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Düsseldorf (sonstige Bahnhöfe) Fotos

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Auge in Auge schaut die 232 088-5 ins Bild. Sie steht mit ein paar Flachwagen der DB für Bauarbeiten am Düsseldorfer HBF auf dem Abstellgleis. 18.03.2014
Auge in Auge schaut die 232 088-5 ins Bild. Sie steht mit ein paar Flachwagen der DB für Bauarbeiten am Düsseldorfer HBF auf dem Abstellgleis. 18.03.2014
Dennis Fiedler

232 088-5 steht am 18.03.2014 in Düsseldorfer HBF auf dem Abstellgleis mit ein paar Flachwagen der DB für Bauarbeiten.
232 088-5 steht am 18.03.2014 in Düsseldorfer HBF auf dem Abstellgleis mit ein paar Flachwagen der DB für Bauarbeiten.
Dennis Fiedler

Nicht viel Mühe dürfte 140 350-0 mit dem Umbau-Vierachser gehabt haben, als sie sich Anfang 1983 auf den Weg von Düsseldorf Hauptbahnhof nach Duisburg-Wedau machte. Bei diesem Nahverkehrszug handelte es sich um einen der in den 1980er Jahren berüchtigten  Alibizüge . So wurden Personenzüge genannt, die auf Strecken verkehrten, bei denen sich die DB vom Personenverkehr trennen wollte, aber noch nicht von der Verkehrspflicht entbunden war. Dem kam die Bundesbahn nach, indem sie Montags bis Freitags nur einen Zug pro Richtung einsetzte. Kennzeichen dieser Züge waren unattraktive Fahrzeiten und ebensolches Rollmaterial. Ab dem 23.09.1983 verkehrte folgerichtig kein Personenzug mehr auf dieser Verbindung.
Nicht viel Mühe dürfte 140 350-0 mit dem Umbau-Vierachser gehabt haben, als sie sich Anfang 1983 auf den Weg von Düsseldorf Hauptbahnhof nach Duisburg-Wedau machte. Bei diesem Nahverkehrszug handelte es sich um einen der in den 1980er Jahren berüchtigten "Alibizüge". So wurden Personenzüge genannt, die auf Strecken verkehrten, bei denen sich die DB vom Personenverkehr trennen wollte, aber noch nicht von der Verkehrspflicht entbunden war. Dem kam die Bundesbahn nach, indem sie Montags bis Freitags nur einen Zug pro Richtung einsetzte. Kennzeichen dieser Züge waren unattraktive Fahrzeiten und ebensolches Rollmaterial. Ab dem 23.09.1983 verkehrte folgerichtig kein Personenzug mehr auf dieser Verbindung.
Horst Lüdicke

Gleis 18 im Düsseldorfer Hauptbahnhof Ende der der 1970er Jahre und 2010: Oben ist 110 131-0 mit einem D-Zug eingefahren, im Hintergrund sind noch die Reste des alten Stahlwerkes sichtbar. Heute bietet sich vom annähernd gleichen Standpunkt ein völlig anderes Bild: Im Rahmen des Umbaus erhielt der Bahnhof eine neue Halle und ein weiterer Bahnsteig mit den Gleisen 19 und 20 wurde gebaut. Direkt daneben wurde ein Parkhaus errichtet und auf dem früheren Industriegelände befindet sich der Bertha von Suttner-Platz mit seinen Verwaltungsgebäuden. Die 110 hielt ungefähr in Höhe des Nordausganges, dies war der einzige Anhaltspunkt, um dieses Vergleichsfoto zu machen.
Gleis 18 im Düsseldorfer Hauptbahnhof Ende der der 1970er Jahre und 2010: Oben ist 110 131-0 mit einem D-Zug eingefahren, im Hintergrund sind noch die Reste des alten Stahlwerkes sichtbar. Heute bietet sich vom annähernd gleichen Standpunkt ein völlig anderes Bild: Im Rahmen des Umbaus erhielt der Bahnhof eine neue Halle und ein weiterer Bahnsteig mit den Gleisen 19 und 20 wurde gebaut. Direkt daneben wurde ein Parkhaus errichtet und auf dem früheren Industriegelände befindet sich der Bertha von Suttner-Platz mit seinen Verwaltungsgebäuden. Die 110 hielt ungefähr in Höhe des Nordausganges, dies war der einzige Anhaltspunkt, um dieses Vergleichsfoto zu machen.
Horst Lüdicke

Anfang der 1980er Jahre fährt 420 629-8 in den Düsseldorfer Hauptbahnhof ein
Anfang der 1980er Jahre fährt 420 629-8 in den Düsseldorfer Hauptbahnhof ein
Horst Lüdicke

Gerade verlässt die 143 366-6 mit ihrem X-Wagenzug Düsseldorf Rath in Richtung Essen Hbf als S6 in Richtung Ratingen. 9.3.2014
Gerade verlässt die 143 366-6 mit ihrem X-Wagenzug Düsseldorf Rath in Richtung Essen Hbf als S6 in Richtung Ratingen. 9.3.2014
Andreas Strobel

Sonntagsruhe.....haben die CBrail PRIMA E 37 526 und die mir unbekannte MAK G1206, die ich mal verdachtsweise der RHC zu ordnen möchte, da sie das Farbkleid der Neusser Eisenbahn trägt. Beide Maschinen stehen in Düsseldorf Rath an diesem 9.3.2014 im schönsten Abendlicht.
Sonntagsruhe.....haben die CBrail PRIMA E 37 526 und die mir unbekannte MAK G1206, die ich mal verdachtsweise der RHC zu ordnen möchte, da sie das Farbkleid der Neusser Eisenbahn trägt. Beide Maschinen stehen in Düsseldorf Rath an diesem 9.3.2014 im schönsten Abendlicht.
Andreas Strobel

701-099-4 steht am 07.03.2014 am Düsseldorfer HBF abgestellt.
Davor steht ein Flachwagen mit Hubbühne daher leider nur so zu fotografieren da direkt am Ende des Triebwagens das Ende des Bahnsteigs ist.

Daten des Triebwagens:
Turmtriebwagen
Geiwcht 25.3t
Ladegewicht 2.1t einschl. Personal
Tragf. 2.5t
Länge 13.95m
P 29t

Eingestellt bei VEB
Kasselburger Weg 16
54568 Gerolstein

Aggerbahn - Andreas Voll
Alter Mühlenweg21
D - 51674 Wiehl
www.aggerbahn.de
701-099-4 steht am 07.03.2014 am Düsseldorfer HBF abgestellt. Davor steht ein Flachwagen mit Hubbühne daher leider nur so zu fotografieren da direkt am Ende des Triebwagens das Ende des Bahnsteigs ist. Daten des Triebwagens: Turmtriebwagen Geiwcht 25.3t Ladegewicht 2.1t einschl. Personal Tragf. 2.5t Länge 13.95m P 29t Eingestellt bei VEB Kasselburger Weg 16 54568 Gerolstein Aggerbahn - Andreas Voll Alter Mühlenweg21 D - 51674 Wiehl www.aggerbahn.de
Dennis Fiedler

Ein Unimat Sprinter der DB Netz Instandhaltung stand am 07.03.2014 am Düsseldorfer HBF abgestellt.
Ein Unimat Sprinter der DB Netz Instandhaltung stand am 07.03.2014 am Düsseldorfer HBF abgestellt.
Dennis Fiedler

Der Steuerwagen der S6 kommt mit 3 weiteren Wagen und einer 143er in den Düsseldorfer HBF eingefahren. 07.03.2014.
Der Steuerwagen der S6 kommt mit 3 weiteren Wagen und einer 143er in den Düsseldorfer HBF eingefahren. 07.03.2014.
Dennis Fiedler

Ein Überrest von Karneval.
Hier liegt ein verloren gegangener Strohhut von Karneval in einer Weiche am Düsseldorfer HBF. 07.03.2014
Ein Überrest von Karneval. Hier liegt ein verloren gegangener Strohhut von Karneval in einer Weiche am Düsseldorfer HBF. 07.03.2014
Dennis Fiedler

Die 261 671-2 von Vorne. Sie steht am 21.2.14 mit der 365 695-6 und einen Flachwagen mit Hebebühne in Düsseldorf HBF auf einen Abstellgleis
Die 261 671-2 von Vorne. Sie steht am 21.2.14 mit der 365 695-6 und einen Flachwagen mit Hebebühne in Düsseldorf HBF auf einen Abstellgleis
Dennis Fiedler

Die Lok 365 695-6 steht am 20.2.14 mit der Lok 261 671-2 und einen Flachwagen mit Hebebühne auf einen Abstellgleis in Düsseldorf HBF.
Die Lok 365 695-6 steht am 20.2.14 mit der Lok 261 671-2 und einen Flachwagen mit Hebebühne auf einen Abstellgleis in Düsseldorf HBF.
Dennis Fiedler

Die Loks 261 671-2 (vorne) und 365 695-6 (hinten) beide in Blau weiß standen am 21.2.14 mit einen Flachwagen mit Hebebühne auf einen Abstellgleis in Düsseldorf HBF.
Lok 261 671-2 kommt laut Aufschrift aus dem BW Nippes.
Lok 365 695-6 kommt laut Aufschrift aus den BW Wiehl.
Die Loks 261 671-2 (vorne) und 365 695-6 (hinten) beide in Blau weiß standen am 21.2.14 mit einen Flachwagen mit Hebebühne auf einen Abstellgleis in Düsseldorf HBF. Lok 261 671-2 kommt laut Aufschrift aus dem BW Nippes. Lok 365 695-6 kommt laut Aufschrift aus den BW Wiehl.
Dennis Fiedler

Am 15.06.1989 fuhr der ICExperimental durch Düsseldorf-Wehrhahn. Prominente Fahrgäste waren der damalige sowjetische Staatschef Michail Gorbatschow und der nordrhein-westfälische Ministerpräsident Rau mit ihren Ehefrauen. Die Sicherheitsvorkehrungen waren eminent und fast wäre mir diese Aufnahme nicht gelungen. Während der Fahrt des Zuges wurde der gesamte Zugverkehr zwischen Duisburg und Düsseldorf eingestellt, auch die im Hintergrund sichtbare Wehrhahnbrücke war für den Gesamtverkehr gesperrt. Als ich mir am Rand der Brücke einen Fotostandpunkt suchte, wurde ich von der Polizei vertrieben (obwohl, wie auf dem Bild sichtbar, sich dann doch Schaulustige dort aufhalten durften). Zu meinem Erstaunen stellte ich aber fest, dass der S-Bahn-Verkehr (inkonsequenterweise?) ungestört weiterlief - und so gelang mir vom S-Bahnsteig ein viel besseres Foto des aus Dortmund kommenden Zuges. Bevor er allerdings kam, fuhren erst 218 154-3 als Lz ( Prüflok ) und wenig später 218 147-7 mit 3 Schnellzugwagen mit Sicherheitskräften durch. Danach folgte eine Szene wie aus einem Actionfilm: Geschätzt 6-8 Hubschrauber näherten sich unter ohrenbetäubendem Lärm im Tiefflug und kreisten mit eingeschalteten Suchscheinwerfern über den Hausdächern. Und kurz danach kam endlich der von mir sehnlichst erwartete ICExperimental. Wahrscheinlich ist seit John F. Kennedys Berlin-Besuch 1963 kein Staatsgast in Deutschland mit mehr Euphorie empfangen worden als M. Gorbatschow - ein Beispiel ist der links im Bild auf einer Bank stehende seriös gekleidete Herr, der einen Moment später wie wild sein Jackett schwenkte und Jubelrufe von sich gab.
Am 15.06.1989 fuhr der ICExperimental durch Düsseldorf-Wehrhahn. Prominente Fahrgäste waren der damalige sowjetische Staatschef Michail Gorbatschow und der nordrhein-westfälische Ministerpräsident Rau mit ihren Ehefrauen. Die Sicherheitsvorkehrungen waren eminent und fast wäre mir diese Aufnahme nicht gelungen. Während der Fahrt des Zuges wurde der gesamte Zugverkehr zwischen Duisburg und Düsseldorf eingestellt, auch die im Hintergrund sichtbare Wehrhahnbrücke war für den Gesamtverkehr gesperrt. Als ich mir am Rand der Brücke einen Fotostandpunkt suchte, wurde ich von der Polizei vertrieben (obwohl, wie auf dem Bild sichtbar, sich dann doch Schaulustige dort aufhalten durften). Zu meinem Erstaunen stellte ich aber fest, dass der S-Bahn-Verkehr (inkonsequenterweise?) ungestört weiterlief - und so gelang mir vom S-Bahnsteig ein viel besseres Foto des aus Dortmund kommenden Zuges. Bevor er allerdings kam, fuhren erst 218 154-3 als Lz ("Prüflok") und wenig später 218 147-7 mit 3 Schnellzugwagen mit Sicherheitskräften durch. Danach folgte eine Szene wie aus einem Actionfilm: Geschätzt 6-8 Hubschrauber näherten sich unter ohrenbetäubendem Lärm im Tiefflug und kreisten mit eingeschalteten Suchscheinwerfern über den Hausdächern. Und kurz danach kam endlich der von mir sehnlichst erwartete ICExperimental. Wahrscheinlich ist seit John F. Kennedys Berlin-Besuch 1963 kein Staatsgast in Deutschland mit mehr Euphorie empfangen worden als M. Gorbatschow - ein Beispiel ist der links im Bild auf einer Bank stehende seriös gekleidete Herr, der einen Moment später wie wild sein Jackett schwenkte und Jubelrufe von sich gab.
Horst Lüdicke

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