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Baureihe 741.1 | GBM GAF 100 R Gleisarbeitsfahrzeug Fotos

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Am gestrigen Morgen gegen 4:00 Uhr morgens hatte ein Trafozug das Signal 44 N5 beschädigt und etwas in Schieflage gebracht. Gleis 4 und 5 waren während der Schieflage gesperrt da das Signal in den Lichtraum von Gleis 4 kommen konnte. Gegen 9:30 kamen dann der Gaf und einige Mitarbeiter der DB Netz und Leit und Sicherungstechnik aus Krefeld und sicherten das Signal gegen das Umkippen. Später wurde das Signal am Fuß per Flamme getrennt und vorsichtig nach hinten gezogen und herunter gelassen und auf Holzpaletten in Gleis 5 abgelegt. Während das Signal abgebrannt und abgelegt wurde, wurde die Oberleitung abgeschaltet und der Zugverkehr im kompletten Bahnhof zurück gehalten. Am Ende der Aktion wurde eine Sh2 Scheibe in Gleis 5 gestellt weil dort das beschädigte Signal lag. 

Grevenbroich 30.12.2016
Am gestrigen Morgen gegen 4:00 Uhr morgens hatte ein Trafozug das Signal 44 N5 beschädigt und etwas in Schieflage gebracht. Gleis 4 und 5 waren während der Schieflage gesperrt da das Signal in den Lichtraum von Gleis 4 kommen konnte. Gegen 9:30 kamen dann der Gaf und einige Mitarbeiter der DB Netz und Leit und Sicherungstechnik aus Krefeld und sicherten das Signal gegen das Umkippen. Später wurde das Signal am Fuß per Flamme getrennt und vorsichtig nach hinten gezogen und herunter gelassen und auf Holzpaletten in Gleis 5 abgelegt. Während das Signal abgebrannt und abgelegt wurde, wurde die Oberleitung abgeschaltet und der Zugverkehr im kompletten Bahnhof zurück gehalten. Am Ende der Aktion wurde eine Sh2 Scheibe in Gleis 5 gestellt weil dort das beschädigte Signal lag. Grevenbroich 30.12.2016
Dennis Fiedler

Am gestrigen Morgen gegen 4:00 Uhr morgens hatte ein Trafozug das Signal 44 N5 beschädigt und etwas in Schieflage gebracht. Gleis 4 und 5 waren während der Schieflage gesperrt da das Signal in den Lichtraum von Gleis 4 kommen konnte. Gegen 9:30 kamen dann der Gaf und einige Mitarbeiter der DB Netz und Leit und Sicherungstechnik aus Krefeld und sicherten das Signal gegen das Umkippen. Später wurde das Signal am Fuß per Flamme getrennt und vorsichtig nach hinten gezogen und herunter gelassen und auf Holzpaletten in Gleis 5 abgelegt. Während das Signal abgebrannt und abgelegt wurde, wurde die Oberleitung abgeschaltet und der Zugverkehr im kompletten Bahnhof zurück gehalten. Am Ende der Aktion wurde eine Sh2 Scheibe in Gleis 5 gestellt weil dort das beschädigte Signal lag. 

Grevenbroich 30.12.2016
Am gestrigen Morgen gegen 4:00 Uhr morgens hatte ein Trafozug das Signal 44 N5 beschädigt und etwas in Schieflage gebracht. Gleis 4 und 5 waren während der Schieflage gesperrt da das Signal in den Lichtraum von Gleis 4 kommen konnte. Gegen 9:30 kamen dann der Gaf und einige Mitarbeiter der DB Netz und Leit und Sicherungstechnik aus Krefeld und sicherten das Signal gegen das Umkippen. Später wurde das Signal am Fuß per Flamme getrennt und vorsichtig nach hinten gezogen und herunter gelassen und auf Holzpaletten in Gleis 5 abgelegt. Während das Signal abgebrannt und abgelegt wurde, wurde die Oberleitung abgeschaltet und der Zugverkehr im kompletten Bahnhof zurück gehalten. Am Ende der Aktion wurde eine Sh2 Scheibe in Gleis 5 gestellt weil dort das beschädigte Signal lag. Grevenbroich 30.12.2016
Dennis Fiedler

Am gestrigen Morgen gegen 4:00 Uhr morgens hatte ein Trafozug das Signal 44 N5 beschädigt und etwas in Schieflage gebracht. Gleis 4 und 5 waren während der Schieflage gesperrt da das Signal in den Lichtraum von Gleis 4 kommen konnte. Gegen 9:30 kamen dann der Gaf und einige Mitarbeiter der DB Netz und Leit und Sicherungstechnik aus Krefeld und sicherten das Signal gegen das Umkippen. Später wurde das Signal am Fuß per Flamme getrennt und vorsichtig nach hinten gezogen und herunter gelassen und auf Holzpaletten in Gleis 5 abgelegt. Während das Signal abgebrannt und abgelegt wurde, wurde die Oberleitung abgeschaltet und der Zugverkehr im kompletten Bahnhof zurück gehalten. Am Ende der Aktion wurde eine Sh2 Scheibe in Gleis 5 gestellt weil dort das beschädigte Signal lag.

Grevenbroich 30.12.2016
Am gestrigen Morgen gegen 4:00 Uhr morgens hatte ein Trafozug das Signal 44 N5 beschädigt und etwas in Schieflage gebracht. Gleis 4 und 5 waren während der Schieflage gesperrt da das Signal in den Lichtraum von Gleis 4 kommen konnte. Gegen 9:30 kamen dann der Gaf und einige Mitarbeiter der DB Netz und Leit und Sicherungstechnik aus Krefeld und sicherten das Signal gegen das Umkippen. Später wurde das Signal am Fuß per Flamme getrennt und vorsichtig nach hinten gezogen und herunter gelassen und auf Holzpaletten in Gleis 5 abgelegt. Während das Signal abgebrannt und abgelegt wurde, wurde die Oberleitung abgeschaltet und der Zugverkehr im kompletten Bahnhof zurück gehalten. Am Ende der Aktion wurde eine Sh2 Scheibe in Gleis 5 gestellt weil dort das beschädigte Signal lag. Grevenbroich 30.12.2016
Dennis Fiedler

DB - Unterhaltsfahrzeug GAF 100 R.V  97 17 53 002 18-9 abgestellt im Basel Badischer Bahnhof am 23.11.2016
DB - Unterhaltsfahrzeug GAF 100 R.V 97 17 53 002 18-9 abgestellt im Basel Badischer Bahnhof am 23.11.2016
Hp. Teutschmann

An der kleinen  Steigung  zum Abstellplatz in Bergen/Rügen stand,am 29.September 2016,dieses GAF.
An der kleinen "Steigung" zum Abstellplatz in Bergen/Rügen stand,am 29.September 2016,dieses GAF.
Mirko Schmidt

DB Netz 97 17 50 007 18-1 am 03.09.2016 abgestellt in Meiningen.
DB Netz 97 17 50 007 18-1 am 03.09.2016 abgestellt in Meiningen.
Frank Thomas

Arbeiten auf den Gütergleisen in Bergen/Rügen am 25.April 2016 mit Hilfe eines GAF.
Arbeiten auf den Gütergleisen in Bergen/Rügen am 25.April 2016 mit Hilfe eines GAF.
Mirko Schmidt

DB Netz mit einem GAF 100R + Hänger arbeitet in Aachen-West.
Aufgenommen vom Bahnsteig in Aachen-West. 
Bei Sonne und Schneeschauerwolken am Kalten Morgen vom 7.3.2016.
DB Netz mit einem GAF 100R + Hänger arbeitet in Aachen-West. Aufgenommen vom Bahnsteig in Aachen-West. Bei Sonne und Schneeschauerwolken am Kalten Morgen vom 7.3.2016.
Stefan Hochstetter


Das Gleisarbeitsfahrzeug GAF 100 R/A (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 17 52 012 18-9) der DB Bahnbau Gmbh fährt am 27.10.2015 durch Betzdorf/Sieg in Richtung Siegen.

Das GAF 100 R wurde 1997 von GBM (Gleisbaumechanik Brandenburg/H. GmbH) unter der Fabriknummer  62.1.163 gebaut.

Technische Daten GAF:
Achsfolge: B
Länge über Puffer: 9.100 mm
Achsabstand: 4.800 mm
Höchstgeschwindigkeit (Hg): 100 km/h
Eigengewicht: 17 t
Zul. Anhängelast: 40 t, bzw. 80 t mit Regelzugeinrichtung dann Hg max. 60 km/h
Nutzlast : 5,0 t
Zur Mitfahrt zugel. Personen: 6
Der Antrieb des zweiachsigen Fahrzeuges erfolgt von einem 6 Zylinder, wassergekühlten MAN D 0826 LOH 07 Dieselmotor mit 169 kW (230 PS) Leistung über Lastschaltwendegetriebe auf die Radsatzgetriebe.
Das Gleisarbeitsfahrzeug GAF 100 R/A (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 17 52 012 18-9) der DB Bahnbau Gmbh fährt am 27.10.2015 durch Betzdorf/Sieg in Richtung Siegen. Das GAF 100 R wurde 1997 von GBM (Gleisbaumechanik Brandenburg/H. GmbH) unter der Fabriknummer 62.1.163 gebaut. Technische Daten GAF: Achsfolge: B Länge über Puffer: 9.100 mm Achsabstand: 4.800 mm Höchstgeschwindigkeit (Hg): 100 km/h Eigengewicht: 17 t Zul. Anhängelast: 40 t, bzw. 80 t mit Regelzugeinrichtung dann Hg max. 60 km/h Nutzlast : 5,0 t Zur Mitfahrt zugel. Personen: 6 Der Antrieb des zweiachsigen Fahrzeuges erfolgt von einem 6 Zylinder, wassergekühlten MAN D 0826 LOH 07 Dieselmotor mit 169 kW (230 PS) Leistung über Lastschaltwendegetriebe auf die Radsatzgetriebe.
Armin Schwarz

DB GAF von Netz Instandhaltung auf dem Bahnhof Fulda. - 11.09.215
DB GAF von Netz Instandhaltung auf dem Bahnhof Fulda. - 11.09.215
Gerd Wiese

Ein GAF 100 wartet am 13.08.2015 im Bahnhof Köthen auf die Ausfahrt. Links befindet sich das ehemalige Unterwerk.
Ein GAF 100 wartet am 13.08.2015 im Bahnhof Köthen auf die Ausfahrt. Links befindet sich das ehemalige Unterwerk.
Christopher Pätz

GAF,am 31.Mai 2015,im Einsatz auf dem Bahnhof in Bergen/Rügen.
GAF,am 31.Mai 2015,im Einsatz auf dem Bahnhof in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

Am 2.5.2015, Rangierte ein Bauzug in Bad Kleinen
Am 2.5.2015, Rangierte ein Bauzug in Bad Kleinen
Tom N. Wascher

Ein Skl steht am 02. April 2015 im Bahnhof Kronach auf Gleis 111 abgestellt.
Ein Skl steht am 02. April 2015 im Bahnhof Kronach auf Gleis 111 abgestellt.
Frankenwaldbahner

Mini-Draisine mit 2 Gleisbauarbeitern- gesehen am 8.3.2014 bei Gleisbauarbeiten
im Bereich des Bahnhof WISSEN/SIEG.
Personen- oder Sauerstoffflaschen-Transport???Nie zuvor gesehen!!!
Mini-Draisine mit 2 Gleisbauarbeitern- gesehen am 8.3.2014 bei Gleisbauarbeiten im Bereich des Bahnhof WISSEN/SIEG. Personen- oder Sauerstoffflaschen-Transport???Nie zuvor gesehen!!!
Hans-Peter Kampmann

Schweres Nebenfahrzeug GAF 100 R  Netzinstandhaltung  auf dem Bahnhofgelände Euskirchen - 08.12.2014
Schweres Nebenfahrzeug GAF 100 R "Netzinstandhaltung" auf dem Bahnhofgelände Euskirchen - 08.12.2014
Rolf Reinhardt

Gleisarbeitsfahrzeug 5201 518-2 im Bf Euskirchen - 05.11.2014
Gleisarbeitsfahrzeug 5201 518-2 im Bf Euskirchen - 05.11.2014
Rolf Reinhardt

Am 20.02.2014 stand an der Ladestrasse im Stader Bahnhof das schwere Nebenfahrzeug GKW 53 (Gleiskraftwagen Nr. 53 0715 5) mit dem schweren Nebenfahrzeug Kla 03 (Gleiskratwagenanhänger Nr. 03 0323 5) und gönnten sich eine mittägliche Ruhepause.
Am 20.02.2014 stand an der Ladestrasse im Stader Bahnhof das schwere Nebenfahrzeug GKW 53 (Gleiskraftwagen Nr. 53 0715 5) mit dem schweren Nebenfahrzeug Kla 03 (Gleiskratwagenanhänger Nr. 03 0323 5) und gönnten sich eine mittägliche Ruhepause.
Ingo Wrede

Ein GAF von DB Netz Instandhaltung auf dem Weg nach Bad Hersfeld am 28.08.14 bei Hermannspiegel.
Ein GAF von DB Netz Instandhaltung auf dem Weg nach Bad Hersfeld am 28.08.14 bei Hermannspiegel.
Mathias Starke

Nachschuss auf einen GAF in Richtung Mönchengladbach am 27.8 gegen 7:30 Uhr. Gegen Mittag kam er dann mit Material zurück und fuhr in Richtung Duisburg.

Anrath 27.08.2014
Nachschuss auf einen GAF in Richtung Mönchengladbach am 27.8 gegen 7:30 Uhr. Gegen Mittag kam er dann mit Material zurück und fuhr in Richtung Duisburg. Anrath 27.08.2014
Dennis Fiedler

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