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Bw Meiningen (Dampflokwerk) Fotos

355 Bilder
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Dieses wunderschöne Dampflokduo, bestehend aus 03 2155 und 41 1144 präsentierte sich am 07.09.2013 anläßlich der XIX. Dampfloktage im Werk Meiningen.
Dieses wunderschöne Dampflokduo, bestehend aus 03 2155 und 41 1144 präsentierte sich am 07.09.2013 anläßlich der XIX. Dampfloktage im Werk Meiningen.
Michael Edelmann

52 8195 der Fränkischen Museums-Eisenbahn (FME) am 07.09.2013 bei der Einfahrt ins Meininger Dampflokwerk, hier gerade bei der Passage des Werkstores. Anlaß des Besuchs waren die XIX. Meininger Dampfloktage.
52 8195 der Fränkischen Museums-Eisenbahn (FME) am 07.09.2013 bei der Einfahrt ins Meininger Dampflokwerk, hier gerade bei der Passage des Werkstores. Anlaß des Besuchs waren die XIX. Meininger Dampfloktage.
Michael Edelmann

5519 der CFL Luxembourg am 07.09.2013, ausgestellt anläßlich der XIX. Dampfloktage auf dem Gelände des Dampflokwerkes Meiningen, leider in farblich etwas lädiertem Zustand und mit demontierter Schieberkastenisolierung. Bei dieser Maschine handelt es sich eigentlich um eine DR BR 42, welche 1948 unter der Fabriknummer 17615 in Wien-Floridsdorf gebaut wurde. Die vorgesehene Reichsbahn-Nummer war 42 2718 unter welcher die Lok aber nie zum Einsatz kam. Die Auslieferung der Maschine an die CFL erfolgte am 26.01. 1949. Hier wurde sie dem Bw Bettembourg zugeteilt, wo sie bis zu dessen Auflösung 1961 verblieb und vor allem schwere Erz- und Kohlezüge, auch im grenzüberschreitendem Verkehr, beförderte. Danach kam sie zum Bw Luxembourg. Nach ihrer Ausmusterung und langem Stillstand, unter anderem als Ausstellungsstück, wurde 1987 durch einen Beschluß des Bettenburger Gemeinderats ihre Restaurierung eingeleitet. Hierzu wurde die Lok in zerlegtem Zustand in die Petinger CFL-Werkstätten überführt, wo sie von 1987-1991 in über 7000 Arbeitsstunden, vorwiegend von Vereinsmitgliedern, weitestgehend instandgesetzt wurde. 1991 erfolgte dann die Überführung zu Endmontage, Einstellungsarbeiten und Testfahrten ins Dampflokwerk Meiningen. Hier wurde die Lok in der Nacht vom 15.zum 16.08.1991 erstmalig wieder angeheizt. Die danach durchgeführten Probefahrten rund um Meiningen verliefen zufriedenstellend. Nach weiteren Einstellungsarbeiten, wurde sie im Dezember 1991 nach Luxembourg zurückgebracht. Hier fand die offizielle Eröffnungsfahrt am 16.05.1992 statt.
Nachdem im weiteren Verlauf Schäden am genieteten Kessel auftraten, deren Behebung finanziell nicht mehr vertretbar gewesen wäre, entschied man sich, die Maschine in Meiningen mit einem neuen geschweißten Kessel ausrüsten zu lassen, was in den Jahren 2001/2002 umgesetzt wurde und auch für das Dampflokwerk einen der größten Kesselneubauten darstellte, welcher dort jemals realisiert wurde. Desweiteren erhielt die Lok bei dieser Gelegenheit noch Zugfunk und Indusi System PZB 90, was auch den weitestgehend uneingeschränkten Einsatz auf deutschen Strecken ermöglichte. Seither wird 5519 für viele Sonderzugfahrten, auch außerhalb Luxemburgs, eingesetzt.
5519 der CFL Luxembourg am 07.09.2013, ausgestellt anläßlich der XIX. Dampfloktage auf dem Gelände des Dampflokwerkes Meiningen, leider in farblich etwas lädiertem Zustand und mit demontierter Schieberkastenisolierung. Bei dieser Maschine handelt es sich eigentlich um eine DR BR 42, welche 1948 unter der Fabriknummer 17615 in Wien-Floridsdorf gebaut wurde. Die vorgesehene Reichsbahn-Nummer war 42 2718 unter welcher die Lok aber nie zum Einsatz kam. Die Auslieferung der Maschine an die CFL erfolgte am 26.01. 1949. Hier wurde sie dem Bw Bettembourg zugeteilt, wo sie bis zu dessen Auflösung 1961 verblieb und vor allem schwere Erz- und Kohlezüge, auch im grenzüberschreitendem Verkehr, beförderte. Danach kam sie zum Bw Luxembourg. Nach ihrer Ausmusterung und langem Stillstand, unter anderem als Ausstellungsstück, wurde 1987 durch einen Beschluß des Bettenburger Gemeinderats ihre Restaurierung eingeleitet. Hierzu wurde die Lok in zerlegtem Zustand in die Petinger CFL-Werkstätten überführt, wo sie von 1987-1991 in über 7000 Arbeitsstunden, vorwiegend von Vereinsmitgliedern, weitestgehend instandgesetzt wurde. 1991 erfolgte dann die Überführung zu Endmontage, Einstellungsarbeiten und Testfahrten ins Dampflokwerk Meiningen. Hier wurde die Lok in der Nacht vom 15.zum 16.08.1991 erstmalig wieder angeheizt. Die danach durchgeführten Probefahrten rund um Meiningen verliefen zufriedenstellend. Nach weiteren Einstellungsarbeiten, wurde sie im Dezember 1991 nach Luxembourg zurückgebracht. Hier fand die offizielle Eröffnungsfahrt am 16.05.1992 statt. Nachdem im weiteren Verlauf Schäden am genieteten Kessel auftraten, deren Behebung finanziell nicht mehr vertretbar gewesen wäre, entschied man sich, die Maschine in Meiningen mit einem neuen geschweißten Kessel ausrüsten zu lassen, was in den Jahren 2001/2002 umgesetzt wurde und auch für das Dampflokwerk einen der größten Kesselneubauten darstellte, welcher dort jemals realisiert wurde. Desweiteren erhielt die Lok bei dieser Gelegenheit noch Zugfunk und Indusi System PZB 90, was auch den weitestgehend uneingeschränkten Einsatz auf deutschen Strecken ermöglichte. Seither wird 5519 für viele Sonderzugfahrten, auch außerhalb Luxemburgs, eingesetzt.
Michael Edelmann

41 1144 am 07.09.2013, ausgestellt anläßlich der XIX. Dampfloktage im Dampflokwerk Meiningen.
41 1144 am 07.09.2013, ausgestellt anläßlich der XIX. Dampfloktage im Dampflokwerk Meiningen.
Michael Edelmann

03 2155 am 07.09.2013 während der Bekohlung im Dampflokwerk Meiningen, wo sie anläßlich der XIX. Dampfloktage zu Besuch war. Die Maschine wurde 1934 unter der Fabriknummer 14475 von Borsig in Berlin gebaut. Im Jahre 1958 erhielt sie im RAW Halberstadt einen Neubaukessel, welcher ursprünglich zu 22 007 gehörte. Nach mehrmaligem Eigentümerwechsel und mehrfacher z-Stellung, wurde sie schließlich von den Gbr. Wedler & Franz erworben und ist seit ihrer betriebsfähigen Wiederaufarbeitung in 2011/12 im Bw Nossen beheimatet, von wo aus sie seither für Sonderzugfahrten eingesetzt wird.
03 2155 am 07.09.2013 während der Bekohlung im Dampflokwerk Meiningen, wo sie anläßlich der XIX. Dampfloktage zu Besuch war. Die Maschine wurde 1934 unter der Fabriknummer 14475 von Borsig in Berlin gebaut. Im Jahre 1958 erhielt sie im RAW Halberstadt einen Neubaukessel, welcher ursprünglich zu 22 007 gehörte. Nach mehrmaligem Eigentümerwechsel und mehrfacher z-Stellung, wurde sie schließlich von den Gbr. Wedler & Franz erworben und ist seit ihrer betriebsfähigen Wiederaufarbeitung in 2011/12 im Bw Nossen beheimatet, von wo aus sie seither für Sonderzugfahrten eingesetzt wird.
Michael Edelmann

Lok 99 715 (sächsische VI K) der Preßnitztalbahn bei Führerstandsmitfahrten für Kinder, anläßlich der XIX. Dampfloktage, im Dampflokwerk Meiningen. Sehr interessante Infos über die Lok, u.a. auch den kompletten Lebenslauf, findet man unter www.dampflok99715.de!
Lok 99 715 (sächsische VI K) der Preßnitztalbahn bei Führerstandsmitfahrten für Kinder, anläßlich der XIX. Dampfloktage, im Dampflokwerk Meiningen. Sehr interessante Infos über die Lok, u.a. auch den kompletten Lebenslauf, findet man unter www.dampflok99715.de!
Michael Edelmann

Ich glaube, das zu sehende Werbeschild ist beredter, als tausend Worte in einem Bildkommentar!! ;-) Nur soviel sei gesagt: Der Slogan gilt sowohl für das Bild, als auch für den Fotografen, welcher diese Aufnahme bei über 30°C im Schatten, eingekeilt zwischen wogenden Menschenmassen, machte. Das Bild zeigt am 07.09.2013 gegen Mittag, den Bahnübergang am Bahnhof Meiningen und die wahre Völkerwanderung, welche sich anläßlich der XIX. Dampfloktage in Richtung Dampflokwerk bewegt!
Ich glaube, das zu sehende Werbeschild ist beredter, als tausend Worte in einem Bildkommentar!! ;-) Nur soviel sei gesagt: Der Slogan gilt sowohl für das Bild, als auch für den Fotografen, welcher diese Aufnahme bei über 30°C im Schatten, eingekeilt zwischen wogenden Menschenmassen, machte. Das Bild zeigt am 07.09.2013 gegen Mittag, den Bahnübergang am Bahnhof Meiningen und die wahre Völkerwanderung, welche sich anläßlich der XIX. Dampfloktage in Richtung Dampflokwerk bewegt!
Michael Edelmann

52 8131 im DLW Meiningen 8.9.13
52 8131 im DLW Meiningen 8.9.13
Heiko Sauerbrei

Am 07.09.13 gab es die XIX. Meininger Dampfloktage. Zusehen der VT 08 520 mit VT 08 503.
Am 07.09.13 gab es die XIX. Meininger Dampfloktage. Zusehen der VT 08 520 mit VT 08 503.
Alexander Hertel

Am 07.09.13 gab es die XIX. Meininger Dampfloktage. Zusehen VT 08 503 mit VT 08 520.
Am 07.09.13 gab es die XIX. Meininger Dampfloktage. Zusehen VT 08 503 mit VT 08 520.
Alexander Hertel

Werksführung im Bw Meinigen am 10.08.2013 , hier wird Tradition Gross geschrieben.
Werksführung im Bw Meinigen am 10.08.2013 , hier wird Tradition Gross geschrieben.
Maik Christmann

Fast versteckt neben dem 54er Weltmeister-Zug stand 202 483-4 auf dem Betriebsgelände des Dampflokwerks Meiningen zu den 18. Meininger Dampfloktagen. Aufgenommen am 01.09.2012.
Fast versteckt neben dem 54er Weltmeister-Zug stand 202 483-4 auf dem Betriebsgelände des Dampflokwerks Meiningen zu den 18. Meininger Dampfloktagen. Aufgenommen am 01.09.2012.
Jens Baumhauer

Je später der Tag desto schöner die Gäste. 03 1010-2  betritt  das Gelände des Dampflokwerks Meiningen. Man bekommt jedes mal ne Gänsehaut wenn sich das Tor öffnet und so ein Gigant einrollt und ringsherum andächtiges Schweigen statt den üblichen Geräuschpegel. :) Aufgenommen am 01.09.2012 zu den 18. Meininger Dampfloktagen.
Je später der Tag desto schöner die Gäste. 03 1010-2 "betritt" das Gelände des Dampflokwerks Meiningen. Man bekommt jedes mal ne Gänsehaut wenn sich das Tor öffnet und so ein Gigant einrollt und ringsherum andächtiges Schweigen statt den üblichen Geräuschpegel. :) Aufgenommen am 01.09.2012 zu den 18. Meininger Dampfloktagen.
Jens Baumhauer

Die einen kommen, die anderen gehen. Für 130 004-3 hieß es gegen 15 Uhr schon wieder abschied nehmen vom Dampflokwerk Meiningen. Aufgenommen am 01.09.2012 zu den 18. Meininger Dampfloktagen.
Die einen kommen, die anderen gehen. Für 130 004-3 hieß es gegen 15 Uhr schon wieder abschied nehmen vom Dampflokwerk Meiningen. Aufgenommen am 01.09.2012 zu den 18. Meininger Dampfloktagen.
Jens Baumhauer

Eingereiht zwischen all den Dampfrössern konnte am Nachmittag auch die 132 004-3 auf dem Gelände des Betriebswerks Meiningen zu den 18. Dampfloktagen bestaunt werden. Aufgenommen am 01.09.2012.
Eingereiht zwischen all den Dampfrössern konnte am Nachmittag auch die 132 004-3 auf dem Gelände des Betriebswerks Meiningen zu den 18. Dampfloktagen bestaunt werden. Aufgenommen am 01.09.2012.
Jens Baumhauer

65 1049-9 war zu den 18. Meininger Dampfloktagen ebenfalls auf dem Betriebsgelände ausgestellt. Aufgenommen am 01.09.2012.
65 1049-9 war zu den 18. Meininger Dampfloktagen ebenfalls auf dem Betriebsgelände ausgestellt. Aufgenommen am 01.09.2012.
Jens Baumhauer

Die kleine für die Kleinen. Vornehmliche Kinder erfreuten sich bei Führerstandmitfahrten auf der 99 4511-4 der Pressnitztalbahn. Aufgenommen am 01.09.2012 zu den 18. Meininger Dampfloktagen.
Die kleine für die Kleinen. Vornehmliche Kinder erfreuten sich bei Führerstandmitfahrten auf der 99 4511-4 der Pressnitztalbahn. Aufgenommen am 01.09.2012 zu den 18. Meininger Dampfloktagen.
Jens Baumhauer

35 1019-5 ausgestellt zu den 18. Meininger Dampfloktagen auf dem Werksgelände des Dampflok-Werks. Aufgenommen am 01.09.2012.
35 1019-5 ausgestellt zu den 18. Meininger Dampfloktagen auf dem Werksgelände des Dampflok-Werks. Aufgenommen am 01.09.2012.
Jens Baumhauer

Mindestens einmal im Jahr wird Meiningen zum Zentrum der Welt aller Dampf- und Diesel-Freunde. Zusammen mit den Rauchschwaden über dem Betriebswerk verbreitet sich auch die nostalgische Stimmung. Jedes Jahr ein Highlight. Aufgenommen am 01.09.2012.
Mindestens einmal im Jahr wird Meiningen zum Zentrum der Welt aller Dampf- und Diesel-Freunde. Zusammen mit den Rauchschwaden über dem Betriebswerk verbreitet sich auch die nostalgische Stimmung. Jedes Jahr ein Highlight. Aufgenommen am 01.09.2012.
Jens Baumhauer

95 1027-2 war u.a. zu den 18 Meininger Dampfloktagen auf dem Betriebsgelände ausgestellt. Aufgenommen am 01.09.2012.
95 1027-2 war u.a. zu den 18 Meininger Dampfloktagen auf dem Betriebsgelände ausgestellt. Aufgenommen am 01.09.2012.
Jens Baumhauer

Ebenfalls zu den 18. Meininger Dampfloktagen auf dem Betriebsgelände zu bewundern: 52 8154. Aufgenommen am 01.09.2012.
Ebenfalls zu den 18. Meininger Dampfloktagen auf dem Betriebsgelände zu bewundern: 52 8154. Aufgenommen am 01.09.2012.
Jens Baumhauer

Hier nochmal 52 8154 etwas mehr von der Seite. Aufgenommen am 01.09.2012 zu den 18. Meininger Dampfloktagen.
Hier nochmal 52 8154 etwas mehr von der Seite. Aufgenommen am 01.09.2012 zu den 18. Meininger Dampfloktagen.
Jens Baumhauer

Ein weiteres Ausstellungsstück zu den 18. Meininger Dampfloktagen am 01.09.2012 war die 41 1144-9.
Ein weiteres Ausstellungsstück zu den 18. Meininger Dampfloktagen am 01.09.2012 war die 41 1144-9.
Jens Baumhauer

44 1486-8; zu bestaunen am 01.09.2012 auf dem Betriebswerksgelände des Werks Meiningen zu den 18. Meininger Dampfloktagen.
44 1486-8; zu bestaunen am 01.09.2012 auf dem Betriebswerksgelände des Werks Meiningen zu den 18. Meininger Dampfloktagen.
Jens Baumhauer

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