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Baureihe 741 | GBM GAF 100 R Gleisarbeitsfahrzeug Fotos

322 Bilder
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97 17 52 102 18-8(schweres-Nebenfahrzeug)der DB Netz-Instandhaltung wartet in Zwiesel auf den nächsten Einsatz; 171003
97 17 52 102 18-8(schweres-Nebenfahrzeug)der DB Netz-Instandhaltung wartet in Zwiesel auf den nächsten Einsatz; 171003
JohannJ

Schweres Nebenfahrzeug, 97 17 50 014 18-7 ist beim Badischen Bahnhof abgestellt. Die Aufnahme stammt vom 08.11.2017.
Schweres Nebenfahrzeug, 97 17 50 014 18-7 ist beim Badischen Bahnhof abgestellt. Die Aufnahme stammt vom 08.11.2017.
Markus Wagner

Gleisbaumaschine mit Gleisarbeitsfahrzeug GAF 100 R/A durchfährt den Bahnhof Cochem(Mosel) auf der Bahnstrecke Koblenz–Trier (KBS 690) Richtung Koblenz. [27.6.2016; EXIF nicht korrekt]
Gleisbaumaschine mit Gleisarbeitsfahrzeug GAF 100 R/A durchfährt den Bahnhof Cochem(Mosel) auf der Bahnstrecke Koblenz–Trier (KBS 690) Richtung Koblenz. [27.6.2016; EXIF nicht korrekt]
Clemens Kral

GAF 100 ein Rottenkraftwagen ist am 05.07.2017 auf dem Weg nach Gemünden/M.gesehen bei Thüngersheim.
GAF 100 ein Rottenkraftwagen ist am 05.07.2017 auf dem Weg nach Gemünden/M.gesehen bei Thüngersheim.
Mathias Starke

Ein Gleisarbeitsfahrzeug bei Unterkotzau auf dem Weg Richtung Plauen, 23.08.2016
Ein GAF der Fa. Strabag ist am 30.04.2017 im Bahnhof Oranienburg abgestellt.
Ein GAF der Fa. Strabag ist am 30.04.2017 im Bahnhof Oranienburg abgestellt.
Heinz Lahs

Am Lokschuppen in Bergen/Rügen abgestellter GAF am 01.März 2017.
Am Lokschuppen in Bergen/Rügen abgestellter GAF am 01.März 2017.
Mirko Schmidt

In Stralsund abgestellter GAF mit beladenen Beiwagen. - 09.02.2017 - Aufgenommen am Gleisabschluss Bahnweg 1.
In Stralsund abgestellter GAF mit beladenen Beiwagen. - 09.02.2017 - Aufgenommen am Gleisabschluss Bahnweg 1.
Gerd Wiese

Gaf Detailaufnahme, da der Schwellenstapel eine Vollaufnahme verhinderte.
Neckarelz 21.1.2017
Gaf Detailaufnahme, da der Schwellenstapel eine Vollaufnahme verhinderte. Neckarelz 21.1.2017
Andreas Strobel

Nachdem ich mich durch dichtes Gestrüpp (ein Ast rechts im Bild ist hängengeblieben) durchgeschlagen habe, hatte ich vom angrenzenden Park freie Sicht auf das Gelände der Werkstatt in Viechtach mit dem abgestellten GAF am 03.01.2017
Nachdem ich mich durch dichtes Gestrüpp (ein Ast rechts im Bild ist hängengeblieben) durchgeschlagen habe, hatte ich vom angrenzenden Park freie Sicht auf das Gelände der Werkstatt in Viechtach mit dem abgestellten GAF am 03.01.2017
Stephan John

Nach einiger Zeit konnte das durch den Trafozug beschädigte Signal 44 N5 erfolgreich und sicher auf Holzpaletten abgelegt werden. Bis auf weiteres blieb das Gleis 5 wegen des defekten Signals gesperrt, da das defekte Signal im Gleis abgelegt wurde und es kein Ausfahrtsignal mehr in Richtung Neuss/Mönchengladbach für Gleis 5 gab. Am Ende wurden noch jeweils eine Sh2 Scheibe ins Gleis gestellt, jeweils von beiden Seiten vor und hinter das defekte Signal.

Grevenbroich 30.12.2016
Nach einiger Zeit konnte das durch den Trafozug beschädigte Signal 44 N5 erfolgreich und sicher auf Holzpaletten abgelegt werden. Bis auf weiteres blieb das Gleis 5 wegen des defekten Signals gesperrt, da das defekte Signal im Gleis abgelegt wurde und es kein Ausfahrtsignal mehr in Richtung Neuss/Mönchengladbach für Gleis 5 gab. Am Ende wurden noch jeweils eine Sh2 Scheibe ins Gleis gestellt, jeweils von beiden Seiten vor und hinter das defekte Signal. Grevenbroich 30.12.2016
Dennis Fiedler

Am gestrigen Morgen gegen 4:00 Uhr morgens hatte ein Trafozug das Signal 44 N5 beschädigt und etwas in Schieflage gebracht. Gleis 4 und 5 waren während der Schieflage gesperrt da das Signal in den Lichtraum von Gleis 4 kommen konnte. Gegen 9:30 kamen dann der Gaf und einige Mitarbeiter der DB Netz und Leit und Sicherungstechnik aus Krefeld und sicherten das Signal gegen das Umkippen. Später wurde das Signal am Fuß per Flamme getrennt und vorsichtig nach hinten gezogen und herunter gelassen und auf Holzpaletten in Gleis 5 abgelegt. Während das Signal abgebrannt und abgelegt wurde, wurde die Oberleitung abgeschaltet und der Zugverkehr im kompletten Bahnhof zurück gehalten. Am Ende der Aktion wurde eine Sh2 Scheibe in Gleis 5 gestellt weil dort das beschädigte Signal lag. 

Grevenbroich 30.12.2016
Am gestrigen Morgen gegen 4:00 Uhr morgens hatte ein Trafozug das Signal 44 N5 beschädigt und etwas in Schieflage gebracht. Gleis 4 und 5 waren während der Schieflage gesperrt da das Signal in den Lichtraum von Gleis 4 kommen konnte. Gegen 9:30 kamen dann der Gaf und einige Mitarbeiter der DB Netz und Leit und Sicherungstechnik aus Krefeld und sicherten das Signal gegen das Umkippen. Später wurde das Signal am Fuß per Flamme getrennt und vorsichtig nach hinten gezogen und herunter gelassen und auf Holzpaletten in Gleis 5 abgelegt. Während das Signal abgebrannt und abgelegt wurde, wurde die Oberleitung abgeschaltet und der Zugverkehr im kompletten Bahnhof zurück gehalten. Am Ende der Aktion wurde eine Sh2 Scheibe in Gleis 5 gestellt weil dort das beschädigte Signal lag. Grevenbroich 30.12.2016
Dennis Fiedler

Am gestrigen Morgen gegen 4:00 Uhr morgens hatte ein Trafozug das Signal 44 N5 beschädigt und etwas in Schieflage gebracht. Gleis 4 und 5 waren während der Schieflage gesperrt da das Signal in den Lichtraum von Gleis 4 kommen konnte. Gegen 9:30 kamen dann der Gaf und einige Mitarbeiter der DB Netz und Leit und Sicherungstechnik aus Krefeld und sicherten das Signal gegen das Umkippen. Später wurde das Signal am Fuß per Flamme getrennt und vorsichtig nach hinten gezogen und herunter gelassen und auf Holzpaletten in Gleis 5 abgelegt. Während das Signal abgebrannt und abgelegt wurde, wurde die Oberleitung abgeschaltet und der Zugverkehr im kompletten Bahnhof zurück gehalten. Am Ende der Aktion wurde eine Sh2 Scheibe in Gleis 5 gestellt weil dort das beschädigte Signal lag. 

Grevenbroich 30.12.2016
Am gestrigen Morgen gegen 4:00 Uhr morgens hatte ein Trafozug das Signal 44 N5 beschädigt und etwas in Schieflage gebracht. Gleis 4 und 5 waren während der Schieflage gesperrt da das Signal in den Lichtraum von Gleis 4 kommen konnte. Gegen 9:30 kamen dann der Gaf und einige Mitarbeiter der DB Netz und Leit und Sicherungstechnik aus Krefeld und sicherten das Signal gegen das Umkippen. Später wurde das Signal am Fuß per Flamme getrennt und vorsichtig nach hinten gezogen und herunter gelassen und auf Holzpaletten in Gleis 5 abgelegt. Während das Signal abgebrannt und abgelegt wurde, wurde die Oberleitung abgeschaltet und der Zugverkehr im kompletten Bahnhof zurück gehalten. Am Ende der Aktion wurde eine Sh2 Scheibe in Gleis 5 gestellt weil dort das beschädigte Signal lag. Grevenbroich 30.12.2016
Dennis Fiedler

Am gestrigen Morgen gegen 4:00 Uhr morgens hatte ein Trafozug das Signal 44 N5 beschädigt und etwas in Schieflage gebracht. Gleis 4 und 5 waren während der Schieflage gesperrt da das Signal in den Lichtraum von Gleis 4 kommen konnte. Gegen 9:30 kamen dann der Gaf und einige Mitarbeiter der DB Netz und Leit und Sicherungstechnik aus Krefeld und sicherten das Signal gegen das Umkippen. Später wurde das Signal am Fuß per Flamme getrennt und vorsichtig nach hinten gezogen und herunter gelassen und auf Holzpaletten in Gleis 5 abgelegt. Während das Signal abgebrannt und abgelegt wurde, wurde die Oberleitung abgeschaltet und der Zugverkehr im kompletten Bahnhof zurück gehalten. Am Ende der Aktion wurde eine Sh2 Scheibe in Gleis 5 gestellt weil dort das beschädigte Signal lag.

Grevenbroich 30.12.2016
Am gestrigen Morgen gegen 4:00 Uhr morgens hatte ein Trafozug das Signal 44 N5 beschädigt und etwas in Schieflage gebracht. Gleis 4 und 5 waren während der Schieflage gesperrt da das Signal in den Lichtraum von Gleis 4 kommen konnte. Gegen 9:30 kamen dann der Gaf und einige Mitarbeiter der DB Netz und Leit und Sicherungstechnik aus Krefeld und sicherten das Signal gegen das Umkippen. Später wurde das Signal am Fuß per Flamme getrennt und vorsichtig nach hinten gezogen und herunter gelassen und auf Holzpaletten in Gleis 5 abgelegt. Während das Signal abgebrannt und abgelegt wurde, wurde die Oberleitung abgeschaltet und der Zugverkehr im kompletten Bahnhof zurück gehalten. Am Ende der Aktion wurde eine Sh2 Scheibe in Gleis 5 gestellt weil dort das beschädigte Signal lag. Grevenbroich 30.12.2016
Dennis Fiedler

DB - Unterhaltsfahrzeug GAF 100 R.V  97 17 53 002 18-9 abgestellt im Basel Badischer Bahnhof am 23.11.2016
DB - Unterhaltsfahrzeug GAF 100 R.V 97 17 53 002 18-9 abgestellt im Basel Badischer Bahnhof am 23.11.2016
Hp. Teutschmann

An der kleinen  Steigung  zum Abstellplatz in Bergen/Rügen stand,am 29.September 2016,dieses GAF.
An der kleinen "Steigung" zum Abstellplatz in Bergen/Rügen stand,am 29.September 2016,dieses GAF.
Mirko Schmidt

DB Netz 97 17 50 007 18-1 am 03.09.2016 abgestellt in Meiningen.
DB Netz 97 17 50 007 18-1 am 03.09.2016 abgestellt in Meiningen.
Frank Thomas

Arbeiten auf den Gütergleisen in Bergen/Rügen am 25.April 2016 mit Hilfe eines GAF.
Arbeiten auf den Gütergleisen in Bergen/Rügen am 25.April 2016 mit Hilfe eines GAF.
Mirko Schmidt

DB Netz mit einem GAF 100R + Hänger arbeitet in Aachen-West.
Aufgenommen vom Bahnsteig in Aachen-West. 
Bei Sonne und Schneeschauerwolken am Kalten Morgen vom 7.3.2016.
DB Netz mit einem GAF 100R + Hänger arbeitet in Aachen-West. Aufgenommen vom Bahnsteig in Aachen-West. Bei Sonne und Schneeschauerwolken am Kalten Morgen vom 7.3.2016.
Stefan Hochstetter


Das Gleisarbeitsfahrzeug GAF 100 R/A (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 17 52 012 18-9) der DB Bahnbau Gmbh fährt am 27.10.2015 durch Betzdorf/Sieg in Richtung Siegen.

Das GAF 100 R wurde 1997 von GBM (Gleisbaumechanik Brandenburg/H. GmbH) unter der Fabriknummer  62.1.163 gebaut.

Technische Daten GAF:
Achsfolge: B
Länge über Puffer: 9.100 mm
Achsabstand: 4.800 mm
Höchstgeschwindigkeit (Hg): 100 km/h
Eigengewicht: 17 t
Zul. Anhängelast: 40 t, bzw. 80 t mit Regelzugeinrichtung dann Hg max. 60 km/h
Nutzlast : 5,0 t
Zur Mitfahrt zugel. Personen: 6
Der Antrieb des zweiachsigen Fahrzeuges erfolgt von einem 6 Zylinder, wassergekühlten MAN D 0826 LOH 07 Dieselmotor mit 169 kW (230 PS) Leistung über Lastschaltwendegetriebe auf die Radsatzgetriebe.
Das Gleisarbeitsfahrzeug GAF 100 R/A (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 17 52 012 18-9) der DB Bahnbau Gmbh fährt am 27.10.2015 durch Betzdorf/Sieg in Richtung Siegen. Das GAF 100 R wurde 1997 von GBM (Gleisbaumechanik Brandenburg/H. GmbH) unter der Fabriknummer 62.1.163 gebaut. Technische Daten GAF: Achsfolge: B Länge über Puffer: 9.100 mm Achsabstand: 4.800 mm Höchstgeschwindigkeit (Hg): 100 km/h Eigengewicht: 17 t Zul. Anhängelast: 40 t, bzw. 80 t mit Regelzugeinrichtung dann Hg max. 60 km/h Nutzlast : 5,0 t Zur Mitfahrt zugel. Personen: 6 Der Antrieb des zweiachsigen Fahrzeuges erfolgt von einem 6 Zylinder, wassergekühlten MAN D 0826 LOH 07 Dieselmotor mit 169 kW (230 PS) Leistung über Lastschaltwendegetriebe auf die Radsatzgetriebe.
Armin Schwarz

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