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Bw Meiningen (Dampflokwerk) Fotos

354 Bilder
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01 0509-8 und 01 1533-7 im bearbeiteten Seitenprofil. Aufgenommen am 01.09.2012 zu den 18. Meininger Dampflok-Tagen.
01 0509-8 und 01 1533-7 im bearbeiteten Seitenprofil. Aufgenommen am 01.09.2012 zu den 18. Meininger Dampflok-Tagen.
Jens Baumhauer

Vor dem Betriebswerk ließ sich 75 1118 die spät-sommerliche Sonne auf den Kessel scheinen. Aufgenommen am 01.09.2012 zu den 18. Meininger Dampflok-Tagen.
Vor dem Betriebswerk ließ sich 75 1118 die spät-sommerliche Sonne auf den Kessel scheinen. Aufgenommen am 01.09.2012 zu den 18. Meininger Dampflok-Tagen.
Jens Baumhauer

Zu den 18. Meininger Dampflok-Tagen war auch die 52 8131-6 auf dem Betriebswerk-Gelände ausgestellt. Aufgenommen am 01.09.2012.
Zu den 18. Meininger Dampflok-Tagen war auch die 52 8131-6 auf dem Betriebswerk-Gelände ausgestellt. Aufgenommen am 01.09.2012.
Jens Baumhauer

Kleine Impression von den XVIII. Meininger Dampfloktagen am 01.09.2012. Die Aufnahme entstand direkt vom Werkstor  Am Flutgraben  aus. Die Brücke, auf welcher sich gerade die Staßfurter 44 1486 befindet, gehört bereits zum Gelände des Dampflokwerkes.
Kleine Impression von den XVIII. Meininger Dampfloktagen am 01.09.2012. Die Aufnahme entstand direkt vom Werkstor "Am Flutgraben" aus. Die Brücke, auf welcher sich gerade die Staßfurter 44 1486 befindet, gehört bereits zum Gelände des Dampflokwerkes.
Michael Edelmann

Auch 75 1118 der Ulmer Eisenbahnfreunde konnte zu den XVIII. Dampfloktagen im Dampflokwerk Meiningen bewundert werden. Die ehemalige badische VIc wurde 1921 von der Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe gefertigt und nach dem Zweiten Weltkrieg von der Deutschen Bundesbahn übernommen, wo sie die auch heute noch gültige Bezeichnung erhielt. 1967 außer Dienst gestellt, kam sie vorerst zum Museum der Deutschen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte Neustadt/W. bevor sie 1988 von den Ulmer Eisenbahnfreunden übernommen wurde. Der Verein setzt die Maschine bis zum heutigen Tag vor Sonderzügen ein. Der Treibraddurchmesser der Lok beträgt 1,60m, die indizierte Leistung wird mit 790 PS angegeben und sie erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 90km/h. (Aufnahme vom 01.09.2012)
Auch 75 1118 der Ulmer Eisenbahnfreunde konnte zu den XVIII. Dampfloktagen im Dampflokwerk Meiningen bewundert werden. Die ehemalige badische VIc wurde 1921 von der Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe gefertigt und nach dem Zweiten Weltkrieg von der Deutschen Bundesbahn übernommen, wo sie die auch heute noch gültige Bezeichnung erhielt. 1967 außer Dienst gestellt, kam sie vorerst zum Museum der Deutschen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte Neustadt/W. bevor sie 1988 von den Ulmer Eisenbahnfreunden übernommen wurde. Der Verein setzt die Maschine bis zum heutigen Tag vor Sonderzügen ein. Der Treibraddurchmesser der Lok beträgt 1,60m, die indizierte Leistung wird mit 790 PS angegeben und sie erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 90km/h. (Aufnahme vom 01.09.2012)
Michael Edelmann

52 8131 der Dampflokfreunde Salzwedel, ausgestellt zu den XVIII. Dampfloktagen im Dampflokwerk Meiningen. (Aufnahme vom 01.09.2012)
52 8131 der Dampflokfreunde Salzwedel, ausgestellt zu den XVIII. Dampfloktagen im Dampflokwerk Meiningen. (Aufnahme vom 01.09.2012)
Michael Edelmann

Ohne Worte!! (Aufnahme in einer Montagehalle des Dampflokwerkes Meiningen am 01.09.2012 während der XVIII. Meininger Dampfloktage)
Ohne Worte!! (Aufnahme in einer Montagehalle des Dampflokwerkes Meiningen am 01.09.2012 während der XVIII. Meininger Dampfloktage)
Michael Edelmann

38 3199 des Süddeutschen Eisenbahnmuseums Heilbronn am 01.09.2012 ausgestellt im Rahmen der XVIII. Dampfloktage auf dem Gelände des Dampflokwerkes Meiningen.
38 3199 des Süddeutschen Eisenbahnmuseums Heilbronn am 01.09.2012 ausgestellt im Rahmen der XVIII. Dampfloktage auf dem Gelände des Dampflokwerkes Meiningen.
Michael Edelmann

38 3199 (preußische P8) des Süddeutschen Eisenbahnmuseums Heilbronn, ausgestellt am 01.09.2012 auf dem Gelände des Dampflokwerkes Meiningen, im Rahmen der hier stattfindenden XVIII. Dampfloktage. Diese Maschine wurde 1921 von den Linke-Hofmann-Werken in Breslau gebaut und bereits 1926 von der rumänischen CFR gekauft, wo sie unter der Bezeichnung 230.106. eingesetzt wurde. 1974 außer Dienst gestellt, haben Eisenbahnfreunde sie später auf einem Schrottplatz wiederentdeckt. Nach schwierigen Verhandlungen konnte sie schließlich erworben und 1999 in Klausenburg betriebsfähig aufgearbeitet werden. Dabei entschied man sich, die Maschine im frühen Deutsche-Reichsbahn-Outfit zu gestalten. Seit 2002 kommt sie jetzt vor Nostalgie-Zügen zum Einsatz.
38 3199 (preußische P8) des Süddeutschen Eisenbahnmuseums Heilbronn, ausgestellt am 01.09.2012 auf dem Gelände des Dampflokwerkes Meiningen, im Rahmen der hier stattfindenden XVIII. Dampfloktage. Diese Maschine wurde 1921 von den Linke-Hofmann-Werken in Breslau gebaut und bereits 1926 von der rumänischen CFR gekauft, wo sie unter der Bezeichnung 230.106. eingesetzt wurde. 1974 außer Dienst gestellt, haben Eisenbahnfreunde sie später auf einem Schrottplatz wiederentdeckt. Nach schwierigen Verhandlungen konnte sie schließlich erworben und 1999 in Klausenburg betriebsfähig aufgearbeitet werden. Dabei entschied man sich, die Maschine im frühen Deutsche-Reichsbahn-Outfit zu gestalten. Seit 2002 kommt sie jetzt vor Nostalgie-Zügen zum Einsatz.
Michael Edelmann

Zwei schön restaurierte  Donnerbüchsen  sind mit Dampflok 38 3199, während der XVIII. Meininger Dampfloktage auf dem Gelände des Dampflokwerkes ausgestellt. (Aufnahme vom 01.09.2012)
Zwei schön restaurierte "Donnerbüchsen" sind mit Dampflok 38 3199, während der XVIII. Meininger Dampfloktage auf dem Gelände des Dampflokwerkes ausgestellt. (Aufnahme vom 01.09.2012)
Michael Edelmann

38 3199 des Süddeutschen Eisenbahnmuseums Heilbronn, ausgestellt am 01.09.2012 auf dem Gelände des Dampflokwerkes Meiningen, anläßlich der hier stattfindenden XVIII. Dampfloktage.
38 3199 des Süddeutschen Eisenbahnmuseums Heilbronn, ausgestellt am 01.09.2012 auf dem Gelände des Dampflokwerkes Meiningen, anläßlich der hier stattfindenden XVIII. Dampfloktage.
Michael Edelmann

Auf Hochglanz poliert: 52 8131 bei den 18. Meininger Dampfloktagen (01.09.2012)
Auf Hochglanz poliert: 52 8131 bei den 18. Meininger Dampfloktagen (01.09.2012)
Peter Heck

Von Rauch umgeben - 44 1486 bei den 18. Meininger Dampfloktagen (01.09.2012)
Von Rauch umgeben - 44 1486 bei den 18. Meininger Dampfloktagen (01.09.2012)
Peter Heck

 Altteil 01 150  - soo alt sieht das aber nicht aus... Die Treibachse wurde auch im ehemaligen RAW Meiningen wieder aufgearbeitet! Die Achse stammt von der Schnellzug-Dampflok 01 150. Die Lok wurde beim Großbrand (Mitte Oktober 2005) im Lokschuppen des Bw Nürnberg-Gostenhof zerstört... :-( Dieses Bild entstand dann am 3. September 2011 bei den Meininger-Dampfloktagen. Ich hoffe es dauert nicht mehr lange, bis wir diese wunderbare Dampflok wieder unter Dampf erleben dürfen.
"Altteil 01 150" - soo alt sieht das aber nicht aus... Die Treibachse wurde auch im ehemaligen RAW Meiningen wieder aufgearbeitet! Die Achse stammt von der Schnellzug-Dampflok 01 150. Die Lok wurde beim Großbrand (Mitte Oktober 2005) im Lokschuppen des Bw Nürnberg-Gostenhof zerstört... :-( Dieses Bild entstand dann am 3. September 2011 bei den Meininger-Dampfloktagen. Ich hoffe es dauert nicht mehr lange, bis wir diese wunderbare Dampflok wieder unter Dampf erleben dürfen.
Marcus Haffner

Österr. Dampfstraßenbahn bei den XV. Meininger Dampfloktage 2009
Österr. Dampfstraßenbahn bei den XV. Meininger Dampfloktage 2009
René Starke

Der DB-Fußballweltmeisterzug aus dem Jahr 1954, konnte am 04.09.2011 im Rahmen der Meininger Dampfloktage besichtigt werden.
Der DB-Fußballweltmeisterzug aus dem Jahr 1954, konnte am 04.09.2011 im Rahmen der Meininger Dampfloktage besichtigt werden.
Rick Eichner

Tender der 41 1144 im DLW Meiningen 3.9.11
Tender der 41 1144 im DLW Meiningen 3.9.11
Heiko Sauerbrei

Eine Szene wie sie früher im Bahnalltag ausgesehen haben könnte (mal abgesehen von den vielen Leuten die mir ins Bild gelaufen sind).
Links zu sehen ist der Tender der 41 1144,dahinter ,an der Bekohlung, steht  23 1019 und am rechten Bildrand ist noch 118 770 zu sehen. 3.9.11 DLW Meiningen
Eine Szene wie sie früher im Bahnalltag ausgesehen haben könnte (mal abgesehen von den vielen Leuten die mir ins Bild gelaufen sind). Links zu sehen ist der Tender der 41 1144,dahinter ,an der Bekohlung, steht 23 1019 und am rechten Bildrand ist noch 118 770 zu sehen. 3.9.11 DLW Meiningen
Heiko Sauerbrei

52 7596 im DLW Meiningen zum Tag der offenen Tür. 3.9.11
52 7596 im DLW Meiningen zum Tag der offenen Tür. 3.9.11
Heiko Sauerbrei

44 0093 im DLW Meiningen zum Tag der offenen Tür. 3.9.11
44 0093 im DLW Meiningen zum Tag der offenen Tür. 3.9.11
Heiko Sauerbrei

Der Schneeschleuder der Baueihe 716 sonnte sich am 04.09.2011, während den 17. Meininger Dampfloktagen, auf dem Außengelände des Dampflokwerks und wartet auf den nächsten Winter.
Der Schneeschleuder der Baueihe 716 sonnte sich am 04.09.2011, während den 17. Meininger Dampfloktagen, auf dem Außengelände des Dampflokwerks und wartet auf den nächsten Winter.
Rick Eichner

Der Adler sonnte sich am 04.09.2011, während den 17. Meininger Dampfloktagen, auf dem Gelände des dortigen Dampflokwerks.
Der Adler sonnte sich am 04.09.2011, während den 17. Meininger Dampfloktagen, auf dem Gelände des dortigen Dampflokwerks.
Rick Eichner

XVI. Meininger Dampfloktage im DLW Meiningen; 04.09.2010
XVI. Meininger Dampfloktage im DLW Meiningen; 04.09.2010
Frank Thomas

Habe mal die Herkunft einiger Wohn- und Begleitwagen fotografiert. DLW Meiningen 5.9.10
Habe mal die Herkunft einiger Wohn- und Begleitwagen fotografiert. DLW Meiningen 5.9.10
Heiko Sauerbrei

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