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Cottbus (Chóśebuz) Fotos

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Die ER 20-010 während einer Durchfahrt durch Bahnhof Cottbus. 16.12.2004
Die ER 20-010 während einer Durchfahrt durch Bahnhof Cottbus. 16.12.2004
Rainer Werner

Heut' zu Gast bei DB Tank & Rast: ein VT der LausitzBahn der auf der Linie LB65 Cottbus - Görlitz Zittau verkehrt, tankt im Bf Cottbus auf. 19.10.06
Heut' zu Gast bei DB Tank & Rast: ein VT der LausitzBahn der auf der Linie LB65 Cottbus - Görlitz Zittau verkehrt, tankt im Bf Cottbus auf. 19.10.06
Harald Neumann

PKP SU 46-032 vom Depot Czerwinsk. Vor IC Wawel, Bahnhof Cottbus 16.09.2006
PKP SU 46-032 vom Depot Czerwinsk. Vor IC Wawel, Bahnhof Cottbus 16.09.2006
Frank Gutschmidt

4070.51-2 ARCO Transportation GmbH, Cottbus 16.9.2006
4070.51-2 ARCO Transportation GmbH, Cottbus 16.9.2006
Frank Gutschmidt

Diese Zugzielanlagen sind selten geworden. Auf dem Bahnhf Cottbus verrichten sie mehr schlecht als recht ihre Aufgabe. Ersatzteile für die Geräte der Marke Pragatron gibt es nicht mehr. Die Monteure die diese warten müssen sind stets am basteln um sie in Schuß zu halten. Hier der Übersichtsanzeiger im Tunnel.
Diese Zugzielanlagen sind selten geworden. Auf dem Bahnhf Cottbus verrichten sie mehr schlecht als recht ihre Aufgabe. Ersatzteile für die Geräte der Marke Pragatron gibt es nicht mehr. Die Monteure die diese warten müssen sind stets am basteln um sie in Schuß zu halten. Hier der Übersichtsanzeiger im Tunnel.
Harald Neumann

Noch streiten die Experten ob dieser Lokotraktor  eine Zukunft im Rangiergeschäft der Bahn hat. Es ist ein Zweiwegefahrzeug das preiswerter als Dieselloks arbeiten soll. Es gab bei der Erprobung aber immer Probleme beim Überfahren von Überwegen, Stelleinrichtungen u. Gleismagneten. 2 dieser Fahrzeuge konnte man in Fahrzeugwerg Cottbus beim Brandenburger Verkehrstag sehen.
Noch streiten die Experten ob dieser"Lokotraktor" eine Zukunft im Rangiergeschäft der Bahn hat. Es ist ein Zweiwegefahrzeug das preiswerter als Dieselloks arbeiten soll. Es gab bei der Erprobung aber immer Probleme beim Überfahren von Überwegen, Stelleinrichtungen u. Gleismagneten. 2 dieser Fahrzeuge konnte man in Fahrzeugwerg Cottbus beim Brandenburger Verkehrstag sehen.
Harald Neumann

Zum Fahrplanwechsel 2005/06 wurden in der Est. Cottbus 10(!) Loks der BR143 abgestellt. Durch Umlaufoptimierungen im Bereich Nordost werden sie nicht mehr benötigt. Hier sind 9 davon zu sehen. 3 sind inzwischen wieder reaktiviert u. fahren für die Bahntochter MEG.
Zum Fahrplanwechsel 2005/06 wurden in der Est. Cottbus 10(!) Loks der BR143 abgestellt. Durch Umlaufoptimierungen im Bereich Nordost werden sie nicht mehr benötigt. Hier sind 9 davon zu sehen. 3 sind inzwischen wieder reaktiviert u. fahren für die Bahntochter MEG.
Harald Neumann

Da hat sich wohl ein lokalpatriotischer Tf einen kleinen Scherz erlaubt. Zwar sind vor einigen Jahren die RB47 von Falkenberg(Elster) nach Cottbus teilweise bis Forst(Lausitz) mit BR143 durchgefahren, da aber zwischen Cottbus u. Forst kein Fahrdraht hängt, ging dies nur mit Vorspann einer BR232.
Da hat sich wohl ein lokalpatriotischer Tf einen kleinen Scherz erlaubt. Zwar sind vor einigen Jahren die RB47 von Falkenberg(Elster) nach Cottbus teilweise bis Forst(Lausitz) mit BR143 durchgefahren, da aber zwischen Cottbus u. Forst kein Fahrdraht hängt, ging dies nur mit Vorspann einer BR232.
Harald Neumann

BR 112 mit dem RE2 nach Rathenow wartet in Cottbus auf Abfahrt.
BR 112 mit dem RE2 nach Rathenow wartet in Cottbus auf Abfahrt.
Mario Mohr

Ein toter Blick in Richtung  Wagendienst  und dem alten Stellwerk im Hintergrund.
Ein toter Blick in Richtung "Wagendienst" und dem alten Stellwerk im Hintergrund.
Lars Ketterer

Frisch aus dem AW zurück (30.06.06): ein Steuerwagen der Bauart 482.1 an einer RB43 Cottbus - Falkenberg/E.. Frisch glänzen die aufgearbeiteten Drehgestelle u. Kupplungen in der Sonne.
Frisch aus dem AW zurück (30.06.06): ein Steuerwagen der Bauart 482.1 an einer RB43 Cottbus - Falkenberg/E.. Frisch glänzen die aufgearbeiteten Drehgestelle u. Kupplungen in der Sonne.
Harald Neumann

482 013 der SBB Cargo durchfährt, am 06.07.06 den Bf Cottbus auf der Nordseite aus Richtung Guben kommend, mit einem Kesselwagenzug.
482 013 der SBB Cargo durchfährt, am 06.07.06 den Bf Cottbus auf der Nordseite aus Richtung Guben kommend, mit einem Kesselwagenzug.
Harald Neumann

Nach getaner Arbeit wartet 143 001 der Acelor Gruppe auf seine Rückfahrt nach Ziltendorf im Bf Cottbus. 06.07.06
Nach getaner Arbeit wartet 143 001 der Acelor Gruppe auf seine Rückfahrt nach Ziltendorf im Bf Cottbus. 06.07.06
Harald Neumann

Doppelzug mit 3 Tfz! Im Fahrplan 2003/04 begann man in Brandenburg mit der Bildung von Doppelzügen, um Züge kostengünstig vom Werk zum Einsatzort u. zurück zu bringen. Hier wird ein Dosto-Zug als RB43 zur RE4 n. Falkenberg/E. gefahren, der 2.Zug (verschlossen) ist ein By-Zug für die Rückfahrt als RB43 n. Cottbus. Die Vorspannlok ist außerplanmäßig. Cottbus, 31.07.03
Doppelzug mit 3 Tfz! Im Fahrplan 2003/04 begann man in Brandenburg mit der Bildung von Doppelzügen, um Züge kostengünstig vom Werk zum Einsatzort u. zurück zu bringen. Hier wird ein Dosto-Zug als RB43 zur RE4 n. Falkenberg/E. gefahren, der 2.Zug (verschlossen) ist ein By-Zug für die Rückfahrt als RB43 n. Cottbus. Die Vorspannlok ist außerplanmäßig. Cottbus, 31.07.03
Harald Neumann

Die Niederlausitz blieb von den Schneemassen verschont, aber ein Hauch Neuschnee läßt am Abend des 06.03.06 den RE38150 (RE2 Cottbus - Berlin Ostbahnhof)in schönem Licht erstrahlen. Den Rest des Tages verkehren auf der linie RE160-Dostos, aber um diese Tageszeit genügt ein Tw628. Die Dostos fahren derweil ins Fahrzeugwerk.
Die Niederlausitz blieb von den Schneemassen verschont, aber ein Hauch Neuschnee läßt am Abend des 06.03.06 den RE38150 (RE2 Cottbus - Berlin Ostbahnhof)in schönem Licht erstrahlen. Den Rest des Tages verkehren auf der linie RE160-Dostos, aber um diese Tageszeit genügt ein Tw628. Die Dostos fahren derweil ins Fahrzeugwerk.
Harald Neumann

Ein Unikat blieb diese orange Fahrzielaneigeanlage in einer 143er. Sie sollte testen ob die Anzeige so besser u. weiter lesbar ist. Das Gerät ist inzwischen ausgebaut, die Lok steht stiilgelegt auf dem Gbf Cottbus (einige Gleise weiter links). Schade um beides. RB28848 nach Falkenberg/E. im Bf Cottbus, 24.07.05.
Ein Unikat blieb diese orange Fahrzielaneigeanlage in einer 143er. Sie sollte testen ob die Anzeige so besser u. weiter lesbar ist. Das Gerät ist inzwischen ausgebaut, die Lok steht stiilgelegt auf dem Gbf Cottbus (einige Gleise weiter links). Schade um beides. RB28848 nach Falkenberg/E. im Bf Cottbus, 24.07.05.
Harald Neumann

Am 03.03.06 startet die DB Museumslok 119 158 mit dem Fußball-Sonderzug kurz nach 12:00Uhr von Cottbus nach Aue (Sachs). Richtung Aue wird der Zug geschoben. Er besteht aus Steuerwagen (Bdzf 482.1), und Mittelwagen (By 438, 439 sowie Bimz 546.8).
Am 03.03.06 startet die DB Museumslok 119 158 mit dem Fußball-Sonderzug kurz nach 12:00Uhr von Cottbus nach Aue (Sachs). Richtung Aue wird der Zug geschoben. Er besteht aus Steuerwagen (Bdzf 482.1), und Mittelwagen (By 438, 439 sowie Bimz 546.8).
Harald Neumann

Ein Bürgerbahnzug pausiert im Bf Cottbus am 20.08.05.
Ein Bürgerbahnzug pausiert im Bf Cottbus am 20.08.05.
Harald Neumann

Im IC240 Krakau - Hamburg findet sich am 12.08.05 dieser Neubau-IC-Wagen der PKP. Abgelichtet im Bf Cottbus.
Im IC240 Krakau - Hamburg findet sich am 12.08.05 dieser Neubau-IC-Wagen der PKP. Abgelichtet im Bf Cottbus.
Harald Neumann

Der Morgen erwacht im Bf Cottbus und die aufgehende Sonne spiegelt sich in der  neuen  Locon-Lok 212 275. Cottbus Gbf,30.10.05
Der Morgen erwacht im Bf Cottbus und die aufgehende Sonne spiegelt sich in der "neuen" Locon-Lok 212 275. Cottbus Gbf,30.10.05
Harald Neumann

Am strahlenden 30.Okt.05 reckt sich der Wasserturm am Bf Peitz Ost (östlich von Cottbus), gegenüber dem Kraftwerk Jänschwalde in die Morgensonne. Auch das dahinterliegende Backstein-Bahnhofsgebäude ist - trotz Leerstand - noch sehr attraktiv!
Am strahlenden 30.Okt.05 reckt sich der Wasserturm am Bf Peitz Ost (östlich von Cottbus), gegenüber dem Kraftwerk Jänschwalde in die Morgensonne. Auch das dahinterliegende Backstein-Bahnhofsgebäude ist - trotz Leerstand - noch sehr attraktiv!
Harald Neumann

Seit 1970 hat das imposante Bahnhofsgebäude des Spreewaldbahnhofs Cottbus seine Funktion verloren, weil die 1000mm-Schmalspurbahn stillgelegt wurde. Heute ist es denkmalgeschütz u. Sitz von DB Immobilien. (13.11.05)
Seit 1970 hat das imposante Bahnhofsgebäude des Spreewaldbahnhofs Cottbus seine Funktion verloren, weil die 1000mm-Schmalspurbahn stillgelegt wurde. Heute ist es denkmalgeschütz u. Sitz von DB Immobilien. (13.11.05)
Harald Neumann

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