsherreds Jernbane): Diesellok OHJ 39 (Frichs, Århus 1952) mit zwei Personenwagen / Triebzug bestehend aus zwei Schienenbussen (Hilding Carlsson, Umeå, Schweden 1951) Bahnhof Asnæs am 25. Juli 1974.
OHJ (Odsherreds Jernbane): Diesellok OHJ 39 (Frichs, Århus 1952) mit zwei Personenwagen / Triebzug bestehend aus zwei Schienenbussen (Hilding Carlsson, Umeå, Schweden 1951) Bahnhof Asnæs am 25. Juli 1974.
Kurt Rasmussen

GDS (Gribskovbanen) Triebzug (Ys + Yp + Ym + Ys + Yp + Ym) / Diesellok L1 mit drei Güterwagen Bahnhof Kagerup am 11. Juli 1983.
GDS (Gribskovbanen) Triebzug (Ys + Yp + Ym + Ys + Yp + Ym) / Diesellok L1 mit drei Güterwagen Bahnhof Kagerup am 11. Juli 1983.
Kurt Rasmussen

GDS (Gribskovbanen) Diesellok L1 (Frichs 1952) mit drei Güterwagen Bahnhof Kagerup am 11. Juli 1983. - Das Bahnunternehmen wurde nach dem grossen nordseeländischen Wald Gribskov benannt. 'Grib' bedeutet ursprünglich 'Boden, den man frei übernehmen und bebauen darf', und ist mit dem Verb 'gribe' (: greifen) verwandt; 'skov' bedeutet 'Wald'.
GDS (Gribskovbanen) Diesellok L1 (Frichs 1952) mit drei Güterwagen Bahnhof Kagerup am 11. Juli 1983. - Das Bahnunternehmen wurde nach dem grossen nordseeländischen Wald Gribskov benannt. 'Grib' bedeutet ursprünglich 'Boden, den man frei übernehmen und bebauen darf', und ist mit dem Verb 'gribe' (: greifen) verwandt; 'skov' bedeutet 'Wald'.
Kurt Rasmussen

GDS (Gribskovbanen) Diesellok L1 (Frichs 1952) mit Güterwagen Bahnhof Helsinge am 11. Juli 1983.
GDS (Gribskovbanen) Diesellok L1 (Frichs 1952) mit Güterwagen Bahnhof Helsinge am 11. Juli 1983.
Kurt Rasmussen

GDS (Gribskovbanen) Diesellok L1 (Frichs 1952) mit DSB-Güterwagen Helsinge am 11. Juli 1983
GDS (Gribskovbanen) Diesellok L1 (Frichs 1952) mit DSB-Güterwagen Helsinge am 11. Juli 1983
Kurt Rasmussen

OHJ (Odsherreds Jernbane) Bahnhof Nykøbing Sjælland am 25. Juli 1974. - Auf dem Bild sieht man einen Teil der Diesellok 39 (Frichs 1952). - Die OHJ bediente die Bahnstrecke Holbæk - Nykøbing Sjælland. Heute wird die Strecke von den Zügen des Unternehmens Regionstog bedient.
OHJ (Odsherreds Jernbane) Bahnhof Nykøbing Sjælland am 25. Juli 1974. - Auf dem Bild sieht man einen Teil der Diesellok 39 (Frichs 1952). - Die OHJ bediente die Bahnstrecke Holbæk - Nykøbing Sjælland. Heute wird die Strecke von den Zügen des Unternehmens Regionstog bedient.
Kurt Rasmussen

OHJ (Odsherreds Jernbane) Schienenbustriebwagen S32 / Diesellok 24 Nykøbing Sjælland am 25. Juli 1974. - Der S32 wurde 1965 von den Schwedischen Staatsbahnen SJ gekauft. Bei den SJ hiess der Triebwagen YBo4 667. Der S32, der 1951 von der schwedischen Firma Carlsson gebaut wurde, hatte einen 8-zylindrigen Scania-Vabis-Dieselmotor. Der Triebwagen wurde 1975 nach einem Unfall ausgemustert und 1978 verschrottet. - Die dieselelektrische Lok 24 war eine von neun dänischen Dieselloks des Typs  Marzipanbrot , die 1952 von der Firma Frichs in Aarhus hergestellt wurden. Die Lok 24 hatte zwei 6-zylindrige Frichs-Dieselmotoren (6185CA) und eine Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h. Sie wog 61 Tonnen.
OHJ (Odsherreds Jernbane) Schienenbustriebwagen S32 / Diesellok 24 Nykøbing Sjælland am 25. Juli 1974. - Der S32 wurde 1965 von den Schwedischen Staatsbahnen SJ gekauft. Bei den SJ hiess der Triebwagen YBo4 667. Der S32, der 1951 von der schwedischen Firma Carlsson gebaut wurde, hatte einen 8-zylindrigen Scania-Vabis-Dieselmotor. Der Triebwagen wurde 1975 nach einem Unfall ausgemustert und 1978 verschrottet. - Die dieselelektrische Lok 24 war eine von neun dänischen Dieselloks des Typs "Marzipanbrot", die 1952 von der Firma Frichs in Aarhus hergestellt wurden. Die Lok 24 hatte zwei 6-zylindrige Frichs-Dieselmotoren (6185CA) und eine Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h. Sie wog 61 Tonnen.
Kurt Rasmussen

OHJ (Odsherreds Jernbane) Diesellok 39 (Frichs 1952) mit Personenwagen Nykøbing Sjælland am 25. Juli 1974. - Die Privatbahn OHJ hatte zwei von diesen Dieselloks, die wegen der Form im Volksmund  Marzipanbrot  hiessen und von denen die Firma Frichs in Aarhus neun Stück herstellte. - Auf dem Bild sieht man auch zwei Schienenbusse und (ganz im Hintergrund, zum Teil versteckt) die Diesellok 24.
OHJ (Odsherreds Jernbane) Diesellok 39 (Frichs 1952) mit Personenwagen Nykøbing Sjælland am 25. Juli 1974. - Die Privatbahn OHJ hatte zwei von diesen Dieselloks, die wegen der Form im Volksmund "Marzipanbrot" hiessen und von denen die Firma Frichs in Aarhus neun Stück herstellte. - Auf dem Bild sieht man auch zwei Schienenbusse und (ganz im Hintergrund, zum Teil versteckt) die Diesellok 24.
Kurt Rasmussen

OHJ (Odsherreds Jernbane) Diesellok 39 mit zwei Personenwagen Asnæs am 25. Juli 1974. - Die Lok wurde 1952 von der Firma Frichs in Aarhus gebaut. Es war eine dieselelektrische Lok mit zwei 6-zylindrigen Frichs-Dieselmotoren. Wegen der Form wurden diese Loks, von denen die Firma Frichs neun Stück herstellte,  marcipanbrød  (: Marzipanbrot) genannt. Ihre Höchstgeschwindigkeit war 75 km/h. - Der Zug hält im Bahnhof des Städtchens Asnæs an der Bahnstrecke Holbæk - Nykøbing Sjælland.
OHJ (Odsherreds Jernbane) Diesellok 39 mit zwei Personenwagen Asnæs am 25. Juli 1974. - Die Lok wurde 1952 von der Firma Frichs in Aarhus gebaut. Es war eine dieselelektrische Lok mit zwei 6-zylindrigen Frichs-Dieselmotoren. Wegen der Form wurden diese Loks, von denen die Firma Frichs neun Stück herstellte, "marcipanbrød" (: Marzipanbrot) genannt. Ihre Höchstgeschwindigkeit war 75 km/h. - Der Zug hält im Bahnhof des Städtchens Asnæs an der Bahnstrecke Holbæk - Nykøbing Sjælland.
Kurt Rasmussen

VLTJ (Vemb-Lemvig-Thyborøn-Jernbane, Lemvigbanen) Diesellok M12 (Frichs 1952) mit Güterwagen Rønland am 27. August 1974.
VLTJ (Vemb-Lemvig-Thyborøn-Jernbane, Lemvigbanen) Diesellok M12 (Frichs 1952) mit Güterwagen Rønland am 27. August 1974.
Kurt Rasmussen

VLTJ (Vemb-Lemvig-Thyborøn-Jernbane, Lemvigbanen): Diesellok M12 (Frichs 1952) holt am 27. August 1974 einige Güterwagen in Rønland ab.
VLTJ (Vemb-Lemvig-Thyborøn-Jernbane, Lemvigbanen): Diesellok M12 (Frichs 1952) holt am 27. August 1974 einige Güterwagen in Rønland ab.
Kurt Rasmussen

Skagensbanen, SB: Diesellok M 5 Frederikshavn am 25. Februar 1975.
Skagensbanen, SB: Diesellok M 5 Frederikshavn am 25. Februar 1975.
Kurt Rasmussen

VLTJ, Vemb-Lemvig-Thyborøn-Jernbane (jernbane: Eisenbahn): Diesellok ML 12 (Frichs 1952) mit Güterwagen Rønland am 27. August 1974.
VLTJ, Vemb-Lemvig-Thyborøn-Jernbane (jernbane: Eisenbahn): Diesellok ML 12 (Frichs 1952) mit Güterwagen Rønland am 27. August 1974.
Kurt Rasmussen

M 32 ContecRail, Ejby 22 mar 2012
M 32 ContecRail, Ejby 22 mar 2012
Viggo Jensen

M32 der Lollandsbanen am 6. Mai 1989 in Nakskov.
M32 der Lollandsbanen am 6. Mai 1989 in Nakskov.
Manfred Kopka

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