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Bw Bochum-Dahlhausen Fotos

164 Bilder
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012 066-7 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen am 20.04.13.
012 066-7 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen am 20.04.13.
Florian Wtr

Die Treibräder mit  Kuppelstange der 03 1010 am Zug 75945 im Eisenbahnmuseum Bochum-Bahlhausen am 20.04.13.
Die Treibräder mit Kuppelstange der 03 1010 am Zug 75945 im Eisenbahnmuseum Bochum-Bahlhausen am 20.04.13.
Florian Wtr

Lok-Parade am 15.09.2012 in Bochum-Dahlhausen.
Lok-Parade am 15.09.2012 in Bochum-Dahlhausen.
Heinz Hülsmann

Gruppenbild mit Dampf- und Dieselloks vor dem Rundlokschuppen in Bochum Dahlhausen am 18.9.2010: 01 008, Köf, 66 002, 97 502, 74 1192, V9, 53 075, 44 377.
Gruppenbild mit Dampf- und Dieselloks vor dem Rundlokschuppen in Bochum Dahlhausen am 18.9.2010: 01 008, Köf, 66 002, 97 502, 74 1192, V9, 53 075, 44 377.
Patrick Sesseler

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Bochum-Dahlhausen

1121 1024x683 Px, 21.11.2010

Die erste Museumslok der DGEG: Die Schmalspur-Dampflok  MEG 47  der Mittelbadischen Eisenbahnen-Gesellschaft im Museum Dahlhausen (18.9.2010). Gebaut 1988, war sie bis zur Einstellung der Linie Zell-Todnau im Jahre 1966 in Betrieb.
Die erste Museumslok der DGEG: Die Schmalspur-Dampflok "MEG 47" der Mittelbadischen Eisenbahnen-Gesellschaft im Museum Dahlhausen (18.9.2010). Gebaut 1988, war sie bis zur Einstellung der Linie Zell-Todnau im Jahre 1966 in Betrieb.
Patrick Sesseler

Blick auf einen Großteil der Signaltechnik im Museum Dahlhausen (18.9.2010) mit 01 1066  im Anflug ...
Blick auf einen Großteil der Signaltechnik im Museum Dahlhausen (18.9.2010) mit 01 1066 "im Anflug"...
Patrick Sesseler

Einfahrt des Pendelzugs ins Museum Dahlhausen mit Lok VIII an der Spitze am 18.9.2010.
Einfahrt des Pendelzugs ins Museum Dahlhausen mit Lok VIII an der Spitze am 18.9.2010.
Patrick Sesseler

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Bochum-Dahlhausen

809 768x1024 Px, 13.11.2010

Die selben Wagen, eine andere Lok: Nun hat 01 1066 den Sonderzug von 38 2267 übernommen. (Dahlhausen, 18.10.2010)
Die selben Wagen, eine andere Lok: Nun hat 01 1066 den Sonderzug von 38 2267 übernommen. (Dahlhausen, 18.10.2010)
Patrick Sesseler

Die 38 2267 ist mit ihrem Sonderzug im Bahnhof des Eisenbahnmuseums Bochum Dahlhausen eingetroffen, und wird anschließend mit der 01 1066 tauschen.
Die 38 2267 ist mit ihrem Sonderzug im Bahnhof des Eisenbahnmuseums Bochum Dahlhausen eingetroffen, und wird anschließend mit der 01 1066 tauschen.
Patrick Sesseler

Überblick über das Betriebsgelände des Museums in Dahlhausen (18.9.2010); obwohl Dampftag rollt 01 1066 ohne irgendein Dampfwölkchen.
Überblick über das Betriebsgelände des Museums in Dahlhausen (18.9.2010); obwohl Dampftag rollt 01 1066 ohne irgendein Dampfwölkchen.
Patrick Sesseler

Viel Betrieb im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen am 18.9.2010: 
38 2257 macht kräftig Rauch, hinten wartet der Pendelzug auf Abfahrt, und die Hespertaler V9 schiebt die V36 231 zurück aufs Abstellgleis.
Viel Betrieb im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen am 18.9.2010: 38 2257 macht kräftig Rauch, hinten wartet der Pendelzug auf Abfahrt, und die Hespertaler V9 schiebt die V36 231 zurück aufs Abstellgleis.
Patrick Sesseler

Die V36 231 auf der Drehscheibe im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen am 18.9.2010.
Die V36 231 auf der Drehscheibe im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen am 18.9.2010.
Patrick Sesseler

Elektrische Lokomotive der Kaiserlichen Post (LPD3), Baujahr 1913, im Rundlokschuppen des Eisenbahnmuseums Bochum Dahlhausen. Diese sehr fortschrittliche Konstruktion hatte schon zwei Drehgestelle, was es erst wieder nach 1930 bei der E44 gab.
Elektrische Lokomotive der Kaiserlichen Post (LPD3), Baujahr 1913, im Rundlokschuppen des Eisenbahnmuseums Bochum Dahlhausen. Diese sehr fortschrittliche Konstruktion hatte schon zwei Drehgestelle, was es erst wieder nach 1930 bei der E44 gab.
Patrick Sesseler

Ein Vorgänger der Köfs ist diese Petroleum-Lokomotive, Baujahr 1912, im Rundlokschuppen des Eisenbahnmuseums Bochum Dahlhausen. Angehängt ist ein Güterwagen der Königlich Bayrischen Staatsbahn.
Ein Vorgänger der Köfs ist diese Petroleum-Lokomotive, Baujahr 1912, im Rundlokschuppen des Eisenbahnmuseums Bochum Dahlhausen. Angehängt ist ein Güterwagen der Königlich Bayrischen Staatsbahn.
Patrick Sesseler

Akkumulator-gespeiste elektrische Kleinlokomotive der DRG/DB, Baujahr 1930, im Rundlokschuppen des Eisenbahnmuseums Bochum Dahlhausen.
Akkumulator-gespeiste elektrische Kleinlokomotive der DRG/DB, Baujahr 1930, im Rundlokschuppen des Eisenbahnmuseums Bochum Dahlhausen.
Patrick Sesseler

Köf 4737, Baujahr 1937, im Rundlokschuppen des Eisenbahnmuseums Bochum Dahlhausen.
Köf 4737, Baujahr 1937, im Rundlokschuppen des Eisenbahnmuseums Bochum Dahlhausen.
Patrick Sesseler

Dampfspeicherlok  Südkabel 120  der Süddeutschen Kabelwerke Mannheim im Rundlokschuppen des Eisenbahnmuseums Bochum Dahlhausen.
Dampfspeicherlok "Südkabel 120" der Süddeutschen Kabelwerke Mannheim im Rundlokschuppen des Eisenbahnmuseums Bochum Dahlhausen.
Patrick Sesseler

Dieser Kohlekran ist neben dem Wasserkran ein weiteres Kleinod im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen.
Dieser Kohlekran ist neben dem Wasserkran ein weiteres Kleinod im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen.
Patrick Sesseler

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Bochum-Dahlhausen

1694 768x1024 Px, 04.11.2010

Bevor die Lok VIII Wasser bekam, musst aber erst mal der Wasserkran ausgiebig getestet werden, sehr zur Freude der zahlreichen Zuschauer beim Dampftag am 18.9.2010.
Bevor die Lok VIII Wasser bekam, musst aber erst mal der Wasserkran ausgiebig getestet werden, sehr zur Freude der zahlreichen Zuschauer beim Dampftag am 18.9.2010.
Patrick Sesseler

Die 38 2267 bei einer der vielen Führerstandsmitfahrten im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen am 18.9.2010.
Die 38 2267 bei einer der vielen Führerstandsmitfahrten im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen am 18.9.2010.
Patrick Sesseler

E94 080 in der Fahrzeughalle des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen.
E94 080 in der Fahrzeughalle des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen.
Patrick Sesseler

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