Noch einmal die 012 104-6 etwas formatfüllender bei der Einfahrt am 10.06.2023 in den Bahnhof Erkelenz. Leider endete die Fahrt in einem Desaster: Eigentlich war eine Rundfahrt Mönchengladbach - Aachen - Köln - Neuss - Krefeld geplant, doch der Zug kam noch nicht einmal bis Aachen. Ausnahmsweise möchte ich aus der Facebook-Seite des Veranstalters NostalgieZugReisen zitieren: "Wir sind einfach nur enttäuscht. Uns fehlen die Worte... Aufgrund zahlreicher Personen die sich auf unserer Fahrtstrecke, insbesondere im Abschnitt Kohlscheider Rampe, an und in den Gleisen aufgehalten haben und damit verbundenen, langen Streckensperrungen mussten wir die Sonderfahrt in Herzogenrath abbbrechen. Der Zug fährt E-Lok voran zurück nach Mönchengladbach. Eine Konsequenz daraus wird sein, dass wir auf unbestimmte Zeit keine Fahrzeiten unserer Sonderzüge mehr veröffentlichen werden." Im Netz war sogar zu lesen, dass irgendwelche ... (leider fallen mir im Moment nur Worte ein, die justiziabel sein könnten) versuchten, auf Fahrleitungsmasten zu klettern! Welche Folgen das Verhalten dieser ... für uns alle haben könnte, werden wir sehen. Welcher Veranstalter will unter solchen Bedingungen noch Sonderfahrten durchführen oder wird es ein neues "Dampflokverbot" (vielleicht ergänzt um Altbau-E-Loks und die V 200) geben? Ich kann langsam jeden Eisenbahnfotografen verstehen, der einen weiten Bogen um solche Veranstaltungen macht! Leid tun mir auch nicht die Fotografen, die vergeblich an der Strecke warteten (zu denen auch ich nachmittags in Neuss gehörte), sondern nur die zahlenden Fahrgäste, die sich auf einen schönen Tag gefreut hatten! Horst Lüdicke
Nach jahrzehntelanger Abstellung unternahm die 012 104-6 am 10.06.2023 ihre erste Publikumsfahrt, hier bei der Einfahrt in den Bahnhof Erkelenz mit der 110 278-9 am Zugschluss. Die Lok wurde 1940 von der Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft vormals L. Schwartzkopf mit der Fabrik-Nr. 11360 gebaut und am 17.08.1940 im Bw München Hbf. abgenommen. Weitere Stationen waren Nürnberg, Kassel, Bebra, Hamburg-Altona und zum Schluss Rheine, hier wurde sie am 01.10.1974 ausgemustert. Danach erwarb sie der englische Arzt und Eisenbahnenthusiast Peter L. Beet und ließ sie in das Eisenbahnmuseum "Steamtown Carnforth"/Nordengland überführen. 1997 kam sie zurück nach Deutschland in das BEM Nördlingen, später in das Eisenbahnmuseum Heilbronn. 2009 begannen die Arbeiten zur betriebsfähigen Wiederaufarbeitung der Lok, ab 2015 in den Eisenbahnwerkstätten Krefeld, die im Mai 2023 abgeschlossen werden konnten. Horst Lüdicke
Noch gerade so bei der Ausfahrt erwischt, habe ich den nach Dortmund fahrenden RE4 am Sonntagmittag, als die 111 169 ihn aus Erkelenz hinausschiebt. 1.10.2017 Andreas Strobel
Mit fünf Minuten Verspätung kommt hier die 111 112 in Erkelenz eingefahren auf ihrem Weg nach Aachen Hbf als RE4. Sonntag den 1.10.2017 Andreas Strobel
Heute habe ich mal einen Ausflug nach Erkelenz gemacht, als ich gerade einen Nachschuß auf einen RE4 nach Dortmund gemacht hatte und auf den Gegenzug wartete, kam unerwartet dieser SPENO RR48 M4 mit der NVR-Nr 99 87 91 275 08-9 F-Speno in Richtung Aachen fahrend vor meine Linse. Sonntag 1.10.2017 Andreas Strobel
Nachschuß auf den 425 566-7 in Erkelenz, in wenigen Minuten wird er den Bahnhof erreichen.....er ist als RB33 nach Duisburg unterwegs. 22.3.2015 Andreas Strobel
Eine Dostockeinheit bestehend aus einem Steuerwagen und drei normalen Wagen und der 145 036-0, fahren am späteren Nachmittag des 27.3.2011 in Richtung Dortmund. Hier ist der Zug der Linie RE4 kurz vor Erkelenz zu sehen, als er aus Richtung Aachen kommend den Fotografen passierte. Andreas Strobel
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